Jaguar I-Pace agus ár léitheoir. Seo an fhadhb a d’fhéadfadh a bheith ina leictreoir droch-roghnaithe [litir chuig an eagarthóir]

Úsáideann an tUasal Artur, ár Léitheoir agus tráchtaire rialta Elektrowóz, Jaguar I-Pace. As díograis - cheannaigh an carr! – d’iompaigh díomá agus uirís air. Ní chuidíonn an carr leictreach leis a chuid spriocanna a bhaint amach, ar a mhalairt: tosaíonn sé ag cur isteach air. Seo é an scéal a roinn sé linn. Tá ár dtrácht ag deireadh an téacs.

Tá an téacs curtha in eagar beagán. Fotheidil ón mbord eagarthóireachta.

Jaguar I-Pace. Ó admiration go díomá

Tá mé beagnach dhá bhliain d’aois le Electric Jaguar. Thiomáin mé timpeall 32 míle ciliméadar agus mé sa Pholainn. Bhí baint agam le branda Jaguar ó 2010 nuair a cheannaigh mé mo chéad fheithicil Jaguar Land Rover. Bhuail mé le I-Pace ag an seó réamh-taibhiú, bhí deis agam é a thiomáint timpeall Vársá, ansin ag cur i láthair an rian, agus sa deireadh fuair mé carr ar feadh seachtaine. Nuair a dhíol mé mo Jaguar XKR, dúirt mé, "B'fhéidir go bhfuil sé in am don I-Pace."

Is breá liom an carr seo. Is breá liom an bealach a thiomáineann sé. Is maith liom a luasghéarú, a chríochnú. Is breá liom a bheith ag tiomáint ar na lánaí bus agus ag páirceáil saor in aisce i Vársá. Agus an chuid is mó ar fad is maith liom an tost sa chábán. Siúil tríd an gcarr lonrach seoach is dócha ach go dtí an chathair. Agus mé ag ceannach, mheas mé an Jaguar leictreach mar an dara carr a d’fhéadfadh a bheith mar mo phríomh charr sa todhchaí. Anois caithfidh mé a admháil nach dtarlóidh sé seo go ceann i bhfad.

Téim go leor bealaí níos faide nach gcuireann teannas orm; Teastaíonn go leor scíthe uaim chun gníomhú ar an láthair. Ina theannta sin, déanaim cumarsáid ar an mbealach, saincheisteanna a réiteach ar an bhfón agus, dála an scéil, ba mhaith liom teacht in am agus filleadh laistigh de chreat ama réasúnta.

Dícheapadh

Chuir Jaguar I-Pace iontas orm lena thomhaltas ardchumhachta.... Is féidir an ráta sreafa a mhéadú le titim ghéar sa teocht. Tá sé seo gan choinne agus is féidir leis a bheith an-frustrach. Tháinig muid abhaile arís agus arís eile le ceallraí 0% [a bhí dochreidte]:

Le déanaí bhí sé ceaptha dul liom go Poznan [as Vársá, thart ar 310 km]. Ach ní bhfuair sé deis, mar fuair sé amach go gcaithfinn stopadh chun athmhuirear a dhéanamh ar an mbealach. Bhí an baol ann nach n-éireodh liom. Níos déanaí, le linn turais go Miedzyzdroje [646 km], fuair sé amach go raibh údar maith le mo chuid faitíos. Nuair a thiteann an teocht faoi bhun 0 céim Celsius, is féidir leis an raon titim go 200 ciliméadar..

Tá dhá bhealach agam a thaistilim go rialta. Tá ceann amháin suite 300 ciliméadar (móide tuairisceán) ó Augustow, tá an ceann eile 646 ciliméadar ó Miedzyzdroje. Táimid ag taisteal mar theaghlach: beirt daoine fásta, beirt pháistí, dhá mhadra 30 kg an ceann agus bagáiste. Ionas go mbeidh tomhaltas cumhachta réasúnta ag an I-Pace, caithfear gach ceann de na bealaí seo a thiomáint faoi na teorainneacha seanbhunaithe.... Ina theannta sin, ag síneadh amach chuig an charger, is féidir a fháil i gcónaí go bhfuil damáiste nó gnóthach ann (agus sin a tharla).

Anois aird: thóg an turas go Miedzyzdroje le teochtaí an-diúltacha timpeall 11 uair an chloig bealach amháin.... Sáraíonn feithicil dócháin inmheánaigh í laistigh de 6-6,5 uair an chloig. Imeacht ó Augustow ag teocht an aeir 4-8 céim 5 uair an chloig.... Luchtaimid ansin, ar an mbealach, ar an mbealach ar ais agus, ar ndóigh, ar an láthair. Clúdaíonn feithicil dócháin inmheánaigh an bealach seo i 3–3,5 uair an chloig le haghaidh athbhreoslaithe amháin. Beimid ag teacht ann, fillfimid ar ais, agus beidh go leor breosla againn le dul timpeall tar éis dúinn filleadh.

Faoi láthair táim ag tiomáint Land Rover Discovery 5 le hinneall 3.0 D. Táim ag tiomáint an bhealaigh chéanna in Audi Q5, BMW 5 agus X5, Jaguars XE, XF, F-Type, XKR, E-Pace agus F-Pace, Land Rovers ... : Freelander, Discovery Sport, Range Rover Sport 3.0 D, SVR agus 4.4 D, agus fiú an Volvo XC60 T6.

Trunk beag, luchtú mall

Tá tomhaltas fuinnimh lúide amháin. Dara dóthain spáis bagáiste. Is é I-Pace an chéad charr le fada an lá a raibh orm rud éigin a thabhairt suas. Ní raibh go leor spáis againn. [Tá toirt 557 lítear ag an Jaguar leictreach], ach cuireann an fhuinneog cúil teorainn le toilleadh an ghluaisteáin beagán.

Níl sé deacair do charr a ghearradh sa bhaile le linn do thiomáint cathrach ó lá go lá.... Ach ní hamhlaidh atá ar an mbóthar. Tá na luchtairí mall agus tá iontas ann. Is é mo thuairim nach bhfuil aon bhonneagar sa Pholainn a ligfeadh do charr den sórt sin a úsáid saor in aisce. 40-50 kW ar an mbóthar - a joke gruamaIna theannta sin, tá stáisiúin luchtaithe in áiteanna randamacha agus is minic a úsáidtear iad chun rud a chur chun cinn.

Is é mo thuairim, d’fhonn a bheith saor le leictreoir a úsáid, ba chóir duit 15 nóiméad ar a mhéad a chaitheamh leis an charger. Ar an drochuair, cad atá níos measa, thug an nuashonrú deireanach bogearraí i mo charr ....

Ar ndóigh: is féidir gur roghnaigh mé an carr mícheart, nach bhfuil gluaisteáin leictreacha eile chomh hualach ar an mbóthar. B'fhéidir go n-úsáideann Tesla níos lú fuinnimh. Cé nár tháinig sé chun solais ó chruinnithe le húinéirí Tesla ag stáisiúin luchtaithe ... go raibh mé chomh mícheart ...

Thairg Audi an tástáil r-tron dom le déanaí. A ligean ar a fheiceáil má éiríonn linn é a chur i bhfeidhm.

Nóta ó na heagarthóirí www.elektrowoz.pl: Tá an t-ábhar seo á fhoilsiú againn chun a chur in iúl do léitheoirí gur féidir le leictreoir a roghnaíodh go dona iad a dhíspreagadh ó leictreoir eile a úsáid. Tá Léitheoir eile againn a roghnaigh an Jaguar I-Pace freisin, agus le déanaí fuaireamar amach de thaisme gur ordaigh sé Tesla (óna chosain sé é féin ar feadh i bhfad). De réir a chuid tuairimí, bhí fadhbanna aige cosúil leis na cinn a ndearnadh cur síos orthu, b’fhearr leis dul ar thurais fhada i gcarr dócháin inmheánaigh seachas crosbhealach leictreach compordach agus todhchaíoch.

Chomh fada agus a bhfuil tomhaltas fuinnimh réasúnta ag an gcarr (mar shampla, 20 kWh / 100 km ar an meán), ansin ní ghortóidh fuinneamh athbhreoslaithe ar charger 40-50 kW an oiread sin, toisc go bhfaighimid + 200-230 km / h (+100 km i 30 nóiméad)). Mar sin féin, nuair a bhíonn an tomhaltas níos airde, is maith linn tiomáint rud beag níos deacra agus titeann an teocht agus tosaíonn na ríomhanna. Ní smaoineamh maith é seasamh ar an charger agus fanacht go dtitfidh an fuinneamh isteach sa cheallraí agus tú ag tiomáint ag 140 km / h nóiméad níos luaithe i dtost agus i gcompord.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: