Tiomáint tástála Isuzi D-Max: Speisialtóir

Tástáil ar an eochair-imreoir is nua sa deighleog bailithe inár dtír

Tá go leor cúiseanna ann le meas a bheith agat ar theicneolaíocht na Seapáine. Agus ní amháin faoin teicneolaíocht i gcoitinne nó faoi ghluaisteáin go háirithe, ach freisin faoin gcaoi a dtéann daoine sa tír seo i dtreo an tsaoil. In Empire of the Rising Sun bhí sé níos tábhachtaí i gcónaí an rud a bhfuil tú istigh ann ná mar a fhéachann tú. Agus nuair a fhéachann tú ar chroílár gach rud a bhíonn agat ar an mbealach, athraíonn sé do radharc domhanda ar fad. Dá bhrí sin, ní haon ionadh go bhfuil genius innealtóireachta na Seapáine tuillte go maith i saol na ngluaisteán.

Fostaí dílis

Mar gheall ar roinnt tréithe náisiúnta, is ar éigean is féidir leis na Seapánaigh dul san iomaíocht leis na hEorpaigh chun sárshaothair spioradálta a chruthú ar cheithre roth. Tá an cur chuige atá acu maidir le gluaisteáin áineasa an-sonrach freisin agus i gcásanna áirithe is fíor-bhuail a bheidh ann sna deich is fearr (ach tóg sampla an Nissan GT-R nó Mazda MX-5), agus i gcásanna eile níl an oiread sin. Mar sin féin, nuair a thagann sé le gluaisteáin atá deartha chun a gcuid oibre a dhéanamh ar an mbealach is fearr is féidir, rud a fhágann go bhfuil sé chomh héasca agus is féidir dá úinéir agus iad ag iarraidh freastal air chomh fada agus is féidir, is ar éigean is féidir a mhaíomh go bhfuil na Seapáine ina iomláine. gan dua. . Mar sin, ní haon chomhtharlú é gur cruthaíodh ar a laghad leath de na trucailí piocadh doscriosta ar an phláinéid ann. Agus is é seo ach ceann amháin acu san ábhar seo.

Tá baint níos mó ag branda Isuzu san Eoraip le hinnill, trucailí agus busanna díosail ná le feithiclí na cuideachta. Ach i go leor áiteanna eile ar domhan, ní hé seo an cás ar chor ar bith. Ina theannta sin, do mhargaí Oirdheisceart na hÁise, is é an Isuzu D-Max a bhfuil VW Golf nó Ford, mar shampla, ina Fiesta. Nó go bhfuil sé anois Dacia sa Bhulgáir. I dtíortha mar an Téalainn agus an Indinéis, mar shampla, is é an D-Max an tsamhail charranna nua is coitianta ar an mbóthar. Tar éis beagán níos mó eolais a bheith agat ar chumais an ghluaisteáin iontaofa seo, ní gá go mbeadh eolas an-domhain agat i réimse na ngluaisteán chun a thuiscint nach bhfuil a tóir ná a íomhá mar thoradh ar sheans. Níl ort ach toisc go bhfuil an D-Max ar cheann de na meaisíní sin atá comhsheasmhach go maith ar a ndéanann sé.

Tá sé an-mhaith ar a réimse

Braitheann an chaoi a mothaíonn tú faoi D-Max go mór ar do chur chuige. Toisc má tá tú ag lorg trucail pickup só-stíl Mheiriceánach (abairt a mheas mé go pearsanta i gcónaí oxymoron aisteach), tá tú san áit mícheart. Is cuideachta é Isuzu a dhéanann speisialtóireacht i ndearadh agus déantúsaíocht ghluaisteáin iontaofa, éifeachtacha agus feidhmiúla ar phraghas réasúnta, ní bréagáin spraoi.

Ina ról mar ghairmí, feidhmíonn D-Max níos mó ná thar cionn. Le pálasta ollmhór os cionn 1,1 tonna, an cumas leantóir a tharraingt suas le 3,5 tonna, ualach pá ollmhór, an cumas chun bogadh ar fhána taobh suas le 49 faoin gcéad, uillinn ionsaí 30 céim os comhair agus 22,7 céimeanna sa chúl, tá an trucail piocadh seo ar cheann de na hionadaithe is cumasaí dá chatagóir. Cé go bhfuil "ar an gcéad léamh" saintréithe an tiomáint 1,9-lítear le 164 hp. fuaimeanna measartha measartha, i ndáiríre tá an D-Max iontach nimble, tá na cóimheasa tarchurtha comhoiriúnaithe go han-mhaith, agus tá an tarraingt i bhfad níos iontaofa ná mar a thugann figiúirí an chasmhóiminte páipéir le fios. Is cinnte go mbeidh meas ag duine ar bith a bhfuil feithicil easbhóthair fíor-thromchúiseach de dhíth air/uirthi go bhfuil dé-tarchur “fíor”, agus cuidíonn an modh giaranna ísle freisin i gcásanna an-deacair.

Seans go bhfuil cuma aisteach air, ach is iad cumais neamhthráchta, pro, agus easbhóthair an D-Max an rud is mó a chuaigh i bhfeidhm orm sa charr seo. Ní toisc nach fiú iad - ar a mhalairt, mar a luadh cheana féin, tá piocadh Isuzu ar cheann de na cinn is fearr ina rang i ngach slí a mheastar a bheith suntasach i mbailiúchán. Mar sin féin, táthar ag súil le meaisín tromchúiseach céim D-Max ar an bhfíric gur féidir leis an meaisín seo ualaí troma a iompar, dul beagnach áit ar bith agus beagnach aon dúshlán ina chonair a láimhseáil.

Mar sin féin, gan dabht, le samhlacha den sórt sin, tagann sé go huathoibríoch ar an tuairim go bhfuil a n-iompraíocht sa ghnáthshaol laethúil níos mó nó níos lú cosúil le heilifint i gceardlann gloine, chomh cáiliúil san ealaín tíre. Agus seo an t-iontas mór - ní hamháin go bhfaigheann an D-Max an post i trucail piocadh neamhstopaithe, ach is ionadh é a bheith ag tiomáint freisin. Dinimiciúla go leor, le maneuverability réasúnta, infheictheacht den scoth i ngach treo, coscáin maith, dea-chompord agus iompar ar an mbóthar, is féidir a náire roinnt samhlacha a mhaíonn a bheith ina n-ionadaithe mionlach an chatagóir SUV. Níl taobh istigh den charr luxurious, ach compordach agus eirgeanamaíochta. B’fhéidir nach iad aistrithe fada a phríomhdhisciplín, ach ní fíorfhadhb iad agus ní chuirfidh siad brú ort níos mó ná carr rialta. Tá an D-Max ar cheann de na gluaisteáin sin dá mhéad a thiomáineann tú is ea is mó a bheidh meas agat air. Cé leis a bhfuil tú ar bhealach imperceptibly cairde. Toisc go bhfuil níos lú agus níos lú gairmithe maithe ann. Agus is é an Isuzu D-Max go díreach a thairgtear ag an am céanna ag cuid de na praghsanna is fearr ina deighleog. Meas!

Téacs: Bozhan Boshnakov

Grianghraf: Melania Iosifova