Conas an t-iompróidh sá a sheiceáil
Ábhar
Nuair a bhíonn miondealuithe le feiceáil i bhfionraí tosaigh carr, is é ceann de na chéad bhearta ba chóir dá úinéir a ghlacadh seiceáil an bearradh sásuite idir an tacaíocht agus an cupán uachtair an earraigh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit "cupán" an raca a grab le do lámh (cuir do lámh ar an tacaíocht) agus croith an carr. Cuireann ualaí géara leanúnacha, lena n-áirítear ualaí turrainge, i gcomhcheangal le cáithníní deannaigh scríobacha, le caitheamh comhpháirteanna an imthacaí cos tacaíochta agus, ar deireadh thiar, díchumasaigh sé go hiomlán é. Mar thoradh air sin, tosaíonn sé ag imirt, ag cnag, ag sileadh nó ag squeak, agus imeoidh an tslat ionsúire turraing óna ais.
Léaráid den imthacaí tacaíochta
D'fhéadfadh iarmhairtí níos tromchúisí a bheith mar thoradh ar fhadhbanna den sórt sin lena oibriú i bhfionraí an ghluaisteáin. Ós rud é go mbeidh sárú ar uillinneacha ailíniú an roth mar thoradh ar chaitheamh an imthacaí tacaíochta, agus dá bhrí sin, meath ar láimhseáil an ghluaisteáin agus caitheamh bonn luathaithe. Conas a sheiceáil, agus cén monaróir imthacaí sá is fearr leat nuair a athsholáthar - labhróimid faoi seo go léir go mion.
Comharthaí de thacaíocht briste
Is é an príomhchomhartha de mhiondealú, ar cheart dó an tiománaí a chur ar an airdeall ag bualadh i limistéar na mball tosaigh ar chlé nó ar dheis. Go deimhin, is féidir le páirteanna fionraí eile a bheith ina bhfoinsí cnagála agus creaking, ach ní mór duit seiceáil a dhéanamh leis an "tacaíocht".
Tá fuaimeanna míthaitneamhacha go háirithe tréith nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbha, trí chlaiseanna, ar chasadh géar, agus ualach suntasach ar an gcarr. Is é sin, i gcoinníollacha oibríocht ríthábhachtach an fhionraí. Ina theannta sin, is dócha go mbraitheann an tiománaí go suibiachtúil laghdú ar inrialaitheacht an ghluaisteáin. Ní fhreagraíonn an stiúradh chomh tapa sin dá ghníomhartha, is cosúil go bhfuil táimhe áirithe ann. freisin tosaíonn an carr ag “sciúradh” feadh an bhóthair.
Cúiseanna mainneachtana
Is iad na príomhchúiseanna le teip imthacaí sá ná deannach agus uisce ag dul isteach sa taobh istigh, easpa lubrication ann, agus freisin nach minic, mar gheall ar bhuille láidir ar an raca. Maidir leis na cúiseanna seo agus cúiseanna eile le teip an imthacaí sá níos mine:
- Caitheamh nádúrtha na coda. Ar an drochuair, fágann cáilíocht na mbóithre baile go leor le bheith inmhianaithe. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn carr á oibriú agat, bí ullamh ar an bhfíric go mbeidh na imthacaí faoi réir níos mó caitheamh ná mar a éilíonn an monaróir.
- Cuir gaineamh agus salachar isteach sa mheicníocht... Is é fírinne an scéil gur cineál imthacaí rollta é imthacaí sá, agus ní sholáthraítear go struchtúrtha é le haghaidh cosanta i gcoinne na bhfachtóirí díobhálacha a luaitear.
- Stíl tiomána géar agus neamhchomhlíonadh na teorann luais. Mar thoradh ar thiomáint ar dhrochbhóithre ar ardluais ní mór caitheamh iomarcach ní hamháin ar an imthacaí tacaíochta, ach freisin ar ghnéithe eile de fhionraí an ghluaisteáin.
- Páirteanna nó lochtanna droch-chaighdeán. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le imthacaí de tháirgeadh intíre, eadhon, do ghluaisteáin VAZ.
Gléas tacaíochta tosaigh
Conas an t-iompróidh sá a sheiceáil
ansin déanfaimid machnamh ar an gceist maidir le conas teip an imthacaí tacaíochta a chinneadh le do lámha féin ag gné tréith. Tá sé seo éasca go leor a tháirgeadh. Chun a aithint conas imthacaí sá a bhualadh, tá trí mhodh ann chun an "tacaíocht" sa bhaile a sheiceáil:
- ní mór duit na caipíní cosanta a bhaint agus brúigh an eilimint uachtarach den tslat strut tosaigh le do mhéara. Tar éis sin, swing an carr ó thaobh go taobh ag an sciathán (ar dtús sa fadaimseartha agus ansin sa treo tras). Más rud é go bhfuil an t-iompar go dona, cloisfidh tú an mhéaróg aithnidiúil a chuala tú agus tú ag tiomáint an chairr ar bhóithre garbha. Sa chás seo, beidh an comhlacht carr sway, agus beidh an raca seasamh go fóill nó bogadh le aimplitiúid níos lú.
- Cuir do lámh ar chorna an earraigh ionsúire turraing tosaigh agus iarr ar dhuine suí taobh thiar den roth agus an roth a chasadh ó thaobh go taobh. Má tá an t-iompróidh caite, cloisfidh tú cnag miotalach agus braithfidh tú athghairm le do lámh.
- Is féidir leat díriú ar fhuaim. Tiomáin do charr ar bhóithre garbha, bumps luais san áireamh. Le ualach suntasach ar an gcóras fionraí (casadh géar, lena n-áirítear ag luas ard, bumps agus claiseanna ag gluaiseacht, coscánaithe tobann), éistfear cnag miotalach imthacaí sá ó na áirsí roth tosaigh. Mothóidh tú freisin go bhfuil meath tagtha ar láimhseáil an ghluaisteáin.
"Gluaisteáin chosanta" a sheiceáil ag VAZanna
Conas a bhuaileann imthacaí sá
Chun saol seirbhíse an imthacaí seo a leathnú, go minic, má cheadaíonn an dearadh é, níonn agus athróidh deisitheoirí na bealaí. Má tá an chuid go páirteach nó go hiomlán as ord, ansin ní dhéantar an t-imthaca tacaíochta a dheisiú, ach é a athsholáthar. I dtaca leis seo, eascraíonn ceist loighciúil - is fearr imthacaí tacaíochta cheannach agus seachadadh?
Deisiú na tacaíochta ar a bhfuil Ford Mondeo
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
ionsúire turrainge (ionsúire turrainge cairr)
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
Scrúdú ar mhaolaitheoirí turrainge gluaisteáin
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
Conas imthacaí bloc pillow a roghnú
Ar a bhfuil tacaíocht
Mar sin, inniu sa mhargadh páirteanna gluaisteán is féidir leat "tacaíochtaí" a fháil ó mhonaróirí éagsúla. Is fearr, ar ndóigh, páirteanna breise bunaidh a cheannach a mholann monaróir do charr. Mar sin féin, ceannaíonn an chuid is mó úinéirí gluaisteán, mar mhalairt, imthacaí neamhbhunaidh chun airgead a shábháil. Agus ansin tá cineál crannchuir ann. Táirgeann roinnt déantúsóirí (ón tSín go príomha) táirgí réasúnta go leor ar féidir leo, mura bhfuil siad in iomaíocht le páirteanna breise bunaidh, teacht gar dóibh ar a laghad. Ach tá an baol ann pósadh neamhbhalbh a cheannach. Ina theannta sin, tá an dóchúlacht go gceannófar imthacaí ar chaighdeán íseal i bhfad níos airde. Cuirimid i láthair duit faisnéis faoi bhrandaí tóir ar imthacaí sá, ar éirigh linn léirmheasanna a fháil ar an Idirlíon - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Nuair a cheannach táirgí brandáilte tabhair aird i gcónaí ar phacáistiú brandáilte a bheith i láthair. Go deimhin, is analóg é de phas le haghaidh imthacaí, a eisíonn monaróirí intíre de ghnáth.
SNR - táirgtear tacaíocht agus imthacaí eile faoin mbranda seo sa Fhrainc (tá roinnt saoráidí léiriúcháin lonnaithe sa tSín). Tá na táirgí ar ardchaighdeán agus úsáideann déantúsóirí gluaisteán éagsúla san Eoraip iad (mar shampla Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel, srl.) Mar tháirgí bunaidh.
| léirmheasanna dearfacha | Aiseolas diúltach |
| Tá imthacaí SNR ar chaighdeán an-ard, má thugtar aire cheart dóibh, tabharfaidh siad dhá oiread dá saol duit mar atá sonraithe ag an monaróir. Tá carburizing an-mhaith ag na imthacaí seo ar an dromchla oibre, mura bhfuil sé róthéite agus lubricated, bíonn sé doscriosta. | Ar an drochuair, tar éis sé mhí, theip orm - thosaigh sé ag buzz suntasach. Roimhe seo, thiomáin an carr ar feadh 8 mbliana ar imthacaí monarchan, go dtí tar éis titim isteach sa chlais, d'eitil an ceann ceart. D'fheidhmigh mé an t-imthaca nua ó Bhealtaine go Deireadh Fómhair ar roth le diosca cothromaithe teilgthe, ansin d'athraigh mé na bróga chuig brionnú cothromaithe nua le boinn gheimhridh, agus i mí Feabhra thosaigh an buzz. Ní dheachaigh mé isteach sna claiseanna, níor sháraigh mé an luas, tá an diosca agus na boinn in ord, agus ordaíodh an SNR seo a athrú go práinneach le linn cothabhála. |
| Tá imthacaí SNR suiteáilte agam go leor uaireanta agus ní raibh aon fhadhbanna agam riamh. Téann siad i bhfeidhm gan fadhbanna, tá an míleáiste ar fheabhas. Is léir go bhfuil an lamháil sábháilteachta réasúnta, ós rud é fiú má theipeann ar an imthacaí, fágann sé go leor ama freisin ceann nua a aimsiú agus a athsholáthar. Spreagann torann, ach téann. | Cosúil le go leor díograiseoirí gluaisteán, is minic go gcaithfidh mé déileáil le fadhb na páirteanna breise. Ar ndóigh, ba mhaith liom rud éigin a cheannach nach bhfuil costasach agus ardchaighdeáin, ach mar a tharlaíonn go minic, níl an dá fhachtóir seo inchomparáide. Cad nach féidir a rá faoin imthacaí SNR. Imthacaí réasúnta saor, agus le hoibriú cuí, is féidir leis a shaolré ar fad a mhaireann fiú, ach is fearr gan é a chur i mbaol, ar ndóigh - d'fhág tú an oiread agus ba chóir dó a bheith, é a thógáil amach agus ceann nua a chur air. |
SKF Is cuideachta innealtóireachta idirnáisiúnta ón tSualainn, an monaróir imthacaí is mó ar domhan agus páirteanna ngluaisteán eile. Baineann a tháirgí leis an deighleog barrphraghais agus tá siad ar ardchaighdeán.
| léirmheasanna dearfacha | Aiseolas diúltach |
| Go ginearálta, déantar tástáil ama ar na imthacaí seo, atá oiriúnach go leor le haghaidh suiteála. Mura rud é, ar ndóigh, go bhfuil tú sásta leis an tacaíocht chaighdeánach, agus fionraí an ghluaisteáin go ginearálta. Níl an t-aon diúltach i ngach áit agus ní i gcónaí is féidir leat a cheannach. | Molann gach duine anseo GFR, ach déarfaidh mé: ní fhaigheann iompróidh gan lubrication nó beagán lubricated mórán agus déanann GFR airgead maith air. Tá droch-chaighdeán acu. |
| Is branda cruthaithe, iontaofa é SKF. D'athraigh mé an t-imthaca, ghlac mé ón monaróir seo é, feidhmíonn sé go flawless ... | - |
FAG Is monaróir imthacaí agus páirteanna breise eile le haghaidh innealtóireacht mheicniúil. Déantar idirdhealú ar tháirgí ag iontaofacht, cáilíocht, agus baineann siad le teascán praghais daor.
| léirmheasanna dearfacha | Aiseolas diúltach |
| Comhlíonann imthacaí a bpraghas go hiomlán. Sea, tá siad costasach, ach maireann siad ar feadh tréimhse an-fhada. Fiú ar ár bóithre marbh. | Níor aimsíodh aon léirmheasanna diúltacha. |
| Tá siad seo ar mo rang Mercedes M. Athraithe faoi bharántas. Fadhb ar bith. | - |
Grúpa INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, an Ghearmáin) cuideachta iompair Gearmánach phríobháideach. Bunaíodh sa bhliain 1946 é. Sa bhliain 2002, fuair INA FAG agus rinneadh an dara monaróir imthacaí is mó ar domhan.
| léirmheasanna dearfacha | Aiseolas diúltach |
| Ghlac mé seans agus cheannaigh mé. Ní bheidh mé bréag. Ó am go chéile d'éist an chéad 10 míle leis an iompar. Ach d'oibrigh sé go réidh agus ní dhearna sé aon fhuaimeanna seachtracha Tháinig athsholáthar eile agus bhí ionadh orm go taitneamhach nár lig an t-imthaca mé síos ar an mbóthar agus chuaigh sé 100 míle ciliméadar. | Bhí go leor gearán faoi tháirgí Ina le déanaí. Bhí imthacaí sá Ina ón monarcha ar Toyota agam freisin, ach nuair a chuir mé ceann eile ina áit, chuir mé ceann eile. |
| Leis an gcáilíocht, bhunaigh an chuideachta seo é féin mar mhonaróir den scoth agus iontaofa. Mothaíonn sé go bhfuil an imthacaí déanta as ábhair ardchaighdeáin. Le linn oibríochta, ní bhfuair mé aon ghearán ar chor ar bith. De ghnáth tar éis a shuiteáil rinne mé dearmad air ar feadh tréimhse an-fhada. | Chuir mé ar mo Peugeot é, thiomáin mé 50 míle agus chuaigh an t-iompar i gcion. Dealraíonn sé go bhfuil sé ceart go leor, ach níl muinín níos mó sa chuideachta seo, tá sé níos fearr rudaí den sórt sin a ghlacadh ó dhéileálaí údaraithe. |
Koyo Is príomh-mhonaróir na Seapáine imthacaí liathróid agus sorcóir, rónta liopaí, meicníochtaí stiúrtha meaisín agus trealamh eile.
| léirmheasanna dearfacha | Aiseolas diúltach |
| Ghlac mé mé féin a chur in ionad an sean, maraíodh bunaidh. Ón mé féin déarfaidh mé gur analóg maith é don airgead. Ar siúl le 2 bhliain anois gan aon fhadhbanna. De na hionadaigh, mar domsa, is é seo an rogha is fearr, ó chuala mé áit éigin go soláthraíonn an chuideachta áirithe seo na páirteanna breise bunaidh, agus mar sin ba chosúil dom go bhfuil an rogha soiléir. Ní fios conas a iompróidh sé amach anseo, ach tá súil agam go mbeidh gach rud go breá. | Níor aimsíodh aon léirmheasanna diúltacha. |
| Dia duit tiománaithe agus gach duine)) Fuair mé cnag i mo charr, rith diagnóisic agus thuig mé go raibh orm an t-iompar sá a athrú sula n-eitil sé. Bhí mé ag iarraidh KFC bunaidh a ordú, ach chosain sé go leor, mar sin d'athraigh mé m'intinn) cheannaigh mé imthacaí roth tosaigh Koyo. Ordaithe ó Moscó. | - |
Ba cheart go mbeadh rogha monaróir amháin nó eile bunaithe, ar an gcéad dul síos, ar cibé an bhfuil an t-imthaca oiriúnach do do charr. Ina theannta sin, déan iarracht gan a cheannach fakes Sínis saor. Is fearr cuid brandáilte a cheannach uair amháin a mhairfidh tú ar feadh i bhfad ná an ró-íocaíocht a dhéanamh ar rudaí saor agus a bheith thíos leis.
Aschur
Teip páirteach nó iomlán ar an imthacaí tacaíochta ní teip chriticiúil. Mar sin féin, molaimid go láidir fós go ndéanann tú a gcuid diagnóisic gach 15 ... 20 míle ciliméadar, beag beann ar chomharthaí a bhriseadh. Mar sin, ar dtús, sábhálfaidh tú ar dheisiúcháin chostasacha ar eilimintí fionraí eile, mar mhaolaitheoirí turrainge, boinn (treá), spriongaí, slata ceangail agus stiúrtha, foircinn slata ceangail.
Agus ar an dara dul síos, ná lig dul síos leibhéal rialaithe do charr. Is é an fírinne go bhfuil droch-éifeacht ag imthacaí caite ar chéimseata acastóra agus ar shuíomhanna uillinn roth. Dá bhrí sin, le gluaiseacht dronlíneach, caithfidh tú “cáin a ghearradh” i gcónaí. Mar gheall air seo, tá méadú thart ar 20% ar chaitheamh an ghléas ionsúire turraing.
