Stair an bhranda gluaisteán FAW

Is cuideachta gluaisteán faoi úinéireacht an stáit sa tSín é FAW. Thosaigh stair ghléasra gluaisteán Uimh. 1 ar 15 Iúil, 1953.

Bhí tús thionscal gluaisteán na Síne marcáilte le cuairt toscaireachta faoi stiúir Mao Zedong ar an USSR. Ba mhór ag ceannaireacht na Síne go raibh tionscal na ngluaisteán iarchogaidh (agus eile) ar a ndícheall. Chuaigh tionscal gluaisteán na Sóivéide i bhfeidhm chomh mór sin ar rannpháirtithe an turais ghnó gur síníodh comhaontú idirnáisiúnta um chúnamh frithpháirteach agus cairdeas idir an dá thír ar deireadh. Faoin gcomhaontú seo, d'aontaigh taobh na Rúise cuidiú leis an tSín an chéad ghléasra gluaisteán a thógáil sa Mheán-Ríocht.

Bunaitheoir

Síníodh an gníomh maidir le bunú an chéad ghléasra gluaisteán sa tSín i mí Aibreáin 1950, nuair a thosaigh tionscal gluaisteán na Síne go hoifigiúil ar a stair. Leag Mao Zedong féin an chloch don chéad ghléasra gluaisteán. D'oscail sé i Changchun. Ar dtús, faomhadh plean oibre trí bliana. Tugadh ainm an chéad phlanda do First Automotive Works, agus bhí an t-ainm branda le feiceáil ó na chéad litreacha. Tar éis caoga bliain, tugadh an tSín FAW Group Corporation ar an gcuideachta.

I dtógáil an ghléasra, bhí ról tábhachtach ag speisialtóirí Sóivéadacha idir tíortha, agus bhí malartú taithí agus teicneolaíochtaí táirgthe ann maidir le cruthú agus soláthar páirteanna breise agus ábhair. Dála an scéil, tógadh an gléasra mar ghléasra déantúsaíochta trucail. Ghlac trúpaí innealtóireachta na Síne páirt sa tógáil. Lean an tógáil ar aghaidh ar luas ard. Táirgeadh an chéad bhaisc páirteanna ag fostaithe an ghléasra gluaisteán ar 2 Meitheamh, 1955. Níos lú ná mí ina dhiaidh sin, fuair tionscal gluaisteán na Síne táirgí críochnaithe - an trucail Jiefang, a bhí bunaithe ar an ZIS Sóivéadach, rolladh as an líne tionóil. . Is é cumas iompair an mheaisín ná 4 tonna. 

Bhí searmanas oscailte an ghléasra ar siúl ar 15 Deireadh Fómhair, 1956. Tháirg an chéad ghléasra de thionscal gluaisteán na Síne thart ar 30 míle gluaisteán in aghaidh na bliana. Ar dtús, bhí an gléasra i gceannas ar Zhao Bin. Bhí sé in ann treoracha geallta a phleanáil agus a chur in iúl maidir le forbairt thionscal na ngluaisteán ar fad i dtionscal na Síne.

An chéad ghléasra gluaisteán speisialaithe ar feadh tréimhse ghearr i dtógáil trucailí. Tar éis roinnt ama, bhí an chuma ar ghluaisteáin phaisinéirí leis na hainmneacha “Dong Feg” (“gaoth thoir”) agus “Hong Qi” (“bratach dearg”). Mar sin féin, níor oscail an margadh suas do charranna Síneacha. Ach cheana féin i 1960, bhí pleanáil eacnamaíoch inniúil ina spreagadh chun an leibhéal cur chun feidhme a mhéadú. Ó 1978, thosaigh an cumas táirgthe ag méadú ó 30 go 60 míle gluaisteán in aghaidh na bliana.

Feathal

Ba é an feathal do ghluaisteáin an chéad ghléasra gluaisteán Síneach ubhchruthach gorm le haonad inscríofa. ar na taobhanna a bhfuil sciatháin. Tháinig an comhartha i 1964.

Stair branda i samhlacha

Mar a luadh cheana, bhí FAW dírithe ar thrucailí ar dtús. Deich mbliana ina dhiaidh sin, chonaic an solas táirge nua - i 1965, rolladh an Limisín Hoggi leathnaithe as an líne tionóil. Tháinig sé go tapa ina rogha fheithicil d'oifigigh rialtas na Síne agus d'aíonna eachtracha, rud a thuill teideal gradam dó. Bhí an carr feistithe le inneall le 197 horsepower.

Ba é an chéad mhúnla eile ná limisín oscailte gan barr.

Ó 1963 go 1980 Rinneadh athstíleáil ar mhúnla CA770, cé go raibh sé teoranta go leor. Ó 1965, rugadh an carr le bonn rothaí leathnaithe agus bhí trí shraith de shuíocháin phaisinéirí feistithe air. I 1969, chonaic ath-stíleáil armúrtha solas an lae. Tá díolachán gluaisteán ó thionscal gluaisteán na Síne tar éis scaipeadh go dtí tíortha na hAfraice Theas, na Pacastáine, an Téalainn agus Vítneam. Bhí meaisíní FAW le feiceáil ar mhargaí na Rúise agus na hÚcráine freisin.

Ó 1986, tá gléasra gluaisteán na Síne tar éis Dalian Diesel Engine Co. a ionsú, a speisialtóireacht i dtáirgeadh páirteanna le haghaidh trucailí, tógála agus feithiclí talmhaíochta. Agus i 1990, chruthaigh an chéad cheannaire ar thionscal gluaisteán na Síne fiontar le brandaí den sórt sin mar Volkswagen, agus ansin thosaigh sé ag obair le Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

Tá FAW le feiceáil i spásanna na Rúise ó 2004 i leith. Chuaigh trucailí ar díol ar dtús. Ina theannta sin, in éineacht leis an monaróir “Irito” i Gzhel, chruthaigh ionadaí de chuid tionscal gluaisteán na Síne fiontar a thosaigh ag bailiú trucailí. 

Ó 2006, thosaigh táirgeadh SUVanna agus trucailí piocadh i Biysk, agus ansin, i 2007, thosaigh trucailí dumpála a tháirgeadh. I Moscó, an 10 Iúil, 2007, bhí fochuideachta le feiceáil - an chuideachta dliteanais teoranta FAV-Oirthear na hEorpa.

Ó 2005, tá an hibrideach Toyota Prius tar éis éirí as an líne tionóil. Bhí an gnóthú seo ag an tionscal gluaisteán mar thoradh ar an gcomhfhiontar Sichuan FAW Toyota Motors. Tar éis seo, cheannaigh an chuideachta Síneach ceadúnas ó Toyota, rud a ligeann dó múnla eile a fhorbairt agus a sheoladh: an Hongqi sedan. Ina theannta sin, seoladh táirgeadh busanna hibrideach Jiefang.

Tá branda Besturn ar leith ag an gcuideachta freisin, atá ó 2006 i leith ag táirgeadh an sedan lár-mhéid B70, atá bunaithe ar an Mazda 6. Tá an tsamhail feistithe le hinneall 2-lítear ceithre-sorcóir le cumhacht de 17 horsepower. Is meaisín iontaofa é seo, a bunaíodh sa tSín ó 2006 i leith, agus bhí sé le feiceáil ar an margadh baile i 2009.

Ó 2009, tá an Besturn B50 curtha ar fáil freisin. Is múnla dlúth é seo le hinneall ceithre-sorcóir 1,6-lítear. Tá cumhacht an ghluaisteáin seo comhionann le 103 horsepower ó bhranda Volkswagen Jetta 2ú glúin. Tá an carr feistithe le giarbhosca 5 nó 6-luas, láimhe nó uathoibríoch, faoi seach. Tá an meaisín seo socraithe ar mhargadh na Rúise ó 2012.

Ag an Moscó Motor Show, a tionóladh i 2012, léirigh cuideachta gluaisteán na Síne hatchback FAW V2 den chéad uair. In ainneoin a thoisí beaga, tá taobh istigh sách fairsing ag an gcarr agus cumas trunk de 320 lítear. atá feistithe le inneall 1,3 lítear, cumhacht 91 horsepower. Tá an tsamhail feistithe le córais ABS, EBD, scátháin leictreacha agus fuinneoga, chomh maith le soilse aerchóirithe agus ceo.

Faoi láthair, tá monarchana ag cuideachta na Síne ar fud an Mheán-Ríocht agus clúdaíonn sé an margadh domhanda. Is é an treo tosaíochta don chuideachta samhlacha nua agus athstílithe gluaisteáin iomaíocha a tháirgeadh. Sa lá atá inniu ann, tá branda FAW ag forbairt go tapa, ag scaoileadh samplaí fiúntacha chuig na margaí baile agus eachtrannacha.