Stair na ngluaisteán le capall ar an feathal saor in aisce,

Is minic a léirítear an capall ag gluaiseacht, le mane sileadh. Níor cheart go mbeadh scáth amhras ag an gceannaitheoir maidir le carr a roghnú le deilbhín capall.

Siombailíonn brandaí gluaisteán le capall ar an feathal neart, luas, faisnéis agus cumhacht. Ní haon ionadh go bhfuil fiú an chumhacht an ghluaisteáin a thomhas i horsepower.

branda carr capall

Tá an capall tar éis éirí b'fhéidir an lógó is coitianta. Ba iad cairteacha capall-tarraingthe an chéad mhodh iompair. Ansin bhog daoine chuig gluaisteáin, agus bhog na capaill go dtí na cochaill. Ní mheallann brandaí na ngluaisteán le capall ar an feathal leis an taobh amuigh, ach lena luas, le trealamh nua-aimseartha agus lena saintréithe teicniúla.

Is minic a léirítear an capall ag gluaiseacht, le mane sileadh. Níor cheart go mbeadh scáth amhras ag an gceannaitheoir maidir le carr a roghnú le deilbhín capall. Is léir gur carr láidir, gasta, galánta a bheidh ann.

Ferrari

Rinne an capall álainn prancing an branda Ferrari ar cheann de na cinn is aitheanta ar domhan. Is capall dubh ar chúlra buí é an leagan clasaiceach den feathal. Ag an mbarr, is ionann na stripes daite agus bratach na hIodáile, ag bun an leathanaigh, na litreacha S agus F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable", ina bhfuil na hionadaithe ardluais is galánta ar domhan na ngluaisteán.

Thosaigh stair an bhranda ar ais i 1939 le comhaontú idir Alfa Romeo agus an tiománaí rásaíochta Enzo Ferrari. Bhí sé ag gabháil do tháirgeadh trealaimh do ghluaisteáin Alfa. Agus gan ach 8 mbliana ina dhiaidh sin thosaigh sé ag táirgeadh na ngluaisteán faoin mbranda Ferrari. Chuaigh an suaitheantas capall ar charranna branda Ferrari ar imirce ó aerárthach an Chéad Chogadh Domhanda, ace Francesco Baracca. Ó 1947 agus go dtí an lá atá inniu ann, tá imní na ngluaisteán fós ar an gcéad uimhir i dtáirgeadh gluaisteán ardchaighdeáin, lena n-áirítear iad siúd le haghaidh Foirmle 1.

branda Ferrari

Ag tús an chéid seo caite, sannadh a dath féin ar gach carr rásaíochta, rud a chiallaíonn go mbaineann siad le tír ar leith. Fuair ​​​​an Iodáil dearg. Meastar gur clasaiceach é an dath seo do Ferrari agus, i gcomhcheangal leis an feathal dubh agus buí, tá cuma galánta agus i gcónaí nua-aimseartha. Ina theannta sin, ní raibh eagla ar an imní faisean a thabhairt isteach le haghaidh eagrán teoranta de ghluaisteáin de mhúnla áirithe. Mar gheall ar an olltáirgeadh a dhiúltú bhíothas in ann gluaisteáin uathúla a tháirgeadh ar phraghas ard.

Le linn an bhranda a bheith ann, táirgeadh níos mó ná 120 múnla gluaisteán. Is clasaicigh de thionscal na ngluaisteán domhanda iad go leor acu. Chuaigh an legendary Ferrari 250 GT California de 1957 síos sa stair le comhréireanna idéalach agus tréithe teicniúla den scoth ag an am sin. Dearadh an inchomhshóite go sonrach do thomhaltóirí Mheiriceá. Sa lá atá inniu ann, ní féidir "California" a cheannach ach amháin ag ceantanna.

Ba é an Ferrari F40 1987 an carr deireanach a táirgeadh le linn shaolré Enzo Ferrari. Chuir an máistir mór a chuid buanna agus smaointe go léir isteach sa charr, ag iarraidh an tsamhail seo a dhéanamh is fearr ar domhan. In 2013, scaoileann an t-uathoibríoch an caighdeán elegance i saol na ngluaisteán - an Ferrari F12 Berlinetta. Cheadaigh dearadh iontach in éineacht le feidhmíocht den scoth do mhonaróirí an tsamhail seo a thabhairt ar an gceann is tapúla i measc na "sraith" tar éis an 599 GTO.

Ford Mustang

Ar dtús bhí ar an gcapall rith ó chlé go deas. Sin iad rialacha an hippodrome. Ach rinne na dearthóirí praiseach de rud éigin, agus bhí múnla an lógó bun os cionn. Ní raibh siad a shocrú é, go bhfaca siombalachas i seo. Ní féidir le stail fiáin toiliúil rith sa treo sonraithe. Tá sé saor ar nós na gaoithe agus fiáin mar thine.

Ag an gcéim forbartha, bhí ainm go hiomlán difriúil ag an gcarr - "Panther" (Cougar). Agus tá an Mustang rollta cheana féin as an líne tionóil, agus tá an capall aon rud a dhéanamh leis. Ba mhúnlaí P-51 Mheiriceá Thuaidh d'aerárthaí an Dara Cogadh Domhanda iad Mustangs. Forbraíodh an comhartha i bhfoirm stail reatha níos déanaí, bunaithe ar an ainm branda. Déanann áilleacht, uaisleacht agus grásta idirdhealú a dhéanamh ar an mustang i saol na gcapall, agus an Ford Mustang i saol na ngluaisteán.

Ford Mustang

Is fiú a lua gurb é an Ford Mustang a roghnaíodh mar ghluaisteán an legendary James Bond agus bhí sé le feiceáil ar na scáileáin i gceann de na chéad scannáin Bond, Goldfinger. Thar a stair caoga bliain, bhí níos mó ná cúig chéad scannán ag gluaisteáin an bhranda seo.

Rolladh an chéad charr den líne tionóil i Márta 1964, agus mí ina dhiaidh sin taispeánadh go hoifigiúil é ag Aonach an Domhain.

Tá tóir go háirithe ar mhúnlaí rásaíochta agus drift Mustang le daoine gairmiúla. Is minic a dhéanann an comhlacht aerdinimiciúil agus na línte sruthlínithe na gluaisteáin seo na buaiteoirí sna rásaí is géire agus is déine.

Beast fíor is ainm do chapall Mustang GT 2020 500. Le capallchumhacht éilithe 710 faoin gcochall, scoilteoir mór, gaothairí cochall agus sciathán cúil, tá an tsamhail seo anois ar an Mustang is ardteicneolaíochta riamh.

Porsche

Bhí suaitheantas capall ar charr branda Porsche le feiceáil i 1952, nuair a chuaigh an monaróir isteach i margadh Mheiriceá. Go dtí an t-am sin, ag tosú ón mbliain a bunaíodh an branda i 1950, ní raibh ach inscríbhinn Porsche ag an lógó. Tá an príomh-phlanda suite i gcathair na Gearmáine Stuttgart. Meabhraíonn an inscríbhinn agus an stail ar an lógó gur cruthaíodh Stuttgart mar fheirm chapaill. Franz Xavier Reimspiss a dhear suaitheantas Porsche.

I lár an lógó tá capall ag gluaiseacht. Agus is siombailí de réigiún na Gearmáine Baden-Württemberg iad na stríoca dearga agus na adharca, a bhfuil cathair Stuttgart suite ar a chríoch.

Porsche

Is iad na samhlacha nua-aimseartha is cáiliúla de chuid na cuideachta 718 Boxster/Cayman, Macan agus Cayenne. Tá Boxster 2019 agus Cayman chomh beacht céanna ar an mhórbhealaigh agus sa chathair. Agus rinne an t-inneall ceithre-sorcóir chun cinn turbocharged na samhlacha seo aisling go leor tiománaithe.

Tá an trasnán spóirt Porsche Cayenne compordach le maneuverability, stoc seomra agus meicitreonaic foirfe. Ní fhágfaidh an taobh istigh den charr aon duine indifferent freisin. Rollaigh an trasnán dlúth Porsche Macan as an líne tionóil in 2013. Tá an carr cúig dhoras agus cúig shuíochán seo oiriúnach le haghaidh spóirt, fóillíochta, turasóireachta.

Siombailíonn an suaitheantas capall ar charr an bhranda seo sean-traidisiúin Eorpacha. Deir anailísithe go bhfuil 2/3 de na samhlacha a scaoileadh fós ann agus go bhfuil siad i bhfeidhm. Léiríonn sé seo a n-ardchaighdeán agus iontaofacht. Tá gluaisteáin an bhranda seo inaitheanta agus is minic a bhíonn siad le feiceáil ní hamháin ar shráideanna na cathrach, ach freisin páirt a ghlacadh i scannáin agus i gcluichí. Fíric suimiúil: is fearr le ceannaitheoirí, de réir taighde sóisialta, Porsche i dathanna dearg, bán agus dubh.

KAMAZ

Chuaigh monaróir trucailí, tarracóirí, busanna, cumaisc, aonaid díosail isteach sa mhargadh Sóivéadach i 1969. Socraíodh tascanna tromchúiseacha don tionscal gluaisteán, mar sin ar feadh i bhfad níor shroich na lámha an lógó. Ar an gcéad dul síos, bhí sé riachtanach comhlíonadh agus ró-chomhlíonadh an phlean do tháirgeadh gluaisteán a thaispeáint.

Táirgeadh na chéad ghluaisteáin faoin mbranda ZIL, ansin go hiomlán gan marcanna aitheantais. Tháinig an t-ainm "KamAZ" mar analóg d'ainm Abhainn Kama, ar a sheas an táirgeadh. Agus níor tháinig an lógó féin ach amháin i lár na 80í den chéid seo caite a bhuíochas sin do stiúrthóir cruthaitheach roinn fógraíochta KAMAZ. Ní hamháin gur capall droma é seo, ach argamak fíor - capall oirthearach folaíochta daor. Bhí sé seo in ómós do na traidisiúin Tatairis, toisc go bhfuil an táirgeadh suite i gcathair Naberezhnye Chelny.

KAMAZ

An chéadghin de "KamAZ" - "KamAZ-5320" - tarracóir lasta ar bord scaoileadh cineál 1968. Iarratas le fáil i dtógáil, tionscal agus gníomhaíocht eacnamaíoch. Tá sé chomh versatile gur chinn an gléasra ach amháin i 2000 athruithe cosmaideacha a dhéanamh ar an múnla seo.

Is féidir an trucail dumpála KAMAZ-5511 a chur sa dara háit. In ainneoin go bhfuil deireadh le táirgeadh na ngluaisteán seo cheana féin, ar shráideanna na mbailte beaga tá cásanna ann go fóill ar a dtugtar “dearg chinn” ag na daoine maidir le dath oráiste geal iontach an chábáin.

Tá capall an Oirthir ar eolas i bhfad níos faide ná teorainneacha na Rúise, toisc go n-onnmhairítear an chuid is mó de tháirgí an ghléasra. Ghlac an carr le suaitheantas capall KAMAZ-49252 páirt i rásaí idirnáisiúnta ó 1994 go 2003.

Baojun

Fuaimeann "Baojun" san aistriúchán mar "Capall lómhara". Is branda óg é Baojun. Rolladh an chéad charr le lógó capall as an líne tionóil in 2010. Is ionann próifíl bródúil agus muinín agus neart.

Is é an tsamhail is coitianta a tháinig isteach sa mhargadh an Iarthair faoi lógó cáiliúil Chevrolet ná an trasnú Baojun 510. Tháinig na Síneacha suas le bogadh suimiúil - scaoil siad a gcarr faoi bhranda aitheanta. Mar thoradh air sin, fásann díolacháin, buaigh gach duine.

Buiséad seacht-suíochán hatchback uilíoch Baojun 310 simplí agus gonta, ach, mar sin féin, níl sé níos lú ó thaobh feidhmíochta le gluaisteáin comhchosúla.

Baojun

Is é an minivan Baojun 730 2017 an dara minivan is mó tóir sa tSín. Déanann cuma nua-aimseartha, taobh istigh ard-chaighdeán, inneall gásailín 1.5 "Turbo" agus fionraí il-nasc cúil idirdhealú fabhrach ar an múnla seo i lár-rang na ngluaisteán Síneach.

Tá lógónna ag go leor brandaí Síneacha le hieroglyphs deacair a mheabhrú agus tá siad dírithe ar an margadh baile amháin. Níl Baojun ar cheann acu. Buiséad Tá gluaisteáin na Síne le feathal capall san iomaíocht go rathúil le samhlacha den chineál céanna sa mhargadh domhanda. Cúpla bliain ó shin d'fhéach sé cosúil le hiarracht uaigneach chun carr iomaíoch a chruthú. Le déanaí, sheol na Síne an tionscal gluaisteán ag a lánacmhainneacht.

Anois tá margadh gluaisteán na Síne ag dul thar mhargadh na SA fiú. I 2018, dhíol na Síne an tríú gluaisteáin níos mó ná na Meiriceánaigh. Buiséad Is iomaitheoir den scoth iad gluaisteáin na Síne ar tháirgí intíre AvtoVAZ - Lada XRay agus Lada Kalina.

iran

Tá an Iaráin Khodro ina ábhar imní is mó maidir le carranna, ní hamháin san Iaráin, ach sa Near agus sa Mheánoirthear ar fad freisin. Táirgeann an chuideachta, a bunaíodh i 1962 ag na deartháireacha Khayami, níos mó ná 1 milliún gluaisteán gach bliain. Thosaigh an monaróir le táirgeadh páirteanna uathoibríoch, ba é an chéad chéim eile ná gluaisteáin de bhrandaí eile a thionól ar shuíomhanna na hIaráine Khodro, ansin d'eisigh an chuideachta a táirgí féin. Buaileann pickups, trucailí, gluaisteáin, busanna thar ceannaitheoirí. Níl aon rud "capall" in ainm na cuideachta. Fuaimeann an Iaráin Khodro san aistriúchán mar "carr Iaráin".

Ceann capall ar sciath is ea lógó na cuideachta. Siombailíonn ainmhí mór cumhachtach luas agus neart. Tugtar an Iaráin Khodro Samand ar an gcarr capall is cáiliúla san Iaráin.

iran

Aistrítear Samand ón Iaráin mar "capall sciobtha", "capall". Déantar an tsamhail a tháirgeadh ar fud an domhain ag monarchana gluaisteán éagsúla. Tá sé suimiúil go mion amháin - comhlacht ghalbhánuithe, rud atá annamh i roinnt gluaisteáin den chineál céanna. Ní gá a bheith buartha faoi imoibrithe agus faoi éifeacht scríobach gaineamh.

Féach freisin: Conas beacáin a bhaint as comhlacht carr VAZ 2108-2115 le do lámha féin

Tháinig Runna ar an dara carr de chuid cuideachta na hIaráine. Tá an tsamhail seo níos lú ná a réamhtheachtaí "Samanda", ach níl sé níos lú ná trealamh nua-aimseartha. Tá sé beartaithe ag an gcarr imní suas le 150 míle cóip de Ranne a tháirgeadh in aghaidh na bliana, rud a léiríonn éileamh mór i measc ceannaitheoirí.

I margadh na Rúise, cuirtear gluaisteáin na hIaráine i láthair in eagrán teoranta.

Déanaimid staidéar ar bhrandaí gluaisteán