Inchomhshóite Mercedes E-Rang - ní hamháin don samhradh

Ní oibríonn inchomhshóiteáin ach amháin le linn shéasúr an tsamhraidh, nach bhfuil siad praiticiúil agus nach soláthraíonn siad compord tiomána lag? Déanann an díon chanbhás Mercedes E-Rang troid go han-éifeachtach le steiréitíopaí. Cuireann an leagan E350 BlueTEC debunks freisin ar an miotas go bhfuil inchomhshóite neamh-chomhoiriúnach le hinnill díosail.

Ní raibh ganntanas carranna riamh le díonta oscailte i dtairiscint Mercedes. Déanann an monaróir gach iarracht a chinntiú gur féidir le gach duine rud éigin a aimsiú dóibh féin sna salons. Is lúthchleasaí beag agus lúfar é SLK. Leis an G-Rang Cabriolet, rachaimid áit ar mian le do chroí. Seachadann an SL compord S-aicme, ach lasmuigh. Is féidir le lucht leanúna na mothaithe is déine an Mercedes SLS AMG Roadster a ordú le 571 hp. Is é an meán órga an E-aicme inchomhshóite.

Ag tús na bliana seo caite, nuashonraíodh an Mercedes lár-réimse. Ní gá duit a bheith i do dhíograiseoir carr réalta trí phointe chun an t-athrú a fheiceáil. Tá na ceannsoilse sainiúla cúpla imithe ón tuairteora tosaigh, agus tá na soilse reatha stiúir lae bainte as an tuairteora. Roghnaigh Mercedes lampaí cuartha cuartha. Athraíodh na taillights freisin, chomh maith leis an grille agus na tuairteoirí. Tá athruithe déanta ar an taobh istigh. Chomh maith leis an roth stiúrtha nua agus an clog analógach ar chonsól an ionaid, is féidir linn go leor córais slándála a aimsiú.

Chuir an nuachóiriú isteach freisin ar an inchomhshóite E-aicme, atá le feiceáil faoin sonrúchán inmheánach A207. Go teicniúil, tá an carr meascán de ranganna C agus E. Tagann an tsamhail níos lú le ardán le wheelbase de 2,76 méadar. Tá acastóirí tosaigh agus chúl na sedans E-aicme 2,87 m óna chéile. Níl an rogha de thaisme. Tá struchtúr comhlacht níos dlúithe ceadaithe ag an mbonn rotha níos giorra agus ciallaíonn sé freisin freagairt níos spontáineach ar ionchuir stiúrtha.

D'fhág an t-athrú a rian ar an spaciousness an cábáin. Is féidir le ceathrar daoine fásta taisteal sa E-Rang Cabriolet - ar choinníoll nach bhfuil na suíocháin tosaigh go hiomlán reclined. I gcás den sórt sin, ní bheidh go leor seomra cosa ag leanaí fiú. An míbhuntáiste é? Sula dtabharfaidh tú freagra, déanaimis cuardach ar inchomhshóite le ceathrar ar bord.

Maidir le bailchríocha cáilíochta nó rogha ábhar, ní dhéanann an E-Rang díomá. Gach ag an leibhéal is airde. Ar ndóigh, tá formhuirear suntasach ag teastáil ó go leor míreanna - cosúil le Baile Átha Troim leathair an deais agus ionsáigh adhmaid. Ní gá dul isteach i do phócaí nuair a roghnaíonn tú dath an dín. Tairgeann Mercedes fabraicí dubh, donn, dubhghorm agus dearg. Níl íocaíocht bhreise ag teastáil ó aon cheann acu. Tá rogha teidil ann freisin. Tá sé ar fáil i dubh, beige agus liath. Ionsúnn an díon ilchiseal torann bóithre agus sruthanna aeir go han-éifeachtach.

Is féidir an nós imeachta oscailt díon a dhéanamh ar uasluas 40 km/u. Tógann sé 17 soicind. Chun nach gcuirfear míchaoithiúlacht ar thiománaithe eile, is fiú oibríocht sách fada a sceidealú - mar shampla, é a thosú nuair a shroicheann tú solas tráchta nó timpeallán. Bíonn tionchar ag suíomh an dín ar chumas an trunk. Nuair a bhíonn sé dúnta, tá lítear 390 ar fáil. Sula n-osclaíonn tú an díon, ní mór duit an clúdach plaisteach a tharraingt amach a chosnaíonn bagáiste ó fháscadh, ach a áitíonn 90 lítear.

Ní raibh Mercedes gan bacadh le taighde sa tollán gaoithe. D'éirigh leo deireadh a chur go hiomlán beagnach le suaiteacht mhíthaitneamhach aeir sa chábán. Agus tú ag tiomáint ar luas 80-100 km / h, tá na coinníollacha beagnach compordach. Ag luasanna an mhórbhealaigh, méadaítear torann agus suaiteacht aeir, ach is ar éigean gur féidir a n-déine a chur san áireamh a bheith cráite.

Ligeann téamh éifeachtach duit taitneamh a bhaint as tiomáint le barr oscailte, fiú nuair a thaispeánann an teirmiméadar ar bord aon luach. Ba chóir dóibh siúd ar mian leo taitneamh a bhaint as an chompord uasta a roghnú ó liosta fada de roghanna córais Aircap agus Airscarf. Is é an chéad cheann díobh seo ná sraonaire i bhfolach sa fhráma windshield. Athraíonn an sruth aeir chun suaiteacht ag airde ceann an tiománaí agus an phaisinéara a laghdú. Séideann scairf aeir, nó scairf aeir, aer te trí shoic a bhíonn idir an cúl suíocháin agus an ceann taca. Is féidir uillinn agus fórsa séideadh a choigeartú.

Is fadhb é rigidity coirp do go leor earraí inchomhshóite, fiú na cinn is daoire. Is foinse fuaimeanna nó vibrations míthaitneamhach é lúbadh an chomhlachta le linn tiomána dinimiciúil nó bumps a shárú. Tá an Mercedes E-aicme treisithe go cuí. Fiú amháin tar éis an modh fionraí spóirt a ghníomhachtú, ní thosaíonn an comhlacht ró-obair. Tá an staid chúrsaí ar ndóigh mar gheall ar an líon mór buffs. Meáchan an inchomhshóite 1935 kg, 130 kg níos mó ná an coupe E-aicme.

Sa leagan tástála den E350 BlueTEC, ní raibh meáchan suntasach ina fhadhb. Go léir a bhuíochas leis an díosal cumhachtach 3.0 V6 (252 hp agus 620 Nm), a luasghéaraíonn an carr gan an comhartha is lú den iarracht is lú. Tá an chéad "céad" le feiceáil ar an gcuntar tar éis 6,7 soicind ón tús. Murab é don teorannóir leictreonach é, rachadh an carr thar 250 km / u.

In ainneoin an ardchumhachta, níl codanna móra breosla díosail ag teastáil ón inneall. Ar an mbealach, is leor 6-7 l / 100km. Cosnaíonn marcaíocht i gceantair daonra, ag brath ar choinníollacha agus meon an tiománaí, 8-11 l / 100 km. Téann Turbodiesel i bhfeidhm ar a chultúr oibre. Bhí sé balbhaithe go foirfe freisin. Ní chloiseann tú an torann go dtí go n-ardaíonn tú an cochall.

Fuair ​​​​an carr a cuireadh i láthair fionraí roghnach le modh oibríochta compordach agus spórtúil. Tá an chéad cheann an-éifeachtach maidir le neamhionannais a roghnú. I gcásanna áirithe, beidh taithí againn ar chlaonadh agus fiú luascadh beag ar an gcorp. Méadaíonn an fheidhm Spórt an fórsa damping. Tá na míbhuntáistí a bhaineann leis an asfalt ag éirí níos suntasaí, ach tá an Mercedes níos sásta dul isteach sna casadh. Fiú amháin cruaite, tá sé fós ina Limisín, atá i bhfad ó lúthchleasaí de flesh agus fola. Cé atá ag lorg inchomhshóite fionnuar is féidir leis an Mercedes SLK a roghnú. Is togra é an E-Rang le díon oscailte dóibh siúd ar mhaith leo turas mín gan casadh ar mire agus athruithe tobanna ar luas.

Chomh maith leis an tiomáint dinimiciúil, comhfhreagraíonn an t-aonad cumhachta freisin. Is fearr a mhothaíonn díosal cumhachtach nuair a bhíonn tú ag rothlú íseal. Tosaíonn réimse dearg an tacaiméadar cheana féin ag 4200 rpm. Tá cumhacht iomlán ar fáil ag 3600 rpm agus titeann an cuar chasmhóiminte ó 2400 rpm. Tá leisce ag baint leis an tarchur 7-luas nuair a dhéanaimid iallach ar athruithe beaga a dhéanamh agus an throttle brúite go dtí an urlár - go háirithe i mód an gheilleagair E. Laghdaítear latency i mód spóirt. Is féidir le daoine uaillmhianacha giaranna a roghnú iad féin le cabhair ó ghluaiseoirí paddle atá i bhfolach taobh thiar den roth stiúrtha. Mar sin féin, tógann aistriú fearas níos faide ná le giarbhoscaí a thairgeann Audi nó BMW.

Níl an E-Rang le díon oscailte ar fáil ach le tiomáint rotha cúil. Ba cheart é seo a mheabhrú sa leagan E350 BlueTEC. 620 Nm bua go héasca sa troid i gcoinne cúlchistí clutch - is féidir leis an éifeacht a bheith ina skid beag ar an acastóir tiomáinte. Ar ndóigh, cuireann an leictreonaic an carr in ord go tapa, ach tá an idirghabháil, go háirithe nuair a bhíonn an fionraí i mód Comfort, go leor ionsaitheach.

184-сильный Mercedes E200 Convertible с механической коробкой передач стоит 199 350 злотых. Чтобы насладиться вариантом E279 BlueTEC, вам нужно подготовить 5928 2428 злотых. И еще десятки тысяч за набор необходимых аксессуаров. Мы рекомендуем пакет «комфорт». За 6097 злотых мы получим системы Aircap и Airscarf, которые значительно повышают комфорт вождения при открытой крыше. Также стоит выбрать эргономичные передние сиденья (8186 зл.) с подогревом и вентиляцией (12 зл.). Если бюджет еще не исчерпан, не стоит отказываться от активных светодиодных фар Intelligent Light System (702 злотых) и пакета безопасности вождения ( злотых), который включает, среди прочего активный круиз-контроль.

Soláthraíonn an Mercedes E350 BlueTEC compord tiomána den scoth a théann níos faide ná an díon a oscailt agus an carr a luasghéarú chuig luasanna an mhórbhealaigh. Ní fhéadfadh fiú an pacáiste roghnach AMG an carr tástála a iompú ina lúthchleasaí. Ba chóir dóibh siúd a bhfuil grá acu ar thiomáint dhinimiciúil samhail eile a roghnú ó thairiscint Mercedes nó tairiscintí a lorg i gcatalóga iomaitheoirí.