Conas caitheamh bloic adh a chinneadh: cúiseanna agus iarmhairtí

Tá bealaí éagsúla ann chun soghluaisteacht a chinntiú i joints na luamháin agus naisc fionraí cairr. Cruthaítear stróc riachtanach an eite treorach trí úsáid a bhaint as insí, is féidir a bheith ar chineálacha éagsúla imthacaí, hailt liathróid nó bushings ilchodacha rubair-miotail. De ghnáth tugtar bloic chiúin ar an dara ceann, mar gheall ar a n-oibriú ciúin agus leaisteachas.

Cén fáth a bhriseann bloic chiúin?

Tá na codanna seo a leanas sa bhloc ciúin clasaiceach:

• fáinne seachtrach i bhfoirm sleeve miotail;
• cuid oibre rubair, is féidir é a dhéanamh freisin d'ábhar leaisteacha eile, mar shampla, polúireatán;
• bushing inmheánach le poll don acastóir.

Tá an rubar vulcanized nó nasctha le miotail an dá bushings. Déantar é seo ionas go dtarlaíonn gach díláithriú coibhneasta den luamhán agus den acastóir laistigh den ábhar leaisteacha. Má tá an rubar stróicthe ar shiúl ó na miotail, beidh an bloc tostach iompú isteach i gnáth imthacaí gnáth le droch-chaighdeán.

Beidh cuimilte ar na rásaí mar thoradh go tapa ar chaitheamh; níl sé deartha le haghaidh seo, agus níl aon lubrication ann. Creak an hinge, beidh súgradh suntasach le feiceáil go tapa ann, agus teipfidh an t-aonad.

Uaireanta níl aon vulcanization nó gluing i mbloic chiúin; úsáidtear bushing rubair simplí, clampáilte go docht idir na gearrthóga. Sa chás seo, áirithítear easpa uainíochta agus cuimilte ábhar ag teannas agus leaisteachas na gcodanna.

Is féidir hinge den sórt sin a dhíchóimeáil, ní athraítear ach an chuid leaisteacha. Tá sé seo áisiúil le haghaidh cothabhála agus laghdaíonn sé praghas an táirge freisin.

Beag beann ar dhearadh, ní mhaireann rubair go deo. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis an mbearna:

• scrios vulcanization an chuid leaisteacha go miotail an chliabháin;
• an bushing leaisteacha a scaoileadh, an rothlú agus an dianchaitheamh ina dhiaidh sin;
• tuirse nádúrtha an ábhair faoi thionchar dífhoirmíochtaí arís agus arís eile;
• nochtadh atmaisféarach do shubstaintí ionsaitheach, rud a fhágann go ndíghrádaíonn rubair;
• ualaí móra aonair de threo aiseach, gathacha nó uilleach, nuair a sháraítear uillinneacha oibriúcháin uasta an aonaid, fágann an t-ábhar crios dífhoirmithe leaisteacha agus briseadh;
• earráidí suiteála nuair a roghnaítear suiteáil tosaigh an aonaid go mícheart.

Ní mór eilimint leaisteacha a chaill a saintréithe a athsholáthar mar thionól le gearrthóga. Mura bhfuil i gceist leis an teicneolaíocht deisiúcháin ach na bushing a athsholáthar, ansin ní mór na cages agus na seaftaí a iniúchadh, ós rud é go gcaitheann siad amach freisin.

Má athraíonn an geoiméadracht go suntasach, ní dhéanfar an bushing nua a chlampáil agus déanfaidh sé rothlú láithreach le scriosadh tapa ina dhiaidh sin.

Conas a bheidh a fhios nuair a bhíonn sé in am an bloc tostach a athrú

Tá roinnt modhanna diagnóiseacha ann.

1. An ceann is éasca - rialú amhairc. De ghnáth tosaíonn siad leis ag an stáisiún seirbhíse, agus críochnaíonn siad leis, ós rud é go bhfuil an tasc níos mó a athrú agus an carr a thabhairt chomh gar do riocht idéalach agus is féidir. Ar an mbealach seo is féidir leat gach bloc ciúin atá ar fáil a dhiúltú, lena n-áirítear iad siúd atá fós beo. Is leor scoilteanna a aimsiú ar dhromchlaí protruding an rubair. Níl sé cinnte go hiomlán, ach má tá an rubar tosaithe ag scoilteadh cheana féin, ní mhairfidh sé i bhfad.
2. Láithreacht creaking nuair a bhíonn an carr ag sracadh, imíonn sé uaireanta nuair a bhíonn an hinge spraeáilte le bealaí treáiteacha mar an WD40 a bhfuil aithne mhaith air. De ghnáth ciallaíonn sé seo briseadh i vulcanization agus tá údar maith leis go ginearálta.
3. Seinn sa hinge. Níor chóir go mbeadh sé ann, tá an chuma air nuair a bhíonn caitheamh trom ann.
4. Díláithriú aiseanna an chine sheachtraigh sách inmheánach. Seo a tharlaíonn nuair a chaitheann siad amach; ní chaitheann na hailt amach go cothrom, agus ní bhrúitear an rubar tríd.
5. Comhlánaigh cealú rubair, raidhse de meirge, torann cnag. An cás is airde a dteastaíonn athsholáthar láithreach.

Nuair a bhíonn na bloic chiúin ag caitheamh amach, fiú amháin ag an tús, athraíonn iompar an ghluaisteáin go géar, oibríonn an fionraí go mall, agus téann an láimhseáil in olcas. Is symptom é seo freisin.

Cad a tharlaíonn mura n-athraítear hailt rubair-mhiotail in am?

Tá gach rud i pendant idirnasctha. Má dhéanann tú neamhaird de chaitheamh na n-insí, tosóidh meath ar na haonaid cúplála, na haiseanna luamháin, na lugaí, na maolaitheoirí turrainge agus na stadanna bumpaí. Athraíonn uillinneacha ailíniú rothaí, sáraíonn tomhaltas na mbonn na caighdeáin go léir. Treisíonn na squeaks agus knocks.

Is beag duine a bheidh ag iarraidh leanúint ar aghaidh ag tiomáint le fionraí den sórt sin, agus méadaíonn costas deisiúcháin gach ciliméadar. Tá an tsábháilteacht ag dul in olcas; is féidir leat eitilt den bhóthar i suíomh sách eolach.

Cnoc Mhuire sa fionraí tosaigh - seiceáil na bloic ciúine den fhofhráma Audi A6 C5

Conas bloic chiúin na n-arm tosaigh agus an léas cúil a sheiceáil leat féin

Ní mór duit breathnú níos dlúithe ar theicnící diagnóiseacha speisialtóirí stáisiúin seirbhíse. Príomh-mhodhanna rialaithe:

• an carr a rothlú ar a fhionraí agus oibriú na insí a bhreathnú;
• luchtú na luamháin sa limistéar bloc ciúin le luamhán, mar shampla, gléas;
• foinsí squeaking le bealaí nó fiú díreach uisce a aithint;
• breathnú ar dhíláithriú aiseanna na gearrthóga; leis an bloc adh nua, tá lárionad coitianta ag na ciorcail go léir fiú faoi ualach;
• Tá sé níos deacra an beam cúil a sheiceáil, ach tá an prionsabal mar an gcéanna; má tá dí-áitiú coibhneasta de na gearrthóga nuair a bhíonn siad ag carraig, is gá na insí a athsholáthar.

Dá luaithe a thosaíonn tú ar dheisiúcháin, is lú fadhbanna a thiocfaidh chun cinn le linn díchóimeála. Téann inse lochtach suas agus éiríonn an-chreimeadh air, agus bíonn sé deacair é a bhrú amach ina dhiaidh sin.

Níl preas ag gach duine, agus níl mandrels den trastomhas riachtanach acu, agus mar sin is fearr teagmháil a dhéanamh láithreach le speisialtóir chassis. Molfaidh sé freisin monaróir iontaofa páirteanna; uaireanta bíonn ceardaíocht shaor níos measa ná na cinn atá caite cheana féin.