Mar a mharaíonn cónaitheoirí an tsamhraidh a gcuid gluaisteán gan fiú a fhios acu é
San earrach, tá go leor tiománaithe ag dul go dtí an tír. Bíonn “snowdrops” le feiceáil ar na bóithre, agus is minic a thagann siad chuig a gcuid “fazends” níos tapúla freisin. Ach is beag duine a fhios gur féidir dochar mór a dhéanamh dó as oibriú an ghluaisteáin sa samhradh. Tairseach "AutoVzglyad" Insíonn nuair a bheith ag súil dtrioblóid.
Déanann an chuid is mó garraíodóirí a ndícheall an carr a luchtú go dtí an t-uasmhéid ar an gcéad turas chuig an "hacienda". Tá sé seo ar cheann de na contúirtí is mó - ró-ualach.
Nuair a bhíonn sé ró-ualach, bíonn fionraí an ghluaisteáin ag fulaingt go mór. Agus má tá sé i ndroch-riocht theicniúil freisin, méadóidh an baol miondealú go tapa. Mar shampla, faoi ualach, d’fhéadfadh ceann de na spriongaí pléasctha nó d’fhéadfadh ionsúire turrainge sceitheadh. Mar thoradh air sin, rollóidh an carr, beidh aistarraingtí inláimhsithe le feiceáil ag gluaiseacht.
Téann ualach tromchúiseach chuig codanna eile den chassis - slata stiúrtha agus a leideanna, a thiomáineann agus a bloic chiúin. Mar thoradh ar a gcaiteachas, tosaíonn an carr ag "rubair" a ithe. Ach tá sé fós leath na trioblóide. Spreagann ró-ualach cuma microhernias ar bhallaí taobh na mbonn. Ní rachaidh damáiste den sórt sin don chorda in vain. Le himeacht ama, is cinnte go mbeidh hernia le feiceáil ar an mballa taobh agus beidh gá le bonn den sórt sin a athsholáthar.
Dála an scéil, tá an ró-ualach go háirithe contúirteach do ghluaisteáin a bhí tiomáinte beagán. Chaith siad an geimhreadh sa gharáiste agus a gcuid boinn "cearnógach". Ní féidir leat é seo a thuiscint ach amháin ag gluaiseacht, nuair a bhíonn vibrations le feiceáil ar an roth stiúrtha.
Cuireann roinnt fachtóirí eile leis an bhfadhb. Mar shampla, bairillí móra atá suite ar raca díon. Mar gheall air seo, athraíonn lár domhantarraingthe an ghluaisteáin. Ar a seal, déantar rolla den charr, ní chloíonn an roth stiúrtha go maith. Cuir leis seo boinn "cearnach", ina bhfuil an brú faoi bhun an norm, agus faigheann muid carr kamikaze, rud nach bhfuil ach scanrúil a thiomáint, toisc go bhfuil sé neamhrialaithe.
Beidh fadhbanna le dearcadh ró-chúramach ar an aonad cumhachta. Má tá tú ag tiomáint carr go minic ar an mbealach dacha-siopa, atá 2-3 ciliméadar ar shiúl, ansin ní choinneoidh mífheidhmeanna tú ag fanacht. Is é an fírinne nach bhfuil am ag an inneall téamh suas le linn oibríocht den sórt sin. Cuir leis seo ar an bhfíric go n-éiríonn an t-inneall clogged le súiche agus taiscí agus tú ag tiomáint ar luas íseal agus gan ualach ag tiomáint. Mar thoradh air sin, titeann a fhreagairt throttle, agus méaduithe ídiú breosla, is féidir a bheith ina chúis le cóic an aonaid agus deisiúcháin móra ina dhiaidh sin. Bhuel, má tá an t-inneall ró-mhuirearaithe, beidh ocras ola ar an tuirbín agus a bhriseadh mar thoradh ar dhearcadh cúramach den sórt sin.
Ar deireadh, beidh fadhbanna ag an giarbhosca freisin, go háirithe mar an “robot”. Tá an tarchur seo “géaraithe” le haghaidh barainneacht breosla, mar sin déanann sé iarracht aistriú chuig giaranna níos airde chomh tapa agus is féidir. Má thiomáineann tú go mall nó má bhrúlann tú isteach thranglam tráchta, is minic a aistreoidh an “robot” cliste ón gcéad ghiar go dtí an dara fear agus ar ais. Maróidh sé seo an t-aonad meicitreonaic go tapa, agus tá sé an-daor.
Dá bhrí sin, tá sé níos fearr a iompar gach tír giuirléidí i roinnt siúlóirí, agus ar an mhórbhealaigh ar feadh tamaill chun dul ar luas ard. Mar sin gheobhaidh tú go dtí an dacha, agus glan an t-inneall ó dhó agus súiche.
