Conas carr gáis a thiomáint sa gheimhreadh? Fíricí agus miotais GPL

Sábhálann carr a thiomáint ar ghás a lán airgid - tar éis an tsaoil, tá lítear GPL beagnach leath an phraghais ar ghásailín. Mar sin féin, éilíonn an suiteáil gáis seiceálacha agus cothabháil rialta, go háirithe roimh shéasúr an gheimhridh. Nochtann teochtaí diúltacha mífheidhmeanna nach mothaítear iad féin ar laethanta teo. Mar sin, cad ba cheart a sheiceáil i gcarr gásailín roimh an gheimhreadh agus conas é a thiomáint chun an t-inneall a shábháil? Léigh ár bpost!

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Cad ba cheart a choinneáil i gcuimhne agus tú ag tiomáint carr peitril sa gheimhreadh?

I mbeagán focal

Tá sé i bhfad níos saoire carr a thiomáint le gás a thiomáint ná carr peitril nó díosail a thiomáint, ach tá scil éigin ag teastáil uaidh. Ar an gcéad dul síos, ba cheart carr peitril a thosú i gcónaí ar pheitreal. Tá sé tábhachtach freisin an leibhéal ceart breosla a choinneáil san umar - is féidir teip caidéil breosla a bheith mar thoradh ar marcaíocht ar chúlchiste suthain.

Tá ceallraí éifeachtach mar bhunús

Is é an ceallraí an chéad eilimint a thosaíonn ag teip nuair a thagann sé fuar - agus ní hamháin i gcarranna le córas gáis. Má bhíonn deacracht agat go rialta do charr a thosú ar maidin, nó má tá do cheallraí os cionn 5 bliana d'aois (is é sin an teorainn saoil ceallraí inghlactha go minic), seiceáil a riocht. Is féidir leat é a dhéanamh le méadar simplí... Má tá an voltas luchtaithe níos lú ná 10 V agus inneall fuar á thosú, caithfear an ceallraí a athsholáthar.

Is féidir comhartha a bheith ag scaoileadh go minic ceallraí an ghluaisteáin gásailín mífheidhmeanna an chórais leictreachaisciorcad gearr nó insliú sreinge millte. Sula ndéanann tú do cheallraí a dhó, féach ar do leictreoir. Úsáid chun an ceallraí a mhuirearú ina ionad ceartaitheoirí le micreaphróiseálaí (m.sh. CTEK MXS 5.0), a rialaíonn an próiseas iomlán go huathoibríoch agus a chosnaíonn an córas leictreach ó aisiompú nó aisiompú polaraíocht.

Tosaigh an carr ar gásailín

I gcarranna atá feistithe le suiteáil gáis giniúna XNUMXth agus XNUMXth (gan rialtóir agus braiteoir teochta sa ghiarbhosca), cinneann an tiománaí cathain a aistriú ó pheitreal go gás. Sa gheimhreadh, go háirithe ar laethanta sioctha, tabhair beagán níos mó ama don inneall téamh suas - Tosaigh an carr ar gásailín agus aistrigh go GPL ach nuair a shroicheann an t-inneall an luas céanna agus an teocht oibriúcháin cheart.... I gcarranna a bhfuil suiteálacha gáis de ghlúin níos airde acu, tá an t-athrú cumhachta á rialú ag an ríomhaire ar bord, a chuireann iallach ar thús agus céimeanna tosaigh na hoibre ar gásailín.

Ná rith ar gásailín i gcúlchiste

Is minic a ghlacann úinéirí feithiclí LPG leis, toisc go bhfuil infheistíocht déanta acu i ngléasra gáis chun coigilt ar bhreosla, gur féidir leo minicíocht an athbhreoslaithe a choinneáil chomh híseal agus is féidir. Is smaoineamh mícheart é seo déanann rith ar chúlchiste gan teorainn dochar don inneallionas go mbeidh an méid a bhainistíonn siad le sábháil ar an stáisiún gáis, le caitheamh ar an glais glais. Agus le bhfeice! Mura bhfuil níos mó ná cúpla lítear gásailín san umar breosla, ní fhuaraíonn an caidéal breosla i gceart, agus go tapa teipeann air seo. Caitheamh? Go leor - na praghsanna don eilimint seo tosú ó 500 zł.

Sa gheimhreadh, éiríonn fadhb eile. Cuireann an leibhéal breosla íseal faoi deara go socraíonn uisce ar bhallaí istigh an umair, a shreabhann isteach sa gásailín ansin. Cúiseanna sé fadhbanna le tosú an innill agus a oibriú míchothrom ag díomhaoin agus ar luas íseal... Má tá méid beag gásailín san umar agus nach n-úsáidtear go rialta é (toisc go sábhálann sé gás!), D’fhéadfadh sé tarlú gur uisce atá i bhformhór mór an bhreosla.

Athraigh scagairí go rialta

Chun a chinntiú go n-oibríonn an suiteáil gáis i do charr gan locht, scagairí aeir agus scagairí gáis de chéimeanna leachtacha agus gáis a athsholáthar go rialta... Bíonn tionchar ag an gcéad cheann ar ullmhú an mheascáin iomchuí aeir-aeir. Nuair a bhíonn sé clogged, ní cheadaíonn sé dóthain aeir pas a fháil, agus tomhaltas gáis níos airde mar thoradh air agus cumhacht innill á laghdú. Scagairí do chéimeanna leachtacha agus so-ghalaithe gás a íonú ó eisíontaisgach comhpháirt den chóras gáis a chosaint ar dhamáiste agus ar chaitheamh roimh am.

Seiceáil leibhéal an chuisnithe

Cé go dtarlaíonn fadhbanna leis an gcóras fuaraithe is minice i rith an tsamhraidh, ba cheart d'úinéirí feithiclí gás-chumhachta a riocht a sheiceáil sa gheimhreadh freisin. Is é an rud is tábhachtaí an leibhéal fuaraithe a sheiceáil go rialta... I gcarranna a bhfuil inneall gáis acu, bíonn tionchar aige ar ghalú breosla gásach i laghdaitheoir-evaporator, atá freagrach as an mbreosla a thiontú ó leacht go foirm so-ghalaithe. Má tá ró-bheag chuisnithe ag scaipeadh sa chóras, ní théamhfaidh an gníomhaire laghdaithe i gceart, rud is féidir fadhbanna a chruthú leis an soláthar cumhachta don inneall agus damáiste do chomhpháirteanna mar insteallóirí nó plocóidí spréach.

Sábhálann tiomáint le GPL go leor airgid duit. Cuimhnigh, áfach, gur féidir le soláthar gáis drochthionchar a imirt ar fheidhmíocht innill, go háirithe sa gheimhreadh. Ar avtotachki.com is féidir leat gabhálais a fháil chun cabhrú leat aire a thabhairt do do charr sa gheimhreadh, mar shampla luchtairí, scagairí nó chuisnithe.

B’fhéidir go mbeadh suim agat freisin i:

Conas aire a thabhairt do charr le suiteáil gáis?

Cad é an ola d’inneall GPL?

Cad a chaithfidh a bheith ar eolas agat sula ndéanann tú infheistíocht i GPL?