Conas a “mharaíonn” léasú agus carr-roinnt creidmheas agus cíos
Tá tráth an-ghreannmhar i stair na heacnamaíochta ag cónaitheoirí tíortha forbartha níos mó nó níos lú, tú féin agus mise san áireamh. Tharla an t-athrú deireanach den mhéid seo nuair a thosaigh ré na holliasachtaí do thomhaltóirí. Ansin bhí deis ag aon duine oibre nó fear gnó aon rud a theastaigh uaidh a fháil “anseo agus anois” le húsáid - ó dhéantóir caife banal go dtí carr nó a theach féin. Ar creidmheasa. Is é sin, maoin bhuan a fháil le híocaíocht de réir a chéile. Anois tá níos mó daoine ag aistriú chuig modh tomhaltais nua - “maoin shealadach” le híocaíochtaí tréimhsiúla.
Is dócha gurb é comhroinnt carranna an sampla is suntasaí de chineál nua úinéireachta a bhfuil ag éirí níos coitianta leis. Ach is iad na cinn is “trína chéile” ó thaobh na reachtaíochta de. Meicníocht níos coitianta don gheilleagar comhroinnte is ea léasú. Rud idir carr-roinnt agus creidmheas, ach le creat reachtaíochta atá forbartha go soiléir. Ar an gcúis seo, tá léasú gluaisteán, murab ionann agus roinnt gluaisteán, oiriúnach, ní hamháin do dhaoine aonair, ach freisin do ghnólachtaí beaga agus d'fhiontraithe aonair, gan trácht ar ghnólachtaí móra.
De bharr na bpróisis eacnamaíocha réadacha tá gnáthshaoránaigh agus fiontraithe á mbrú go litriúil anois as réimse na n-iasachtaí i réimse na léasaithe feithiclí. Breitheamh duit féin. I gcás gnóthas beag, is minic gur tasc an-mhór é meaisín a cheannach go hiomlán ar phraghas iomlán. Is ceist mhór í iasacht bhainc freisin, ós rud é go bhfuil institiúidí creidmheasa thar a bheith picky faoi iasachtaithe tráchtála beaga, deir saineolaithe.
Baincéirí, má thugann siad iasachtaí, é sin a dhéanamh ag ráta úis suntasach agus faoi réir íocaíocht suntasach síos ar an carr a ceannaíodh. Ní féidir le gach gnóthas beag dul i ngleic le coinníollacha den sórt sin. Go háirithe mura bhfuil sé “imithe ar shiúl” fós ó iarmhairtí na suaitheadh “paindéimeach” sa gheilleagar. Ach tá gá le carr chun tuilleadh forbartha a dhéanamh ar bhealach éigin - agus ní amárach, ach inniu. Mar sin, is beag rogha atá ag an bhfiontraí seachas an gá dul i muinín seirbhísí cuideachta léasaithe.
Níl stair chreidmheasa cliaint ionchasacha chomh tábhachtach léi. Mar shampla, tugann ceann de scéimeanna oibriúcháin an léasóra le tuiscint nach gcaithfidh an cliant costas iomlán an chairr a íoc. Sé, i ndáiríre, "ceannaíonn" é ar feadh roinnt blianta, a aistriú chuig an gcuideachta léasaithe ní an costas iomlán na feithicle (mar atá le hiasacht), ach amháin cuid de, mar shampla, leath an phraghais.
Tar éis 3-5 bliana (téarma an chomhaontaithe léasaithe), ní dhéanann an cliant ach an carr ar ais chuig an léasóir. Agus aistríonn sé go dtí carr nua agus arís íocann sé leath an phraghais. Tarlaíonn sé gur féidir le fiontraí tosú láithreach ag tuilleamh airgid le carr, agus caithfidh sé i bhfad níos lú a íoc as é ná mar a bheadh ar an mbanc íoc as iasacht. Cuireann an scéim léasaithe cúpla “bónais” níos úsáidí i bhfolach do fhear gnó.
Is é fírinne an scéil gur féidir le gnólachtaí beaga roinnt roghanna a fháil ón stát i roinnt réigiún. Mar shampla, i bhfoirm fóirdheontas le haghaidh an íocaíocht síos nó aisíocaíocht cuid den ráta úis ar íocaíochtaí léasaithe - faoi chuimsiú na gclár tacaíochta stáit cónaidhme agus réigiúnach.
Dála an scéil, is féidir le trealamh breise an ghluaisteáin a bheith níos saoire don chliant - má ordaíonn tú é ón léasóir. Tar éis an tsaoil, ceannaíonn an dara ceann é ón monaróir ar scála mór agus mar sin ar phraghsanna laghdaithe.
Ina theannta sin, tá léasú an-tairbheach d’eintitis dhlíthiúla, ós rud é go bhfuil an ceart acu iarratas a dhéanamh ar chúiteamh CBL. Sroicheann scála an choigiltis 20% de mhéid iomlán an idirbhirt. Agus i gcásanna áirithe, tarlaíonn sé go bhfuil sé níos saoire carr a léasú ná é a cheannach ag dealership ar airgead tirim.
Chomh maith le buntáistí airgeadais, tá buntáistí dlíthiúla ag baint le léasú, i gcomparáid le hiasacht. Mar sin, i gcás fiontraí aonair, ní gá don cheannaitheoir gluaisteán éarlais a íoc nó ráthóirí a lorg. Tar éis an tsaoil, tá an carr, de réir na ndoiciméad, fós ina maoin de chuid na cuideachta léasaithe. Murab ionann agus banc, uaireanta éilíonn sé íosmhéid doiciméad ón gceannaitheoir: sliocht ó Chlár Stáit Aontaithe na nEintiteas Dlíthiúil, cóipeanna de phasanna na mbunaitheoirí - agus sin uile!
Ina theannta sin, ní dhéileálann bainc chreidiúnaithe ar bhealach ar bith le hoibriú an mheaisín creidmheasa. Toisc nach é seo ach a bpróifíl. Is é an post atá acu ná airgead a thabhairt don iasachtaí agus a chinntiú go n-íocann sé ar ais in am é. Agus is féidir leis an gcuideachta léasaithe cabhrú le hárachas, agus leis an gcarr a chlárú leis na póilíní tráchta, agus lena chothabháil theicniúil, agus le díol trealaimh as dáta, sa deireadh.
Ach anseo tá an cheist dosheachanta: cén fáth, má tá léasú chomh maith, áisiúil agus saor, nach bhfuil sé in úsáid go litriúil ag gach duine timpeall? Tá an chúis simplí: is beag duine atá ar an eolas faoi na buntáistí a bhaineann leis, ach creideann go leor go bhfuil sé níos sábháilte a bheith ina húinéir ar ghluaisteán.
Mar sin féin, tá an dá chúis seo sealadach: tá an t-aistriú ó bhuan-úinéireacht cairr go tréimhsiúil dosheachanta, agus go luath amach anseo, d'fhéadfadh iasacht cairr a bheith ina rud coimhthíocha.
