Scéal Hillman
Coupe hardtop dhá dhoras Sunbeam Rapier
Go luath sna 1950idí, chinn Rootes, ar leis an branda Hillman é, sraith de ghluaisteáin bheaga ceithre-sorcóir a fhorbairt bunaithe ar bhlaoscán coirp amháin. Thug siad an códainm "Audax" dó, rud a chiallaíonn "saille" sa Laidin.
Liostáil siad ansin an gúrú deartha Meiriceánach cáiliúil Raymond Loewy chun na gluaisteáin a dhearadh. Ag an am céanna, bhí Loly díreach tar éis sraith Studebaker 1953 a chríochnú. Agus buille faoi thuairim cad é? Dhear Lowy na gluaisteáin chun cuma a bheith orthu mar '53 Studebakers de réir scála síos.
Bhí Roots ina mháistir ar dhearadh suaitheantais, agus d'úsáid siad an craiceann bunúsach "Audax" ar an sedan ceithre dhoras, vaigín stáisiúin, coupe hardtop dhá dhoras, agus inchomhshóite dá marcanna Sunbeam, Singer agus Hillman. Bhí cóireálacha éagsúla taobh chúl agus grille i gceist le samhlacha éagsúla, chomh maith le trealamh taobh istigh éagsúil agus teaglaim inneall.
Ba é an chéad bhlocshamhail an barr crua dhá dhoras Sunbeam Rapier 1955. Gan dabht ba é rogha na stíleanna díorthaithe ar fad é agus tá cuma chomh maith air anois agus a bhí sé an tráth sin. Chuaigh sedan ceithre dhoras Hillman Minx, vaigíní stáisiúin agus earraí inchomhshóite ar díol i 1956. Gluaisteáin leibhéal iontrála a bhí iontu seo.
Bhí múnla inchomhshóite ag an Amhránaí freisin agus sedan ceithre dhoras ar a dtugtar an Gazelle. Bhí siad suite beagán níos airde i gcomparáid leis an Minx. Tá léasanna gréine tar éis an nideoige spóirt/só a ghlacadh. Tháinig tarchur uathoibríoch roghnach i 1960. I 1963, forbraíodh athrú aghaidhe le níos mó painéil choirp cearnacha. Tháinig coscáin diosca caighdeánach.
San Astráil, d'éirigh go maith le Hillman agus a dheartháireacha sna 1950í agus sna 1960idí go luath, ach nuair a tháinig an Ford Cortina agus Vauxhall Viva le stíliú níos nua-aimseartha agus praghsanna níos ísle, chuaigh an marque i dtrioblóid. Bhí an rud céanna fíor sa RA. Ghlac Chrysler seilbh ar Rootes féin i 1964, agus mar gheall ar an athrú ar threo an dearaidh tháinig Hillman Avenger agus Hillman Hunter in ionad an dearadh "Audax".
Díoladh san Astráil iad freisin agus d’éirigh go maith leo. Agus ansin bhí Bes. Deartha agus stílithe chun breathnú cosúil le leagan níos lú inneall cúil den Chevrolet Corvair (b'í an chéad fhadhb a bhí ann), bhí an IMP i gceist chun dul san iomaíocht leis an Mini. Chuir saincheisteanna cáilíochta agus a nádúr beagán neamhghnách bac ar dhíolacháin.
D'imigh an t-ainm Hillman as an áireamh i 1976, ach bhí an fhoirm Hunter agus na meicnic ina gcónaí san Iaráin go dtí 2005. Ar a dtugtar Paykan, tháirg siad 2.3 milliún de na gluaisteáin seo, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na dearaí gluaisteáin is rathúla riamh!
David Burrell, eagarthóir www.retroautos.com.au
