TÁSTÁIL: Peugeot e-2008 - tiomáint mhórbhealaigh / modh measctha [Gluaisteán-Propre]

Rinne tairseach na Fraince Automobile-Propre tástáil ar ídiú fuinnimh an Peugeot e-2008, is é sin, carr a úsáideann an ceallraí le Opel Corsa-e, Peugeot e-208 nó DS 3 Crossback E-Tense. Éifeacht? Tá an raon cosúil le hiomaitheoirí, ach amháin a bhuíochas leis an gceallraí ina bhfuil thart ar 8 kWh níos mó fuinnimh.

Peugeot e-2008 ar an mbóthar, ach de facto i mód measctha

Tiomáineadh an carr i mód “Gnáth”, áit a bhfuil cumhacht an innill teoranta do 80 kW (109 hp), chasmhóimint - 220 Nm. Tá modh Éicea níos laige fós ag an gcarr (60kW, 180Nm) agus Spórt níos cumhachtaí (100kW, 260Nm). Ní thugann ach an dara ceann rochtain ar chumais theicniúla uile an mhótair leictreach e-2008.

Bhog iriseoirí na tairsí ar dtús feadh bóithre áitiúla troime, ansin léim siad isteach ar an mhórbhealaigh, áit ar bhog siad ar luas 120–130 km/u. 105 KM chuig stáisiún luchtaithe Ionity. Is dócha go léiríonn a stíl taistil tiomáint réidh i mód meascthamar gheall ar meánluas carr a thaispeántar é 71 km / h.

Bhí sé grianmhar an lá sin, ach agus muid i dteagmháil le tástálacha eile, bhí an teocht suas go dtí 10 céim Celsius. I gcoinníollacha den sórt sin, d'ól an Peugeot e-2008 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km), agus tar éis an stáisiún luchtaithe Ionity a bhaint amach thaispeáin sé muirear ceallraí 56 faoin gcéad nó 110 ciliméadar de raon. De réir iriseoirí, raon fíor Peugeot e-2008 faoi ​​na coinníollacha seo beidh sé thart 200 KM (foinse).

Tabhair faoi deara go raibh an chuid dheireanach ar feadh mhórbhealaigh, mar sin is féidir go ndearna an carr na huimhreacha síos a choigeartú: luas níos airde -> tomhaltas níos airde -> raon measta níos ísle. A aontaíonn go maith leis na torthaí a fuarthas i dtrialacha eile:

> An bhfuil fíor-raon an Peugeot e-2008 ach 240 ciliméadar?

Peugeot e-2008 agus Hyundai Kona Electric 39,2 kWh agus Nissan Leaf II

Tá cumas iomlán de 2008 kWh ag ceallraí Peugeot e-50, is é sin, suas le 47 kWh de chumas inúsáidte. Baineann an carr leis an deighleog B-SUV agus mar sin tá sé in iomaíocht go díreach leis an Hyundai Kona Electric 39,2 kWh. Is leor comparáid a dhéanamh idir na féidearthachtaí chun é sin a thuiscint D’fhéadfadh éifeachtúlacht fuinnimh na bhfeithiclí ardáin ríomh-CMP a bheith beagán níos ísle ná iomaitheoirí ó bhrandaí eile.

Is é míniú eile ná go bhfuil an maolán ceallraí (an difríocht idir cumas inúsáidte agus iomlán) níos mó ná an 3 kWh measta.

> Cumas ceallraí iomlán agus cumas ceallraí inúsáidte - cad é faoi? [Freagróimid]

Is é an éifeacht mar an gcéanna: an dá Hyundai Kona Electric agus Nissan Leaf (ceallraí ~ 37 kWh; cumas iomlán 40 kWh) a bhaint amach i gcoinníollacha is fearr thart ar 240-260 ciliméadar ar mhuirear amháin. Féadfaidh an Peugeot e-2008 258 fanacht sa raon seo ag teochtaí níos airde, ach ná bí ag súil go n-éireoidh sé níos fearr ná an Hyundai Kona Electric (~XNUMX km).

Nuair a tiomáint ar an mhórbhealaigh mar sin, faoi ghnáthchoinníollacha ba cheart go mbeifí ag súil leis an uasmhéid Raon 160-170 ciliméadar. Ag cur san áireamh go bhfuil an próiseas muirir is tapúla sa raon 0-70 faoin gcéad, i dtéarmaí ar ball, ar ball tiománaí, d’fhéadfadh stad a bheith ag teastáil tar éis thart ar 120 km den mhótarbhealach.

> Peugeot e-208 agus muirear tapa: ~ 100 kW ach suas le 16 faoin gcéad, ansin ~ 76-78 kW agus laghdaíonn sé de réir a chéile

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: