TÁSTÁIL: Porsche Taycan 4S agus Tesla Model S “Raven” ag 120 km/h ar an mhórbhealaigh [físeán]

Rinne cuideachta cíosa feithiclí leictreacha Nextmove tástáil ar fheidhmíocht AWD “Raven” Porsche Taycan 4S agus Tesla Model S ar an mhórbhealaigh ag 120 msu.D’éirigh níos fearr le Tesla Model S, ach ní raibh an Porsche leictreach i bhfad níos laige.

Feidhmíocht Múnla S Tesla AWD vs Porsche Taycan 4S

Roimh an tástáil, bhí an Porsche á thiomáint ag tiománaí atá ag tiomáint Tesla ó 2011 i leith. Thosaigh sé leis an Roadster agus tá an Roadster agus an Model S aige anois - is é an Model S reatha an ceathrú carr ó mhonaróir California.

Mhol sé Porsche go mór., a chassis agus a iompar ar an mbóthar agus é ag scoitheadh. Ina thuairim tá an carr anseo níos fearr ná Tesla. Rothaíonn sé níos fearr freisin, ag soláthar taithí níos dírí, agus gearrann an Tesla duine as a rothaí fiú i mód Spóirt. Bhí an chuma ar an tsamhail S Performance, ar an láimh eile, níos tapúla dó., le punch níos láidre ná an Porsche Taycan.

> Tesla Model 3 agus Porsche Taycan Turbo - Tástáil raon Nextmove [físeán]. An bhfuil an EPA mícheart?

Tástáil Raon Highway: Porsche vs Tesla

Is malairt ceallraí é Tesla Model S Performance le cumas inúsáidte 92 kWh (iomlán: ~100 kWh). Bhí cumas ceallraí 4 kWh (iomlán 83,7 kWh) ag an Porsche Taycan 93,4S. Tiomáineadh an dá ghluaisteán agus an t-aerchóiriú socraithe go 19 céim Celsius, agus an Taycan socraithe go dtí mód Raon, áit a raibh an luas barr 140 km/h agus an fionraí íslithe go dtí an suíomh is ísle.

Rinneadh an turgnamh agus an Ciara (sa Ghearmáin: Sabrine) ag fánaíocht ar fud na hEorpa, agus mar sin níl sonraí maidir le tomhaltas fuinnimh agus raon ionadaíoch ar dhálaí tiomána i gcoinníollacha eile. Ach, ar ndóigh, is féidir iad a chur i gcomparáid lena chéile.

> An sábhálann fionraí níos ísle fuinneamh? Áirítear – Tástáil Nextmove le Tesla Model 3 [YouTube]

Tar éis 276 ciliméadar, bhí saol ceallraí 4 faoin gcéad ag an Porsche Taycan 23S agus ba é a thomhaltas 24,5 kWh / 100 km. Bhí 32 faoin gcéad de mhuirear ceallraí fágtha ag an Tesla Model S agus b'ionann an carr agus 21,8 kWh/100 km ar an meán. Mar a d'admhaigh úinéir an ghluaisteáin níos déanaí, gan gaoth bheadh ​​​​sé ag súil le thart ar 20,5 kWh / 100 km.

Chlúdaigh an Porsche Taycan 362 ciliméadar an lá sin, agus bhí an chuid is mó de tiomáinte ar an mótarbhealach ag 120 km/u (meán: 110–111 km/u). Tar éis an achair seo, thit an raon eitilte tuartha go 0 ciliméadar; tá an ceallraí le fada ag comharthaíocht toilleadh nialasach. Ag an deireadh, chaill an carr cumhacht, ach bhí sé in ann aistriú go mód tiomána (D) - cé nach raibh sé ceadaithe ach cumhacht 0 faoin gcéad.

Ag an gcríoch Thiomáin an Tesla 369 ciliméadar le tomhaltas meánach de 21,4 kWh/100 km.. Ba é 23,6 kWh / 100 km ídiú breosla an Porsche Taycan, ag cur san áireamh an t-achar iarbhír a taistealaíodh. Léirigh ríomhanna gur chóir don Taycan taisteal 376 ciliméadar le ceallraí iomlán, agus an Tesla Model S Performance - sna coinníollacha seo - 424 ciliméadar.

Cé gur dhraenáil an ceallraí sa Porsche leictreacha níos tapúla, fuair an Taycan neart ag stáisiún luchtaithe Ionita. Fuair ​​​​an Taycan cumhacht muirir de 250 kW agus ghearr sé an ceallraí go 80 faoin gcéad i díreach 21 nóiméad (!).

Is fiú féachaint air:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: