Conas a mheallann díoltóirí gluaisteán nuair a bhíonn carr athláimhe á cheannach acu?

Sa lá atá inniu ann, tá an-tóir ar an tseirbhís trádála isteach i measc díograiseoirí gluaisteán - ag ceannach gluaisteáin athláimhe ag dealership gluaisteán. Tá an chuma ar an scéal gur cuideachta thromchúiseach í aon díoltóireacht cairr ina bhfuil an mheabhlaireacht eisiata. Mar sin féin, is féidir daoine a mhealladh fiú nuair a bhíonn carr nua á cheannach acu, agus tá go leor scéalta deasa ann faoin gcaoi a ndéantar díoltóirí agus ceannaitheoirí gluaisteán nua a mhealladh.

Dá bhrí sin, más rud é nach bhfuil tú ag iarraidh teacht ar fhadhbanna sa todhchaí, déan teagmháil ach le dealerships gluaisteán de dhéileálaithe iontaofa - ní mór dúinn scríofa cheana féin faoi go leor acu níos luaithe ar ár suíomh gréasáin Vodi.su. Cloíonn siad le rialacha uile an nós imeachta maidir le glacadh le carr ar díol:

• Glactar le gluaisteáin nach sine ná 7 mbliana;
• seiceáil críochnúil ar na doiciméid a théann leis;
• seiceáil an carr ar gach bonn féideartha;
• diagnóisic, deisiúcháin.

Ní chuirtear ach feithiclí fíoraithe ar díol. Ach i ndáiríre, tá ceannaitheoirí chun déileáil le cineálacha iomadúla de mheabhlaireacht. Déanfaimid machnamh ar na príomhchinn san Airteagal seo.

Cineálacha coitianta de mheabhlaireacht

Is é an scéim is simplí ná go gcuirtear iallach ar an gceannaitheoir íoc as seirbhísí nach gcuirtear ar fáil.

Seo sampla simplí:

• tugann duine carr atá i riocht réasúnta maith go dtí an díoltóir agus faigheann sé a chuid airgid ar a shon;
• socraíonn bainisteoirí praghas a chuimsíonn go leor seirbhísí: glanadh tirim iomlán ar an taobh istigh, athrú ola, suiteáil bloic chiúin nó teanntóga cobhsaithe (cé nach ndearnadh aon cheann de seo i ndáiríre);
• mar thoradh air sin, ardaíonn an costas ag roinnt faoin gcéad.

Is é sin, cruthaíonn siad duit go ndearna siad carr beagnach nua as seancharr briste, agus is é sin an fáth a chosnaíonn sé níos mó.

Ag roinnt suíomhanna, breathnaíonn pearsanra teicniúil i ndáiríre faoin gcochall, ach ní chun críche lochtanna a dhíchur, ach chun gnáthchodanna a mhalartú le haghaidh junk fíor. Mar shampla, is féidir leo ceallraí inmharthana agus costasach cosúil le Bosch nó Mutlu a athsholáthar le roinnt analógach baile cosúil le Foinse Reatha Kursk, rud nach dócha go mairfidh sé 2 shéasúr.

Scéim choiteann eile is ea gluaisteáin athláimhe a dhíol le hathdhíoltóirí atá i riocht maith. Ní bheidh an custaiméir sonrach thíos leis seo, áfach, sa todhchaí feicfear an carr céanna ar shuíomh rangaithe saor in aisce ar phraghas i bhfad níos airde ná mar a íocadh leis an iar-úinéir.

Go minic, tairgtear “hangers” mar a thugtar orthu do cheannaitheoirí nach bhfuil an-taithí acu. De ghnáth, is feithiclí iad seo atá ag seasamh ar an suíomh ar feadh tréimhse an-fhada agus, i gciall litriúil an fhocail, tosaíonn siad ag dul in olcas. Ní bheidh sé deacair carr den sórt sin a thabhairt isteach i stát níos mó nó níos lú. Mar thoradh air sin, beidh duine a cheannach junk gluaisteáin, ach ar an bpraghas margaidh gan lascainí.

Calaois airgeadais le trádáil isteach gluaisteáin athláimhe

Go minic, bíonn ceannaitheoirí tempted ag praghsanna íseal. Is féidir leat an praghas a laghdú ar bhealaí éagsúla:

• é a chur in iúl gan CBL - 18 faoin gcéad;
• in iúl an praghas in airgeadra coigríche ag an ráta d'aois, ach a cheangal ar íocaíocht i Rúbal;
• ná cuir san áireamh seirbhísí breise (beidh muid ag breathnú ar an mír seo níos mine).

Ar an gcéad dul síos, in ionad comhaontú foirmiúil ceannaigh agus díola, féadfaidh siad “réamhchomhaontú” ceaptha a dhéanamh leat, agus tar éis duit é a shíniú, tar éis dó a bheith sínithe, is seirbhís íoctha é DPA a dhréachtú agus go gcaithfidh tú na mílte a íoc. níos mó.

Ar an dara dul síos, is féidir le bainisteoirí fuip suas hype nach bhfuil ann. Mar sin, inseoidh siad duit nach bhfuil ach carr amháin fágtha ar an bpraghas seo, ach tá ceannaitheoir ann cheana féin. Más mian leat é a cheannach, ní mór duit cúpla faoin gcéad breise a íoc. Is “scam” an-sean é seo agus ní féidir é a réiteach i gcónaí, ós rud é nach bhfuil na praghsanna do ghluaisteáin athlá socraithe go soiléir agus go mbraitheann siad ar go leor comhpháirteanna:

• riocht teicniúil;
• míleáiste de réir an luasmhéadair - dála an scéil, is féidir é a athrú go héasca síos;
• an meánphraghas margaidh do shamhail áirithe - is cuma cé chomh maith is atá an riocht, mar shampla, Hyundai Accent nó Renault Logan 2005, ní féidir leo costas níos mó ná samhlacha nua (mura rud é, ar ndóigh, gur suiteáladh inneall níos cumhachtaí nó go n-athrófaí dearadh eile). rinneadh).

Ar an tríú dul síos, ní fheidhmíonn roinnt salons ach mar dháileoirí. Tarraingíonn siad suas comhaontú ceannaigh agus díola leis an díoltóir ar a son féin, agus ansin cuireann siad go simplí 30% leis an bpraghas agus ceannaitheoir nua a aimsiú, agus ní hé an dealership gluaisteán atá le feiceáil sa chonradh, ach an t-iar-úinéir. Féadfar idirbheart den sórt sin a dhearbhú neamhbhailí sa todhchaí.

Agus ar ndóigh, scéimeanna coitianta:

• ag díol carranna a bhfuil am atá caite dorcha ag baint úsáide as doiciméid bhréige;
• “athnuachan” míorúilteach tríd an dáta scaoilte a athrú;
• díol carranna agus feisteáin tógála tar éis timpiste nó cóimeáilte ó roinnt carranna.

Is féidir leat é seo go léir a sheiceáil, ní mór duit ach a bheith cúramach faoi dhoiciméid a sheiceáil agus an cód VIN agus uimhreacha aonaid a sheiceáil.

Conas caimiléireacht a sheachaint?

I bprionsabal, ní déarfaimid aon rud nua. Straitéis shimplí a sheachaint ag dul i dtrioblóid, comhdhéanta de roinnt pointí.

1. Glac an deimhniú clárúcháin agus seiceáil na huimhreacha go léir. Is féidir an cód VIN, sraithuimhreacha agus dáta táirgthe a bheith ní hamháin ar phláta faoin gcochall, ach freisin a dhúbailt, mar shampla, ar cholún an dorais tosaigh, ar chriosanna sábhála nó faoin suíochán - déantar cur síos mionsonraithe ar seo go léir sna treoracha. .

2. Féach faoin gcochall. Ní mór an mótar a nite. Má tá stains ola nó ciseal tiubh deannaigh ann, d'fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil siad ag iarraidh fíor-riocht an ghluaisteáin a cheilt uait.

3. Suigh ag uillinn beag leis an gcarr, níos gaire don stoc, agus déan iniúchadh ar chaighdeán an phéintéireachta: ba chóir go mbeadh sé aonfhoirmeach, gan boilgeoga nó eilimintí protruding. Má tá lochtanna ann, ba chóir iad a lua go hionraic sa chur síos: athphéinteáil an fender nó scoilteanna ar an tuairteora, etc.

4. Seiceáil na bearnaí idir na heilimintí coirp, ba chóir go mbeadh siad go léir ar an leithead céanna. Má sag na doirse, d'fhéadfadh sé seo le fios overcooking an chomhlachta agus sárú ar a geoiméadracht.

5. Tástáil an carr ag gluaiseacht:

• scaoil an roth stiúrtha ar alt díreach;
• coscán géar ar asfalt tirim;
• éist le fuaim an innill, féach ar an sceite.

Má deir fógra go bhfuil carr nua go praiticiúil, caithfidh sé a bheith ag teacht leis an tuairisc. Ach is deis é láithreacht lochtanna chun comhar a dhéanamh, nó rogha eile a lorg.

Conas a sheachaint a bheith scammed nuair a cheannach gluaisteáin nua agus úsáidte sa Rúis

Ag luchtú…