Conas a chothabháil carr tar éis 50,000 míle

Tá sé ríthábhachtach d'fheithicil a choinneáil in am, lena n-áirítear sreabháin, criosanna agus comhpháirteanna meicniúla eile a athrú mar atá sceidealta, chun d'fheithicil a choinneáil ag rith go réidh. Cé go bhfuil a n-eatramh seirbhíse molta féin ag an gcuid is mó de na monaróirí, aontaíonn an chuid is mó go bhfuil seirbhís 50,000 míle ar cheann de na cinn is tábhachtaí.

Tá formhór na ngluaisteán a tógadh inniu deartha le haghaidh uaséifeachtúlachta. Mar gheall air seo, ní gá roinnt comhpháirteanna a d'úsáid a bheith mar chuid d'athsholáthar sceidealta, mar shampla plocóidí spréach, pointí adhainte, agus criosanna uainiúcháin, a athsholáthar a thuilleadh go dtí go mbeidh níos mó ná 50,000 míle tiomáinte. Mar sin féin, tá roinnt comhpháirteanna ann ar chóir iad a sheiceáil agus a sheirbhísiú ar feadh 50,000 míle.

Seo thíos roinnt céimeanna ginearálta chun seirbhís 50,000 míle a dhéanamh ar an gcuid is mó de charranna intíre agus eachtrannacha, trucailí agus SUVanna. Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil riachtanais seirbhíse agus athsholáthair comhpháirteanna éagsúla ag gach monaróir, go háirithe chun na barántaí a thairgtear inniu a chlúdach.

Le faisnéis mhionsonraithe a fháil ar a bhfuil de dhíth ar d’fheithicil ar leith, tabhair cuairt ar ár leathanach Cothabháil Sceidealta. Féadfaidh tú rochtain a fháil ar sceideal seirbhíse d’fheithicle, lena n-áirítear na hearraí is gá a athsholáthar, a iniúchadh nó a sheirbhísiú do gach cloch mhíle a shroicheann d’fheithicil.

Cuid 1 de 6: Cigireacht ar Chaipín Cille Breosla

Cuimsíonn córais casta breosla nua-aimseartha roinnt codanna ar leith. Mar sin féin, má thógann tú óna chéile go simplí é, tá dhá chomhpháirt ar leith sa chóras breosla ar chóir iad a sheiceáil agus a sheirbhísiú ar feadh 50,000 míle: athrú scagaire breosla agus iniúchadh caipín cille breosla.

Is é an chéad rud is éasca a dhéanamh le linn iniúchta 50,000 míle ná an caipín cille breosla a sheiceáil. Tá o-fáinne rubair sa chaipín umar breosla is féidir a mhilleadh, a chomhbhrú, a ghearradh nó a chaitheamh. Má tharlaíonn sé seo, féadfaidh sé cur isteach ar chumas an chaipín breosla an chill bhreosla a shéaladh i gceart.

Cé nach measann an chuid is mó againn riamh caipín cille breosla a iniúchadh, is é an réaltacht go bhfuil an caipín cille breosla (caipín gáis) ina chomhpháirt ríthábhachtach chun inneall a choinneáil ag rith go hiontaofa. Soláthraíonn an caipín cille breosla séala taobh istigh den chóras breosla. Nuair a chaitheann clúdach amach nó má dhéantar damáiste do shéala, bíonn tionchar aige ar thiomána na feithicle, ar an gcóras astuithe agus ar éifeachtúlacht breosla na feithicle.

Céim 1: Déan iniúchadh ar an caipín cille breosla. Seiceáil caipín an umar breosla le haghaidh tightness ceart.

Nuair a chuireann tú ar an caipín, ba chóir é a cliceáil uair amháin nó níos mó. Insíonn sé seo don tiománaí go bhfuil an clúdach suiteáilte i gceart. Mura ndéanann an caipín cille breosla cliceáil nuair a chuireann tú air, is dócha go ndéanfar damáiste dó agus ba cheart é a athsholáthar.

Céim 2: Déan iniúchadh ar an o-fáinne. Má dhéantar an fáinne rubair a ghearradh nó a mhilleadh ar bhealach ar bith, ní mór duit an caipín cille breosla iomlán a athsholáthar.

Tá na codanna seo an-saor, mar sin is fearr an t-aonad iomlán a athsholáthar.

Má tá an cille breosla éasca a shuiteáil agus a bhaint agus go bhfuil an o-fáinne rubair i riocht maith, ba cheart go mbeifeá in ann an chéad 50,000 míle eile a fháil.

Cuid 2 de 6: An Scagaire Breosla a Athchur

De ghnáth bíonn scagairí breosla suite taobh istigh den urrann innill agus díreach chun tosaigh ar an gcóras insteallta breosla. Tá scagairí breosla deartha chun cáithníní micreascópacha, smionagar agus ábhar salaithe a bhaint a d'fhéadfadh dul isteach sa chóras injector breosla ar shlí eile agus línte breosla a d'fhéadfadh a bheith ann.

Tagann scagairí breosla i go leor cruthanna agus méideanna agus déantar iad de mhiotal nó, i gcásanna áirithe, plaisteach neamh-chreimneach. Mar sin féin, moltar an scagaire breosla a athsholáthar ar fhormhór na ngluaisteán, na trucailí agus na SUVanna a úsáideann gásailín gan luaidhe mar fhoinse breosla. Chun scagaire breosla a athsholáthar, ní mór duit tagairt a dhéanamh do do lámhleabhar seirbhíse aonair le haghaidh treoracha sonracha, ach tá na céimeanna ginearálta chun scagaire breosla a athsholáthar liostaithe thíos.

Ábhair Riachtanach

• Wrenches deiridh nó sreanga líne
• Sraith de ratchets agus soicéid
• Scagaire breosla in-athsholáthair
• Scriúire
• Glantóir tuaslagóir

Céim 1: Aimsigh an scagaire breosla agus naisc líne breosla.. Tá an chuid is mó de na scagairí breosla suite faoi chochall cairr agus de ghnáth cuma páirteanna miotail.

Ar an gcuid is mó de na hinnill ceithre agus sé-sorcóir intíre agus eachtrannacha, déantar an scagaire breosla a cheangal de ghnáth le dhá chlampán le scriúire cothrom nó bolt 10 mm.

Céim 2 Bain na críochfoirt ceallraí le haghaidh sábháilteachta..

Céim 3: Cuir roinnt ceirteacha faoi na naisc líne breosla.. Má dhéantar é seo in aice leis na naisc ar thaobh tosaigh agus ar chúl an scagaire breosla, cabhraíonn sé seo le tranglam a laghdú.

Céim 4: Scaoil na naisc líne breosla ar an dá thaobh den scagaire breosla..

Céim 5: Bain na línte breosla as an scagaire breosla..

Céim 6: Suiteáil Scagaire Breosla Nua. Tabhair aird ar an treo sreabhadh breosla. Tá saighead ag formhór na scagairí breosla a léiríonn an treo ina nascann an líne leis na línte breosla inlet agus asraon. Déan an seanscagaire breosla agus na ceirteacha sáithithe i mbreosla a dhiúscairt i gceart.

Céim 7 Ceangail na críochfoirt ceallraí agus bain na huirlisí go léir..

Céim 8: Seiceáil athsholáthair scagaire breosla.. Tosaigh an t-inneall chun a fhíorú go raibh an t-athrú scagaire breosla rathúil.

• Rabhadh: Gach uair a athraíonn tú an scagaire breosla, ba chóir duit an sceitheadh ​​breosla a spraeáil le glantóir/dereaser tuaslagóir-bhunaithe. Baineann sé seo le breosla iarmharach agus laghdaítear an seans go mbeidh tine nó dóiteán faoin gcochall.

Cuid 3 de 6: Seiceáil Córas Sceite a dhéanamh

Seirbhís eile a chaithfear a dhéanamh le linn an 50,000 MOT ná seiceáil ar an gcóras sceite. Tá córais sceite deartha go han-mhaith ag formhór na trucailí, SUVanna agus gluaisteáin nua-aimseartha a mhaireann de ghnáth níos mó ná 100,000 míle nó 10 bliain sula dtosaíonn siad ag caitheamh amach. Mar sin féin, le haghaidh seirbhíse 50,000 míle, beidh ort "lorg" maith a dhéanamh agus staidéar a dhéanamh ar roinnt spotaí trioblóide córais sceite coitianta, lena n-áirítear na hailt ar leithligh seo a leanas.

Ábhair Riachtanach

• Crawler nó creeper
• tóirse
• Cearrbhachas siopa

Céim 1: Déan iniúchadh ar an gcóras ag pointí éagsúla. Iniúchadh a dhéanamh ar naisc an tiontaire catalaíoch, an muffler agus na braiteoirí sceite.

I bhformhór na gcásanna, ní bheidh ort aon chomhpháirteanna a athsholáthar. Mar sin féin, má thugann tú faoi deara go bhfuil damáiste déanta do chodanna aonair de chóras sceith na feithicle, féach ar do lámhleabhar seirbhíse chun treoracha a fháil maidir le conas na comhpháirteanna sin a athsholáthar i gceart.

Céim 2: Iniúchadh a dhéanamh ar an tiontaire catalaíoch. Tá an tiontaire catalaíoch freagrach as gáis ghuaiseacha mar aonocsaíd charbóin, NOx agus hidreacarbóin a thiontú ina aonocsaíd charbóin, nítrigin agus fiú uisce.

Tá trí chatalaíoch (miotail) dhifriúla agus sraith seomraí sa tiontaire catalaíoch a dhéanann scagadh ar astuithe hidreacarbóin neamhdhóite agus a thiontú ina gcáithníní nach bhfuil chomh guaiseach. Ní gá an chuid is mó de na tiontairí catalaíoch a athsholáthar go dtí 100,000 míle ar a laghad; áfach, ba cheart iad a sheiceáil le linn na cigireachta 50,000XNUMX le haghaidh na saincheisteanna féideartha seo a leanas:

Déan iniúchadh ar na welds a nascann an tiontaire catalaíoch leis an gcóras sceite. Tá an tiontaire catalaíoch táthaithe sa mhonarcha leis an bpíobán sceite, atá ceangailte leis an iomadúil sceite ag an tosaigh, agus leis an bpíopa sceite as a dtagann an muffler ar chúl an tiontaire catalaíoch. Uaireanta scoilteann na welds seo mar gheall ar nochtadh do shalann, taise, grime bóthair, nó bunús iomarcach na feithicle.

Téigh faoin gcarr nó cuir an carr suas agus scrúdaigh na welds ar thaobh tosaigh agus ar chúl an chomhpháirt seo. Má tá siad ceart go leor, is féidir leat leanúint ar aghaidh. Má thugann tú faoi deara welds scoilte, ba chóir duit iad a dheisiú ag meicneoir gairmiúil nó siopa sceite a luaithe is féidir.

Céim 3: Déan iniúchadh ar an muffler. Tá an t-iniúchadh anseo cosúil leis, toisc go bhfuil tú ag lorg aon damáiste struchtúrach don muffler.

Cuardaigh aon dents sa muffler, damáiste do na welds nascadh an muffler leis an píopa sceite, agus aon chomharthaí de meirge nó tuirse miotail ar feadh an chomhlachta muffler.

Má thugann tú aon damáiste muffler faoi deara ag 50,000 míle, ba chóir duit é a athsholáthar chun a bheith ar an taobh sábháilte. Téigh i gcomhairle le lámhleabhar seirbhíse d’fheithicle chun treoracha cruinne a fháil maidir le conas an muffler a athsholáthar, nó bíodh meicneoir deimhnithe ASE chun an sceith a sheiceáil duit.

Céim 4: Iniúchadh a dhéanamh ar Bhraiteoirí Sceite agus Ocsaigin. Cuid choitianta a theipeann go minic gan choinne idir 50,000 agus 100,000 míle ná braiteoirí sceite nó ocsaigine.

Tarchuireann siad sonraí chuig ECM na feithicle agus déanann siad monatóireacht ar an gcóras astaíochtaí. De ghnáth bíonn na braiteoirí seo ceangailte leis an iomadúil sceite nó le gach asraon aonair ar an bpíopa sceite. Tá na codanna seo faoi lé teochtaí foircneacha agus uaireanta bristeann siad mar gheall ar an nochtadh seo.

Chun na comhpháirteanna seo a thástáil, seans go mbeidh scanóir OBD-II uait chun aon chóid earráide atá stóráilte san ECM a íoslódáil. Is féidir leat an t-iniúchadh fisiceach a dhéanamh ach aon chomharthaí de chaitheamh mór nó teip a d’fhéadfadh a bheith ann a lorg, lena n-áirítear:

Cuardaigh sreanga nó naisc damáiste, chomh maith le marcanna dóite ar an leas a bhaint as sreangú. Seiceáil suíomh an braiteora agus cinntigh an bhfuil sé crua, scaoilte nó lúbtha. Má thugann tú faoi deara aon chomharthaí neamhghnácha maidir le braiteoir ocsaigine damáiste, déan athbhreithniú ar na céimeanna cuí sa lámhleabhar seirbhíse ina ionad.

Cuid 4 de 6: Sreabhán tarchurtha uathoibríoch agus athrú scagaire

Seirbhís choitianta eile tar éis 50,000 míle ná an sreabhach tarchurtha uathoibríoch agus an scagaire a dhraenáil agus a athrú. Tá caighdeáin éagsúla ag formhór na bhfeithiclí tarchurtha uathoibríocha nua-aimseartha maidir le cathain agus fiú ar cheart an ola agus an scagaire a athrú. Go deimhin, tá go leor de na feithiclí nua a úsáideann CVTanna séalaithe sa mhonarcha agus molann an monaróir gan an ola nó an scagaire a athrú.

Mar sin féin, molann an chuid is mó de na lámhleabhair seirbhíse feithiclí réamh-2014 an sreabhach tarchurtha uathoibríoch a athrú, a scagadh taobh istigh den tarchur, agus gaiscéid sump nua gach 50,000 míle. Díoltar na páirteanna seo go léir ag go leor siopaí páirteanna uathoibríoch mar threalamh athsholáthair, agus d'fhéadfadh go n-áireofaí freisin boltaí sump nua nó fiú sump nua le haghaidh do tharchur. Gach uair a bhainfidh tú scagaire tarchurtha nó sump, moltar go mór sump nua nó gasket nua ar a laghad a shuiteáil.

Ábhair Riachtanach

• Can of Carburetor Glantóir
• Pailléid
• Rochtain ar ardaitheoir hiodrálach
• Seacaí
• Seasann Jack
• Athrú sreabhach sa tarchur uathoibríoch
• Athsholáthar Scagaire Tarchuir
• Leagan phailléid tarchuir a athsholáthar
• Cearrbhachas siopa
• Sraith soicéid/rásaí

Céim 1: Déan na cáblaí ceallraí a dhícheangal ó na críochfoirt ceallraí.. Aon uair a oibríonn tú le leictreachas, ní mór duit na cáblaí ceallraí a dhícheangal ó na críochfoirt ceallraí.

Bain críochfoirt dearfacha agus diúltacha araon sula ndéantar sreabhán tarchurtha agus scagairí a dhraenáil agus a athrú.

Céim 2: Ardaigh an carr. Déan é seo ar sheic hiodrálach nó ar sheic suas agus cuir an carr ar sheastáin.

Beidh rochtain ag teastáil uait ar fhocharráiste na feithicle chun an leacht tarchuir a dhraenáil agus an scagaire a athsholáthar. Má tá rochtain agat ar ardaitheoir hiodrálach, bain leas as an acmhainn seo mar tá sé i bhfad níos éasca an tasc seo a chur i gcrích. Mura bhfuil, seac suas tosach na feithicle agus cuir ar sheastáin seac é.

Céim 3: Taosc an ola as an breiseán draein giarbhosca.. Tar éis duit an carr a ardú, taosc an sean-ola ón tarchur.

Críochnaítear é seo tríd an breiseán draein ag bun an phain tarchurtha a bhaint. De ghnáth bíonn an breiseán cosúil leis an breiseán ola ar fhormhór na bpanna ola, rud a chiallaíonn go mbainfidh tú úsáid as eochair soicéad 9/16" nó ½" (nó a chomhionann méadrach) chun é a bhaint.

Bí cinnte go bhfuil pana draein agat faoin bplocóid ola le neart ceirteacha siopa chun aon ola a dhoirteadh a ghlanadh.

Céim 4: Bain an uile tarchuir. Nuair a bheidh an ola draenáilte, beidh ort an pan tarchurtha a bhaint chun an scagaire taobh istigh den tarchur a athsholáthar.

Is gnách go mbíonn 8 go 10 bolta ann a cheanglaíonn an uileán go bun an tarchurtha uathoibríoch is gá a bhaint. Nuair a bheidh an pan a bhaint, cuir ar leataobh é mar beidh ort an uile a ghlanadh agus gasket nua a shuiteáil sula n-athshuiteálann tú.

Céim 5: Ionadaigh an Comhthionól Scagaire Tarchurtha. Nuair a bheidh an ola agus an panna ola bainte den tarchur, beidh ort an tionól scagaire a bhaint.

I bhformhór na gcásanna, tá an tionól scagaire ceangailte le bun an tithíocht tiontaire le bolt amháin, nó go simplí sleamhnáin go saor thar an fheadáin ola. Sula dtéann tú ar aghaidh, féach ar lámhleabhar seirbhíse d’fheithicil le haghaidh na modhanna cearta chun an scagaire tarchurtha a bhaint agus é a bhaint den tarchur.

Tar éis an scagaire a bhaint, glan an nasc scagaire le éadach glan agus scagaire nua a shuiteáil.

Céim 6: Glan an pan tarchurtha agus suiteáil an gasket. Nuair a bhainfidh tú an pan tarchuir, is dóichí nach mbeidh an gasket ceangailte leis an tarchur.

Ar roinnt feithiclí is gá an gasket a ghreamú go bun an gasket le silicone, agus ar fheithiclí eile ní gá an chéim seo. Mar sin féin, éilíonn siad go léir go bhfuil an gasket ceangailte le dromchla glan, saor ó ola.

Chun seo a dhéanamh, beidh ort an pan tarchurtha a ghlanadh, ach amháin má cheannaigh tú ceann nua. Faigh buicéad folamh agus glantóir carburetor spraeála ar an bpanna tarchurtha, ag cuimhneamh air a ghlanadh arís agus arís eile chun a chinntiú nach bhfuil aon ola fágtha air.

Tabhair aird ar leith ar galleys taobh istigh den phanna ola, toisc go mbíonn claonadh ag an ola fearas "i bhfolach" ann. Triomaigh an pan ola trí é a shéideadh amach le haer comhbhrúite nó le ceirt ghlan.

Tar éis an pan ola a ghlanadh, cuir an gasket nua ar an bpanna ola sa treo céanna leis an seancheann. Má deir lámhleabhar an úinéara gur gá an gasket nua a ghreamú ar an bpanna le silicone, déan anois é.

Céim 7: Suiteáil an pan ola. Cuir an pan ola ar an giarbhosca agus suiteáil trí na scriúnna a chur isteach i ngach poll in ord.

Déan na boltaí uile a dhéanamh níos doichte mar atá sonraithe sa lámhleabhar seirbhíse. I bhformhór na gcásanna, déantar na boltaí a dhianú i bpatrún a sholáthraíonn comhbhrú gasket ceart. Déan tagairt do do lámhleabhar seirbhíse don mhúnla seo agus do na socruithe molta um chasmhóimint bolta.

Céim 8: Líon an tarchur le sreabhach tarchurtha uathoibríoch molta nua.. Moltar roinnt gráid agus tiús ola a úsáid le haghaidh gach déanamh agus múnla.

De ghnáth gheobhaidh tú an fhaisnéis seo sa lámhleabhar seirbhíse. Oscail cochall do charr agus aimsigh an muineál filler ola tarchurtha. Cuir an méid sreabhach tarchurtha molta leis an tarchur.

Nuair a bheidh tú críochnaithe, fan thart ar 4 nóiméad chun an leibhéal sreabhach a sheiceáil leis an dipstick tarchurtha. Má tá an leibhéal íseal, cuir sreabhach tarchuir ¼ lítear ag an am go dtí go sroicheann tú an leibhéal atá ag teastáil.

Céim 9: Déan an fheithicil a ísliú agus a thástáil, ag seiceáil an sreabhach tarchuir tar éis dó a bheith téamh.. Is feistí hiodrálacha iad tarchur, agus mar sin titeann an leibhéal ola tar éis an t-athrú sreabhach tosaigh.

Cuir sreabhach leis tar éis don fheithicil a bheith ag rith ar feadh tamaill. Déan tagairt do lámhleabhar seirbhíse na feithicle le haghaidh moltaí cruinne maidir le sreabhán a chur leis tar éis athrú ola.

Cuid 5 de 6: Na Comhpháirteanna Fionraí a Sheiceáil

Tá roinnt gnéithe éagsúla ann a dhéanann difear do chaitheamh comhpháirteanna tosaigh. Caitheann comhpháirteanna fionraí tosaigh amach le himeacht ama nó ag brath ar mhíleáiste. Nuair a bhuaileann tú an marc 50,000 míle, ba cheart duit an fionraí tosaigh a iniúchadh le haghaidh comharthaí damáiste. Nuair a thagann sé chun an fionraí tosaigh a sheiceáil, tá dhá rud ar leith ann a chaitheann amach go minic roimh dhaoine eile: hailt CV agus slata ceangail.

Tá na hailt CV agus na slata ceangail araon ceangailte leis an mol rotha ina bhfuil na boinn agus na rothaí ceangailte leis an bhfeithicil. Bíonn an dá chomhpháirt seo faoi strus ollmhór ar bhonn laethúil agus caitear amach nó briseann siad sula sroicheann an carr an tairseach 100,000 míle.

Céim 1: Jack suas an carr. Is seiceáil an-simplí é na slata stiúrtha agus na hailt CV a sheiceáil. Níl le déanamh agat ach tosach na feithicle a ardú trí sheic urláir a chur ar an ngéag rialaithe íochtair agus lean na céimeanna thíos.

Céim 2: Scrúdaigh an CV Comhpháirteach/Comhpháirt Liathróid. Chun riocht do chuid CVanna a sheiceáil, níl le déanamh agat ach dhá lámh a chur ar an roth, a ardaítear den talamh.

Cuir do lámh dheas ag an suíomh 12:00 agus do lámh chlé ag an suíomh 6:00 agus déan iarracht an bonn a charraig anonn is anall.

Má bhogann an bonn, tosaíonn na hailt CV ag caitheamh amach agus ní mór iad a athchur. Má tá an bonn soladach agus bogann sé beagán, tá na hailt CV i riocht maith. Tar éis an iniúchta fhisiciúil tapaidh seo, féach ar chúl an bhoinn le haghaidh an tosaithe CV. Má tá an bhróg stróicthe agus má fheiceann tú go leor ramhar faoi áirse an rotha, ba cheart duit an tosaithe CV agus an alt CV a athsholáthar.

Céim 3: Déan iniúchadh ar na slata ceangail. Chun na slata ceangail a iniúchadh, cuir do lámha ar 3 agus 9 a chlog agus déan iarracht an bonn a chasadh ar chlé agus ar dheis.

Má bhogann na boinn, déantar damáiste do na bushings slat ceangail nó slat ceangail agus ní mór iad a athsholáthar. Tá an dá chomhpháirt seo ríthábhachtach d'ailíniú fionraí, ar cheart do shiopa ailíniú fionraí gairmiúil a sheiceáil agus a choigeartú tar éis an chéad chéim eile ar an seicliosta a chríochnú.

Cuid 6 de 6: Athsholáthar na ceithre bhoinn go léir

Tá an chuid is mó de na boinn atá feistithe sa mhonarcha deartha le bheith ag rith chomh réidh agus is féidir chun dul i bhfeidhm ar úinéirí gluaisteán nua, ach tagann sin ar phraghas. Is minic a dhéantar boinn OEM le cumaisc rubair an-bhog agus ní mhaireann siad ach thart ar 50,000 míle (má dhéantar iad a smeach i gceart gach 5,000 míle, teannta i gceart i gcónaí agus nach bhfuil aon saincheisteanna ailíniú fionraí). Mar sin nuair a shroicheann tú 50,000 míle, ba chóir duit a bheith réidh chun boinn nua a cheannach.

Céim 1. Déan staidéar ar na lipéid boinn. Tagann an chuid is mó de na boinn a mhonaraítear inniu faoin gcóras méadrach "P" méid na mbonn.

Tá siad suiteáilte sa mhonarcha agus tá siad deartha chun dearadh fionraí feithicle a fheabhsú nó a mheaitseáil le haghaidh uaséifeachtúlachta. Tá roinnt bonn deartha le haghaidh tiomána ardfheidhmíochta, agus tá cinn eile deartha le haghaidh coinníollacha bóthair ionsaitheach nó le haghaidh úsáide uile-séasúir.

Beag beann ar an gcuspóir cruinn, is é an chéad rud a theastaíonn uait a bheith ar an eolas faoi na boinn ar do charr cad a chiallaíonn na huimhreacha. Seo roinnt sonraí tábhachtacha le cuimhneamh orthu sula dtéann tú ag siopadóireacht.

Féach ar thaobh an bhoinn agus faigh an méid, an rátáil ualaigh agus an rátáil luais. Mar a thaispeántar san íomhá thuas, tosaíonn méid na mbonn tar éis an "P".

Is é an chéad uimhir leithead an bhoinn (i milliméadair) agus is é an dara uimhir an cóimheas gné a thugtar air (is é sin airde an bhoinn ón gcromán go barr an bhoinn. Is é an cóimheas seo ná céatadán de leithead na mbonn. leithead na mbonn).

Is é an t-ainmniúchán deiridh an litir "R" (le haghaidh "Bonn Radial") agus méid an trastomhas roth ina n-orlach ina dhiaidh sin. Is iad na huimhreacha deiridh a scríobhfar ar pháipéar ná an t-innéacs ualaigh (dhá uimhir) agus an t-innéacs luais (na litreacha S, T, H, V, nó Z de ghnáth).

Céim 2: Roghnaigh boinn den mhéid céanna. Nuair a cheannaíonn tú boinn nua, ba cheart duit na boinn a choinneáil ar an méid céanna i gcónaí le do bhoinn mhonarcha.

Bíonn tionchar ag méid na mbonn ar roinnt feidhmeanna, lena n-áirítear cóimheasa giair, úsáid tarchuir, luasmhéadair, agus feidhmíocht innill. D'fhéadfadh tionchar a bheith aige freisin ar barainneacht breosla agus ar chobhsaíocht feithiclí má athraítear é. Is cuma cad a d'fhéadfadh roinnt daoine a insint duit, NACH é an smaoineamh is fearr a chur in ionad bonn le ceann níos mó.

Céim 3: Ceannaigh boinn i mbeirteanna.. Gach uair a cheannaíonn tú boinn, bí cinnte iad a cheannach i mbeirteanna ar a laghad (in aghaidh an acastóra).

Molann an chuid is mó de na monaróirí na ceithre bhoinn go léir a cheannach ag an am céanna; agus tá siad ceart ag glacadh leis, mar go bhfuil ceithre boinn nua níos sábháilte ná dhá cinn nua. Chomh maith leis sin, nuair a thosaíonn tú le ceithre bhoinn nua, is féidir leat a chinntiú go leanann tú na nósanna imeachta athsholáthair bonn cuí. Ba cheart boinn a athrú gach 5,000 míle ar a mhéad (go háirithe ar fheithiclí tiomána rotha tosaigh). Is féidir le rothlú ceart bonn míleáiste a mhéadú suas le 30%.

Céim 4. Bí cinnte a cheannach bonn le haghaidh do aeráide. Meastar gur boinn uile-séasúir iad an chuid is mó de na boinn a mhonaraítear inniu; Mar sin féin, tá cuid acu níos oiriúnaí do bhóithre atá níos fuaire, níos fliucha agus níos sneachta ná cinn eile.

Tá trí ghné ann a dhéanann bonn maith do bhóithre sneachta nó oighreata.

Tá an bonn deartha le bealaí cainéil iomlána: nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre sneachta nó fliuch, is gá duit bonn a "féin-ghlanann" go maith. Déantar é seo nuair a bhíonn bealaí groove iomlána ag an mbonn a ligeann do bhruscar na taobhanna a fhágáil.

Tá "sipeanna" maith ag boinn: Is línte beaga tonnacha iad sipes taobh istigh de chos boinn. Go deimhin, tá siad deartha chun cáithníní beaga oighir a tharraingt isteach sa bhloc lamella. Is é an chúis simplí nuair a cheapann tú faoi: cad é an rud amháin is féidir cloí leis an oighear? Má d'fhreagair tú "Níos mó oighir", bheadh ​​​​tú ceart.

Nuair a bhuaileann an t-oighear na sipeanna, cabhraíonn sé leis an mbonn cloí leis an oighear, rud a laghdaíonn sciorradh boinn agus is féidir leis na hachair stad ar bhóithre oighreata nó sneachta a ghiorrú go suntasach.

Ceannaigh bonn don chuid is mó de na coinníollacha aimsire. Má tá cónaí ort i Las Vegas, tá an seans go mbeidh boinn gheimhridh de dhíth ort sách íseal. Ar ndóigh, is féidir go mbeidh tú clúdaithe le sneachta ó am go chéile, ach an chuid is mó den am beidh tú ag déileáil le bóithre le linn aimsir na coise tinne nó tirim.

Tá roinnt díoltóirí bonn ag iarraidh "boinn gheimhridh" a dhíol le custaiméirí, atá go maith d'áiteanna cosúil le Buffalo, Nua-Eabhrac, Minnesota nó Alasca ina bhfanann oighear ar na bóithre ar feadh míonna. Mar sin féin, tá boinn gheimhridh an-bhog agus caitheann siad amach go tapa ar bhóithre tirime.

Céim 5: Ailínigh rothaí go gairmiúil tar éis boinn nua a shuiteáil.. Nuair a cheannaíonn tú boinn nua, ba chóir duit do fhionraí tosaigh a ailíniú go gairmiúil i gcónaí.

Ag 50,000 míle, tá sé seo molta freisin ag an monaróir i bhformhór na gcásanna. Tá roinnt rudaí ann a d’fhéadfadh athrú a dhéanamh ar an taobh tosaigh, lena n-áirítear poill a bhualadh, colbhaí a ghearradh, agus tiomáint i gcónaí ar bhóithre garbha.

Le linn na chéad 50,000 míle, tá d’fheithicil faoi réir go leor de na cásanna seo. Mar sin féin, is post é seo nár cheart duit féin a dhéanamh mura bhfuil ríomhaire gairmiúil agat chun an fionraí agus na gabhálais a choigeartú. Téigh chuig siopa fionraí gairmiúil chun do chuid tosaigh a fháil díreach tar éis boinn nua a cheannach. Cinnteoidh sé seo caitheamh ceart na mbonn agus laghdófar an seans go sciorróidh nó go sleamhnóidh tú.

Tá sé ríthábhachtach do fheithicil a chothabháil go rialta chun go mbeidh comhpháirteanna meicniúla ar fad. Má tá feithicil agat atá ag druidim le 50,000 míle, iarr ar dhuine de Theicneoirí Deimhnithe AvtoTachki teacht chuig do theach nó ag obair le cinntiú go ndéanann tú cothabháil sceidealta d’fheithicil.