Conas ceannsoilse xeanón a thiontú - tionscadal an-deacair ach fós speisialta

Bhí ceannsoilse Xeanón le feiceáil ar an margadh thart ar 20 bliain ó shin agus rinne siad réabhlóid bheag. Chuir na ceannsoilse geala a tugadh isteach i gcarranna feidhmiúcháin an-áthas ar thiománaithe. Cosúil le gach nuálaíocht, tá solas xeanón le feiceáil de réir a chéile i ngach rang agus is féidir é a fháil go minic anois i gcarranna dlúth-aicme. D'oscail an margadh seo an trádáil cúlpháirtí le feisteáin iarfheistithe ceannlampa xeanón. Tá sé tábhachtach a bheith cúramach. Níl sé chomh furasta aistriú go xeanón agus a shílfeá agus baineann roinnt rioscaí dlíthiúla leis.

solas uasal le gás uasal

Xenon - gás uasal, mar argón nó héiliam . Cosúil le neon, is féidir é a úsáid mar ghás soilsithe. Tá sé faoi ardvoltas in imoibreoir beag, rud a fhágann go dtéann sé trí thine. Dá bhrí sin, ní féidir an ceannlampa xeanón a thiomáint le gnáthvoltas gluaisteán 12 - 24 Volta agus éilíonn sé claochladán.

I gceannsoilse xeanóin, tugtar an ballasta ar an gclaochladán seo freisin. Gineann sé an voltas riachtanach 25 Volta le haghaidh lampa xeanón.
Cruthaíonn a shuiteáil an fhadhb is lú maidir le soilsiú xeanón a oibriú.

Buntáistí agus míbhuntáistí ceannsoilse xeanón

Ní bheadh ​​an oiread sin tóir ar cheannsoilse Xeanón mura mbeadh roinnt acu buntáistí suntasacha . seo:

Cumhacht solais is Fearr: Is é an buntáiste is mó a bhaineann le ceannsoilse xeanón ná an soilsiú feabhsaithe go mór i gcomparáid le bolgáin ghealbhruthacha H4. Shineann siad chomh geal agus chomh soiléir sin go bhfuil a dath éadrom cosúil le solas an lae.

Coigilt Fuinnimh: In ainneoin an voltas oibriúcháin níos airde agus an t-aschur solais feabhsaithe, tá ceannsoilse xeanón i bhfad níos tíosaí ar fhuinneamh ná bolgáin solais.

Feadh an tsaoil: De ghnáth maireann lampa xeanóin saolré feithicle, ar a laghad i bhfad níos faide ná 100 km.

Ar an láimh eile, tá na míbhuntáistí seo a leanas:

Costais: Is fiú an trealamh iarfheistithe thart. 1500 euro . Is í an fhadhb atá ann gur ar éigean is féidir athsholáthar modúlach. I gcás mífheidhm, ní mór an córas iomlán a athsholáthar. Tá na bolgáin €150 i bhfad níos costasaí ná fiú na bolgáin H4 den chaighdeán is airde.

Cothabháil agus deisiú: Is post garáiste é deisiú soilsithe Xeanón. Ní gá a rá nach maith le garáistí oibriú le suiteálacha DIY. Dá bhrí sin, ba chóir dul i gcomhairle freisin i gcás an gharáiste a nuachóiriú. Faigheann tú ní hamháin ráthaíocht, ach freisin seirbhís fhairsing i gcás locht.

Contúirt d’úsáideoirí bóithre eile: Is é an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann le ceannsoilse xeanóin ná an chontúirt a d’fhéadfadh a bheith ann d’úsáideoirí eile bóithre. Chomh luath agus a éiríonn a ghloine salach nó go bhfuil an coigeartú ceannlampa briste, déanfar gluaisteáin atá ag teacht isteach a dhalladh. Dá bhrí sin, tá na rialacha maidir le húsáid xeanón a cheadú an-dian.

Tógáil casta: Tá an córas xeanón comhdhéanta de roinnt comhpháirteanna nach mbíonn tionchar acu ach go hindíreach ar na saintréithe soilsithe. Go háirithe, tá córais coigeartaithe ceannlampa agus níocháin casta go teicniúil agus is fadhb mhór iad a gcóimeáil.

Éifeachtach fós íogair

Ós rud é go bhfuil xeanón an-geal , ní mór duit a chinntiú go bhfuil an solas dírithe i gceart. Mura ndéantar na ceannsoilse a choigeartú i gceart, is contúirt iad don trácht amach romhainn. Tá lampa xeanóin atá coigeartaithe go mícheart nó salach chomh deacair d'úsáideoirí eile bóithre agus atá ag ceannlampa ardléas. Tugtar aird mhór ar cheannsoilse Xeanón agus iad ag seiceáil le haghaidh MOT. Tá an tseiceáil níos déine fós más trealamh iarfheistithe é. Níl an chuid is mó de na feisteáin atá ar fáil ón díoltóir deartha le haghaidh tráchta bóthair. Is minic a bhíonn dhá chomhpháirt thábhachtacha ar iarraidh.

Xeanón amháin le rialú raon níocháin agus ceannlampa

Chun soilsiú xeanón a úsáid sa trácht tá gá le córas níocháin ceannlampa. Faoi láthair, déantar é seo le soic ardbhrú. Ní úsáidtear mion-chuimleoirí, a raibh an-tóir orthu sna 70idí, ar chúiseanna éagsúla a thuilleadh:

Форма: tá cruth na gceannsoilse nua-aimseartha ró-chasta le glanadh le cuimilteoir windshield.

Iontaofacht: Tá an cuimilteoir windshield mion an-seans maith a chaitheamh. Go han-luath scoirfidh a chumhacht glantacháin de bheith leordhóthanach nó déanann sé damáiste don cheannlampa fiú.

Ábhar: Tá ceannsoilse nua-aimseartha clúdaithe le clúdaigh Plexiglas faoi láthair. Scrataíonn an t-ábhar seo go héasca agus caitheann sé amach go tapa nuair a ghlantar é le cuimilteoir leictreach windshield.

Dá bhrí sin, ní úsáidtear ach soic uathoibríoch ardbhrú. . Tá na spraeirí feistithe freisin le caidéal, umar uisce sruthlaithe agus rialú leictreonach a ghníomhaíonn an próiseas sruthlaithe nuair is gá, chomh maith le rialú láimhe a sholáthar. Teastaíonn lasc deais chuige seo.

Ar an láimh eile, tá an córas leibhéalta ceannlampa i bhfad níos lú fadhbanna. . Tá an ghné seo éigeantach do gach carr a tógadh i 1990, agus mar sin nuair a aistrítear go soilsiú xeanón, is minic a bhíonn rialú raon ceannlampa i láthair. Mar sin féin, éilíonn suiteáil rialaithe raon ceannlampa braiteoir leibhéal chun an leibhéal a choigeartú go huathoibríoch de réir na gcoinníollacha.

Iarmhairtí dlíthiúla soilsiú mídhleathach xeanón

Soilsiú xeanóin neamhúdaraithe a úsáid go hiomlán nó go páirteach cosc ar úsáid an ghluaisteáin ag gluaiseacht . Féadfar an fheithicil a chur ar fionraí le haghaidh úsáid na bpóilíní go dtí go mbeidh sí athfheistithe. Is féidir leat a bheith ag súil freisin fíneáil ard suas le £220. Iarmhairtí níos tromchúisí fós i gcás timpiste: is féidir le hárachas dliteanais an damáiste a chlúdach ar dtús, agus ansin na híocaíochtaí go léir a bhailiú ón culprit .

Gan fógraí: ach Dia duit go fóill

Is é Hella an t-aon mhonaróir atá ag tairiscint feisteáin iarfheistithe faoi láthair le haghaidh soilsiú xeanón atá oiriúnach le húsáid i dtrácht ar bhóithre. Tá an saineolas, an taithí agus an cúlra dlíthiúil ag an monaróir páirteanna bunaidh seo agus páirteanna OEM is gá chun táirgí ardchaighdeáin a fhorbairt. Go dtí seo, níl gach monaróir eile ceadaithe do thrácht ar bhóithre. Molaimid go láidir duit an fhaisnéis atá ar an bpacáistíocht a sheiceáil. Go dlíthiúil, ní mór údarú ginearálta maidir le húsáid i dtrácht bóthair a shonrú go sainráite. Mura luann sé ach " Go heisiach chun críocha rally ” nó a leithéid, ciallaíonn sé seo go bhfuil an soilsiú mí-oiriúnach go dlíthiúil lena úsáid i dtrácht. Sa chás seo, ní féidir linn a rá ach leis na tuners: lámha amach .

Níos fearr fós: páirteanna bunaidh

Is é an bealach is éasca chun córas soilsithe xeanón a fháil ó charr athláimhe. Tá an teicneolaíocht seo ar an margadh le 20 bliain agus cuireann an margadh gluaisteán athláimhe go leor "íospartaigh" incháilithe le haghaidh síntiús teicneolaíocht, cé go bhfuil sé seo indéanta ach amháin laistigh den chineál céanna feithicle. Is féidir go leor airgid a shábháil tú ag baint úsáide as páirteanna a úsáidtear. Tá na lampaí féin daor go leor. Agus an teicneolaíocht ar fad san áireamh, cosnaíonn córas soilsithe xeanón roinnt mhaith míle punt mar chomhpháirt nua.

Conclúid: smaoinigh go cúramach

Bheadh ​​sé míchúramach na buntáistí a bhaineann le soilsiú xeanón a aibhsiú gan na deacrachtaí suiteála a chur in iúl. Go ginearálta, is tasc speisialta é an tionscadal "aistriú go xeanón" a éilíonn staidéar cúramach. Is féidir na buntáistí a bheith suntasach mar gheall ar fheidhmíocht soilsithe níos fearr, tá sé costasach a cheannach. Mura dtugann carr údar maith le huasghrádú mar gheall ar a bhunchostas, tá bearta tiúnta eile níos oiriúnaí.

Tairgeann bolgáin H4 nua-aimseartha tréithe soilsithe suimiúla freisin, mar sin ní gá xeanón a bheith ann. Go dtí seo, ní rogha eile é an stiúir. Cé go bhfuil an teicneolaíocht seo ar fáil do lóicphointí, tá monaróirí gluaisteán tite ar gcúl: níl ceannsoilse fíor-ardfheidhmíochta LED-bhunaithe ar fáil fós mar threalamh iarfheistithe . Mar sin féin, tá an teicneolaíocht ag dul chun cinn go han-tapa.

Dá bhrí sin, is fiú fanacht dhá nó trí bliana. Go ginearálta tá stiúir i bhfad níos éasca a choimeád ar bun ná xeanón. Gan amhras, tá úrscéalta an-suimiúil ar an mbealach.