Conas lasta a iompar ar an stoc uachtarach de ghluaisteán
Ábhar
Agus tú ag cinneadh rudaí trom agus toirtiúla a iompar ar dhíon cairr, tá sé úsáideach breathnú ar phas do charr chun an acmhainn iompair atá molta a fháil amach. Cuirtear an bagáiste chomh cothrom agus is féidir, tá sé socraithe go daingean agus á iompar, ag breathnú ar an luasteorainn, ag díriú ar chomharthaí bóthair.
Is minic a úsáideann tiománaithe díon a bhfeithicil phearsanta chun earraí móra éagsúla a iompar. Ach ní cheapann gach duine faoi cé mhéad lasta is féidir a chur ar bharr an ghluaisteáin. Idir an dá linn, níos mó ná an meáchan molta le haghaidh raca dín, ní hamháin go bhfuil an baol ann go bhfaighidh an tiománaí fíneáil as sáruithe tráchta, scriosann sé a charr, ach cruthaíonn sé contúirt ar an mbóthar freisin do shaol agus do shláinte gach úsáideoir bóthair.
Cé mhéad meáchan is féidir leis an raca barr a shealbhú?
Tá cumas ualaigh na meaisíní á rialú ag caighdeáin idirnáisiúnta. Is féidir é a fháil i bpas do charr, cuireann an monaróir faisnéis den sórt sin in iúl. Is é seo mais an ghluaisteáin mar aon leis na daoine ann agus luchtaithe le lasta. Maidir le gluaisteáin phaisinéirí, moltar táscaire suas le 3,5 tonna, le haghaidh trucailí - níos mó ná 3,5 tonna.
Braitheann an cumas ualaigh freisin ar mhúnla an chomhlachta:
- Ar sedans, ní dhéantar níos mó ná 60 kg a iompar ar an mbarr.
- Le haghaidh trasovers agus vaigíní stáisiúin, is féidir leis an raca dín meáchain suas le 80 kg a sheasamh.
- Ceadaíonn na trunks barr minivans, jeeps duit bagáiste suas le 100 kg a chur orthu.
Ar fheithiclí le raca díon féin-suiteáilte, braitheann an méid lasta ceadaithe a iompraítear ar an díon ar chineál agus ar shaintréithe an struchtúir. Má tá sé feistithe le stuanna aerdinimiciúla beaga, ansin ní féidir é a luchtú le níos mó ná 50 kg. Is féidir le gléasanna leathan aerdinimiciúil den chineál "Atlant" suas le 150 kg a sheasamh.
In aon chás, is fearr gan níos mó ná 80 kg a iompar ar bharr an ghluaisteáin, ós rud é go gcuirtear meáchan an raca dín san áireamh, rud atá ina ualach breise féin. Agus cuimhnigh i gcónaí, i dteannta leis an ualach statach, go bhfuil ceann dinimiciúil ann freisin.
Cumas ualaigh raca dín
Sula lódálann siad an stoc uachtarach, gheobhaidh siad amach cé mhéad cileagram bagáiste is féidir leat a iompar ar dhíon do charr. Déan é ar bhealach simplí matamaitice. Tomhaiseann siad an struchtúr féin (trunk) go cruinn agus faigheann siad amach toisí an lasta atá á iompar. Sa phas teicniúil, aimsíonn siad an mhír "Ollmheáchan" agus bainfidh siad an meáchan colbha ón bhfigiúr seo, is é sin, meáchan iomlán na ráillí dín nó an trunk, an bosca gluaisteán (má tá sé suiteáilte). Is é an toradh ná pálasta ollmhór. De ghnáth is é 100-150 kg.
Toisí lasta molta
Is é an SDA agus an Cód um Chionta Riaracháin, Airt. 12.21.
De réir na ndlíthe seo. caithfidh an lasta cloí leis na paraiméadair seo a leanas:
- leithead iomlán nach mó ná 2,55 m;
- os comhair agus taobh thiar den charr, ní shroicheann bagáiste achar níos mó ná méadar;
- nach bhfuil níos mó ná 0,4 m ag brú ó na sleasa (tomhaistear an fad ón imréiteach is gaire);
- airde mar aon leis an gcarr suas le 4 mhéadar ó dhromchla an bhóthair.
Má sháraítear na toisí sonraithe:
- nach mó ná 10 cm, fíneáil de suas le 1500 rúbal;
- suas le 20 cm - is é an fhíneáil 3000-4000;
- ó 20 go 50 cm - 5000-10000 rúbal;
- níos mó ná 50 cm - ó 7000 go 10 rúbal nó díothacht cearta ó 000 go 4 mhí.
Chomh maith leis na toisí ceadaithe, tá rialacha ann maidir le bagáiste a iompar:
- Níor cheart go mbeadh an t-ualach ar an díon ag crochadh ar aghaidh, ag cur bac ar radharc an tiománaí, marcanna aitheantais masc agus feistí soilsithe, nó ag cur isteach ar chothromaíocht an ghluaisteáin.
- Má sháraítear na toisí ceadaithe, cuirtear comhartha rabhaidh "lasta ró-mhór" suas, atá feistithe le frithchaiteoirí ó na taobhanna agus na cúil.
- Caithfidh tiománaithe bagáiste a shlánú go daingean den díon.
- Tá faid fhada ceangailte i bundle ar chúl, níor chóir go mbeadh a gcuid fad níos faide ná an tuairteora níos mó ná 2 m.
Níl plátaí agus frithchaiteoirí feistithe le carr atá ag iompar lasta, mura bhfuil airde an iompair le bagáiste níos mó ná 4 méadar ar airde, 2 mhéadar taobh thiar.
An gá dom an luasteorainn a leanúint?
Cuireann iompar bagáiste ar bharr an chairr freagracht bhreise ar an tiománaí. Bíonn tionchar ag an ualach ar an raca dín ar inaistritheacht agus láimhseáil na feithicle. Tá sé seo fíor go háirithe i gcás ualaí arda agus daingnithe. Ná déan dearmad faoi na windage (ualach gaoithe) agus an greim an ghluaisteáin leis an mbóthar.
Mód luas nuair a bhíonn tú ag tiomáint le raca dín
Cruthaíonn sruthanna aeir atá ag teacht isteach ualach breise ar na dúntóirí a shealbhaíonn an lasta a iompraítear agus, dá réir sin, na racaí trunk nó ráillí dín. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh le bagáiste ar an díon, tagann meath ar aeraidinimic mar gheall ar mhéadú ar ghaothú. Dá airde agus bulkier an t-ualach, is mó an friotaíocht gaoithe agus windage, an níos contúirtí, dothuartha a iompraíonn an carr, in olcas ar an láimhseáil.
Mar sin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint le ualach ar an díon, moltar gan an luas 100 km / h a shárú, agus nuair a bhíonn tú ag dul isteach sa chasadh, é a laghdú go 20 km / u.
Sula ndéantar earraí a luchtú ar an díon, seiceáil sláine an trunk nó ráillí dín. Déantar an rud céanna tar éis seachadadh na n-earraí. Ar an mbóthar, déantar dúntóirí (criosanna, ceangail) a sheiceáil gach 2 uair an chloig le gnáth-dhromchla bóthair, uair an chloig le asfalt gan pábháilte nó bocht.
Cad iad na contúirtí a bhaineann le bheith róthrom
Déanann roinnt tiománaithe neamhaird ar acmhainn iompair uasta a gcuid feithiclí agus déanann siad é a luchtú níos mó ná an norm atá leagtha síos ag an monaróir, ag creidiúint nach dtarlóidh aon rud dona agus go seasfaidh an carr. Ar thaobh amháin, tá sé seo fíor, toisc go leagann uathoibritheoirí an fhéidearthacht go ndéanfaí ró-ualach sealadach ar an bhfionraí agus ar an gcabhalra.
Tá ró-ualú contúirteach, ní hamháin ó thaobh damáiste don stoc uachtarach agus don díon. Bíonn tionchar aige ar láimhseáil feithiclí. Mar thoradh ar thuras a bhfuil níos mó ná an t-uasmheáchan ar raca díon an ghluaisteáin ar asfalt míchothrom, bumps, claiseanna beaga aistrítear go láidir an t-ualach go dtí an taobh, ar ais nó ar aghaidh. Agus téann an t-iompar isteach i sciorradh domhain nó cuileoga isteach i díog. Tá seans ard ann go mbeidh an carr ag sileadh ar a thaobh.
Agus tú ag cinneadh rudaí trom agus toirtiúla a iompar ar dhíon cairr, tá sé úsáideach breathnú ar phas do charr chun an acmhainn iompair atá molta a fháil amach. Cuirtear an bagáiste chomh cothrom agus is féidir, tá sé socraithe go daingean agus á iompar, ag breathnú ar an luasteorainn, ag díriú ar chomharthaí bóthair. Coinneoidh cruinneas agus earraí toirtiúla á n-iompar ar bharr an chairr an carr slán, agus úsáideoirí bóithre sláintiúil.
