Conas fionraí rothar sléibhe a choigeartú i gceart

Tá fionraí déanta ar chleachtas na rothaíochta sléibhe. In éineacht leo, is féidir leat turas níos tapa, níos deacra, níos faide agus leis an gcompord is fearr is féidir. Caithfidh tú a bheith cúramach, áfach, mar is féidir le fionraí droch-choigeartaithe pionós a ghearradh ort freisin!

Déanaimis achoimre ar na socruithe.

Earrach fionraí

Tá feidhmíocht fionraí tréithrithe go príomha ag a éifeacht earraigh. Déantar earrach a chinneadh go príomha de réir an mheáchain a thacaíonn sé agus as a rachaidh sé.

Liosta de chórais an earraigh:

• péire earraigh / leaistiméire (an chéad breiseán praghais),
• aer / ola

Ligeann an t-earrach dó dul in oiriúint do mheáchan, tír-raon agus stíl marcaíochta an rothaí. De ghnáth, úsáidtear roth diosca le haghaidh cruaite earraigh i gcórais folctha earraigh / leaistiméire agus ola, agus rialaítear caidéil ardbhrú le forcanna aeir agus suaití rothar sléibhe.

Maidir le MTB Elastomer / Spring Forks, más mian leat na forcanna a righneas nó a mhaolú go suntasach, cuir páirt-uimhreacha níos deacra nó níos boige ina n-áit chun do chuid forcanna ATV a mheaitseáil.

Cuidíonn Levi Batista linn teoiric na rudaí a tharlaíonn le linn fionraí i bhfíseán a thuiscint ar bhealach éasca spraíúil:

Cineálacha éagsúla socruithe

Réamhluchtú: Seo an socrú bunúsach atá ar fáil do bheagnach gach forc agus turraing. Ligeann sé duit an fionraí a choigeartú de réir do mheáchain.

Rebound or Rebound: Faightear an coigeartú seo ar fhormhór na n-úmacha agus tugann sé deis duit an ráta toraidh a choigeartú tar éis an tionchair. Is coigeartú tábhachtach é seo, ach go minic ní furasta é a dhéanamh mar caithfidh sé a bheith ag brath ar luas agus cineál an tír-raon atá á thiomáint agat chun na torthaí is fearr a bhaint amach.

Luas comhbhrúite íseal agus ard: Tá an paraiméadar seo ar fáil ar roinnt forcanna, ag leibhéal ard de ghnáth. Ligeann sé duit an íogaireacht a choigeartú ag brath ar luas gluaiseachta le haghaidh tionchair mhóra agus bheaga.

Coigeartú Sag

Is éard atá i SAG (ón mbriathar Béarla "sag" go prestress) réamh-ualach an fhorc, i.e. a stiffness le haghaidh scíthe agus dá bhrí sin a dúlagar ag an scíthe, ag brath ar mheáchan an rothaí.

Tomhaistear é nuair a théann tú ar do rothar agus tabhair aird ar an méid mm a thiteann an forc.

An bealach is éasca:

• Déan tú féin a threalmhú agus tú ag marcaíocht: clogad, málaí, bróga, srl. (A théann i bhfeidhm go díreach ar an meáchan a thacaíonn na leasanna).
• Cuir an ghearrthóg isteach i mbun ceann de na ardaitheoirí forc.
• Suigh ar an rothar gan an forc a bhrú agus gnáthshuíomh a ghlacadh (níos fearr
• Pioc luas cúpla km / h agus téigh isteach sa suíomh ceart, mar nuair a stopann tú, tá an meáchan ar fad ar chúl, agus beidh na luachanna mícheart)
• Téigh as an rothar gan an forc a bhrú i gcónaí,
• Tabhair faoi deara suíomh an chlampa i mm óna shuíomh bunúsach.
• Tomhais taisteal iomlán an fhorc (uaireanta bíonn sé difriúil ó shonraí an mhonaróra, mar shampla, bhí 66 ag an sean Fox 167, ní 170 mar a fógraíodh)

Roinn an sraonadh forc tomhaiste faoin taisteal forc iomlán agus iolraigh faoi 100 chun an céatadán a fháil. Is é an SAG a insíonn dúinn go sáraíonn sé N% dá sraonadh.

Is é an luach idéalach SAG ná sag nuair a bhíonn tú ina stad agus faoi do mheáchan, atá 15/20% den bhealach le haghaidh cleachtas XC agus 20/30% le haghaidh cleachtas níos déine, enduro i DH.

Réamhchúraimí le haghaidh coigeartaithe:

• cuirfidh earrach atá ró-righin cosc ​​ar d’fhionraí oibriú i gceart, caillfidh tú go hiomlán buntáiste na socruithe comhbhrúite agus aischuir.
• Is féidir le earrach atá ró-bhog dochar a dhéanamh d’ábhar, mar is minic a bhuaileann do chóras fionraí na stadanna agus é ag bualadh go crua (fiú lasmuigh den bhóthar).
• ní imoibríonn an t-aer i bhforc do rothair sléibhe ar an mbealach céanna nuair atá sé idir 0 ° agus 30 °, ba cheart go n-athródh do chuid socruithe agus ba cheart do bhrú a sheiceáil gach mí den bhliain le bheith chomh hoiriúnach agus is féidir do na dálaí ina bhfuil tú ag marcaíocht ... (sa gheimhreadh tá an t-aer comhbhrúite: cuir + 5% leis go hidéalach, agus sa samhradh leathnaíonn sé: bain -5% den bhrú)
• má chasann tú ró-mhinic (stopann an forc), b’fhéidir go mbeidh ort an leaca a laghdú.
• ar fhorcanna earraigh, níl an coigeartú réamhluchtaithe mór. Má theipeann ort an SAG a theastaíonn uait a bhaint amach, beidh ort samhail atá níos oiriúnaí do do mheáchan a chur in ionad an earraigh.

Comhbhrú

Ligfidh an coigeartú seo duit cruas comhbhrúite do forc a choigeartú bunaithe ar do luas tóin poill. Freagraíonn luasanna arda do amas gasta (carraigeacha, fréamhacha, céimeanna, srl.), Agus bíonn luasanna ísle dírithe níos mó ar amas mall (forc swing, coscánaithe, srl.). De ghnáth, roghnaímid suíomh ardluais atá oscailte go leor chun an cineál turraing seo a ionsú go maith, agus bí cúramach gan an iomarca a shraonadh. Ag luas íseal, beidh siad níos iata chun an forc a chosc ó thitim ró-chrua agus iad ag coscánaithe. Ach is féidir leat triail a bhaint as suíomhanna éagsúla sa réimse chun an ceann is fearr duitse a fháil.

• Freagraíonn luas íseal do chomhbhrú aimplitiúid íseal, a bhaineann de ghnáth le pedáil, coscánaithe agus tionchair bheaga ar an talamh.
• Freagraíonn ardluais do chomhbhrú aimplitiúid ard an fhionraí, a bhaineann de ghnáth le jolts agus tionchair de bharr tír-raon agus tiomána.

Chun an dhiailiú seo a choigeartú, socraigh é trí é a rothlú an bealach ar fad go dtí an taobh “-”, ansin déan na marcanna a chomhaireamh trína rothlú go dtí an t-uasmhéid go “+” agus 1/3 nó 1/2 a chur ar ais go dtí an taobh “-”. Ar an mbealach seo, coinníonn tú comhbhrú dinimiciúil an fhorc agus / nó turraing do MTB agus is féidir leat an tiúnadh fionraí a mhionchoigeartú chun mothú an turais.

Moillíonn comhbhrú láidir an taisteal fionraí le linn tionchair throma agus feabhsaíonn sé cumas an fhionraí na tionchair throm sin a sheasamh. Cuireann comhbhrú ró-mhall iallach ar an marcach na tionchair is deacra ar a chorp a chúiteamh, agus ní bheidh an rothar sléibhe chomh seasmhach ar luas ard.

Glas comhbhrú

Oibríonn an glas comhbhrú fionraí, a bhfuil tóir air sna limistéir dreapadóireachta agus rollta, trí shreabhadh ola sa seomra a mhoilliú nó a chosc. Ar chúiseanna sábháilteachta, spreagann tionchair throm an glas forc chun nach ndéanfar dochar don fhionraí.

Mura bhfuil do ghunna rothair sléibhe nó glas turraing ag obair, tá dhá réiteach ann:

• Cuireann an láimhseáil ar an gcrann láimhe bac ar fhorc nó turraing, b’fhéidir go gcaithfear an cábla a theannadh
• Níl aon ola sa forc ná sa turraing, déan seiceáil le haghaidh sceitheanna agus cuir cúpla taespúnóg ola leis.

Scíth a ligean

Murab ionann agus comhbhrú, freagraíonn rebound le solúbthacht an fhionraí nuair a fhilleann sé ar a seasamh bunaidh. Téigh i dteagmháil leis na triggers rialaithe comhbhrúite teagmháil leis an rialú rebound.

Tá sé níos deacra coigeartuithe truicear a fháil toisc go mbraitheann siad den chuid is mó ar an gcaoi a mbraitheann tú. Inchoigeartaithe le dhiailiú, a fhaightear go minic ag bun na muinchillí. Is é an prionsabal ná an níos tapa an truicear, an níos tapúla a fhilleann an forc ar a áit bhunaidh i gcás tionchair. Má phreabann tú ró-thapa, braithfidh tú go bhfuil cnapáin nó gluaisrothar á gcaitheamh agat de na crainn láimhe, agus má phreabann tú ró-mhall ní bheidh do fhorc in ann ardú agus stadfaidh na cnapáin. beidh mothú i do lámha. Go ginearálta, an níos tapa a bhogfaimid, is é is gasta a ba chóir a bheith. Sin é an fáth go bhfuil sé chomh deacair an socrú ceart a fháil. Chun comhréiteach maith a fháil, ná bíodh eagla ort tástálacha iolracha a reáchtáil. Is fearr tosú leis an scíthe is gasta agus is féidir agus é a laghdú de réir a chéile go dtí go bhfaighidh tú an chothromaíocht cheart.

Féadfaidh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag ailíniú truicir míchuí don phíolóta agus / nó don fheistiú. Caillfear greim má tharraingítear ró-láidir é. Méadaíonn preab atá ró-bhog an baol go ndéanfar rósholáthar, agus mar thoradh air sin déantar damáiste forc le tionchair arís agus arís eile nach ligfidh don fhorc filleadh ar a áit bhunaidh.

Oibríocht: Sa chéim leathnaithe, filleann an sciodar ar ais ina gnáthriocht le gluaiseacht ola ón seomra comhbhrúite go dtí a áit bhunaidh trí chainéal inchoigeartaithe a mhéadaíonn nó a laghdaíonn an ráta aistrithe ola.

Modh Coigeartaithe Truicear 1:

• Ionsúire turraing: scaoil an rothar, níor chóir dó preabadh
• Forc: Glac colbha measartha ard (in aice le barr an chosáin) agus déan é a ísliú. Má bhraitheann tú go bhfuil tú á chaitheamh thar na crainn láimhe tar éis duit an roth a ísliú, laghdaigh do ráta aischuir.

Modh Coigeartaithe Truicear 2 (Molta):

Maidir le do chuid forc agus turraing MTB: socraigh an scála trína chasadh chomh fada agus is féidir i dtreo an taobh “-”, ansin déan na bearnaí a chomhaireamh trína chasadh chomh fada agus is féidir go dtí an “+”, agus téigh ar ais 1/3 i dtreo an “ - ”(Sampla: ó“ - ”go“ + ”, 12 rannán don uasmhéid +, cuir 4 rannán ar ais i dtreo“ - “Sa chaoi seo coimeádann tú scíthe dinimiciúil leis an bhforc agus / nó an turraing agus is féidir leat an socrú fionraí a tweakáil chun go mbraitheann tú níos compordaí agus tú ag tiomáint.

Cad mar gheall ar teiliméadracht?

Is aonad leictreonach é ShockWiz (Quark / SRAM) atá ceangailte le fionraí aer-earrach chun anailís a dhéanamh ar a fheidhmíocht. Trí nascadh leis an aip do ghutháin chliste, faighimid comhairle ar conas é a shocrú de réir ár stíl phíolótach.

Tá ShockWiz neamh-chomhoiriúnach le roinnt fionraí: caithfidh an t-earrach a bheith “aer” go hiomlán. Ach freisin nach bhfuil seomra diúltach inchoigeartaithe aige. Tá sé comhoiriúnach leis na brandaí go léir a chomhlíonann an critéar seo.

Déanann an clár anailís ar athruithe i mbrú an aeir san earrach (100 tomhas in aghaidh an tsoicind).

Cinneann a algartam iompar foriomlán do forc / turraing. Ansin déanann sé a chuid sonraí a thras-scríobh trí aip d'fhón cliste agus cabhraíonn sé leat an fhionraí a choigeartú: brú aeir, coigeartú rebound, comhbhrú luas ard agus íseal, comhaireamh comhartha, teorainn níos ísle.

Is féidir leat é a fháil ar cíos freisin ó Probikesupport.