Conas caidéal inneall gluaisteán a sheiceáil gan a bhaint
Ábhar
Tá ról ríthábhachtach ag caidéal uisce an chórais fuaraithe inneall feithicleach, ar a dtugtar go minic ach mar chaidéal, chun an réimeas teirmeach a chothabháil, ag soláthar cúrsaíocht gníomhach an sreabhach oibre. Má theipeann air, an mótar faoi ualach boils beagnach láithreach agus collapses. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach iontaofacht uasta a chinntiú, ag tabhairt faoi deara na comharthaí is lú fadhbanna in am.
Conas inúsáidteacht caidéil ar charr a sheiceáil
Is é an réiteach is fearr ná athsholáthar coisctheach ar an gcaidéal le reáchtáil de 60-100 míle ciliméadar, sa chás tipiciúil, ag an am céanna leis an gcreasa ama, má tá an ulóg caidéil á thiomáint aige.
I gcásanna eile, athraítear an caidéal go simplí de réir rialacháin an mhonaróra, ach ní bhíonn sé seo i gcónaí:
- tá an acmhainn caidéil ó mhonaróirí éagsúla an-difriúil;
- ag brath go mór ar airíonna an leacht a úsáidtear, ní choinníonn gach frithreoite a n-airíonna bunaidh ar feadh an t-am céanna fada;
- braitheann ualach imthacaí ar fhachtóirí seachtracha, go háirithe teannas crios;
- cuirtear isteach go mór ar mhodh oibríochta, ar aga neamhfhónaimh an mheaisín agus ar mhinicíocht na n-athruithe teochta.
Mar sin is gá eolas a bheith agat ar chomharthaí tipiciúla an díghrádaithe nód atá tosaithe.
Torann breise
Tá an caidéal comhdhéanta de dhá chuid caitheamh, ar a mbraitheann a acmhainn beagnach go hiomlán. Séala agus imthacaí atá ann. Ní léiríonn caitheamh an bhosca líonadh é féin ar bhealach ar bith sa chluas, ach ní bheidh an t-imthaca, i láthair caitheamh, in ann oibriú go ciúin.
Is féidir leis an fhuaim a bheith difriúil, tá sé screeching, buzzing agus cnagadh, agus uaireanta le géarchor. Ós rud é go bhfuil sé deacair an caidéal a bhaint as an rothlú, is gá gach imthacaí eile a eisiamh ó thaobh criosanna tiomána na n-aonad, ag cinntiú go bhfuil siad i riocht maith, rud a fhágann nach bhfuil an caidéal faoi amhras.
Ansin déan staidéar níos mine ar a riocht. Caithfidh rothlú an rótar caidéil a bheith réidh go hiomlán, gan an comhartha is lú de rolladh na liathróidí imthacaí nó an backlash. Agus is fearr é a athrú láithreach, go háirithe má d'oibrigh an nód go leor cheana féin.
Chun torann an chaidéil a cheilt, is féidir le rollóirí díomhaoin agus ciorcail an tiomáint crios. Ní mór iad a sheiceáil freisin, rud atá i bhfad níos éasca, ós rud é nuair a bhaintear an crios tá sé níos éasca iad a scaoileadh de láimh agus tuiscint a fháil ar chaitheamh.
Imirt bíog
Tá cásanna ann nuair a tharlaíonn caitheamh imthacaí cáilíochta go cothrom agus nach dtarlaíonn torann. Bheadh caidéal den sórt sin fós ag obair, ach ní cheadaíonn an backlash mar thoradh air sin go n-oibreoidh an bosca líonadh de ghnáth.
Tá an baol ann go mbeidh sceitheadh ann, rud a léireoidh gan dabht. Mar sin, is comhartha iad imréitigh gathacha nó aiseach sna imthacaí, a bhraithtear nuair a bhíonn an ulóg á rothlú, chun an tionól caidéil a athsholáthar láithreach.
Cuma sceite
Ní bheidh séala ola a chaill a tightness in ann brú an fhrithreoite a sheasamh ar bhealach ar bith. Feidhmíonn an córas fuaraithe faoi bhrú breise, a bhfuil ról dearfach aige le gnáth-bhosca líonadh, ag brú ar a imill oibre.
Tar éis caitheamh criticiúil, níl aon rud le níos doichte ann, agus tosaíonn an frith-reoite faoi bhrú ag teacht amach. Tá sé seo faoi deara ó thaobh amhairc.
Toisc triomú tapa frithreoite ar inneall te bíonn sé deacair a dhiagnóiseadh. Ach fanann rianta i bhfoirm sciath tréith, lena n-áirítear ar an gcreasa tiomána.
Nuair a bhíonn an sceitheadh suntasach, tá sé deacair cheana féin gan a thabhairt faoi deara, titeann an leibhéal leachtach, tá an crios fliuch i gcónaí agus nach bhfuil am a thriomú, tá frith-reoite scaipthe ag páirteanna rothlach agus fiú sreabhadh ó bun an chásáil.
Ní féidir leat dul níos faide, is gá duit athsholáthar láithreach. Seachas sin, is féidir caitheamh agus cuimilt an chreasa, agus deisiú tromchúiseach inneall ina dhiaidh sin.
Boladh antifreeze
Níl sé de nós ag gach tiománaí féachaint faoin gcochall go minic, go háirithe ós rud é go bhfuil a fhios acu go díreach cá háit le breathnú chun riocht an tséala caidéil a mheas. Ach is annamh a bhíonn urrann an innill chomh daingean sin nach bhfaighidh frith-reoite galú bealach amach, agus fiú go díreach isteach sa chábán.
Tá an boladh an-tréith, cuimhneoidh duine ar bith a raibh sceitheadh radaitheora sorn riamh air. D'fhéadfadh píopaí agus radaitheoirí sceite, chomh maith le caidéal uisce, teacht as tuilleadh cuardaigh ar an bhfoinse.
Ardú teochta innill
An symptom is contúirtí de mhífheidhmiú caidéil. Is féidir go gciallódh sé na cúiseanna a thuairiscítear cheana féin leis an locht, agus an tríú cuid réasúnta annamh - fadhbanna leis an impeller caidéil.
Tá roinnt lanna cuartha ar an seafta rotor, a fhoirmíonn impeller, freagrach go díreach as an leacht a mheascadh agus a bhrú a chruthú. Roimhe seo, rinneadh é trí réitigh ó iarann teilgthe, agus mar sin bhí a chuid miondealuithe eisiata. Ach amháin má bhí cásanna neamhchoitianta ann maidir le díláithriú an réitigh ón seafta mar gheall ar shárú ar theicneolaíocht a phreas oiriúnach leis an tightness riachtanach.
Anois, chun impellers a mhonarú, úsáidtear plaisteach de cháilíocht éagsúil go príomha.
Faoi choinníollacha uainíochta tapa i bhfrithreoite te ag luas ard, rud a fhágann cavitation, féadfaidh na lanna tosú ag titim, ní bheidh an impeller "maol" in ann aon rud a mheascadh a thuilleadh, tá an scaipeadh sreabhach suaite, agus tosaíonn an teocht innill ag ardú go tapa. . Sa chás seo, beidh an radaitheora sách fuar, ní bhfaighidh an leacht uaidh go dtí an bloc agus an ceann.
Modh an-chontúirteach, ba chóir an t-inneall a mhúchadh láithreach agus ba cheart an fhadhb a lorg.
Is féidir leis na hairíonna céanna a bheith ann le impeller slán, ach beidh gá le sceitheadh suntasach sreabhach, foirmiú pócaí aeir agus cealú iomlán an leibhéil san umar leathnaithe. Is furasta é seo a fheiceáil agus tú ag seiceáil.
Conas fabhtcheartú a dhéanamh
Go dtí deireadh an chéid seo caite, d'fhéadfaí caidéil ar go leor meaisíní a dheisiú. Baineadh an tionól agus brúite i gcodanna ar leith, agus ina dhiaidh sin cuireadh an t-imthacaí agus an tséala in ionad de ghnáth. Anois ní dhéanann aon duine é a thuilleadh.
Faoi láthair, is cuid den chomhlacht é an trealamh deisiúcháin caidéil le séala ola, imthacaí, seafta, ulóg agus an gasket ceangailte. De ghnáth, déantar an méid caighdeánach céanna le sraithuimhir ar a dtugtar ón gcatalóg a mhonaraítear ag go leor cuideachtaí.
Braitheann an caighdeán anseo go díreach ar an bpraghas. Níor cheart duit a bheith ag súil go mbeidh cuid ó mhonaróir anaithnid in ann acmhainn inghlactha a sholáthar. Is fiú stop a chur ag cuideachtaí atá ag speisialú i soláthairtí fadtéarmacha de chaidéil chruthaithe. Lena n-áirítear ar an iompróirí na automakers.
Níl sé deacair an caidéal a athsholáthar. Mar sin, de ghnáth déantar é a athrú mar chuid de threalamh crios uainiúcháin. Tá feisteáin ón monaróir céanna, le agus gan na caidéil san áireamh.
Tá ceannach sraith den sórt sin is oiriúnaí, ós rud é nach ndéanfaidh cuideachta creidiúnacha an crios agus na rollóirí a chomhlánú le caidéal íseal-chaighdeán, agus le hathsholáthar casta, tá praghas na hoibre i bhfad níos ísle, ós rud é go bhfuil an chuid is mó de na hoibríochtaí cóimeála agus dí-áitithe. ag an am céanna, níl fágtha ach cuid den fhrithreoite a dhraenáil agus na dúntóirí caidéil a dhíscriú.
Tá an chuid nua suiteáilte leis an gasket sa trealamh deisiúcháin, agus ina dhiaidh sin tugtar leibhéal an chuisnithe go gnáth.
Áiritheofar saol seirbhíse fada na gcodanna trí theannas ceart an chreasa tiomána, rud a eisiann ró-ualú na n-imthacaí. De ghnáth úsáidtear sreangán chasmhóiminte chun earráidí coigeartaithe a sheachaint. Ní mór duit ach an fórsa atá ag teastáil a shocrú de réir na dtreoracha.
