Conas deireadh a chur le creak plaisteach sa charr: modhanna agus moltaí éifeachtacha

Nuair a bhíonn creathadh miotail le feiceáil i taobh istigh an ghluaisteáin, is gá géarú na boltaí agus na scriúnna a sheiceáil. Uaireanta tá sé go leor chun na codanna rubbing a lubricate chun deireadh a chur le creathadh. Má tá an fhuaim le linn gluaiseachta cosúil le creaking ar dhromchla rubair, ansin ba chóir glóthach silicone a chur i bhfeidhm ar na rónta dorais. Sula ndéantar próiseáil, tá sé tábhachtach áit na dromchlaí rubála a ghlanadh agus a laghdú.

Le méadú ar mhíleáiste, tosaíonn fuaimeanna seachtracha le feiceáil i gcábán an ghluaisteáin. Is é an chúis atá le caitheamh na gcodanna craiceann agus lagú na dúntóirí painéil. Déantar deireadh a chur le squeaks taobh istigh an ghluaisteáin le hábhair fhuaimdhíonta. Chun crickets a chosc, déantar cóireáil choisctheach ar dhromchlaí cuimilte.

Cúiseanna torainn sa charr

I bhformhór na meaisíní, tosaíonn creaking tar éis dheireadh na tréimhse bharánta. Tosaítear ar fhuaimeanna coimhthíocha a dhéanamh nuair a bhíonn plaisteach ag caitheamh, dúntóirí scaoilte agus baill choirp luchtaithe fiú nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht go mall. Sa gheimhreadh, féadfaidh an taobh istigh creak níos minice mar gheall ar dhifríochtaí i crapadh teirmeach na n-ábhar.

Torann sa charr

Is féidir le stíl tiomána difear a dhéanamh freisin ar creaking páirteanna gluaisteán: luasghéarú, coscánaithe, iontráil cúinne. Tá an tacar fuaimeanna a astaítear éagsúil freisin - ó meirge ciúin go creathach miotalach míthaitneamhach. Uaireanta tá cuma crickets sa chábán ar an mbealach ina chúis le mífheidhmiú níos tromchúisí. Dá bhrí sin, is gá an chúis a aimsiú in am agus an torann a bhaint.

Cén fáth a rugadh creathach agus creathach

Tá páirteanna meaisín ceangailte leis an gcorp agus lena chéile ag cineálacha éagsúla dúntóirí. I gcás warpage agus oiriúnach scaoilte, feictear fuaimeanna seachtracha - crickets. Chomh maith leis sin, is féidir squeaks tarlú nuair a bhíonn an dearadh deartha go dona, mar atá i fionraí an Kia Sportage nó Toyota Camry, Corolla.

Pointí tacaíochta a roghnaíodh go mícheart agus an éifeacht creathadh lagú an cheangail páirteanna. Feictear torainn níos minice i struchtúir réamhdhéanta le líon mór eilimintí.

Is é an tionchar ar fhás an leibhéal torainn a imríonn cáilíocht íseal na n-ábhar a úsáidtear i dtógáil an ghluaisteáin.

Sa cholún stiúrtha

Má chloistear creak le linn gluaiseachta, is é an chúis a d'fhéadfadh a bheith ann ná frithchuimilt na feadáin líne lena chéile. Nuair a bhíonn an carr á ainliú, ag coscánaithe nó ag luasghéarú, de ghnáth tarlaíonn cnagadh sa roth stiúrtha mar gheall ar thionchar an úim sreangaithe ar an bpainéal plaisteach.

Níos minice tá an chúis torainn seo le fáil sna samhlacha VAZ 2114, 2115, Grant agus Lada Veste, chomh maith le gluaisteáin eachtracha Nissan Qashqai agus Chevrolet Cruze. Strumming féideartha de chuid eochracha ar phlaisteach crua an toirpéid. Tarlaíonn squeaking uaireanta mar gheall ar droch-lubrication na gcodanna colún stiúrtha.

Doirse ó thíos

Sa séasúr fuar, feictear crickets i bpócaí suiteála an chainteora. Creak na gearrthóga ar a bhfuil an trealamh córas fuaime ceangailte. Chomh maith leis sin, tar éis úsáid fhada, méadaíonn tightness an fheistiú dorais, feictear creathach agus tú ag tiomáint ar luas. Is féidir le salachar agus deannach cloí leis an séala a bheith ina chúis le torann agus creathadh ón sreabhadh aer.

Painéil

De ghnáth athraíonn ábhar páirteanna plaisteacha cruth agus warps mar gheall ar athruithe teochta. Tá creak agus creathach ag gabháil le frithchuimilt na gcodanna dífhoirmithe den chraiceann agus iad ag tiomáint. Má tá an sorn iompú ar, na crickets imíonn siad go minic. Uaireanta le feiceáil torainn tar éis remounting na codanna craicinn.

Creak dromchlaí plaisteacha ag an bpointe teagmhála idir iad féin agus an carr.

Ní bhíonn iarmhairtí tromchúiseacha mar thoradh ar chriicéid i bpainéal tosaigh an ghluaisteáin, ach cuireann siad greann ar thiománaithe agus ar phaisinéirí. Is minic a aimsítear fuaimeanna seachtracha ó fhrithchuimilt painéil i samhlacha Chevrolet Lacetti sedan, BMW X6 agus Lexus RX.

suíocháin cúil

Tarlaíonn creaking na suíocháin agus na dromanna mar gheall ar dúntóirí miotail scaoilte. Caitheann fillte tréimhsiúla na sraithe an cumhdaitheoireachta leathair, sonraí na meicníochta. Tá na dúntóirí neamhscriúite, tosaíonn laistí stroller na suíochán ag tuisleadh, tá bioráin na headrests dangle.

Squeak suíochán

Is féidir le squeaks tarlú le linn dul ar bord paisinéirí agus nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht. Tá torann suíochán cúil coitianta i gcarranna Renault Captura agus Mazda CX-5.

Cnaipí criosanna sábhála

Tá meicníocht socraithe na claspaí lódáilte agus scaoilte le linn oibríochta. Spreagann feistiú scaoilte sa ghlas fuaim ratling. Déantar an torann de ghnáth ag an gcnaipe crios sábhála plaisteach.

Is é an phríomhchúis ná cruth na coda a chailleadh agus oiriúnach scaoilte do bhallaí na meicníochta. Chomh maith leis sin, má lagú an earraigh d'fhéadfadh stop a chur leis an gcnaipe agus cuma preab ar an mbóthar. Is féidir leis an búcla crios sábhála a chrochadh scaoilte freisin i meicníocht búcla caite.

Seilfeanna taobh sa trunk

Uaireanta, le linn oibriú an mheaisín, tosaíonn na codanna atá ceangailte go díreach le comhlacht an ghluaisteáin ag creakadh agus ag creathadh. Is é an chúis ná droch-theagmháil ag an acomhal. Tosaíonn seilfeanna BALCÓIN an stuic ag cuimilt i gcoinne an choirp agus déanann siad creak. Féadfaidh an chúis atá leis an gcuma torainn a bheith warping na codanna de bharr athruithe teochta.

Trucailí polca

Astaítear cnapáin agus creathanna ar chúl an chairr ag clúdach a dhúnann urrann an bhagáiste.

Is é an chúis atá leis an gcuma torainn ná cuimilte ag na hailt agus rattling ag an suíomh ceanglóir.

Is plaisteach iad an chuid is mó de na codanna as a bhfuil an seilf trunk. Dá bhrí sin, le himeacht ama, caillfidh siad a gcruth agus ní luíonn siad go snugly don dromchla. Níos minice, faightear cnagadh agus creathadh sna samhlacha Volkswagen Polo, Prado 150 agus Renault Logan.

Baile Átha Troim dorais

Le húsáid fhada an ghluaisteáin mar gheall ar turraing agus creathadh, déantar dúntóirí na gcodanna don chomhlacht a lagú. De ghnáth plaisteach, fabraic agus leathair upholstery carr le gearrthóga. Féadfaidh na dúntóirí seo briseadh nó pop amach as an groove.

Tosaíonn cumhdaitheoireachta na ndoirse ag cromadh agus ag cnag nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht. Mura ndéanann tú cothabháil in am, beidh ort Baile Átha Troim an dorais a bhaint agus na gearrthóga go léir a athsholáthar. Tá an fhuaim mhíthaitneamhach seo le fáil sa Toyota RAV4 agus Hyundai Creta, agus fiú sa Mercedes Benz 2020,

Láimhseálann fuinneoige cumhachta

Cailleann páirteanna agus luamháin phlaisteacha rothlaithe a gcruth bunaidh le himeacht ama. Uaireanta níl aon teagmháil mhaith idir na heilimintí leis an meicníocht miotail. Tá súgradh agus rattling sna láimhseálacha ardaitheoir fuinneoige agus tú ag tiomáint.

Mura ndéantar an chúis a dhíchur, déantar na fuaimeanna níos airde, agus féadfaidh an chuid briseadh amach nuair a bhíonn sé ag iarraidh an fhuinneog a oscailt. Uaireanta ní thagann an torann ó láimhseáil na fuinneoige, ach ó shuiteáil mícheart an chábla. Tá squeaking níos coitianta i múnla Skoda Rapid

Sa stiúradh agus tú ag tosú agus ag coscánaithe

Uaireanta le linn luasghéarú, stad tobann nó ar bumps, cloistear cnag ar an deais ó thaobh an tiománaí. De ghnáth tagann an torann seo as an leas a bhaint as sreangú. An chuid is mó go minic, luíonn an chúis i bristeadh an cheangail ar an screed. Ach uaireanta tá sé seo mar thoradh ar droch-chaighdeán cóimeála an ghluaisteáin. Chomh maith leis sin, is féidir mífheidhmeanna sa fhionraí a léiriú sa cholún stiúrtha. Le linn ainlithe, tarchuirtear turraing agus creathadh chuig an tiománaí.

Bardachka

Pócaí ar phainéal an chairr le clúdach déanta go hiomlán as plaisteach. Mar sin, le hathruithe teochta nó caitheamh na n-alt, feictear creak agus creathach le linn gluaiseachta. Níos minice éiríonn na insí scaoilte agus bíonn dlúth ann de chlúdach urrann na lámhainní. Ach uaireanta is é an chúis atá leis an torann méadaithe ná codanna plaisteacha eile den bhosca a warping mar gheall ar oibriú an oiriúntóra aer.

Cúiseanna inmheánacha

De ghnáth, i gcarranna d'aois de na brandaí VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Uirbeach, Kalina agus GAZ 3110, feictear fuaimeanna ar an taobh istigh. Chun deireadh a chur le creaking plaisteach sa charr, ní mór duit an fhoinse a chinneadh níos cruinne. Tá sé tábhachtach a thuiscint, más cúiseanna inmheánacha iad seo, gur minic gur féidir an fhadhb a réiteach le do lámha féin ag baint úsáide as modhanna seiftithe.

Áiteanna coitianta ina bhfaightear cruicéid i gcarr:

• toirpéid;
• doirse;
• suíocháin tiománaithe agus paisinéirí;
• sonraí trunk;
• cumhdach crochta.

Is cosúil go bhfuil crickets ar an taobh istigh den charr mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt páirteanna plaisteacha, looseness na scriúnna agus na gearrthóga. Tá mórán páirteanna sa chásáil, agus mar sin is féidir le torann tarlú i roinnt áiteanna ag an am céanna. Is gnách go mbíonn baint ag cúiseanna seachtracha cnag agus creathadh faoin gcochall le córais reatha agus tiomána an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, éilíonn siad deisiú sa stáisiún seirbhíse.

Conas crickets a dhíchur sa chábán: teicneolaíocht ghinearálta

Sula ndéanfar obair fhuaimdhíonta, is gá foinse an torainn a logánú go cruinn. Is fearr don tiománaí cúntóir a bheith páirteach ann a fhéadfaidh, ina shuí laistigh den charr, áiteanna a aimsiú ina n-imíonn taobh istigh an ghluaisteáin. Tar éis an fhoinse fuaime agus creathadh a chinneadh, is gá ábhair fhuaimdhíonta a ullmhú.

Chun crickets a bhaint san urrann paisinéirí, úsáidtear stiallacha féinghreamaitheach, comhdhúile speisialta agus Velcro. Níos minice, astaítear fuaimeanna coimhthíocha ag acomhal na dromchlaí. Sa chás seo, is leor an plaisteach sa charr a ghluáil ó squeaks chun fáil réidh le torann míthaitneamhach agus iad ag tiomáint.

Má tá an cheangail ar an gcuid scaoilte, ansin tá sé riachtanach a dhéanamh níos doichte nó a shuiteáil crua-earraí nua. In áiteanna deacair a bhaint amach, úsáidtear cumadóireachta speisialta le haghaidh insliú fuaime.

Scagadh uasteorainn

Is gnách go mbíonn squeaks agus crackles sa chuid uachtarach den charr mar gheall ar fhrithchuimilt an phlaisteach ag na hailt. Uaireanta scaoileann an ceanglóir agus luíonn an painéal uasteorainn le linn an turais. Ina theannta sin, féadfaidh an t-ábhar clúdú torann a dhéanamh ag an bpointe teagmhála le pannaí fuinneoige. Déantar deireadh a chur le squeaks taobh istigh an ghluaisteáin trí "Madeline" a ghreamú timpeall an imlíne. Cuireann lubrication silicone ag acomhail chomhlachta deireadh le torann.

líneáil uasteorainn carr

Ní mór dúntóirí scaoilte a chur in ionad cinn nua. Uaireanta feistí suiteáilte ar an tsíleáil creak - lampaí, visors agus Láimhseálann. Seiceáil tightness na gcodanna seo. Is féidir deireadh a chur le crickets ar an taobh istigh den charr trí ghreamú breise le téip bhraith nó frith-creak d'imill an cheangail leis an gclúdú uasteorainn.

Úsáid ábhar fuaimdhíonta

Fuaimeanna seachtracha a tharlaíonn go minic ar an taobh istigh de bhuiséad gluaisteáin. Ach tá cuma núis den sórt sin indéanta i gcarranna daor. Chun deireadh a chur leis an creak plaisteach sa charr, a chur monaróirí insliú fuaime le linn tionól ar an iompair. Chomh maith leis sin, is féidir cosaint bhreise ó fhuaimeanna coimhthíocha a thairiscint sa tseirbhís.

Is iad na príomhábhair fhuaimdhíonta cúr poileitiléin, vibroplast agus Madeleine. Uaireanta, chun squeaks a bhaint as taobh istigh an ghluaisteáin, úsáidtear braite agus braite nádúrtha. Sula greamaítear ábhair fhuaimdhíonta, is gá an chuid fhadhbach a bhaint, an dromchla a ghlanadh agus a dhíghreamú. Tar éis an gníomhaire frith-creak a chur i bhfeidhm, ní mór an painéal a shocrú go maith, gan súgradh agus sceabhacha.

Cineálacha agus tréithe inslithe fuaime

Na buntáistí a bhaineann le hábhair choitianta chun crickets a dhíchur ar an taobh istigh den charr:

1. Vibroplast - dampens go maith an Creathanna na painéil, agus méadaíonn an téip scragall neart an inslithe.
2. Is é bhraith shintéiseach an leigheas saor is fearr le haghaidh squeaks. Tá an t-ábhar seo resistant do thimpeallacht tais agus ní lobhadh, murab ionann agus nádúrtha.
3. Is éadach fabraic inslithe fuaime é "Madeleine" le taobh ghreamaitheach.

Úsáidtear foirmlithe leachtacha, gliú Don Dil agus Velcro fungacha freisin chun squeaks a chomhrac.

Bearnaí gluing agus áiteanna overlays

Is iad siúntaí idir na codanna an phríomhfhoinse rata.

D'fhonn deireadh a chur go hiomlán le creaking plaisteach i taobh istigh an ghluaisteáin, úsáidtear téipeanna inslithe torainn agus canbhásanna. Má dhéantar bearnaí agus áiteanna na líneálacha a ghreamú, baintear nó laghdaítear go suntasach an méid fuaimeanna seachtracha sa charr.

Chun an t-ábhar a chosc ó bhogadh ar shiúl ón dromchla, is gá an suíomh deisiúcháin a ghlanadh agus a dhíghreamú. Is féidir fiú méid beag deannaigh nó iarmhar ola a craiceann as an stiall. Tá rónta inslithe torainn indiúscartha, níl siad deartha le haghaidh athúsáide. Na hábhair is mó le haghaidh gluing na hailt na painéil: Madeleine, dhá thaobh téip agus chanbhás de bitoplast.

Súlóga agus crúcaí le haghaidh séalaithe

Chun crickets a chomhrac in urrann na bpaisinéirí, úsáidtear téip Velcro atá bunaithe ar ghreamaitheach. Is gá an dá stiallacha a roinnt agus iad a thabhairt chuig dromchlaí os coinne acomhal na bpainéal. Tá na lúba agus na crúcaí ceangailte trí bhrú.

Ach le himeacht ama, is minic a bhíonn Velcro clogged le deannach agus stopann sé ag obair. Dá bhrí sin, is gá an séala a athsholáthar go tréimhsiúil ag hailt na bpainéal. Chun crickets a bhaint, úsáidtear forbairt nuálaíoch ar "fungais". Maolaíonn gnéithe den chineál seo creathadh agus torann go maith. Is féidir téip séalaithe "fungais" a athúsáid tar éis é a bhaint.

Modhanna chun squeak a dhíchur

Chun crickets a bhaint sa charr, cuir ábhar bealaidh nó gliú i bhfeidhm ar fhuaimdhíonadh. Níos minice, úsáidtear sintéiseacha atá frithsheasmhach in aghaidh báistí agus lobhadh.

Leigheasanna coitianta chun fáil réidh le squeaks:

1. Bitoplast - bileog d'ábhar cúr le tiús 5-10 mm agus taobh ghreamaitheach.
2. Madeleine - stiall soundproofing fabraice le haghaidh bearnaí beaga idir na painéil.
3. Is téip scagach é Biplast a líonann bearnaí míchothroma ag acomhal na dromchlaí go hiomlán.
4. Aerasóil le cur i dteagmháil le codanna den chábán, a fhoirmíonn scannán cosanta nuair a leigheastar é.

Má dhéantar greamú le hábhair fhuaimdhíonta, baintear an tonnchrith agus rónta na hailt idir na painéil Baile Átha Troim istigh.

 Frithscríofa

Is féidir le torann a bheith le feiceáil sna háiteanna ina bhfuil codanna beaga ceangailte le comhlacht an ghluaisteáin. Sa chás seo, tá gá le díchóimeáil ábhair ionsú fuaime a chur i bhfeidhm. Chun crickets a bhaint, is minic a úsáidtear an uirlis Antiskrip. Is téip ghreamaitheach é seo le ciseal rubair cúr nó poileistear. Cuireann an stiall a leagtar faoi cheangail an chuid istigh den charr deireadh go héifeachtach le squeaks agus vibrations. D'fhonn go gcloífidh an séala go daingean leis an dromchla, is gá an comhpháirteach a ghlanadh agus a dhíghreamú.

céir silicone

Déantar ábhair ionsúcháin torainn freisin i bhfoirm glóthacha agus taois. Cuirtear an leigheas le haghaidh crickets i bhfeidhm ar dhromchlaí cuimilte.

Baineann an scannán a fhoirmítear tar éis soladú creathadh agus torann coimhthíoch. Úsáidtear céir silicone níos coitianta chun dromchlaí rubair agus plaisteacha a chosaint. Is féidir an t-ábhar seo a úsáid chun páirteanna gluaisteacha a lubricate - glais dorais agus lanna cuimilteora.

ramhar silicone "Suprotek-Aprokhim"

Tá cineál ábhar ionsúcháin torainn ann a chosnaíonn an dromchla ó chaitheamh agus ó chreimeadh freisin. Cuirtear an gníomhaire i bhfeidhm trí spraeáil ar chodanna agus dúntóirí a chuimil. Déantar bealaidh silicone "Suprotek-Agrokhim" a tháirgeadh i cannaí aerasóil.

céir silicone

Is féidir an uirlis a chur i bhfeidhm go héasca ar áiteanna atá deacair a bhaint amach gan na painéil a dhíchóimeáil. Is é rún na substainte go gclúdaíonn silicone, tar éis cruaite, an dromchla le scannán láidir.

Deireadh a chur le creaking i réimsí éagsúla

Tá mórán páirteanna miotail agus plaisteacha laistigh den charr. Ag hailt agus dúntóirí na bpainéal, tarlaíonn creaks agus rattles le himeacht ama. Tá na cúiseanna atá le cuma torainn sheachtrach difriúil - ó thionól droch-chaighdeán go sárú ar na rialacha maidir le cúram gluaisteán.

Cad atá le déanamh chun torann a shochtadh má scalann plaisteach sa charr:

1. Painéil chuimil séala le stiall ionsú fuaime.
2. Suiteáil an t-ábhar cosanta faoi na dúntóirí taobh istigh.
3. Déileáil le hailt le gníomhairí frith-creak, lubricate páirteanna rubbing.
4. Níos doichte dúntóirí painéil scaoilte, deireadh a chur le saobhadh.

I gcás gach eilimint den taobh istigh gluaisteán, is féidir leat na modhanna cuí cosanta torainn a roghnú.

Doras

Nuair a bhíonn creathadh miotail le feiceáil i taobh istigh an ghluaisteáin, is gá géarú na boltaí agus na scriúnna a sheiceáil. Uaireanta tá sé go leor chun na codanna rubbing a lubricate chun deireadh a chur le creathadh. Má tá an fhuaim le linn gluaiseachta cosúil le creaking ar dhromchla rubair, ansin ba chóir glóthach silicone a chur i bhfeidhm ar na rónta dorais. Sula ndéantar próiseáil, tá sé tábhachtach áit na dromchlaí rubála a ghlanadh agus a laghdú.

Suíocháin

Tar éis do bharántas an ghluaisteáin dul in éag, caitheann páirteanna agus dúntóirí amach. Tosaíonn meicníochtaí agus líneálacha plaisteacha ag déanamh torann agus iad ag gluaiseacht. Creak suíocháin ag na pointí ceangail agus búclaí criosanna sábhála.

Is iad na cúiseanna atá le cuma crickets ná droch-chaighdeán na n-ábhar, caitheamh dúntóirí agus spriongaí mar gheall ar ualach leanúnach.

Chun squeaks a dhíchur, déantar an suíochán a dhíchóimeáil, agus greamaítear na pointí ceangail le stiall cosanta torainn. Déantar páirteanna miotail a lubricated le glóthach silicone.

seilf cúil

Spreagann droch-shocrú na líneála istigh an chuma go bhfuil creathach agus creathach agus carr á thiomáint.

Déantar an mífheidhmiú a cheartú le dúntóirí dochta ag baint úsáide as ábhair soundproof. Ar chúl an tseilf a bhuaileann de ghnáth ar charranna saora tí.

Faigh réidh le crickets trí joints inslithe "Madelin". Le haghaidh socrú daingean ar an mbalcóin plaisteach, úsáidtear stadanna rubair breise.

Uasteorainn

Is cúis choitianta le squeaks teagmháil an chraiceann leis an ghloine. Scrios crickets sa chábán le cabhair ó chanbhás Madeleine:

1. Sula ndéantar próiseáil, déantar an craiceann a dhíchóimeáil agus déantar an ceangal a sheiceáil.
2. Tá an téip fabraice greamaithe timpeall imlíne an phainéil uasteorainn.
3. Tá rónta rubair lubricated le greamaigh silicone.

Agus an painéal uasteorainn á chur le chéile, ní mór saobhadh a sheachaint.

Féach freisin: Téitheoir breise sa charr: cad é, cén fáth a bhfuil gá leis, an gléas, conas a oibríonn sé

Cosc ar squeaks

Thar na blianta oibríochta, caillfidh páirteanna Baile Átha Troim gluaisteán a gcruth bunaidh. Ag na hailt agus ag na pointí ceangail, feictear súgradh agus comharthaí caitheamh. Bealaí chun squeaks agus rattles sa charr a chosc:

1. Bealadh rialta ar dhromchlaí cuimilte.
2. Greamán breise de théip ionsúite torainn ar na hailt de phainéil phlaisteacha.
3. Úsáid glóthach agus aerasóil chun squeaking in áiteanna deacair a bhaint amach a chosc.
4. Athbhreithniú tréimhsiúil agus síneadh ar pháirteanna Baile Átha Troim intí gluaisteáin.
5. Úsáid clúdaigh agus pillíní breise chun caitheamh dromchla a laghdú.

Níos minice, feictear crickets i gcarr sa gheimhreadh, mar sin ba chóir cosc ​​​​a dhéanamh roimh ré, sa séasúr te. Sula ndéantar squeaks a dhíchur, féach ar na treoracha ar an bhfíseán.

Fuaimdhíonach carr! déan ceart é #shumoff