Conas cumas ceallraí gluaisteán a dhiagnóiseadh?

Tá roinnt paraiméadair ag ceallraí gluaisteán trínar féidir é a roghnú do charr áirithe. Agus is iad seo ní hamháin toisí, meáchan, leagan amach bioráin, ach freisin tréithe leictreacha trína bhféadfaidh duine cuspóir na ceallraí a mheas. Sa lá atá inniu i siopaí is féidir leat cadhnraí a fháil le haghaidh gluaisrothair, gluaisteáin, trucailí agus trealamh speisialta, atá difriúil ina bhfeidhmíocht. Má roghnaíonn tú an ceallraí mícheart, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann le linn oibriú ina dhiaidh sin.

Ceann de phríomh-shaintréithe ceallraí ná a chumas. Maidir le cadhnraí gluaisteán, déantar an luach seo a thomhas in aimpéar-uaireanta (Ah). De ghnáth roghnaítear an paraiméadar ceallraí seo de réir toirte an innill dócháin inmheánaigh. Anseo thíos tá tábla ag brath ar mhéid inneall dócháin inmheánaigh na feithicle.

Mar a fheiceann tú, do ghluaisteáin phaisinéirí, is iad cadhnraí le cumas 50-65 Ah na cinn is coitianta (le haghaidh SUVanna, socraítear iad de ghnáth ag 70-90 Ah).

Laghdaíonn an méid fuinnimh is féidir le ceallraí a shealbhú de réir a chéile de réir mar a úsáidtear é. Is fachtóir tábhachtach é seo d'oibriú an ghluaisteáin, mar sin ní mór duit é a rialú agus a thomhas go tréimhsiúil. Tá sraith modhanna ann chuige seo:

• digit a sheiceáil;
• ríomh le multimeter;
• ag baint úsáide as teicneolaíocht speisialta.

Cé go bhfuil an chéad dá mhodh casta go leor, ligeann siad duit cumas na ceallraí sa bhaile a chinneadh. Éilíonn an dara ceann trealamh speisialta, atá ar fáil go minic ag stáisiúin seirbhíse. Má fhaigheann tú trealamh den sórt sin, ansin déantar féin-dhiagnóis ar an gcumas a shimpliú go mór.

Is nuance tábhachtach é nach ndéantar seiceálacha ach ar cheallraí lán-mhuirear. Seachas sin, beidh an toradh mícheart.

Conas cumas ceallraí gluaisteán a dhiagnóiseadh le multimeter?

Tá an modh chun an toilleas a sheiceáil sách casta, cé go tapa. Chun an táscaire seo a thomhas, beidh an trealamh seo a leanas ag teastáil uait: iliméadar, agus gléas freisin a ídeoidh thart ar leath de chumas dearbhaithe na feiste. I bhfocail eile, le cumas 7 A / h, ba cheart go mbeadh an tomhaltas thart ar 3,5 A.

Sa chás seo, is fiú smaoineamh ar an voltas ag a n-oibríonn an gléas. Ba chóir go mbeadh sé 12 V. I gcás tascanna den sórt sin, tá gnáth-lampa ó cheannlampa gluaisteán oiriúnach, ach fós ba cheart an tomhaltas a roghnú de réir do cheallraí.

Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an modh seo ná nach féidir é a úsáid chun cumas cruinn na ceallraí a insint. Ní féidir leat a fháil amach ach céatadán reatha na hacmhainne ón mbunchéatadán. I bhfocail eile, cinneann tástáil den sórt sin caitheamh na feiste.

Tar éis gléas áirithe a nascadh, ní mór duit fanacht cúpla nóiméad, agus ansin an voltas a thomhas ag na críochfoirt. Tar éis sin, ní mór duit a sheiceáil i gcoinne na paraiméadair seo a leanas, a chinneann an céatadán den acmhainn bhunaidh:

• níos mó ná 12,4 V - 90-100%;
• idir 12 agus 12,4 V - 50-90%;
• idir 11 agus 12 V - 20-50%;
• níos lú ná 11 V - suas le 20%.

Mar sin féin, fiú le táscaire níos lú ná 50% den acmhainn, tá sé dodhéanta tiomáint le ceallraí den sórt sin. Déanann sé seo damáiste don charr ar fad.

** Má bhí lampa ceangailte mar fheiste faoi thiomáint, is féidir é a úsáid chun teip na ceallraí a chinneadh. Má shines sé dimly nó blinks, ansin tá ceallraí den sórt sin cinnte lochtach.

Ní mór an toradh a fhaightear a chur i gcomparáid leis an gcéatadán, agus ansin a chur i gcomparáid leis an toilleadh dearbhaithe. Tabharfaidh sé seo deis duit an cumas reatha a chinneadh go garbh agus cinneadh cuí a dhéanamh maidir le hoibriú breise na feiste.

Tá sé i bhfad níos éasca cumas na ceallraí a chinneadh trí urscaoileadh rialaithe nó tástálaithe speisialta. Trí úsáid a bhaint as an dara rogha ligfidh tú toradh tapa a fháil, mar sin úsáidtear iad i seirbhísí agus i gceardlanna éagsúla. Is é an chéad mhodh ná an ráta urscaoilte ceallraí a thomhas bunaithe ar an neart reatha.

Is fachtóir tábhachtach é cumas ceallraí gluaisteán ba chóir a chur san áireamh agus a dhiagnóisiú go rialta, ós rud é le himeacht ama go laghdaítear acmhainn na feiste, tá an cumas ag laghdú go tapa. Bíonn tionchar ag laghdú suntasach ar oibriú leictreonaic an ghluaisteáin, mar sin ba chóir duit monatóireacht chúramach a dhéanamh air seo.

An féidir ceallraí toilleadh níos mó a chur i gcarr?

Nuair a thagann an gá leis an gceallraí a athrú, tá go leor daoine ag iarraidh ceallraí a shuiteáil le cumas níos mó. Is cosúil gur smaoineamh maith é seo maidir le fuinneamh a thosú agus saol ceallraí ina dhiaidh sin. Ach anseo nach bhfuil gach rud chomh soiléir.

Ba cheart ceallraí a roghnú le haghaidh gluaisteán a bheith bunaithe go príomha ar riachtanais an automaker. Is é sin, ní mór duit breathnú ar an gceallraí atá suiteáilte cheana féin ar an gcarr, nó tagairt a dhéanamh do dhoiciméadú teicniúil an ghluaisteáin. Mar sin féin, tuigimid go léir go bhfuil an méid trealaimh bhreise ar bord ag méadú, rud a chiallaíonn go bhfuil an t-ualach ar an gcóras leictreach ina iomláine agus ar an gceallraí go háirithe. Dá bhrí sin, d'fhéadfadh go mbeadh údar maith le ceallraí a bhunú le cumas níos mó faoi imthosca den sórt sin.

San iomlán, tugaimid faoi deara roinnt pointí nuair ba chóir duit ceallraí a ghlacadh le cumas beagán níos mó:

• má oibríonn líon mór tomhaltóirí i líonra ar bord na feithicle (loingseoireacht, cláraitheoir, córas slándála, teilifís, cineálacha éagsúla teasa, etc.);
• má tá carr agat le hinneall díosail (tá ceallraí níos mó ag teastáil uathu le tosú).

Cabhróidh soláthar beag amach sa séasúr fuar. De réir an spleáchais eimpíreach, ag tosú ó móide 20 céim Celsius, nuair a thiteann an teocht céim amháin, laghdaítear cumas na ceallraí gluaisteán faoi 1 Ah. Mar sin, le cumas níos mó, beidh corrlach beag sábháilteachta agat sa séasúr fuar. Ach, cuimhnigh go bhfuil luach ró-ard freisin "nach bhfuil go maith." Tá dhá chúis leis seo:

• Tá líonra ar bord an ghluaisteáin, lena n-áirítear an gineadóir, deartha le haghaidh tréithe áirithe na ceallraí. Dá bhrí sin, ní fhéadfaidh siad ceallraí gluaisteán a ghearradh go hiomlán de chumas níos mó. Mar thoradh ar oibriú sa mhodh seo, caillfidh an ceallraí an buntáiste a bhaineann le cumas breise;
• Feidhmeoidh tosaithe an ghluaisteáin ag rithim níos déine. Cuirfidh sé seo isteach ar chaitheamh na scuaba agus an cómhalartóra. Tar éis an tsaoil, déantar an tosaitheoir a ríomh freisin le haghaidh paraiméadair áirithe (ag tosú reatha, etc.).

Pointe tábhachtach is ea modh oibríochta an ghluaisteáin. Más minic a bhíonn an carr á thiomáint achair ghearr, ní bheidh aon am ag ceallraí le cumas níos mó é a mhuirearú. Os a choinne sin, má tá an rith laethúil fada go leor, beidh go leor ama ag an gineadóir an ceallraí a athluchtú go hiomlán. In aon chás, d'fhéadfadh go mbeadh diallas beag ar an táscaire acmhainne ó luach molta an mhonaróra inghlactha. Agus tá sé níos fearr a chlaonann i dtreo acmhainn a mhéadú.