Conas do charr a ullmhú le haghaidh an gheimhridh?
Is namhaid deacair é an geimhreadh - gan choinne agus míthaitneamhach. Féadfaidh sé ionsaí gan choinne agus maireann sé ar feadh i bhfad. Ní mór duit a bheith ullmhaithe go maith chun bualadh léi, nó beidh sí leas a bhaint as ár laigí. Cad is féidir linn, na tiománaithe, a dhéanamh chun a ionsaí a lagú agus éirí as an duel seo gan chailliúint?
An Chéad: boinn. Le blianta fada anuas tá díospóireacht ar siúl maidir le cibé acu is ceart boinn gheimhridh a shuiteáil - cinnte! – Cuireann boinn gheimhridh níos mó sábháilteachta ar fáil, achar coscánaithe níos giorra ar oighear agus sneachta, agus láimhseáil níos fearr. Cuimhnigh go bhfuil riocht ceart na mbonn díreach chomh tábhachtach leis an gcineál boinn. Bunaítear le hOrdú an Aire Bonneagair maidir le riocht teicniúil feithiclí agus raon feidhme a dtrealamh riachtanach de 2003 íosairde tread de 1,6 mm. Is é seo an t-íosluach - áfach, chun go bhféadfaidh an bonn a n-airíonna iomlána a ráthú, ní mór airde an tread a bheith min. 3-4 mm, - rabhadh do Radoslav Jaskulsky, teagascóir ag scoil tiomána Skoda.
Dara: an ceallraí. Ní cuimhin linn é don chuid is mó den bhliain, cuimhnímid air sa gheimhreadh, go minic nuair a bhíonn sé ró-dhéanach. Ansin níl aon rogha againn ach fanacht le tacsaí nó le tiománaí cairdiúil a chabhróidh linn an carr a thosú, a bhuíochas leis na cáblaí nascála atá ceangailte. Má thosaíonn muid an meaisín ar an "Gearr" mar a thugtar air, ná déan dearmad na cáblaí a nascadh san ord ceart agus ná na cuaillí a mheascadh suas. Ar dtús nascann muid na cuaillí dearfacha, agus ansin na cinn diúltacha, bainimid iad san ord droim ar ais - ar dtús diúltach, ansin dearfach.
Roimh an gheimhreadh, seiceáil an ceallraí - má tá an voltas muirir ró-íseal, muirear é. Is fiú freisin an ceallraí agus na críochfoirt a ghlanadh roimh an gheimhreadh. Bhuel, má shocraíonn muid iad le vaseline teicniúil. Agus tú ag tosú agus ag tiomáint, go háirithe ag achair ghearr, déan iarracht na glacadóirí fuinnimh a theorannú - lagóidh siad ár gceallraí, agus ní chuirfimid an fuinneamh seo ar ais thar achar gearr.
Tríú: fionraí. Méadaíonn spriongaí briste achar stoptha 5%. Cuireann fionraí agus stiúrtha súgartha isteach ar láimhseáil. Ní mór duit na coscáin a sheiceáil freisin. Déan cinnte go bhfuil na pillíní i riocht maith, seiceáil an bhfuil na fórsaí coscánaithe scaipthe go cothrom idir na hacastóirí. Ná déan dearmad go gcaithfear an sreabhach coscáin a athrú gach dhá bhliain.
Ceathrú: cuimleoirí agus leacht níocháin. Roimh shéasúr an gheimhridh, molaimid na cuimleoirí a athsholáthar, agus ní mór é seo a dhéanamh má tá an scuab cuimilteora stróicthe nó cruaite. Mar bheart coisctheach, is féidir linn na cuimleoirí a thógáil amach san oíche ionas nach gcloíonn siad leis an ghloine, nó píosa cairtchláir a leagan idir an cuimilteoir agus an ghloine - cosnóidh sé seo na cuimleoirí ó reo freisin. Ar leithligh, ba chóir duit aird a thabhairt ar an leacht níocháin windshield - cuir ceann geimhridh ina ionad.
Cúigiú: solas. Tabharfaidh soilse oibre infheictheacht mhaith dúinn. Le linn úsáide laethúil, ní mór dúinn cuimhneamh a ghlanadh go rialta, agus roimh an séasúr ní mór dúinn a chinntiú go bhfuil an soilsiú in ord oibre. Má fhaigheann muid an tuiscint nach bhfuil sé soilsithe i gceart, ní mór dúinn a choigeartú. Léiríonn taighde a rinne an Institiúid Feithicleach nach bhfuil ach dhá bholgán ag 1% de na gluaisteáin a chomhlíonann go díreach na critéir atá leagtha amach sna rialacháin.
