Tiomáint tástála Compás Jeep: sa treo ceart
Ábhar
Tairiscint thar a bheith spéisiúil sa deighleog dhlúth SUV
Tá an branda Jeep ar cheann de na hainmneacha sin ar neamh na ngluaisteán, agus is deacair cur síos a dhéanamh ar a bhrí ach amháin i dteanga focail agus fíricí. Le blianta fada anuas, tá Jeep comhchiallach le spiorad barántúil Mheiriceá, an tóir ar shaoirse beagnach gan teorainn, cumas easbhóthair, carachtar dian, seasmhacht ...
Labhraíonn an fíric go leanann an focal "jeep" mar ainm do SUVanna go dtí an lá atá inniu ann méideanna d'aon phléascanna briathartha. Sa lá atá inniu ann, áfach, leis na cineálacha beagnach gan áireamh de mhúnlaí SUV agus crosta ar an margadh inniu, is cosúil go dtugann tagairt Jeep san Eoraip níos mó cuimhní ná na comhlachais le lineup reatha na cuideachta.
Atá i ndáiríre go hiomlán undeserved - ar a laghad trí chúis. Ar an gcéad dul síos, i bhfianaise an Wrangler clasaiceach gan teorainn, tá ceann den bheagán SUVanna fíor a mhaireann ina bpunann ag an gcuideachta Mheiriceánach a bhfuil úinéirí Iodálacha aici, agus níl beagnach aon chonstaicí dosháraithe os a gcomhair.
Ar an dara dul síos, is féidir leis an mbranda táirgí atá thar a bheith maith a thairiscint, cé go minic nach bhfuil mórán praghas orthu, mar an Grand Cherokee, atá i ndáiríre ar cheann de na gluaisteáin is fearr dá phraghas ina rang. Agus is é an tríú cúis, ar a seal, ar a dtugtar "Compás", agus anois inseoimid duit níos mine cén fáth a gceapann muid amhlaidh.
SUV i measc samhlacha dlúth SUV
Chun cur síos a dhéanamh ar nádúr an Chompáis chomh hachomair agus is féidir, bheadh sé is oiriúnaí é seo a rá: is é an carr seo go díreach cad ba cheart a bheith mar bhranda Jeep mar arm sa deighleog dhlúth SUV.
Gan amhras tá an carr ar cheann de na cinn is inúsáidte ina chatagóir agus tugann sé atmaisféar bunaidh SUVanna i rang bunaidh ina mbíonn an spiorad eachtrúil go minic mar thoradh ar mholtaí margaíochta seachas fíor-dheiseanna.
Is fíor-Jíp feoil-agus-fola é an Compás le poitéinseal seach-phábháil ina ábhar onóra agus stíliú sainiúil Meiriceánach ina DNA féin. I gcuma, ní hamháin gur Yankee fíor é an carr, ach freisin galánta agus nua-aimseartha go leor chun freastal go sásúil ar riachtanais lucht féachana nua-aimseartha.
Tá go leor tagairtí ann d’am atá caite glórmhar na cuideachta, ach murab ionann agus an Renegade níos lú, anseo braitheann siad níos cosúla le léirmhíniú nua-aimseartha ar mhionsonraí clasaiceacha ná iarracht a imirt le mothúcháin cumhach sa lucht féachana.
Tá an taobh istigh tipiciúil freisin le haghaidh jeep - suíocháin leathan agus compordach, neart spáis sa dá shraith suíochán, trealamh saibhir, córas fuaime den scoth agus eirgeanamaíocht mhaith. Tá an stíl anseo an-difriúil ón méid a bhfuil taithí againn a fheiceáil sa chuid is mó de na samhlacha iomaíocha - déantar an éifeacht inmhianaithe a bhaineann le mothú, atá beagán difriúil ón ngnáthnós, a bhaint amach go hiomlán.
Ceann de na cúpla paraiméadair oibiachtúla ina bhfuil an Compás níos lú ná a chuid comhraic níos tromchúisí ná toirt na urrann bagáiste, atá meánach go leor don leibhéal ranga.
Jeep fíor, ar an mbóthar agus lasmuigh de
Cheana féin tar éis na chéad nóiméad ag tiomáint an Chompáis, dhearbhaíomar go hiomlán ár dtuairim go bhfuilimid ag plé anseo le symbiosis fíor-spéisiúil de SUV nua-aimseartha agus SUV clasaiceach, le claonadh láidir i dtreo cáilíochtaí na chéad chatagóir, ach nach bhfuil go hiomlán gan iad tréithe an dara ceann.
Tiomáineann an carr go réidh, ach ní thagann sé salach ar luascadh míthaitneamhach ag casadh agus stad, nó ar luascadh míthaitneamhach ar chnapáin. Tá an láimhseáil socair agus tá an t-iompar tiomána intuartha agus neamhshonraíoch, agus ní gá go bhfuil sé ag teacht le stíl tiomána spórtúil.
An-tipiciúil freisin is ea oibriú turbodiesel dhá lítear le 140 horsepower agus ZF uathoibríoch naoi-luas - tá tarraingt níos mó ná 1800 rpm go maith, tá imoibrithe giarbhosca cothrom, agus ní cheiltíonn ton an innill a charachtar díosail.
Sa tsamhail seo, braitheann tú i gcarr clasaiceach Meiriceánach, a bhfuil compord turas agus tuiscint ar shaoirse i bhfad níos tábhachtaí dó ná cuardach a dhéanamh ar dhinimic fhéinmharaithe. Agus ag labhairt go hoibiachtúil, ós rud é go bhfuil an téarma “feithicil fóntais spóirt” i 95 faoin gcéad de chásanna fós ina chontrárthacht thar barr sa saol dáiríre, ansin le Compass, tá beagnach gach rud i bhfeidhm.
Taispeánann láithreacht modhanna éagsúla oibríochta na gcóras dé-tarchurtha agus leictreonacha, chomh maith leis an gcumas na giaranna a ghlasáil ar dhá acastóir an chasmhóiminte sa suíomh 50:50, nach cinnte go dtarchuirfear an Compás go dtí an chéad cheann trioblóidí a bhíonn ann ón taobh amuigh le feiceáil ar bhóithre.
Tugann an teaglaim d'imréiteach talún réasúnta ard agus cosaint iontaofa duine agus coirp ó thionchair agus scríobtha dáileog láidir muiníne don tiománaí gur féidir leis fanacht socair leis an gcarr seo, fiú amháin i ndálaí dochracha.
Maidir leis an mbeartas praghsála, tá sé sách leordhóthanach do chuideachta den chéim Jeep - Compás, ar ndóigh, nach é an t-ionadaí is saoire dá rang, ach i bhfianaise a chumais, níl sé costasach ar bith.
Maidir le daoine atá ag lorg na buntáistí uile a bhaineann le dlúthdhiosca SUV nua-aimseartha, ach ag an am céanna ag cloí leis an easbhóthar agus ag imtharraingt i dtreo rud éigin difriúil agus barántúil, is féidir leis an gcarr seo a bheith ina rogha malartach thar a bheith suimiúil.
