Cá fhad a mhairfidh an ceallraí gan athluchtú

Ní féidir le gluaisteáin nua-aimseartha rith gan leictreachas, fiú más gásailín nó díosal an breosla. Ar thóir éifeachtúlachta, éasca le húsáid agus éifeachtúlacht mhéadaithe an innill, tá dearadh gluaisteán, fiú an ceann is simplí, tar éis líon mór fearais leictreacha a fháil, gan a bhfuil a oibriú dodhéanta.

Saintréithe ginearálta na ceallraí gluaisteán

Mura dtéann tú isteach i subtleties agus cásanna speisialta, ansin de ghnáth bíonn ceallraí in-athluchtaithe i gcarranna a chumhachtaíonn an líonadh leictreach go léir. Tá sé seo ní hamháin maidir le feistí atá intuigthe do gach duine - téipthaifeadán raidió, ceannsoilse, ríomhaire ar bord, ach freisin, mar shampla, caidéal breosla, injector nach féidir gluaiseacht a dhéanamh gan a fheidhmiú.

Gearrtar an ceallraí ar an dul ón gineadóir, déantar an modh muirir ar ghluaisteáin nua-aimseartha a rialú go leictreonach.

Tá go leor saintréithe ag ceallraí, ó ghnéithe dearaidh, méid, prionsabal oibríochta, go cinn ar leith, mar shampla, sruth fuar-scrollaithe, fórsa electromotive, friotaíocht inmheánach.

Chun an cheist a fhreagairt, is fiú dul i muinín roinnt cinn bhunúsacha.

• Cumas. Ar an meán, tá cadhnraí le cumas 55-75 Ah suiteáilte ar charr paisinéirí nua-aimseartha.
• Feadh an tsaoil. Braitheann sé ar cé chomh gar agus atá na táscairí toilleadh ceallraí dóibh siúd atá léirithe ar an lipéad. Le himeacht ama, laghdaítear cumas ceallraí.
• Féin-urscaoileadh. Nuair a ghearrtar é, ní fhanann an ceallraí mar sin go deo, titeann an leibhéal muirir mar gheall ar phróisis cheimiceacha agus i gcás carranna nua-aimseartha thart ar 0,01Ah
• An méid muirear. Má tá an carr tosaithe arís agus arís eile i ndiaidh a chéile agus nach bhfuil go leor ama á rith ag an gineadóir, ní fhéadfaidh an ceallraí a mhuirearú go hiomlán, ní mór an fachtóir seo a chur san áireamh sna ríomhanna ina dhiaidh sin.

Saol ceallraí

Beidh saol ceallraí ag brath ar a chumas agus ar thomhaltas reatha. Go praiticiúil, tá dhá phríomhchúis ann.

Carr sa charrchlós

Chuaigh tú ar saoire, ach tá an baol ann nach dtosóidh an t-inneall nuair a shroicheann tú é toisc nach leor an ceallraí. Is iad na príomhthomhaltóirí leictreachais i gcarr múchta ná an ríomhaire ar bord agus an córas aláraim, agus má úsáideann an coimpléasc slándála cumarsáid satailíte, méadóidh an tomhaltas. Ná lascainiú féin-urscaoileadh na ceallraí, ar chadhnraí nua tá sé neamhshuntasach, ach fásann sé de réir mar a chaitheann an ceallraí amach.

Is féidir leat tagairt a dhéanamh do na huimhreacha seo a leanas:

• Athraíonn tomhaltas leictreonaic ar bord i mód codlata ó mhúnla gluaisteán go múnla gluaisteán, ach de ghnáth tá sé sa raon ó 20 go 50mA;
• ídíonn an t-aláram ó 30 go 100mA;
• Féin-urscaoileadh 10 - 20 mA.

Gluaisteán ag gluaiseacht

Cé chomh fada agus is féidir leat dul le gineadóir díomhaoin, ach amháin ar mhuirear ceallraí, ag brath ní hamháin ar mhúnla an ghluaisteáin agus ar shaintréithe na dtomhaltóirí leictreachais, ach freisin ar choinníollacha tráchta agus am den lá.

Méadaíonn luasghéarú géar agus luasmhoilliú, oibriú i gcoinníollacha foircneacha tomhaltas cumhachta. San oíche, tá costais bhreise le haghaidh ceannsoilse agus soilsiú painéal.

Tomhaltóirí buana ag gluaiseacht:

• Caidéal breosla - ó 2 go 5A;
• Injector (más ann) - ó 2.5 go 5A;
• Adhainte - ó 1 go 2A;
• Painéal agus ríomhaire ar bord - ó 0.5 go 1A.

Ba chóir a mheabhrú nach bhfuil tomhaltóirí buan ann fós, agus is féidir teorainn a chur le húsáid i gcás éigeandála, ach ní bheidh sé indéanta go hiomlán a dhéanamh gan iad, mar shampla, lucht leanúna ó 3 go 6A, rialú cúrsála ó 0,5 go 1A, ceannsoilse ó 7 go 15A, sorn ó 14 go 30, etc.

A bhuíochas leis an méid paraiméadair, is féidir leat a ríomh go héasca ar an saol ceallraí gan gineadóir

Sula dtéann tú ar aghaidh chuig na ríomhanna, is gá cúpla pointe tábhachtacha a thabhairt faoi deara:

• Freagraíonn an toilleadh ceallraí a shonraítear ar an lipéad le urscaoileadh iomlán na ceallraí; i gcoinníollacha praiticiúla, ní áirithítear feidhmíocht na bhfeistí agus an cumas tosaithe ach thart ar 30% agus nach lú.
• Nuair nach bhfuil an ceallraí muirearaithe go hiomlán, méadaíonn táscairí tomhaltais, beidh gá é seo a choigeartú.

Anois is féidir linn an t-am díomhaoin a thosóidh an carr a ríomh go garbh.

Ligean le rá go bhfuil ceallraí 50Ah suiteáilte againn. Is é 50 * 0.3 = 15Ah an t-íosmhéid incheadaithe ar féidir a mheas go bhfuil an ceallraí ag obair. Mar sin, tá acmhainn 35Ah ar fáil dúinn. ídíonn an ríomhaire ar bord agus an t-aláram thart ar 100mA, ar mhaithe le simplíocht na ríomhanna glacfaimid leis go gcuirtear an sruth féinscaoilte san áireamh san fhigiúr seo. Mar sin, is féidir leis an gcarr seasamh díomhaoin ar feadh 35/0,1 = 350 uair an chloig, nó thart ar 14 lá, agus má tá an ceallraí sean, laghdóidh an t-am seo.

Is féidir leat freisin meastachán a dhéanamh ar an achar is féidir a thiomáint gan gineadóir, ach tomhaltóirí fuinnimh eile a chur san áireamh sna ríomhanna.

Le haghaidh ceallraí 50Ah, nuair a bhíonn tú ag taisteal le linn uaireanta solas an lae gan úsáid a bhaint as feistí breise (aerchóiriú, téamh, etc.). Lig do na tomhaltóirí buan ón liosta thuas (caidéil, injector, adhainte, ríomhaire ar bord) sruth 10A a ithe, sa chás seo, saol na ceallraí = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 uair an chloig. Má bhogann tú ar luas 60 km / h, is féidir leat 210 km a thiomáint, ach ní mór duit a chur san áireamh go gcaithfidh tú moilliú agus luasghéarú a dhéanamh, bain úsáid as comharthaí cas, adharc, b'fhéidir cuimilteoirí, mar sin d'iontaofacht i gcleachtas, is féidir leat brath ar leath an fhigiúr a fuarthas.

Nóta tábhachtach: tá baint ag tosú an inneall le tomhaltas suntasach leictreachais, dá bhrí sin, má tá ort bogadh timpeall le gineadóir díomhaoin, chun cumhacht ceallraí a shábháil ag stadanna, is fearr gan an t-inneall a mhúchadh.