Conas an catalaíoch a sheiceáil?
Ábhar
Nuair a stopann an carr ag luasghéarú de ghnáth nó nuair a thagann solas an Inneall Seiceála ar aghaidh, beidh gá le tástáil tiontaire catalaíoch. Féadfaidh sé an cíor mheala a chlog nó a thit go hiomlán. d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don eibín freisin. Chun an chatalaíoch a sheiceáil, is féidir leat é a bhaint go hiomlán nó an modh a úsáid gan é a bhaint. Tá castacht an mhodha seo ar an bhfíric go dteastaíonn cúntóir uait chun oibriú leis an tomhas brú, ní féidir leat dul i ngleic leat féin.
Cúiseanna le Baint Catalaíoch
Ag na chéad fhadhbanna i bhfeidhmiú an chatalaíoch, smaoiníonn úinéirí na ngluaisteán a úsáidtear chun an eilimint seo a bhaint. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis seo.
Na fáthanna a ndéanann go leor catalaíoch a dhíchóimeáil:
tugann roinnt daoine le tuiscint go bhféadfadh go dteipfeadh ar an gcatalaíoch ag an nóiméad is neamhfhónta;
ceapann an dara ceann go bhfuil sé buailte go dona ag gásailín baile, ní ligeann sé don inneall dócháin inmheánaigh "análú go domhain";
creideann daoine eile, má bhaineann tú an fhriotaíocht bhreise ag an asraon, is féidir leat méadú ar chumhacht ICE a fháil, chomh maith le ídiú breosla a laghdú.
Ach, ar an drochuair, tá an chuid is mó de thiománaithe a dhreapadh faoin gcochall le barra crow chun iontas nach bhfuil an-taitneamhach - agus is ECU (aonad rialaithe ICE) é seo. tabharfaidh an bloc seo faoi deara nach bhfuil aon athruithe ar na gáis sceite roimh agus tar éis an chatalaíoch agus eiseoidh sé earráid.
Is féidir an bloc a mhealladh, ach is féidir leat é a athnuachan freisin (ní bheidh an modh seo luaite san ábhar seo). I gcás gach cás, tá modh ann (pléitear na saincheisteanna seo ar fhóraim meaisín).
Déanaimis machnamh ar fhréamh an olc - staid "katalik". ACH chóir é a bhaint? Tá an chuid is mó de thiománaithe faoi threoir ag a gcuid mothúchán: thosaigh an carr ag tarraingt go dona, "Tá mé cinnte go bhfuil an catalaíoch clogged agus is é an chúis atá leis," etc. Ní chuirfidh mé ina luí ar an stubborn, ach an sane léamh ar. Mar sin, níl le déanamh agat ach riocht an chatalaíoch a sheiceáil, agus bunaithe ar a riocht, tabharfaimid i gcrích gur gá é a bhaint nó a athsholáthar, ach is minic a bhaintear iad mar gheall ar a gcostas.
Seiceáil an chatalaíoch
Iniúchadh ar an gcatalaíoch le haghaidh imréiteach agus clogáil
Mar sin, d'eascair an cheist, "Conas an chatalaíoch a sheiceáil?". Is é an modh is éifeachtaí agus is éasca ná an catalaíoch a dhíchóimeáil agus é a iniúchadh. Má aimsítear damáiste tromchúiseach, is féidir an chatalaíoch a dheisiú.
Bainimid an chatalaíoch agus féachaimid ar staid na gcealla ina iomláine - is féidir clogáil na gcealla a sheiceáil le haghaidh imréiteach, agus tá foinse solais úsáideach le haghaidh seo. Ach níl gach rud chomh simplí agus is cosúil. Uaireanta, le linn úsáide fada, fanann an gléas catalaíoch chomh mór sin Is féidir tasc fada spreagúil a bhaint as an chatalaíoch. (Díscriú mé an dá chnó cúil go pearsanta ar feadh 3 huaire, sa deireadh níor oibrigh sé amach - bhí orm iad a ghearradh ina dhá leath!). Tá an obair thar a bheith deacair, mar is gá duit a bheith ag obair ó thíos an carr.
Is iad na príomhchomharthaí agus modhanna chun an chatalaíoch a sheiceáil ná nach bhfuil sé clogged
Tá tá roinnt bealaí ann freisin chun an catalaíoch a sheiceáil:
- is féidir an sceite a thomhas le haghaidh ábhar substaintí díobhálacha (le catalaíoch lochtach, méadóidh ábhar substaintí díobhálacha go suntasach i gcomparáid le catalaíoch inseirbhíse);
- is féidir leat an brú ar ais ag an asraon a sheiceáil freisin (is comhartha de chatalaíoch clogged é friotaíocht méadaithe agus, mar thoradh air sin, brú).
Chun measúnú oibiachtúil a dhéanamh ar an stát, ní mór duit an dá mhodh seo a chomhcheangal.
Seiceáil an chatalaíoch le haghaidh brú ar ais
Tástáil brú ar ais
Seo a leanas cur síos ar mhodh chun riocht an chatalaíoch a sheiceáil i gcoinne an chúlbhrú ginte.
Chun seo a dhéanamh, os comhair an chatalaíoch, is gá feistis samplála a tháthú chun gáis sceite a shampláil. Tá sé inmholta feistis a tháthú le snáithe agus cruth cainéal, tá na feistis seo cosúil le feistis le haghaidh píopaí coscáin. Tar éis na tomhais a bheith críochnaithe, déantar plocóidí a scriú isteach sna feistis seo.
Stopairí b'fhearr déanta as práis - cuirfidh sé seo unscrewing saor in aisce ar fáil dóibh le linn oibríochta. Le haghaidh tomhais, ní mór píopa coscáin 400-500 mm ar fad a scriú isteach sa fheistiú, agus is é an tasc atá aige ná an teas breise a scaipeadh. Cuirimid píobán rubair ar fhoirceann saor an fheadáin, cuir brú-mhéadair leis an bpíobán, ba cheart go mbeadh a raon tomhais suas le 1 kg / cm3.
Is féidir cúlbhrú a thomhas agus an fheithicil ag luasghéarú agus an scóig oscailte leathan. Déantar an brú a chinneadh ag an tomhas brú le linn luasghéaraithe, le méadú ar luas, gach luach lom taifeadta. Sa chás go bhfuil luachanna an bhrú ar ais le linn oibriú le damper go hiomlán oscailte in aon raon luais níos mó ná 0,35 kg / cm3, ciallaíonn sé seo gur gá an córas sceite a fheabhsú.
Tá an modh seo chun an chatalaíoch a sheiceáil inmhianaithe, áfach, sa saol fíor, is gnó sách láibeach é feistis táthú. Mar sin, rinne mé é seo: dhíscriú mé an lambda a sheasann os comhair an chatalaíoch agus chuir mé tomhas brú isteach tríd an adapter. (Tá sé inmholta tomhas brú a úsáid níos cruinne suas go dtí 1 kg / cm3).
Mar oiriúntóir, d'úsáid mé píobán rubair, a choigeartaigh mé a mhéid le scian (ná déan dearmad go bhfuil tightness tábhachtach).
Seo an chuma atá ar uirlis seirbhíse gairmiúla
Thomhais Sam í leis an bpíobán.
Mar sin:
- Tosaímid an t-inneall dócháin inmheánaigh agus breathnaíonn muid ar léamha an thomhas brú (is é seo an backpressure ag an asraon).
- Cuirimid cúntóir taobh thiar den roth, ardaíonn sé an luas go 3000, glacaimid léamha.
- Ardaíonn an cúntóir an luas arís, ach cheana féin suas le 5000, glacaimid léamha.
Ní gá ICE a chasadh! Is leor 5-7 soicind. Ní gá tomhas brú a úsáid a thomhas suas le 3 kg / cm3, mar b'fhéidir nach mbraitheann sé an brú fiú. Is é 2kg/cm3 an t-uasmhéadar brú, níos fearr ná 0,5 (ar shlí eile d'fhéadfadh an earráid a bheith i gcomhréir leis an luach tomhais). Bhain mé úsáid as tomhas brú nach raibh oiriúnach go leor, ach ag an am céanna ba é 0,5 kg / cm3 an t-uasmhéid, an t-uasmhéid le linn méadú ar an toirt ar luas ó XX go 5000 (go raibh an tomhas brú ag brú agus thit sé go "0"). Mar sin, ní áirítear é seo.
Agus i m'intinn Is féidir an dá mhodh seo a chomhcheangal mar seo:
1) díscriú an lambda os comhair an chatalaíoch;
2) in ionad an lambda seo, déanaimid scriú sa fheistiú;
3) píosa den phíobán coscáin a cheangal leis an bhfeistiú (tá boltaí ceardchumainn ann);
4) cuir píobán ar dheireadh an fheadáin, agus é a bhrú isteach sa chábán;
5) go maith, agus ansin, mar atá sa chéad chás;
Ar an láimh eile, nascann muid le tomhas brú, a bhfuil an raon tomhais suas le 1 kg / cm3. Is gá a chinntiú nach dtiocfaidh an píobán i dteagmháil le sonraí an chórais sceite.
Déantar an brú a chinneadh ag an tomhas brú le linn luasghéaraithe, le méadú ar luas, gach luach lom taifeadta. Sa chás go bhfuil luachanna an bhrú ar ais le linn oibriú le damper go hiomlán oscailte in aon raon luais níos mó ná 0,35 kg / cm3, ciallaíonn sé seo gur gá an córas sceite a fheabhsú.
6) mar gheall ar neamhfheidhmiú (lamda neamhscriúite, tosóidh an seic a dhó), tar éis an lambda a shuiteáil, beidh an seic ag dul amach;
7) Úsáidtear an teorainn 0,35 kg/cm3 do ghluaisteáin tiúnta, ach i gcás gnáthghluaisteáin, is é mo thuairim gur féidir an lamháltas a leathnú go 0,5 kg/cm3.
Má léiríonn diagnóisic an chatalaíoch go bhfuil friotaíocht méadaithe le himeacht na ngás sceite, ansin is gá an chatalaíoch a shruthlú; más rud é nach féidir sruthlú a dhéanamh, ní mór an catalaíoch a athsholáthar. Agus mura bhfuil an t-athsholáthar indéanta go heacnamaíoch, ansin bainimid an chatalaíoch. Is féidir leat níos mó a fhoghlaim faoi chatalaíoch backpressure a dhiagnóisiú san fhíseán thíos:
Tiontaire Catalaíoch Ar ais Brú Diagnóis
Foinse: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic
