Caitheann bloic chiúin

Tugtar bloic chiúin ar insí rubair-mhiotail, a fhreastalaíonn ar ualaí turrainge agus creathadh a ionsú trí theorainn a chur le soghluaisteacht na gcodanna cúplála. Is iad na chéad chomharthaí caitheamh ar na bloic chiúin fionraí ná bualadh, squeaking agus laghdaigh compord taistil. Le himeacht ama, is féidir neamhaird a dhéanamh ar na hairíonna seo mar thoradh teip na n-eilimintí chassis agus meath ar inrialaitheacht.

Ar an meán, tá thart ar 10 bpéire de joints rubair-miotail ag carr; san Airteagal seo déanfaimid anailís mhionsonraithe ar na fadhbanna coitianta go léir a bhaineann le bloic chiúin, agus déanfaimid breithniú ar bhealaí chun iad a réiteach.

Comharthaí agus cúiseanna caitheamh ar bhloic chiúin ar charr

Scoirfidh bloic chiúin dá bhfeidhm a chomhlíonadh mar gheall ar scrios agus caillteanas elasticity a n-ionsáite rubair faoi thionchar creathadh, ualaí turrainge agus timpeallachtaí ionsaitheach nó earráidí nuair a shuiteáiltear cuid nua. Bíonn tionchar ag teocht freisin ar shaol seirbhíse na mbloic chiúin. In aimsir fhuar, “balbh” an rubar agus bíonn sé níos so-ghabhálaí i leith tionchair millteach roimh théamh suas.

Bloc ciúin le léas cúil caite ar Renault Megane

Dícheangal iomlán de bhrú miotail an bhloic chiúin

Chomh maith leis na haonaid bhunúsacha fionraí (luamháin, teanntóga, bíomaí), is féidir bloic chiúin a úsáid freisin sna háiteanna ina bhfuil an fo-fhráma nó an fráma ceangailte leis an gcomhlacht, pointí gléasta an innill agus giarbhosca, braces, cobhsaitheoirí agus páirteanna eile. . Is féidir an miondealú ar gach ceann acu a chinneadh ag a hairíonna tréithiúla, a bhailítear thíos i dtábla ginearálta.

Comharthaí de chaitheamh bloc ciúin	Cúis miondealaithe	Cén fáth go bhfuil seo ag tarlú?
Creathadh roth stiúrtha	Seinn i insí na n-arm tosaigh.	Faigheann na rothaí méid breise saoirse, athraíonn a n-uillinneacha suiteála agus iad ag gluaiseacht, rud a fhágann go dtiocfaidh meath ar inrialaitheacht.
Ceann tosaigh yaw ar luas
Caitheamh bonn míchothrom	Caith na bloic chiúin de luamháin na haise comhfhreagracha.	Ní sholáthraíonn an inse an dolúbthacht is gá chun an luamhán a cheangal den chorp nó den fhofhráma/fráma. Mar thoradh air sin, éiríonn an camber iomarcach nó neamhleor, athraíonn an paiste teagmhála idir na boinn agus an bóthar, agus bíonn ualaí méadaithe ar thaobh seachtrach nó taobh istigh an tread.
Ailíniú roth stiúrtha	Caith nó réabfaidh an bloc tostach crochta tosaigh ar thaobh amháin.	Mar gheall ar bhloc ciúin caite nó damáiste ar thaobh amháin, athraítear uillinn suiteála an roth chomhfhreagrach. Faigheann sé leibhéal breise saoirse, athraíonn cinéitic an fhionraí (oibríonn an chassis go difriúil ó thaobhanna éagsúla) agus tarraingíonn an carr go dtí an taobh.
Rialú feithicle a chailleadh agus coscánaithe á déanamh
Meath stiúrtha	Caitheadh ​​bloic chiúin de na lámha nó de léasacha tosaigh agus cúil.	Tugann bloic chiúin nach n-oibríonn i gceart mar gheall ar lochtanna leibhéal breise saoirse do na rothaí, agus is é sin an fáth nuair a bhíonn siad ag casadh déanann siad iarracht "bogadh isteach" nó "bogadh óna chéile" agus tosaíonn an carr ag seasamh in aghaidh casadh.
Luascadh ingearach de chuid tosaigh/cúl an chairr	Caith bloic chiúin de theangacha ionsúire turrainge tosaigh/cúil.	Nuair a athraíonn rubair na mbloc ciúin caite a n-airíonna bunaidh, tosaíonn siad ag obair mar eilimint leaisteacha agus, faoi thionchar na n-ualaí, tosaíonn siad ag earrach ró-mhór, in ionad na hualaí seo a aistriú chuig na spriongaí strut.
Sciorradh agus creathadh cliathánach ar chúl an chairr	Bloic chiúin nó luamháin le léas cúil caite.	Faigheann rothaí an acastóra chúil an iomarca saoirse gluaiseachta i gcoibhneas leis an gcorp, toisc go mbíonn bloic tosaí caite faoi ualaí comhbhrúite/dí-chomhbhrúite i bhfad níos airde ná mar is gnách.
Jerks agus geansaí agus tú ag tosú agus ag stopadh an innill	Caith tacaí innill.	Ní ionsúnn na tacaí turraingí agus ualaí creathadh a tharchuirtear chuig an gcorp a thuilleadh. Tosaíonn an fo-fhráma ag aistriú i gcoibhneas leis an gcorp níos mó ná mar a bhí beartaithe ag an monarcha.
Rolla méadaithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre míchothroma agus nuair a bhíonn tú ag cúinneáil	Caith bloic chiúin de theannóga cobhsaithe.	Tá an nasc idir na heilimintí fionraí ó thaobhanna éagsúla briste. Mar gheall air seo, ní féidir leis an mbarra frith-rolla seasamh in aghaidh an rolla.

D’fhéadfadh go léireodh cuid de na hairíonna atá liostaithe freisin mífheidhmeanna insí éagsúla. Is féidir leat a chinneadh cén bloc tostach ar theip air trí úsáid a bhaint as meascán de chomharthaí:

teip bloic chiúin, príomhchúiseanna: físeán

• Is minic a bhíonn caillteanas cobhsaíochta treorach ag gabháil le caitheamh bloic chiúin na n-arm rialaithe tosaigh, athruithe ar chamber na rothaí tosaigh, an carr ag tarraingt go dtí an taobh le linn luasghéarú agus coscánaithe, caitheamh míchothrom na mbonn agus tonnchrith an stiúrtha. rotha.
• Caith ar an bhfo-fhráma bloic chiúin dealraitheach agus tú ag tiomáint thar dhromchlaí míchothrom, mar bumps luais agus droimneach i dromchla an bhóthair. Ag an am céanna, coinníonn an carr inrialaitheacht, ach cloistear cnag nó squeaks dull sa deireadh tosaigh. Is éard atá i gcomharthaí indíreacha caitheamh ar bhlocanna ciúine an fho-fhráma ná geansaí aonair agus iad ag tosú agus ag coscánaithe, ag "piocadh" an taobh tosaigh nuair a bhíonn na maolaitheoirí turrainge ag obair i gceart, agus laghdú ar an mbearna idir an fo-fhráma agus na baill taobh.
• Feictear comharthaí caitheamh ar bhloic chiúin an bhíoma cúil nuair a bhíonn tú ag scoitheadh, ag athrú lánaí, gaotha taobh, agus freisin agus iad ag casadh. Is féidir cúl an chairr a chaitheamh nó a ghreamú, agus is féidir fuaimeanna coimhthíocha (creaks, knocks) a chloisteáil ón taobh thiar. Má bhogann an bhíoma go leor, féadfaidh na rothaí teagmháil a dhéanamh le líneálacha áirse an roth plaisteach.
• Léirítear comharthaí caitheamh ar na bloic ciúin cúil ar fheithiclí le fionraí neamhspleách wishbone, chomh maith le cobhsaíocht an acastóra cúil a laghdú, le cnagadh fuaime nuair a bhíonn sé ag tiomáint thar dhromchlaí míchothrom, sárú ar uillinneacha ailíniú roth agus caitheamh míchothrom na mbonn.
• Má tá an iomarca caitheamh ar na bloic chiúin ar na piléir cúil, ansin is gnách go bhfeictear tonnchrith ar chuid chúl an chomhlachta le aimplitiúid íseal, agus nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar bumps, cloistear fuaimeanna tapping dull ón taobh thiar.
• Cuirtear fadhbanna le bloic chiúin an chobhsaithe thrasnaigh agus a theangacha in iúl i rolla méadaithe agus iad ag cúinneáil agus ag athrú lánaí. Tosaíonn an carr ag luascadh níos mó go dtí an taobh agus é ag tiomáint ar bhóithre le go leor neamhrialtachtaí.

Cad a tharlóidh mura n-athraíonn tú na bloic chiúin ar feadh i bhfad?

Léiríonn rolla méadaithe le linn casadh caitheamh ar na bloic chiúin den chobhsaitheoir trasna

Ní chuireann bloic chiúin caite nó stróicthe cosc ​​ar an bhfeithicil bogadh. Dá bhrí sin, má tharlaíonn briseadh síos agus tú ag taisteal, is féidir leat tiomáint go cúramach chuig garáiste nó chuig ionad seirbhíse gluaisteán chun an briseadh síos a dheisiú. Mar sin féin, tá oibriú fadtéarmach gluaisteán le hailt rubair-mhiotail lochtach thar a bheith neamh-inmhianaithe, toisc go n-eascraíonn miondealuithe níos tromchúisí agus go gcuireann sé isteach ar shábháilteacht tiomána.

Ar an gcéad dul síos, gluaisteáin a bhfuil bloic chiúin caite orthu inrialaitheacht níos measa, a iompar ar an mbóthar nach bhfuil chomh intuartha, rud atá, ar a laghad, míchompordach. Ar an dara dul síos, mura n-ionsúnn an rubar ualaí turraing agus creathadh, ansin tá codanna eile a bhaineann leis an bloc adh faoi réir caitheamh luathaithe. Ar deireadh, sa tríú háit, le caitheamh suntasach na hinge, tá sé go suntasach méadaítear an baol timpistí mar gheall ar chailliúint rialaithe.

Tá na hiarmhairtí dóchúla go léir a bhaineann le hathsholáthar anabaí na n-alt miotail rubairithe caite nó stróicthe bailithe sa tábla thíos.

Cad a tharlóidh mura n-athraíonn tú na bloic chiúin: iarmhairtí féideartha

Nód caite	Cad as a dtagann sé?
Bushing lámh tosaigh	Imeacht na feithicle ó thrajectory na gluaiseachta agus laghdú ar chobhsaíocht treorach.
	Caitheamh luathaithe bonn agus gléasanna uachtair strut.
Bloic chiúin de teanntóga cobhsaithe	Rolla méadaithe agus gluaiseacht cliathánach an chomhlachta.
	Tá an baol ann go n-iompóidh carr le meáchanlár ard nuair a bhíonn cas géar á dhéanamh.
Bloic chiúin na n-arm crochta trasnaí	Caitheamh bonn luathaithe agus míchothrom.
	Cailliúint cobhsaíochta treorach.
Caith bloic chiúin an fho-fhráma	Jerks agus “pecks” agus tú ag tosú agus ag coscánaithe.
	Creathadh agus turnamh an aonaid chumhachta.
	Scaradh an fho-fhráma ón gcorp nuair a thiteann sé isteach i bpoll.
	Sreanga, feadáin agus píobáin a shíneann gar don fho-fhráma a ruaigeadh.
Fráma bloc adh ar an gcarr	Sway comhlacht iomarcach.
	Sreanga, feadáin agus píobáin a shnámh gar do phointí gléasta an fhráma agus an choirp.
	Scaradh páirteach an fhráma ón gcorp nuair a bhíonn sé i dtimpiste nó i bpoll mór ar luas.
Roghnaigh DVS nó CPP	Jerks agus tú ag tosú agus ag coscánaithe.
	Ualach méadaithe agus caitheamh luathaithe na dtiomántán (alt CV, seaftaí acastóra).
	Inneall croith agus giarbhosca.
	Briseadh amach giaranna agus caitheamh meicníochtaí sealaithe (ar ghluaisteáin a bhfuil naisc dochta rocker acu).
Caith bloic chiúin cúil teanntóga	Swing ingearach an chomhlachta.
	Caitheamh luathaithe ar na cúisíní uachtaracha (tacaí) de na teanntóga.
Caith bloic chiúin le léas cúil	Cailliúint cobhsaíochta treorach.
	Meath ar inrialaitheacht agus claonadh méadaithe chun sciorrtha.
	Geansaithe trasnacha agus rocadh coirp.
	Boinn ag baint leis na líneálacha fender agus iad ag cúinneáil, ag luasghéarú caitheamh na mbonn.
	dáileadh mícheart na bhfórsaí coscánaithe ar ghluaisteáin gan ABS le “asorcerer”.

Nuair a bhíonn carr á oibriú le hailt rubair-mhiotail teipthe, caitheann na dúntóirí amach agus na codanna féin ina bhfuil siad suiteáilte, cuirtear isteach ar uillinneacha ailíniú an roth.

Mar shampla, ar shean-Vazs tiomáint tosaigh-roth (2108-2115), is féidir le bloc ciúin lámh íochtair caite a bheith ina chúis le poill gléasta na luganna ar an taobh-bhall a bhriseadh. Tar éis seo, bíonn sé deacair an camber a choigeartú, agus scaoileann boltaí dea-teannta fiú níos tapúla.

Cén fáth a n-imíonn bloic chiúin?

Sna céimeanna tosaigh, is éard atá i gceist le fadhbanna ná creaking na bloic chiúin, atá le feiceáil ar na cúiseanna seo a leanas:

Conas a chinneadh cé na bloic chiúin a squeak: físeán

• dúntóirí scaoilte;
• seasamh géarú mícheart (gan a bheith faoi ualach);
• éilliú rubair;
• scaradh rubair ó mhiotal.

Má tharlaíonn an creaking mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an bloc bolt tostach scaoilte, agus go n-aithnítear an fhadhb ag céim luath, tá dóchúlacht ard ann gur féidir leat a fháil trí ghéarú simplí ar an chasmhóimint atá sonraithe sa lámhleabhar deisithe gluaisteán. Baineann an rud céanna le bloic adh tightened i suíomh mícheart (ar fionraí relaxed). Má tharlaíonn an squeak tar éis athsholáthar neamhcháilithe ar an inse rubair-mhiotail, ní mór duit an teannas a scaoileadh agus an cnó a dhéanamh níos doichte arís ar an bhfionraí luchtaithe.

Má squeaks an bloc tostach tar éis báistí, ach ní i aimsir tirim, d'fhéadfadh salachar dul ar an rubar. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le hiontáin a bhfuil sliotáin acu. Réitítear an fhadhb seo trí iad a ghlanadh agus lithol, silicone nó ramhar graifít a chur i bhfeidhm ar an dromchla. Ach i gcásanna áirithe, tá squeaking i aimsir fhliuch le feiceáil freisin nuair a thagann an bushing amach, is féidir a stróicthe as an gcuid rubair mar thoradh ar casadh. Sa chás seo, tá gá le hathsholáthar láithreach ar an eilimint.

Conas caitheamh bloic chiúin a sheiceáil le do lámha féin

Is é meánréimhse bhloic chiúin cairr ná timpeall. Mílte 100 ciliméadar, ach féadfar é a laghdú de bharr coinníollacha oibriúcháin agus cáilíocht na gcodanna. Is féidir le analógacha neamhbhunaidh saor a chaitheamh ar feadh 50 míle. I gcoinníollacha díobhálacha (athruithe teochta tromchúiseacha, coinníollacha easbhóthair, salachar, stíl tiomána ionsaitheach), saol seirbhíse fiú páirteanna ardcháilíochta leath. Agus tiomáint chúramach ar bhóithre maithe agus in aeráid mheasartha, féadann bloic chiúin maireachtáil i bhfad níos faide ná an meán.

Má tháinig deireadh le saol seirbhíse measta na hailt rubair-mhiotail nó má tharlaíonn na hairíonna a thuairiscítear thuas, is gá a dhéanamh diagnóisic fionraí. Déantar cigireacht agus fabhtcheartú ar an mbealach a thuairiscítear thíos. Chun seo a dhéanamh, tá sé inmholta an carr a chur i bpoll nó é a ardú ar ardaitheoir, ionas go mbeadh sé áisiúil breathnú ar ghnéithe an chassis.

Seiceáil bloic chiúin le caitheamh: nós imeachta

Cinneadh na bloic ciúine caite ar an sampla de Toyota Camry: físeán

1. Cigireacht. Is é an chéad chéim ná na bloic chiúin a iniúchadh, is é sin a gcuid rubair. Níor cheart go mbeadh aon delaminations, deora nó dífhoirmíochtaí ag cuid inseirbhíse (mar shampla, mí-ailíniú bushings). Is é an t-aon suíomh ceart atá ag an mbloc ciúin bushing nuair a bhíonn an fionraí á luchtú go docht sa lár. Má aimsítear lochtanna infheicthe, is cinnte go dteastaíonn athsholáthar ar an gcuid.
2. Seiceáil do shúgradh agus spraoi saor luamháin. Trí an roth a chrochadh nó an carr a ardú ar ardaitheoir, ag baint úsáide as gléas, cruthaigh tionchar ar an luamhán, agus é ag brú ar shiúl ón eilimint chumhachta gaolmhar - an fráma nó an fofhráma. Gluaiseann hinge oibre go drogallach agus achar gearr, agus tar éis an tionchar a stopadh filleann sé ar a suíomh bunaidh. Crapadh suntasach ar an bushing i gcoibhneas leis an ionad, dífhoirmiúchán an rubair (nuair a bhíonn an bushing lárnach beagnach teagmháil leis an bpoll gléasta seachtrach), cuma bearna idir an bushing agus an rubair, agus scoilteanna a osclaíonn nuair comhbhrúite / neamh-chomhbhrúite le fios caitheamh.
3. Ag seiceáil luamháin le hualaí. Mura nochtann cigireacht agus rocaireacht láimhe lochtanna infheicthe, ní mór duit cinéitic an eilimint rubair a sheiceáil agus tú ag oibriú faoi ualach tromchúiseach. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an fionraí a luchtú go rithimiúil, mar shampla, tríd an gcarr a rocadh agus é ina sheasamh san oscailt cheart. Tá sé níos fearr é seo a dhéanamh sa chlais, cúntóir a mhealladh. ar an mbealach seo is féidir leat a thabhairt faoi deara láithreach an scrios na bloic adh, mar go mbeidh bearna le feiceáil idir an eilimint rubair agus an bushing, agus beidh scoilteanna móra agus deora le feiceáil láithreach.
   Nuair a dhéantar tástáil ar an bhfionraí le hualaí, ní mór don chuid lárnach den bhloc ciúin (atá níos doichte le bolt) fanacht gan gluaiseacht! De ghnáth, ní ghluaiseann ach an chuid seachtrach le luamhán, bhíoma nó eilimint eile, agus oibríonn an rubar chun casadh. Léiríonn gluaiseacht an chuid lárnach agus a bolt dúntóirí scaoilte.
   

   Déan é féin diagnóisic de bhloic chiúin ag baint úsáide as an Niva mar shampla: físeán

4. Éisteacht. Ag an am céanna le cigireacht faoi ualach, ní mór duit éisteacht le fuaimeanna. Trí fhoinse an torainn squeaking nó knocking a aimsiú, is féidir leat comhpháirteach rubair-go-miotail caite nó millte a aithint go tapa.
5. Seiceáil an cobhsaitheoir. Tar éis na luamháin, is féidir leat na teanntóga cobhsaithe agus an cobhsaitheoir féin a sheiceáil. Is áisiúla é seo a dhéanamh le beirt chúntóirí ag casadh an ghluaisteáin ar na taobhanna, mar shampla, ag seasamh ar na tairseacha. Má bhíonn stróc fada ar na teanntóga (“cnámha”), nó má bhíonn an barra frith-rolla féin “ag siúl” ar thacaí rubair, ní mór na hailt rubair-mhiotail den chobhsaitheoir a athrú.
6. Na bloic chiúin cúil a sheiceáil. Bealach simplí chun caitheamh bloic chiúin ar na piléir cúil a chinneadh ná an carr a chur i bpoll agus iarraidh ar chúntóir an chuid cúil a charraig suas agus síos. Ag an nóiméad seo, ní mór duit féachaint ar an gcaoi a n-iompraíonn cheangail níos ísle na racaí i súile na luamháin nó na bíomaí. Léirítear lochtanna le turnamh láidir an chuasáin láir, a mhoill ón rubar, scoilteanna agus deora ann a osclaíonn de réir mar a ghluaiseann an rubar.
7. Seiceáil bhíoma. Ar ghluaisteán le fionraí cúil cleithiúnach nó leath-neamhspleách (acastóir, bhíoma), ní mór duit an t-acastóir cúil a chrochadh ar sheic nó ardaitheoir, agus ansin na rothaí a charraig ar an dá thaobh sa treo fadaimseartha. Is féidir é seo a dhéanamh de láimh nó tríd an mbonn a chiceáil le fórsa measartha. Má ghluaiseann an roth ar ais agus amach go leor, agus go léiríonn an bloc adh níos mó saoirse gluaiseachta, tá sé lochtach.

Coinníoll na mbloc ciúin fo-fhráma ar Audi a chinneadh: físeán

Ar an drochuair, níl aon bhealach éasca ann a fháil amach cén uair a bheidh sé in am na bloic ciúine den fho-fhráma nó den fhráma a athrú. Ós rud é go bhfuil siad lonnaithe go hiondúil in áiteanna deacair a bhaint amach agus go bhfuil siad á luchtú i gcónaí ag an gcomhlacht, tá sé ina fhadhb lochtanna a fheiceáil gan díchóimeáil páirteach. Ar ghluaisteán fráma, is féidir leat iarracht a dhéanamh an corp féin a charraig agus breathnú ó thíos chun a fheiceáil cé mhéad "siúl" i gcomparáid leis an bhfráma.

I gcás fo-fhráma, ba chóir duit an chuid tosaigh den charr a chrochadh, an fionraí a dhíluchtú, agus féachaint cé mhéad a sháraíonn rubair an fho-fhráma sags. Mura bhfuil sé le feiceáil nó mura bhfuil aon lochtanna faoi deara, d'fhéadfadh go mbeadh gá le díchóimeáil páirteach le haghaidh iniúchadh níos mionsonraithe.

Más féidir an fo-fhráma a ísliú beagán (mar shampla, ar sheic nó ar stad) agus bushing lárnach an bhloic chiúin a scaoileadh, is féidir leat é a sheiceáil le slat miotail de thrastomhas oiriúnach. Cuirtear isteach é sa pholl sa bushing lárnach, agus ina dhiaidh sin úsáidtear é mar luamhán chun brú a chur ar an rubar i dtreonna difriúla. Ar an mbealach seo is féidir leat scoilteanna, réabtha, agus deighiltí rubair ó iarann ​​a bhrath atá deacair a thabhairt faoi deara ar bhealach eile.

Suíomh na mbloic chiúin ar fho-fhráma an Saab 9-5

Nuair a shainaithnítear páirteanna lochtacha, ní mór iad a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, chomh maith le páirteanna breise, is gá duit uirlis chun sean-eilimintí a dhíchóimeáil agus cinn nua a bhrú. Ós rud é go n-oireann na bloic chiúin le cur isteach mór, beidh gá le preas agus mandrels, le cabhair ó na sean-eilimintí a bhrú amach agus eilimintí nua a shuiteáil. Ar an mbealach seo is féidir leat bloic chiúin a athrú ar dhlúthchodanna inbhainte, mar luamháin.

Chun insí rubair-mhiotail a athsholáthar ar eilimintí móra, mar bhíoma nó fo-fhráma, ní mór duit tarraingeoirí speisialta a úsáid. Tá siad comhdhéanta de phéire scriú-chnónna, mandrailí feadánacha agus leicneáin de thrastomhais éagsúla, le cabhair a gcuirtear seanbhloic chiúin amach agus a chuirtear isteach bloic chiúin nua. Chun glide níos fearr, tá sé inmholta na bannaí rubair agus na poill gléasta a réamh-lubricate le gallúnach.

Mura bhfuil preas agus/nó tarraingeoirí sa gharáiste, is fearr athsholáthar na mbloic chiúin a chur ar speisialtóirí láithreach ag stáisiún seirbhíse. Tar éis an tsaoil, más rud é tar éis na sean-eilimintí fionraí a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil, go dtarlaíonn sé nach féidir páirteanna nua a shuiteáil duit féin, ní bheidh tú in ann dul chuig an ionad seirbhíse gluaisteán leat féin a thuilleadh.

I gcásanna áirithe, tá sé an-deacair nó dodhéanta bloic chiúin a athsholáthar. Tarlaíonn sé seo, mar shampla, le teanntóga cobhsaithe, luamháin alúmanaim, gléasanna inneall agus giarbhosca. I gcás den sórt sin, is fearr páirteanna nua a cheannach le chéile le bloic chiúin brúite isteach sa mhonarcha.

Ceisteanna Coitianta

• Conas a chinneadh go bhfuil bloic chiúin lochtach?

  Is féidir briseadh síos a chinneadh go hindíreach le cuma fuaimeanna seachtracha agus athruithe ar iompar an fhionraí agus iad ag bogadh, ach le haghaidh diagnóis chruinn ní mór duit na bloic chiúin a iniúchadh agus a n-oibriú a sheiceáil trí oibriú an fhionraí a insamhlú nó trí ghníomhú go sonrach. ar na insí ag baint úsáide as mount.

• An féidir caitheamh bloc ciúin a leigheas le bealaí?

  Ligeann lubrication duit fáil réidh le squeaks cuid inseirbhíse, suiteáilte go mícheart nó beagán caite, ach ní chuireann sé deireadh le fadhbanna tromchúiseacha. Má tá scoilteanna móra agus deora ag an rubar, tá dílamadh nó cuimilt an muinchille miotail tar éis tarlú, ansin tá úsáid bealaí gan úsáid - ní bheidh ach athsholáthar ina chuidiú.

• Conas a iompraíonn carr a bhfuil bloic chiúin air?

  déanann carr le bloic chiúin caite fuaimeanna coimhthíocha (cnoic, squeaks), láimhseálann níos measa, agus cailleann cobhsaíocht treo. Féideartha an roth stiúrtha a bhualadh agus a chreathadh, meafarach, luascadh, caitheamh bonn míchothrom, droch-stiúradh, ag magadh nuair a thosaíonn tú ag gluaiseacht agus ag stopadh. Braitheann sé go léir ar a bhfuil insí caite nó lochtach.