Conas oiriúntóir aer do charr a mhuirearú i gceart
Ábhar
Cruthaíonn aerchóiriú gluaisteán microclimate compordach sa chábán, rud a chuireann deireadh le teas an tsamhraidh sceite. Ach tá oiriúntóir aer atá suiteáilte i gcarr níos leochailí ná gléasanna tí comhchosúla, toisc go mbíonn tionchar ag croitheadh agus ag tiomáint, salachar bóthair agus ceimiceáin chrua air. Dá bhrí sin, éilíonn sé cothabháil níos minice agus breisithe cuisneáin.
Conas a oibríonn aerchóiriú i gcarr?
Déantar an t-aer sa chábán a fhuaraithe mar gheall ar chuisneán speisialta a bheith i láthair i gcóras dúnta an oiriúntóra aer, a théann, i gcúrsaíocht, ó stát gásach go stát leachtach agus vice versa.
De ghnáth déantar comhbhrúiteoir oiriúntóir aer gluaisteán a thiomáint go meicniúil ag crios tiomána a tharchuireann rothlú ón gcromán. Caidéil an comhbhrúiteoir ardbhrú cuisneán gásach (freon) isteach sa chóras. Mar gheall ar an gcomhbhrú láidir, téitear an gás go dtí thart ar 150 ° C.
Comhdhlúthaíonn Freon sa chomhdhlúthadán (comhdhlúthadán), fuaraíonn an gás agus déantar leacht. Tá an próiseas seo ag gabháil leis an scaoileadh méid suntasach teasa, a bhaintear mar gheall ar an dearadh ar an comhdhlúthadán, atá go bunúsach radaitheora le lucht leanúna. Le linn gluaiseachta, séideann sruth aeir ag teacht isteach an comhdhlúthadán freisin.
Gabhann Freon trí thriomadóir ansin, a shábhálann an iomarca taise, agus a théann isteach sa chomhla leathnaithe. Rialaíonn an comhla leathnú an sreabhadh cuisneáin atá ag dul isteach sa evaporator faoi bhrú laghdaithe cheana féin. Dá fhuara an freon ag an asraon evaporator, is lú an méid cuisneáin a théann isteach sa ionraon evaporator tríd an gcomhla.
Sa evaporator, téann freon ó stát leachtach go stát gásach mar gheall ar laghdú géar ar bhrú. Ós rud é go n-ídíonn an próiseas galú fuinneamh, déantar an freon agus an evaporator féin a fhuaraithe go dian. Déantar an t-aer a shéideann an gaothrán tríd an evaporator a fhuaraithe agus téann sé isteach in urrann an phaisinéara. Agus filleann an freon tar éis an evaporator tríd an gcomhla chuig an gcomhbhrúiteoir, áit a dtosaíonn an próiseas timthriallach as an nua.
Más úinéir carr Síneach tú agus go gcaithfidh tú an t-oiriúntóir aer a dheisiú, is féidir leat na cinn is gá a fháil sa siopa ar líne.
Conas agus cé chomh minic a líonadh ar an oiriúntóir aer
De ghnáth léirítear an cineál cuisneáin agus a chainníocht ar phláta faoin gcochall nó i gcáipéisíocht seirbhíse. De ghnáth, is é seo R134a (tetrafluoroethane).
Bhain na haonaid a táirgeadh roimh 1992 úsáid as freon de chineál R12 (difluorodichloromethane), a aithníodh mar cheann de scriostóirí ciseal ózóin an Domhain agus a cuireadh toirmeasc lena úsáid.
Scaoileann Freon le himeacht ama. I oiriúntóirí aer gluaisteán, is féidir leis 15% a bhaint amach in aghaidh na bliana. Tá sé thar a bheith neamh-inmhianaithe go mbeadh an caillteanas iomlán níos mó ná leath de thoirt ainmniúil an chuisneáin. Sa chás seo, tá an iomarca aer agus taise sa chóras. D'fhéadfadh sé nach mbeadh athbhreoslaithe páirteach éifeachtach sa chás seo. Beidh gá an córas a aslonnú agus ansin é a luchtú go hiomlán. Agus tá sé seo, ar ndóigh, níos trioblóidí agus níos costasaí. Dá bhrí sin, tá sé inmholta a recharge le cuisneoir ar a laghad uair amháin gach 3 ... 4 bliana. Sula líontar an t-oiriúntóir aer le freon, moltar seiceáil le haghaidh sceitheanna sa chóras ionas nach gcuirfí amú airgead, am agus iarracht.
Cad atá ag teastáil le haghaidh muirearú freon
Chun an t-oiriúntóir aer gluaisteán a líonadh le cuisneán tú féin, beidh an trealamh seo a leanas uait:
- stáisiún manometric (bailitheoir);
- sraith feadáin (mura bhfuil siad san áireamh leis an stáisiún)
- cuibheoirí;
— scálaí cistine leictreonacha.
Má tá sé ar intinn agat an córas a aslonnú, beidh gá agat freisin le caidéal folúis.
Agus, ar ndóigh, is féidir le cuisneán.
Braitheann an méid freon riachtanach ar mhúnla an oiriúntóra aer, chomh maith le cibé an ndéantar athbhreoslaithe páirteach nó athbhreoslaithe iomlán.
bhfolús
Trí fholúsú, baintear aer agus taise as an gcóras, rud a chuireann isteach ar ghnáthghníomhú an oiriúntóra aer agus i gcásanna áirithe is féidir go dtiocfadh a mhainneachtain.
Ceangail an feadán ón gcaidéal folúis go díreach leis an oiriúntóir aer atá feistithe ar an bpíblíne brú íseal, díscriúnaigh an nipple agus oscail an comhla atá suite faoi.
Tosaigh an caidéal agus lig dó rith ar feadh thart ar 30 nóiméad, ansin an comhla a mhúchadh agus a dhúnadh.
Níos fearr fós, déan nasc trí iomadúil manometric ionas gur féidir leat an próiseas a rialú de réir na tomhasairí brú. Dó seo:
- an t-ionraon caidéil a nascadh le feistiú lár an iomadúil manometric;
- píopa brú íseal an bhailitheora (gorm) a nascadh le feistiú crios brú íseal an oiriúntóra aer,
- an píobán ardbhrú (dearg) a nascadh le feistiú urscaoilte an chomhbhrúiteora aerchóirithe (d'fhéadfadh an feistiú seo a bheith in easnamh i roinnt samhlacha).
Cas ar an gcaidéal agus oscail an comhla gorm agus an comhla dearg ag an stáisiún tomhais (má tá an feadán cuí ceangailte). Lig don chaidéal rith ar feadh 30 nóiméad ar a laghad. Ansin scriú ar na comhlaí tomhas brú, cas as an caidéal agus dícheangail an píobán ó lár feistiú an iomadúil tomhsaire.
I láthair brú bhfolús thomhas, ba cheart go mbeadh a léamha tar éis aslonnaithe laistigh de 88 ... 97 kPa agus gan athrú.
I gcás méadú ar bhrú, is gá an córas a sheiceáil le haghaidh sceitheanna trí thástáil brú trí mhéid áirithe freon nó a mheascán a chaidéalú le nítrigin isteach ann. Ansin cuirtear tuaslagán gallúnaí nó cúr speisialta i bhfeidhm ar na línte, rud a chabhróidh leis an sceitheadh a aimsiú.
Tar éis an sceitheadh a dheisiú, déan an aslonnú arís.
Ní mór a mheabhrú nach ráthaíonn folús cobhsaí nach ligfidh cuisneán sceitheadh tar éis é a mhuirearú isteach sa chóras. Is féidir a chinneadh go cruinn an bhfuil aon sceitheadh ann, ach amháin trí thástáil brú.
Conas do oiriúntóir aer a mhuirearú duit féin
1. Ceangail an stáisiún tomhais trí scriú a dhéanamh ar a chomhlaí ar dtús.
Ceangail agus scriú an píobán gorm ón tomhas brú gorm go dtí an feistiú súchán (líonadh), tar éis an caipín cosanta a bhaint roimhe seo. Tá an feistiú seo ar an bhfeadán níos tiús ag dul go dtí an evaporator.
Ar an gcaoi chéanna, ceangail an píobán dearg ón tomhas brú dearg chuig an bhfeistiú ardbhrú (urscaoileadh), atá suite ar fheadán níos tanaí.
Seans go mbeidh cuibheoirí ag teastáil uait le nascadh.
2. Más gá, mar shampla, má tá folús déanta roimh ré, doirt roinnt ola speisialta PAG (glycól polyalkylene) isteach sa instealladh ola, atá suite ar an píobán buí ceangailte le feistiú lár an stáisiúin tomhais. Déanfar ola a phumpáil isteach sa chóras in éineacht le freon. Ná húsáid cineálacha eile ola!
Léigh an t-eolas ar an mbuidéal cuisneáin go cúramach. Seans go bhfuil ola ann cheana féin. Ansin ní gá duit an ola a líonadh san injector ola. Chomh maith leis sin, ní gá é a chur leis ag athbhreoslaithe páirteach. Is féidir leis an iomarca ola sa chóras bac a chur ar oibriú an chomhbhrúiteora agus fiú damáiste a dhéanamh dó.
3. Ceangail an taobh eile den píobán buí leis an sorcóir freon trí adapter le sconna. Cinntigh go bhfuil sconna an chultóra dúnta sula scriúfaidh tú ar shnáithe an datha.
4. Oscail an sconna ar bhuidéal Freon. Ansin ní mór duit an píobán buí a dhíscriú beagán ar fheistiú an iomadúil tomhsaire agus aer a scaoileadh uaidh ionas nach dtéann sé isteach sa chóras aerchóirithe. Bleed aer, scriú an hose.
5. Suiteáil canister freon ar an scála chun rialú a dhéanamh ar an méid cuisneáin a phumpáiltear. Tá scála cistine leictreonach breá.
6. Tosaigh an t-inneall agus cas ar an oiriúntóir aer.
7. Chun tús a chur le hathbhreoslaithe, díscriú an comhla gorm ar an stáisiún tomhsaire. Ní mór dearg a dhúnadh.
8. Nuair a dhéantar an méid freon riachtanach a phumpáil isteach sa chóras, múch an sconna ar an gcanna.
Seachain caidéalú i gcuisneán breise. Rialú ar an mbrú, go háirithe má athbhreoslaíonn tú de shúil nuair nach bhfuil a fhios agat cé mhéad freon atá fágtha sa chóras. Le haghaidh líne brú íseal, níor chóir go mbeadh an tomhas brú níos mó ná 2,9 bar. Féadfaidh brú iomarcach damáiste a dhéanamh don oiriúntóir aer.
Ar chríochnú an athbhreoslaithe, seiceáil éifeachtacht an oiriúntóra aer, bain na píobáin agus ná déan dearmad caipíní cosanta na bhfeisteas a athsholáthar.
