Conas na boinn gheimhridh ceart a roghnú?

Maith agus saor - is é seo an mana is mó a úsáideann tiománaithe Polainnis nuair a roghnaíonn siad boinn gheimhridh. Is coincheap coibhneasta é saor, ach cad a chiallaíonn boinn gheimhridh maith?

Cad iad boinn gheimhridh?

Is bonn é bonn geimhridh mar a thugtar air atá deartha le húsáid in aeráidí ina dtiteann an meánteocht faoi bhun 5-7 céim Celsius, agus is féidir go mbeadh na bóithre clúdaithe le sneachta, oighear (sleet mar a thugtar air) nó slush. Soláthraíonn patrún tread speisialta an t-iompar is fearr i gcásanna den sórt sin. Cuidíonn líon mór sipeanna, sliotáin chaolacha trasna na mbonn le “bite” isteach i sneachta agus oighear pacáilte, agus cuireann cumaisc rubair le cion ard shilice cosc ​​ar an rubar ó chruachan ag teochtaí ísle, rud a mhéadaíonn éifeachtacht na sipes.

Cad é an difríocht idir bus 3PMSF agus bus M+S?

Is é ainmniú bunúsach bonn geimhridh ná an tsiombail ghrafach 3PMSF (trí bhuaic de gcáithnínísneachta sléibhe), is é sin, íocón a léiríonn gcáithnínísneachta le trí bhuaic inscríofa aníos. Tá an tsiombail seo ceadaithe ag Cumann na mBonn agus an Rubair agus tá sé bailí go hoifigiúil san Aontas Eorpach ó mhí na Samhna 2012 i leith. Aithnítear é freisin i réigiúin eile den domhan, lena n-áirítear Meiriceá Thuaidh.

Ciallaíonn 3PMSF ar bhoinn go gcomhlíonann sé ceanglais áirithe maidir le bonn geimhridh, rud a dheimhnítear leis na tástálacha ábhartha, a chríochnaigh le heisiúint deimhnithe. Agus boinn againn leis an marcáil seo, is féidir linn a bheith cinnte gur boinn gheimhridh fíor iad.

Ciallaíonn an t-ainmniú M + S (láib agus sneachta) mar a thugtar air. boinn láibe-gheimhridh. Tá sé in úsáid mar lipéad le haghaidh boinn gheimhridh le blianta fada, agus go dtí an lá atá inniu ann is féidir é a fháil ar gach bonn geimhridh ar a bhfuil an t-ainmniú 3PMSF. Mar sin féin, níl in M+S ach dearbhú ón monaróir agus ní gá go ndéanfaí aon tástáil ar bhoinn leis an mharcáil seo chun a airíonna geimhridh a dhearbhú. Thairis sin, is féidir an marcáil seo a fháil ní hamháin ar bhoinn gheimhridh, ach freisin ar bhoinn le haghaidh SUVanna, uaireanta fiú ar bhoinn Chianoirthear nach bhfuil tréithe geimhridh acu.

Bonn geimhridh tipiciúil, i.e. bonn sléibhe.

Roinntear boinn gheimhridh iad féin i gcineálacha éagsúla freisin, más rud é amháin mar gheall ar an gcrios aeráide ina bhfuil siad le feidhmiú. Sa chrios measartha, ina bhfuil an Pholainn suite, mar a thugtar air. boinn alpacha. Tá siad deartha le bóithre glanta le sneachta, an chuid is mó acu sprinkled le salann nó ceimiceáin eile. Agus boinn sléibhe á ndearadh, díríonn monaróirí níos mó ar fheidhmíocht fliuch agus tirim ag teocht íseal nó ar an gcumas slush a bhaint ná ar na dromchlaí is sleamhain. Ní hé sin le rá nach féidir le boinn alpacha na coinníollacha is deacra a láimhseáil, mar shneachta agus oighear pacáilte sleamhain. Mar sin féin, tá boinn ann ar féidir leo é a dhéanamh níos fearr.

tire scannalach

An Tuaisceart Tires mar a thugtar air. Cuirtear ar fáil iad i dtíortha le geimhreadh dian (Críoch Lochlann, an Rúis, an Úcráin, Ceanada, agus tuaisceart na Stát Aontaithe), áit a ndéantar bóithre a ghlanadh le sneachta, ach ní gá go n-spráiltear iad le salann nó le ceimiceáin eile. Tá siad deartha chun sneachta agus oighear pacáilte a láimhseáil is fearr gan úsáid a bhaint as studs. I gcomparáid le boinn alpacha, léiríonn siad airíonna níos laige ar dhromchlaí fliuch agus tirim, na cinn is coitianta ar ár mbóithre. Tá a thairiscint ar mhargadh na Polainne an-teoranta agus tá praghsanna arda.

Bonn spóirt, SUV…

Boinn geimhridh spóirt? Gan fadhb, cuireann beagnach gach cuideachta boinn boinn gheimhridh ar fáil atá deartha do ghluaisteáin le hinnill ardchumhachta. Is féidir an cineál seo boinn a mholadh do thiománaithe a thaistealaíonn go minic ar mhótarbhealaí, i.e. ag taisteal achair fhada ar luas ard.

Tá rogha níos lú ag úinéirí SUVanna móra boinn gheimhridh, ach cuireann beagnach gach monaróir mór táirgí atá deartha go sonrach don chineál seo feithicle. I dtaca le leathnú raon na SUVanna ardfheidhmíochta, tá boinn spóirt gheimhridh le feiceáil dóibh freisin.

Glóthach shilice, silicone, cosantóir cruth

Bhí na chéad boinn gheimhridh cosúil le boinn easbhóthair A/T agus M/T an lae inniu. Bhí cos ionsaitheach acu le bloic mhóra (bloic) le greim a fháil ar shneachta nach raibh pacáilte go hiomlán. Le himeacht ama, bhí an chuma ar lamellas, i.e. sipeanna caola chun tarraingt ar dhromchlaí sleamhain a fheabhsú, agus níl na bloic níos lú ionsaitheach mar thoradh ar chothabháil bóithre níos fearr. Tá an buntáiste ag bonn geimhridh nua-aimseartha freisin thar na sean-bhoinn M+S mar gheall ar chomhdhúile speisialta rubair le shilice, silicone agus breiseáin rúnda chun frithchuimilt a mhéadú ar dhromchlaí sleamhain. Ní leor foirm amháin tread, is meascán de theicneolaíochtaí éagsúla é bonn geimhridh nua-aimseartha atá dírithe ar mhéadú na paraiméadair atá úsáideach le haghaidh tiomána i dteocht íseal.

Léiríonn dhá shampla gurb é cruth an tread an critéar deiridh chun boinn gheimhridh a roghnú. Is minic go mbíonn cosáin ag boinn a dhéantar sa tSín a bhreathnaíonn chomh maith le boinn na monaróirí seanbhunaithe, ach ní mheaitseálann siad tréithe brandaí aitheanta ina n-airíonna. Ar an láimh eile, tá níos mó agus níos mó boinn uile-aimsire le cosán “samhraidh” (m.sh. Michelin Crossclimate) ar an margadh a fheidhmíonn thar a bheith maith sa gheimhreadh. Sa dá chás, tá an cumaisc tread níos tábhachtaí ná an patrún tread.

Conas marcanna boinn a léamh - 205/55 R16 91H

205 - leithead na mbonn, arna shloinneadh i mm

55 - próifíl boinn, i.e. airde arna shloinneadh i % (anseo: 55% den leithead)

R - bonn gathacha

16 - trastomhas imeall, arna shloinneadh in orlach

91 - innéacs ualaigh (anseo: 615 kg)

H - innéacs luais (anseo: suas le 210 km / h)

Tá tábhacht le méid?

Ba cheart go mbeadh méid na mbonn geimhridh mar an gcéanna leis na boinn samhraidh atá suiteáilte ag an monaróir ar ár múnla gluaisteán. Má tá an carr feistithe le rothaí breise le boinn samhraidh próifíl níos ísle (ar imeall níos mó), ansin le boinn gheimhridh is féidir leat filleadh ar an méid caighdeánach. Tá sé seo níos réasúnta fós má tá próifíl na mbonn cúnta an-íseal. Beidh próifíl níos airde níos fearr don gheimhreadh, ag cosaint an rims ó dhamáiste a dhéantar, mar shampla, ag poill i bhfolach faoi shneachta nó uisce. Mar sin féin, sula n-úsáidtear imeall trastomhas níos lú, ní mór dúinn a chinntiú gurb é an méid íosta is féidir linn a úsáid. Is é an teorainn ná méid na dioscaí coscáin le caliper.

Ní mholtar úsáid boinn gheimhridh níos cúinge ná mar a sholáthraíonn monaróir an ghluaisteáin inniu ag saineolaithe. Is nasc é seo, i measc rudaí eile, leis na coinníollacha bóithre ina bhfuilimid ag tiomáint inniu. Méadóidh boinn níos cúinge brú talún an aonaid, rud a fheabhsóidh tarraingt sa sneachta scaoilte. Cuidíonn bonn níos cúinge le slush agus uisce a aslonnú, agus mar sin laghdaítear an baol a bhaineann le huiscephleanáil freisin. Mar sin féin, ciallaíonn sé seo freisin achair choscánaithe níos faide ar fhliuch, sneachta pacáilte agus oighear, rud a laghdaíonn ár sábháilteacht i ngnáthchoinníollacha geimhridh.

An bhfuil tú ag lorg boinn? Breathnaigh ar ár siopa!

Innéacs luais

Cuirtear rátálacha luais éagsúla ar fáil do gach bonn, lena n-áirítear boinn gheimhridh. Go teoiriciúil, ba cheart go mbeadh sé comhionann le nó níos airde ná luas uasta ár múnla, arna shocrú ag monaróir an ghluaisteáin. Is féidir faisnéis mhionsonraithe ar bhoinn mholta a fháil i lámhleabhar úinéara na feithicle.

Má cheannaítear boinn a bhfuil rátáil luais níos airde acu is féidir láimhseáil a dhéanamh beagán níos deacra agus compord tiomána a laghdú. Déanfaidh boinn le hinnéacs luais níos ísle a mhalairt. Ba cheart dúinn iad a sheachaint, cé go bhfuil roinnt eisceachtaí ann agus cuimsíonn siad boinn gheimhridh. De réir na saineolaithe, tá sé inghlactha boinn Alpacha a úsáid le hinnéacs céim amháin níos ísle ná an ceann ceart, ach ar mhaithe le sábháilteacht an ghluaisteáin, ní mór nóta cuí a bheith ann faoin bhfíric seo (greamán faisnéise). Tá feidhmíocht luas measartha íseal ag boinn Nordacha (160-190 km/u), beag beann ar mhéid agus ar acmhainn ualaigh, mar gheall ar a ndearadh agus a gcoinníollacha oibriúcháin sonracha.

Innéacs luchtaithe

Tá sé chomh tábhachtach céanna innéacs ualaigh cuí a roghnú. Tá sé seo sonraithe go docht ag monaróir na feithicle. Níor cheart boinn a bhfuil innéacs níos ísle acu a úsáid, fiú amháin más cosúil go bhfuil an cumas ualaigh leordhóthanach. D’fhéadfadh sé seo damáiste a dhéanamh dóibh. Tá sé inghlactha boinn a roghnú le hinnéacs ualach níos airde. Is féidir é a roghnú nuair nach bhfuil innéacs níos ísle ag an mbonn tugtha a chomhlíonann riachtanais an mhonaróra feithicle.

Lipéid

Éilítear ar mhonaróirí lipéid speisialta a chur ar bhoinn. I gcás gach cineál boinn (gach méid agus innéacs), déantar tástáil ar thrí airíonna: friotaíocht rollta, achar coscánaithe fliuch agus torann. Is í an fhadhb atá ann ná gur dearadh iad le haghaidh boinn samhraidh, agus déantar tástáil ar achair coscánaithe i dteocht an tsamhraidh, agus mar sin is beag úsáid a bhíonn an figiúr seo le haghaidh bonn geimhridh. Déanann na lipéid sé éasca a sheiceáil an bhfuil bonn ciúin agus eacnamaíoch.

Tástáil boinn

Tá tástálacha comparáide an-chabhrach agus tú ag roghnú boinn mar tugann siad smaoineamh duit ar conas a fheidhmíonn múnla boinn áirithe i gcoinníollacha áirithe. Déantar tástálacha ar dhromchlaí tirime, fliucha, sneachta agus oighreata, déantar leibhéal torainn agus caitheamh tráchta a thomhas. Tá tosaíocht dhifriúil ag torthaí aonair ag brath ar an tástáil, agus féadfaidh na boinn féin difríochtaí beaga a thaispeáint i bparaiméadar ag brath ar mhéid, ar innéacs luais nó ar acmhainn ualaigh. Dá bhrí sin, ní bheidh ord na múnlaí boinn céanna i dtástálacha ina dhiaidh sin mar an gcéanna i gcónaí. Mar sin, ba cheart dúinn tástálacha boinn a lorg ar an méid a bhfuil suim againn ann nó chomh gar agus is féidir dó, agus ansin anailís a dhéanamh ar na torthaí i dtéarmaí ár n-ionchais. Tá tiománaithe ann a mbeidh an chompord tiomána is tábhachtaí dóibh, tugann daoine eile aird ar fhriotaíocht rollta, agus féadfaidh sléibhteoirí aird níos mó a thabhairt ar iompar sneachta. 

Póir Préimh

Bíonn brandaí préimhe (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) i gceannas ar thástálacha boinn an gheimhridh, agus déanann siad sealaíocht ar an podium. Ní toradh é seo ar chomhcheilg, ach ar bheartas dea-mhachnamhach de chuid cuideachtaí boinn. Caithfidh a gcuid brandaí lár-raon agus deireadh íseal teicneolaíocht níos saoire a úsáid, rud a léirítear i bparaiméadar a gcuid boinn. Fiú má tá an cruth tread comhionann le branda préimhe níos sine, scortha, ciallóidh an cumaisc tread nach bhfeidhmeoidh an bonn níos saoire chomh maith lena fhréamhshamhail. 

Tá roinnt eisceachtaí ann don riail seo. Agus bonn saor á lorg le paraiméadair dhea-mheaitseála, nílimid i mbaol teip. Uaireanta samhlacha níos saoire "rub" ar an podium tástála. Mar sin féin, níl aon seans acu buachan mar ní bheidh siad go maith in aon cheann de na catagóirí. Is é seo an sainchumas atá ag brandaí préimhe. Mar sin féin, má tá a fhios againn cad atá le bheith ag súil leis ó bhoinn gheimhridh, is féidir linn bonn lár-raoin nó buiséad neamhchostasach a fháil go héasca agus a bheith sásta lenár rogha féin.

An bhfuil tú ag lorg boinn? Seiceáil Ár praghsanna!

Cheap, níos saoire, ón tSín, retreaded

Ar chúiseanna eacnamaíocha, roghnaíonn go leor tiománaithe na táirgí is saoire. Sula gcinnfidh tú iad a cheannach, tá roinnt rudaí bunúsacha ann nach mór duit a bheith ar an eolas.

An tinctures mar a thugtar air, is é sin, boinn atráchta. Tá siad níos troime ná boinn nua den mhéid céanna, úsáideann siad boinn éagsúla, i.e. boinn ó mhonaróirí éagsúla, is féidir le conablach caite a bheith acu freisin, mar sin níl siad oiriúnach le húsáid dhian. Is dóichí i bhfad go ndéanfar damáiste do na boinn seo ná do bhoinn nua. Is féidir leat marcaíocht, ach tá sé deacair a mholadh. Is é an t-aon bhuntáiste atá acu ná a bpraghas íseal. Déanann an tiománaí ceannach ar a phriacal féin. 

Agus boinn nua ó thíortha na hÁise (ach amháin an Chóiré Theas agus an tSeapáin), ar chóir iad a mheas? Cé go bhfuil roinnt dul chun cinn le feiceáil ina ndearadh, i gcás bonn geimhridh ní féidir iad a chur i gcomparáid fós le boinn geilleagair níos costasaí (ar a dtugtar buiséad) ó mhonaróirí Eorpacha, lena n-áirítear brandaí Polannacha. Tagann na difríochtaí chun solais de réir mar a mhéadaíonn an luas. Cuireann droch-tharraingt, claonadh chun aerphleanála, agus níos tábhachtaí fós, achar stoptha i bhfad níos faide ar chumas boinn gheimhridh na hÁise saor oibriú go maith sa chathair, ag luas íseal. Ar bhóithre sleamhain, tá boinn gheimhridh den sórt sin níos fearr ná fiú na boinn samhraidh is fearr. Sula gceannaítear iad, cinntigh go bhfuil an mharcáil “e4” acu, an tsiombail cheadaithe Eorpach agus an mharcáil 3PMSF ar an taobh.

Achoimre

Agus tú ag lorg boinn gheimhridh, déan cinnte go bhfuil an mharcáil 3PMSF orthu. Cinnteoidh sé seo go bhfuilimid ag déileáil le bonn a tástáladh don gheimhreadh. Ar an dara dul síos, smaoinigh ar an imeall trastomhais is lú a cheadaíonn dearadh an chairr a úsáid. Laghdóidh próifíl bonn ard achomharc amhairc an ghluaisteáin, ach méadóidh sé compord tiomána agus laghdóidh sé go mór an baol damáiste do na rims chomh maith leis na boinn féin. Ba chóir a mheabhrú freisin go bhfuil iarmhairtí diúltacha ag baint le húsáid boinn níos cúinge ná mar a mholtar. Ar an tríú dul síos, déanaimis breathnú ar mhúnla a chomhlíonann ár n-ionchais maidir le bonn geimhridh, agus tá siad chomh difriúil leis na tiománaithe féin.