TÁSTÁIL ar an mhórbhealaigh: Raon leictreach Nissan Leaf ag 90, 120 agus 140 km / h [VIDEO]

Le cead comhchineáil Nissan Polska agus Nissan Zaborowski, rinneamar tástáil leictreach ar Nissan Leaf 2018 thar thréimhse roinnt laethanta. Chuireamar tús leis an staidéar is tábhachtaí dúinn, inar thástáil muid conas a laghdaíonn raon na feithicle mar fheidhm luas luais. Tháinig an Nissan Leaf amach go hiomlán, go hiomlán.

Braitheann an chaoi a mbraitheann raon Nissan Leaf ar luas tiomána

Is féidir freagra na ceiste a fháil sa tábla. Déanaimis achoimre anseo:

• ag coimeád an chuntar 90-100 km / h, ba chóir go mbeadh raon Nissan Leaf 261 km,
• agus an cuntar 120 km / h á chothabháil againn, fuaireamar 187 km,
• ag cothabháil an odraiméadar ag 135-140 km / h, fuaireamar 170 km,
• le cuntar 140-150 km / h, tháinig 157 km amach.

I ngach cás, táimid ag caint faoi muirear iomlán ceallraí faoi dhálaí réalaíocha ach maithe... Cad air a raibh ár dtástálacha bunaithe? Féach ar an bhfíseán nó léigh:

Toimhdí tástála

Rinneamar tástáil ar BMW i3s le déanaí, anois rinneamar tástáil ar Nissan Leaf (2018) i leagan Tekna le ceallraí 40 kWh (úsáideach: ~ 37 kWh). Tá fíor-raon (EPA) 243 ciliméadar ag an bhfeithicil. Bhí an aimsir go maith le tiomáint, bhí an teocht 12 go 20 céim Celsius, bhí sé tirim, bhí an ghaoth an-bheag nó ní raibh sí ag séideadh ar chor ar bith. Bhí an ghluaiseacht measartha.

Tharla gach tiomáint tástála ar chuid de mhótarbhealach an A2 gar do Vársá. Bhí an fad a taistealaíodh sa raon 30-70 ciliméadar chun go mbeadh ciall leis na tomhais. Ní dhearnadh ach an chéad tomhas le lúb, toisc go raibh sé dodhéanta 120 km / h a choinneáil ag an timpeallán, agus mar thoradh ar gach pléasctha gáis tháinig athrú tapa ar thorthaí nach bhféadfaí a chothromú thar na deich mílte ciliméadar eile.

> Nissan Leaf (2018): PRAGHAS, gnéithe, tástáil, imprisean

Seo iad na tástálacha aonair:

Tástáil 01: "Táim ag iarraidh 90-100 km / h a thiomáint."

Raon: réamhaisnéis 261 km ar cheallraí.

Meán-thomhaltas: 14,3 kWh / 100 km.

Bunlíne: Ag luas thart ar 90 km / h agus turas ciúin, is fearr a léiríonn nós imeachta WLTP na hEorpa fíor-raon an ghluaisteáin..

Ba é an chéad tástáil tiomáint go fóillíochta ar mhótarbhealach nó ar ghnáthbhóthar tuaithe a insamhladh. D’úsáideamar rialú cúrsála chun luas a choinneáil mura gceadaíonn an trácht ar an mbóthar é. Ní raibh muid ag iarraidh a bheith scoitheadh ​​​​ag conbhaigh trucailí, mar sin rug muid iad féin - rinneamar iarracht gan a bheith ina constaicí.

Leis an diosca seo, is féidir tús a chur le cuardach do stáisiún luchtaithe tar éis thart ar 200 ciliméadar a thiomáint. Beimid ag dul ó Vársá go dtí an fharraige le briseadh athluchtaithe amháin.

> Díolacháin feithiclí leictreacha sa Pholainn [Eanáir-Aibreán 2018]: 198 aonad, is é Nissan Leaf an ceannaire.

Tástáil 02: "Déanaim iarracht fanacht ag 120 km / h."

Raon: réamhaisnéis 187 km ar cheallraí.

Meán-thomhaltas: 19,8 kWh / 100 km.

Bunlíne: is cúis le luasghéarú go 120 km / h méadú mór ar ídiú fuinnimh (titeann an lána faoi bhun na líne treochta).

De réir na taithí a bhí againn roimhe seo, roghnaíonn go leor cúpla tiománaí 120 km / h mar ghnáthluas an mhótarbhealaigh. Agus is é seo a méadar 120 km / h, rud a chiallaíonn i ndáiríre 110-115 km / h. Dá bhrí sin, luíonn an Nissan Leaf ag "120 km / h" (fíor: 111-113 km / h) go foirfe i ngnáththrácht, i cé go sáraíonn an BMW i3s, a thugann fíorluas, teaghráin an ghluaisteáin go mall.

Is fiú é sin a chur leis méadaíonn luasghéarú ach 20-30 km / h tomhaltas fuinnimh beagnach 40 faoin gcéad... Ag luas den sórt sin, ní chlúdóimid fiú 200 ciliméadar ar cheallraí, rud a chiallaíonn go mbeidh orainn stáisiún luchtaithe a lorg tar éis 120-130 ciliméadar a thiomáint.

Tástáil 03: I RUN!, Rud a chiallaíonn "Tá mé ag iarraidh 135-140" nó "140-150 km / h" a shealbhú.

Raon: tuartha 170 nó 157 km..

Tomhaltas fuinnimh: 21,8 nó 23,5 kWh / 100 km.

Bunlíne: Is fearr le Nissan luasanna arda a choinneáil ná an BMW i3, ach fiú íocann sé praghas ard ar na luasanna sin.

Bhain an dá thástáil dheireanacha le luasanna a choinneáil gar do na luasanna uasta a cheadaítear ar an mótarbhealach. Tá sé seo ar cheann de na turgnaimh is deacra nuair a éiríonn trácht níos dlúithe - cuireann scoitheadh ​​iallach orainn moilliú rialta a dhéanamh. Ach beidh an rud atá dona ó thaobh tástála go maith don tiománaí Leaf: ciallaíonn níos moille níos lú cumhachta, agus ciallaíonn níos lú cumhachta raon níos mó.

> Conas a ghearrann Nissan Leaf agus Nissan Leaf 2 go tapa? [DIAGRAM]

Ag an luas uasta mhórbhealaigh a cheadaítear agus ag an am céanna uasluas an Leaf (= 144 km / h), ní thaistilfimid níos mó ná 160 ciliméadar gan athmhuirearú. Ní mholtar tiomáint den chineál seo! Is é an éifeacht ní amháin fuinneamh a ithe go tapa, ach freisin teocht na ceallraí a mhéadú. Agus ciallaíonn ardú i dteocht na ceallraí muirearú “tapa” dhá uair chomh mall. Ar ámharaí an tsaoil, níl taithí againn air seo.

Achoimre

Choinnigh an Nissan Leaf nua a raon go maith nuair a bhí sé ag luasghéarú. Mar sin féin, ní carr cine é seo. Tar éis na cathrach ar mhuirear amháin, is féidir linn a fháil suas le 300 ciliméadar, ach nuair a théann muid isteach ar an mótarbhealach, tá sé níos fearr gan dul thar an luas rialaithe cúrsála de 120 km / h - más rud é nach bhfuil muid ag iarraidh stadanna a dhéanamh gach 150 ciliméadar. . .

> Raon na BMW i3s leictreacha [TÁSTÁIL] ag brath ar an luas

Is é ár dtuairim gurb é an straitéis is fearr ná cloí leis an mbus agus a thollán gaoithe a úsáid. Ansin rachaimid níos faide, ach níos moille.

Sa phictiúr: comparáid raon luais le haghaidh BMW i3s agus Nissan Leaf (2018) Tekna. Is meán é an luas ar an ais chothrománach (ní uimhriúil!)

FÓGRAÍOCHT

FÓGRAÍOCHT

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: