Cad as a bhfuil na páirteanna meaisín déanta

Sa lá atá inniu ann, ní só a thuilleadh é carr. Is féidir le beagnach gach duine acmhainn é a cheannach. Ach is minic nach mbíonn mórán daoine eolach ar struchtúr an ghluaisteáin, cé go bhfuil sé an-tábhachtach go mbeadh a fhios ag gach tiománaí cad iad na príomhchodanna, comhpháirteanna agus cóimeálacha atá sa fheithicil. Ar an gcéad dul síos, tá sé seo riachtanach nuair a tharlaíonn aon bhriseadh sa charr, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an t-úinéir ar a laghad eolach go ginearálta ar dhearadh an ghluaisteáin, is féidir leis a chinneadh cén áit go díreach a tharla an mífheidhmiú. Tá go leor déantús agus múnlaí éagsúla gluaisteán ann, ach den chuid is mó, tá an dearadh céanna ag gach carr. Déanaimid an gléas a dhíchóimeáil ón gcarr.

Tá 5 phríomhpháirt sa charr:

Comhlacht

Is é an corp an chuid den charr ina bhfuil na comhpháirteanna eile go léir le chéile. Is fiú a thabhairt faoi deara, nuair a tháinig gluaisteáin le feiceáil ar dtús, ní raibh comhlacht acu. Bhí na comhpháirteanna uile ceangailte leis an bhfráma, rud a rinne an carr go leor trom. Chun meáchan a laghdú, thréig na monaróirí an fráma agus chuir siad comhlacht ina ionad.

Tá an comhlacht comhdhéanta de cheithre phríomhchuid:

• iarnród tosaigh
• iarnród cúil
• urrann innill
• díon carr
• comhpháirteanna ceangaltán

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an roinnt codanna seo go leor treallach, ós rud é go bhfuil na codanna go léir idirnasctha lena chéile agus go ndéanann siad struchtúr. Tá an fionraí tacaithe ag teaghráin táthaithe go dtí an bun. Is iad na doirse, an clúdach trunc, an cochall agus na fenders na comhpháirteanna gluaisteacha is mó. Is fiú a lua freisin na fenders cúil, atá ceangailte go díreach leis an gcomhlacht, ach tá na cinn tosaigh inbhainte (braitheann sé go léir ar an monaróir).

Giar reatha

Tá an chassis comhdhéanta de líon mór de raon leathan comhpháirteanna agus tionóil, a bhuíochas sin is féidir leis an gcarr bogadh. Is iad príomhghnéithe an chassis:

• fionraí tosaigh
• fionraí cúil
• rothaí
• acastóirí tiomána

Is minic a dhéanann monaróirí fionraí neamhspleácha tosaigh a shuiteáil ar ghluaisteáin nua-aimseartha, toisc go soláthraíonn sé an láimhseáil is fearr agus, níos tábhachtaí fós, compord. Le fionraí neamhspleách, tá gach roth ceangailte leis an gcomhlacht ag a gcóras gléasta féin, a sholáthraíonn rialú den scoth ar an bhfeithicil.

Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh ar an bhfionraí atá as dáta cheana féin, ach fós i láthair i go leor carranna. Is éard atá sa fhionraí cúil cleithiúnach go bunúsach ná bíoma docht nó acastóir beo, mura rud é, ar ndóigh, táimid ag smaoineamh ar ghluaisteán le roth cúil.

Tarchur

Is sraith meicníochtaí agus aonad é tarchur gluaisteán chun an chasmhóimint a tharchur ón inneall chuig na rothaí tiomána. Tá trí phríomhchuid de na comhpháirteanna tarchurtha:

• giarbhosca nó díreach giarbhosca (lámhleabhar, róbait, uathoibríoch nó CVT)
• acastóir(í) tiomána (de réir an déantóra)
• CV comhpháirteach nó, níos simplí, tiomántán cardan

Chun tarchur an chasmhóiminte a áirithiú, tá clutch suiteáilte ar an gcarr, a bhuíochas sin tá an seafta innill ceangailte le seafta an ghiarbhosca. Is gá an giarbhosca féin an cóimheas giar a athrú, chomh maith leis an ualach ar an inneall a laghdú. Tá gá le tiomáint cardan chun an giarbhosca a nascadh go díreach leis na rothaí nó leis an acastóir tiomána. Agus tá an seafta tiomána féin suite sa tithíocht giarbhosca má tá an carr tiomáint roth tosaigh. Más tiomáint rotha cúil é an carr, feidhmíonn an léas cúil mar acastóir tiomána.

Inneall

Is é an t-inneall croí an ghluaisteáin, comhdhéanta de líon mór páirteanna éagsúla.

Is é príomhchuspóir an innill fuinneamh teirmeach breosla dóite a thiontú go fuinneamh meicniúil, a tharchuirtear chuig na rothaí ag baint úsáide as tarchur.

Córas bainistíochta inneall agus trealamh leictreach

I measc na bpríomhghnéithe de threalamh leictreach an ghluaisteáin tá:

Tá an ceallraí rechargeable (AKB) deartha go príomha chun inneall an ghluaisteáin a thosú. Is foinse fuinnimh in-athnuaite buan é an ceallraí. Mura bhfuil an t-inneall ag rith, is é an ceallraí a chumhachtaíonn gach feiste leictreach.

Is gá an gineadóir chun an ceallraí a athluchtú i gcónaí, chomh maith le voltas leanúnach a choinneáil sa líonra ar bord.

Tá an córas bainistíochta inneall comhdhéanta de braiteoirí éagsúla agus aonad rialaithe leictreonach, ar a dtugtar ECU le haghaidh gearr.

Is iad na tomhaltóirí leictreachais thuasluaite:

Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh faoin sreangú, atá comhdhéanta de líon mór sreanga. Cruthaíonn na cáblaí seo líonra ar bord na feithicle ar fad, a nascann gach foinse agus tomhaltóir leictreachais.

Is gléas casta teicniúil é carr atá comhdhéanta de líon mór páirteanna, comhpháirteanna agus meicníochtaí. Tá sé de dhualgas ar gach úinéir gluaisteán féin-urramú iad a thuiscint, ní fiú amháin chun a bheith in ann aon mhífheidhmeanna a d'fhéadfadh teacht chun cinn ar an mbóthar a shocrú go neamhspleách, ach go simplí tuiscint a fháil ar phrionsabal oibriú a charr agus an cumas chun an croílár a mhíniú. na fadhbanna i dteanga atá intuigthe do speisialtóir. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit fios a bheith agat ar a laghad na bunghnéithe, cad iad na príomhchodanna atá sa charr, agus cad a thugtar ar gach cuid i gceart.

Comhlacht carr

Is é bunús aon ghluaisteán ná a chorp, arb é corp an ghluaisteáin ina bhfuil an tiománaí, na paisinéirí agus an lasta. Tá sé sa chorp go bhfuil gach eilimint eile den charr suite. Ceann dá phríomhchuspóirí ná daoine agus maoin a chosaint ó éifeachtaí na timpeallachta seachtraí.

De ghnáth bíonn an comhlacht ceangailte leis an bhfráma, ach tá gluaisteáin ann le dearadh gan fráma, agus ansin feidhmíonn an comhlacht ag an am céanna mar fhráma. Struchtúr an ghluaisteáin:

• minivan, nuair a bhíonn na hurranna innill, paisinéirí agus lasta suite in aon toirt amháin (mar shampla, miniveain nó veaineanna);
• dhá imleabhar ina soláthraítear urrann an innill, agus cuirtear áiteanna do phaisinéirí agus do lasta le chéile in aon toirt amháin (piocadh suas, aiséirí hatch, trasnáin agus SUVanna);
• trí imleabhar, ina gcuirtear urranna ar leith ar fáil do gach cuid de chorp an ghluaisteáin: lasta, paisinéir agus inneall (vaigíní stáisiúin, sedan agus cúpaí).

Ag brath ar nádúr an ualaigh, is féidir leis an gcorp a bheith de thrí chineál:

Tá struchtúr tacaíochta ag formhór na ngluaisteán paisinéirí nua-aimseartha a ionsúnn na hualaí go léir a bhíonn ag gníomhú ar an gcarr. Áirítear ar struchtúr ginearálta an chomhlachta gluaisteán na príomhghnéithe seo a leanas:

• tá sreangáin, ar bíomaí ualachiompartha iad i bhfoirm píopa próifíl de thrasghearradh dronuilleogach, ina sreangóirí tosaigh, cúil agus dín;

Córas iompair corp. Ligeann an córas seo duit meáchan an ghluaisteáin a laghdú, lár an meáchanlár a ísliú agus cobhsaíocht tiomána a mhéadú dá réir.

• piléir - eilimintí struchtúracha a thacaíonn leis an díon (tosaigh, cúil agus lár);
• na bíomaí agus na trasbhaill atá ar an díon, na baill taobh, faoi na gléasanna inneall, agus ag gach sraith suíochán, tá traschomhalta tosaigh agus trasbhall radaitheora ann freisin;
• tairseacha agus urláir;
• áirsí rotha.

Inneall gluaisteáin, a cineálacha

Is é croí cairr, a phríomhaonad, an t-inneall. Is é an chuid seo den charr a chruthaíonn an chasmhóimint, a tharchuirtear chuig na rothaí, rud a fhágann gur féidir leis an gcarr bogadh sa spás. Sa lá atá inniu ann tá na príomhchineálacha inneall seo a leanas:

• Inneall dócháin inmheánaigh nó inneall dócháin inmheánaigh a úsáideann fuinneamh breosla a dhóitear ina sorcóirí chun fuinneamh meicniúil a tháirgeadh;
• mótar leictreach faoi thiomáint ag fuinneamh leictreach ó chadhnraí nó cealla hidrigine (lá atá inniu ann, tá gluaisteáin hidrigine á dtáirgeadh ag an chuid is mó de na cuideachtaí gluaisteán móra cheana féin i bhfoirm fréamhshamhlacha agus fiú i dtáirgeadh ar scála beag);
• innill hibrideacha a chomhcheanglaíonn mótar leictreach agus inneall dócháin inmheánaigh in aonad amháin, ar gineadóir é a nasc nasctha.

Is sraith meicníochtaí é seo a thiontaíonn fuinneamh teirmeach an bhreosla a dhóitear ina sorcóirí go fuinneamh meicniúil

Féach freisin: Innill knocking - a symptom

Ag brath ar an gcineál breosla a dhóitear, roinntear gach inneall dócháin inmheánaigh sna cineálacha seo a leanas:

• peitreal;
• díosal;
• gás
• hidrigin, ina bhfeidhmíonn hidrigin leachtach mar bhreosla (suiteáilte i samhlacha turgnamhacha amháin).

De réir dearadh na n-inneall dócháin inmheánaigh tá:

Tarchur

Is é príomhchuspóir an tarchuir ná an chasmhóimint a tharchur ó chromán an innill chuig na rothaí. Ainmnítear na heilimintí atá san áireamh ina chomhdhéanamh mar seo a leanas:

• Clutch, a bhfuil dhá phláta cuimilte brúite le chéile a nascann an crankshaft inneall leis an seafta tarchurtha. Déantar an nasc seo d'acastóirí an dá mheicníocht inscortha, ionas gur féidir leat an nasc idir an t-inneall agus an giarbhosca a bhriseadh, giaranna a athrú agus luas rothlaithe na rothaí a athrú nuair a bhrúlann tú na dioscaí.

Is é seo an tarchur cumhachta a nascann an t-inneall le rothaí tiomána an ghluaisteáin.

• Giarbhosca (nó giarbhosca). Úsáidtear an t-aonad seo chun luas agus treo na feithicle a athrú.
• Úsáidtear tiomáint cardan, ar seafta é le hailt altacha ag na foircinn, chun an chasmhóimint a tharchur chuig na rothaí tiomána cúil. Úsáidtear é ar fheithiclí tiomáint rotha cúil agus tiomáint uile-roth amháin.
• Tá an príomhfhearas suite ar seafta tiomána na feithicle. Tarchuireann sé an chasmhóimint ón seafta lián chuig an seafta acastóra, ag athrú treo an uainíochta faoi 90.
• Is meicníocht í difreálach a fhreastalaíonn ar luasanna uainíochta éagsúla na rothaí tiomána ar dheis agus ar chlé nuair a bhíonn carr ag casadh.
• Is gnéithe iad acastóirí tiomána nó seaftaí acastóra a tharchuireann rothlú chuig na rothaí.

Tá cás aistrithe ag feithiclí tiomána uile-roth a dháileann rothlú ar an dá acastóir.

Giar reatha

An chassis a thugtar ar an tsraith meicníochtaí agus páirteanna a úsáidtear chun an fheithicil a bhogadh agus na creathadh agus na tonnchrith dá bharr a mhaolú. Cuimsíonn chassis:

• an fráma a bhfuil gach eilimint chassis eile ceangailte leis (i gcarranna gan fráma, úsáidtear gnéithe de chorp an ghluaisteáin chun iad a cheangal);

Is coimpléasc feistí é an chassis, a ngluaiseann an carr feadh an bhóthair mar idirghníomhaíocht

• rothaí comhdhéanta de dhioscaí agus boinn;
• fionraí tosaigh agus cúil, a fhreastalaíonn ar chreathadh a tharlaíonn le linn gluaiseachta a mhaolú, agus is féidir é a bheith earrach, aeroibrithe, earrach duille nó barra torsion, ag brath ar na heilimintí taise a úsáidtear;
• bíomaí acastóra a úsáidtear chun seaftaí acastóra a shuiteáil agus níl difreálaithe ar fáil ach amháin ar fheithiclí a bhfuil fionraí cleithiúnach orthu.

Tá fionraí neamhspleách ag formhór na ngluaisteán paisinéirí nua-aimseartha agus níl acastóir beam acu.

Stiúradh

Le haghaidh tiomána gnáth, ní mór don tiománaí casadh, U-casadh nó malairt slí a dhéanamh, is é sin, imeacht ó líne dhíreach, nó a charr a rialú go simplí ionas nach gcuirfidh sé go dtí an taobh é. Chun na críche seo, soláthraítear treoir ina dhearadh. Tá sé seo ar cheann de na meicníochtaí is simplí i gcarr. Cad iad ainmneacha roinnt de na heilimintí a phléitear thíos? Is éard atá sa seoladh:

• roth stiúrtha le colún stiúrtha, an gnáth-ais mar a thugtar air, ar a bhfuil an roth stiúrtha socraithe go docht;

Is éard atá sna feistí seo ná córas stiúrtha atá ceangailte leis na rothaí tosaigh trí stiúrtha agus coscáin

• déanann an mheicníocht stiúrtha, atá comhdhéanta de raca agus fearas pinion suite ar ais an cholúin stiúrtha, gluaiseacht rothlach an roth stiúrtha a thiontú go gluaiseacht aistritheach an raca sa phlána cothrománach;
• actuator stiúrtha, a tharchuireann gníomh an raca stiúrtha chuig na rothaí chun iad a chasadh, agus folaíonn sé slata taobh, lámh luascadáin agus airm stiúrtha rotha.

Úsáideann gluaisteáin nua-aimseartha eilimint bhreise - stiúradh cumhachta, rud a ligeann don tiománaí níos lú iarracht an roth stiúrtha a chasadh. Tagann sé sna cineálacha seo a leanas:

• meicnic;
• amplifier aeroibrithe;
• hiodrálacha;
• Leictreach;
• tosaithe leictreacha comhcheangailte.

Córas coscáin

Cuid thábhachtach den mheaisín a chinntíonn tiomáint shábháilte ná an córas coscánaithe. Is é a phríomhchuspóir ná feithicil atá ag gluaiseacht a stopadh go láidir. Úsáidtear é freisin nuair is gá luas na feithicle a laghdú go tobann.

Tá an córas coscáin de na cineálacha seo a leanas ag brath ar an gcineál tiomána:

• meicnic;
• hiodrálacha;
• bonn;
• feisteas.

Tá córas coscánaithe hiodrálach feistithe ag gluaisteáin phaisinéirí nua-aimseartha ina bhfuil na gnéithe seo a leanas:

• pedals coscáin;
• príomh-sorcóir hiodrálach an chórais coscáin;
• umar filler sorcóir máistir chun sreabhach coscáin a líonadh;
• teanndáileog bhfolús, nach bhfuil ar fáil ar gach samhail;
• córais phíobáin le haghaidh coscán tosaigh agus cúil;
• sorcóirí coscáin roth;
• Tá na pillíní coscáin brúite ag na sorcóirí rotha in aghaidh imeall an rotha nuair a bhíonn an fheithicil ag coscánaithe.

Is cineál diosca nó druma iad pillíní coscáin agus bíonn earrach fillte acu a tharraingíonn amach ón imeall iad tar éis don phróiseas coscánaithe a bheith críochnaithe.

Trealamh leictreach

Ceann de na córais is casta de ghluaisteán paisinéirí le go leor gnéithe agus sreanga éagsúla a cheanglaíonn iad, ag gabháil le comhlacht iomlán an ghluaisteáin, ná trealamh leictreach, a fhreastalaíonn ar leictreachas a sholáthar do gach fearas leictreach agus don chóras leictreonach. Áirítear ar threalamh leictreach na feistí agus na córais seo a leanas:

• ceallra ;
• gineadóir;
• córas adhainte;
• optaic solais agus córas soilsithe istigh;
• tiomáin leictreacha do lucht leanúna, cuimilteoirí windshield, ardaitheoirí fuinneoige agus gléasanna eile;
• fuinneoga téite agus taobh istigh;
• gach leictreonaic tarchurtha uathoibríoch, córais ríomhaireachta ar bord agus cosanta (ABS, SRS), bainistíocht innill, etc.;
• stiúradh cumhachta;
• aláram frith-goid;
• comhartha fuaime

Is liosta neamhiomlán é seo de na gairis atá san áireamh i dtrealamh leictreach cairr agus a úsáideann leictreachas.

Ní mór go mbeadh a fhios ag gach tiománaí struchtúr an ghluaisteáin agus a chomhpháirteanna go léir chun an carr a choinneáil i riocht maith i gcónaí.

Struchtúr gluaisteáin

Is meaisín féinghluaiste é carr atá tiomáinte ag inneall atá suiteáilte ann. Cuimsíonn carr páirteanna aonair, tionóil, meicníochtaí, tionóil agus córais.

Is cuid de mheaisín atá comhdhéanta de phíosa amháin ábhar é cuid.

Glas: nasc de roinnt codanna.

Is gléas é meicníocht atá deartha chun gluaisne agus luas a athrú.

Córas C: Bailiúchán de chodanna aonair atá nasctha le comhfheidhm (mar shampla, córais chumhachta, córais fuaraithe, etc.)

Tá an carr comhdhéanta de thrí phríomhchuid:

2) Fonnadh (comhcheanglaíonn sé tarchur, chassis agus rialuithe)

3) Comhlacht (deartha chun freastal ar an tiománaí agus paisinéirí i gcarr paisinéara agus lasta i trucail).

ANOIS BEIDH MACHNAIMH GNÉITHE AN BHAISIS:

Tarchuireann an tarchur an chasmhóimint ó chromán an innill go rothaí tiomána na feithicle agus athraíonn sé méid agus treo an chasmhóiminte seo.

Áirítear le tarchur:

1) Clutch (dícheangail sé an tarchur agus an t-inneall nuair a bhíonn giaranna á n-athrú agus ag gabháil go réidh le haghaidh gluaiseacht réidh ó sheastán).

2) Giarbhosca (athraíonn fórsa tarraingthe, luas agus treo gluaiseachta an ghluaisteáin).

3) Tarchur cardan (tarchuireann sé an chasmhóimint ó sheafta tiomáinte an ghiarbhosca chuig seafta tiomáinte an phríomhghiarais)

4) Príomhfhearas (méadaíonn sé an chasmhóimint agus tarchuireann sé chuig an seafta acastóra)

5) Difreálach (soláthraítear rothlú na rothaí tiomána ar luasanna uilleacha éagsúla)

6) Acastóra (chasmhóiminte tarchurtha ón difreálach go dtí na rothaí tiomána).

7) Cás aistrithe (suiteáilte ar fheithiclí uile-tír-raon le dhá nó trí acastóir tiomána) agus feidhmíonn sé chun an chasmhóimint a dháileadh idir na hacastóirí tiomána.

1) Fráma (ina bhfuil meicníochtaí uile an ghluaisteáin suiteáilte).

2) Fionraí (cinntíonn sé turas mín an ghluaisteáin, smúdála amach bumps agus turraingí a bhraitheann na rothaí ar an mbóthar).

3) Acastóra (tionóil ag nascadh rothaí an acastóra).

4) Rothaí (dioscaí babhta saor in aisce a ligeann don charr rolladh).

Úsáidtear meicníochtaí rialaithe feithicleach chun feithicil a rialú.

Is éard atá i meicníochtaí rialaithe feithiclí:

 

2) Córas coscánaithe (a ligeann duit coscánaithe go dtí go stopann an carr).