An úsáideann AC gás nó leictreachas i gcarr?

An bhfuil tú ag smaoineamh an mbaineann oiriúntóir aer do charr úsáid as gás nó leictreachas?

Tá dhá fhoinse fuinnimh i do charr (gás): gás agus leictreachas; d'fhéadfadh go mbeadh mearbhall ar dhaoine áirithe agus iad ag tiomáint carr má tá gásailín nó ceallraí in úsáid acu.

Glanann an t-alt seo an mearbhall sin duit agus tugann sé roinnt faisnéise riachtanach duit faoi na príomhchodanna d'oiriúntóir aer gluaisteán.

Cumhachtaíonn an t-inneall an comhbhrúiteoir A/C i gcarranna trí roth a chasadh, a chasann crios ina dhiaidh sin. Mar sin, nuair a bhíonn do A/C ar siúl, mhoillíonn an comhbhrúiteoir d'inneall trí níos mó brú a chur ar an inneall chun an chumhacht chéanna a tháirgeadh, rud a éilíonn níos mó gáis chun an luas céanna a choinneáil. Dá mhéad an t-ualach ar do chóras leictreach, is ea is mó a chaithfidh an malartóir oibriú agus is mó a mhoillíonn sé. Ansin tá níos mó gáis ag teastáil ó d'inneall. 

Conas a oibríonn oiriúntóirí aer gluaisteán agus leictreonaic

Oibríonn AC leis na comhpháirteanna seo a leanas:

• *A chun an cuisneán a chomhbhrú go leacht agus é a chur tríd an gcomhdhlúthadán.
• A toilleoirí baintear teas as an cuisneán trí phíopaí agus comhlaí.
• An accumulator chun a chinntiú nach bhfuil taise sa chuisneán agus gur féidir é a iompar chuig an evaporator.
• An comhla leathnú и píopaí diaphragm cuir an cuisneán ar ais chuig staid ghásach chun é a aistriú chuig an tiomsaitheoir.
• An evaporator aistríonn sé teas chuig an cuisneán ó chroí an evaporator (tríd an timpeallacht), rud a ligeann d'aer fuar dul tríd an evaporator.

Cén fáth a mbíonn an oiread sin daoine trína chéile faoi ghás nó leictreachas a úsáid?

Is míthuiscint choitianta é toisc go bhfuil an malartóir ag cumhachtáil AC, ní úsáideann an carr gás sa phróiseas. Úsáideann sé go príomha an leictreachas atá ann cheana féin mar thoradh ar oibriú an innill. Tá sé intuigthe conas a cheapann daoine amhlaidh, ach ní féidir an iomarca fuinnimh a chruthú as aer tanaí; tá gluaisteáin thar a bheith éifeachtach agus stóráiltear aon fhuinneamh, mar sin ní théann beagnach aon chuid den bhreis a chruthaíonn an alternator go díreach chuig an gceallraí, agus má ghearrtar an ceallraí, ritheann an alternator níos lú.

Mar gheall air seo, nuair a thosaíonn tú ar an oiriúntóir aer, caithfidh an alternator oibriú beagán níos mó chun an méid céanna cumhachta a ghiniúint. Ní mór don inneall oibriú beagán níos deacra le go n-oibreoidh an gineadóir níos deacra é a chumhachtú. 

Níl an "méid beag" seo an-mhór. Déanfaimid breathnú níos dlúithe ar na luachanna cruinne thíos.

Cé mhéad gáis a úsáideann d'oiriúntóir aer?

Má úsáideann tú oiriúntóir aer do charr, ídeoidh sé níos mó gásailín toisc go ritheann sé ar ghás, rud a fhágann go mbeidh sé ar fáil níos lú chun an carr féin a rith. Braitheann an méid a ídeoidh sé ar cháilíocht an AC agus an alternator, chomh maith le héifeachtúlacht inneall an ghluaisteáin maidir le gás a chaitheamh.

Cosúil le figiúr garbh is féidir leat a bheith ag súil go n-ídíonn sé thart ar 5% níos mó in aghaidh an mhíle, de ghnáth níos mó ná an méid a itheann córas teasa an ghluaisteáin. In aimsir te, úsáidtear é níos mó agus ídíonn sé níos mó. Laghdóidh sé seo freisin ídiú breosla, rud a bheidh le feiceáil go háirithe ar thurais ghearra.

An sábhálfaidh tú gás ó mhúchadh do charr-oiriúntóir aer?

Sea, déanfaidh sé, toisc nach n-úsáidfidh an t-oiriúntóir aer gás agus é as, ach ní bheidh an coigilteas ach beag, b'fhéidir nach leor difríocht shuntasach a dhéanamh. Má tá tú ag iarraidh ídiú breosla a laghdú, laghdófar é má thiomáineann tú agus fuinneoga do charr ar oscailt. B’fhéidir go dtabharfaidh tú faoi deara go rithfidh an carr níos tapúla agus níos éasca nuair a bheidh an A/C múchta.

Conas is féidir liom gás a shábháil agus AC mo charr á úsáid agam?

Nuair a bhíonn oiriúntóir aer an ghluaisteáin á úsáid agat, is féidir leat gás a shábháil trí na fuinneoga a dhúnadh agus an t-oiriúntóir aer ag rith agus seachain é a úsáid agus tú ag tiomáint ar luas íseal. Chun gás a shábháil, ní mór duit é a úsáid go coigilteach, ach ní éiríonn leis sin an cuspóir atá aige chun tú a choinneáil fionnuar nuair a bhíonn sé te. Oibríonn sé níos éifeachtaí nuair a úsáideann tú é agus tú ag tiomáint go tapa.

An féidir le oiriúntóir aer gluaisteán oibriú gan ghás?

Sea, is féidir é, ach ar feadh tamaill ghearr, ag brath ar cé mhéad ola atá fágtha sa chomhbhrúiteoir. Ní féidir leis oibriú ar feadh i bhfad gan cuisneoir.

Má úsáideann oiriúntóir aer gluaisteán gás, conas a oibríonn oiriúntóirí aer i bhfeithiclí leictreacha agus conas a dhéantar comparáid idir iad?

Níl inneall gásailín agus alternator ag feithiclí leictreacha, mar sin ní féidir leo aerchóiriú gás-chumhachta a shuiteáil. Ina áit sin, braitheann a n-oiriúntóirí aer ar inneall an ghluaisteáin. Más féidir leat aon cheann díobh seo a shuiteáil i gcarr gás-chumhachtach, beidh an t-inneall gáis níos éifeachtaí agus níos cumhachtaí agus ní dhéanfaidh sé do cheallraí a dhraenáil. Is gnách go mbíonn tionchar ag míleáiste oiriúntóir aer gluaisteán leictreach níos mó ná oiriúntóir aer gluaisteán inneall gásailín.

Feithiclí leictreacha agus aerchóirithe gluaisteán ar leictreachas

Chun athrá a dhéanamh, déantar oiriúntóir aer gluaisteán gás-chumhachta a thiomáint ag alternator, faoi thiomáint ag an inneall, agus ídíonn sé gás (ar a dtugtar gásailín freisin).

Toisc nach bhfuil inneall gáis nó alternator ag feithicil leictreach, tá oiriúntóir aer gluaisteán faoi thiomáint leictreach á thiomáint ag inneall an ghluaisteáin agus ídíonn sé leictreachas. Oibríonn sé mar an gcéanna le cuisneoir chun aer fionnuar a sholáthar.

Más féidir leat ceachtar den dá chineál a shuiteáil i gcarr gás-chumhachtach, is fearr go ginearálta AC gás-chumhachtaithe a roghnú seachas leictreachas. Tá ceithre phríomhchúis leis seo. Gluaisteán gáis AC:

• Tá sé níos éifeachtaí i bhfuarú níos tapúla an ghluaisteáin agus é a choinneáil fuar níos faide.
• Tá sé níos cumhachtaí, mar sin tá sé níos oiriúnaí chun tiomáint in aimsir the agus/nó úsáid le linn turais fhada.
• Dná bí ag brath go mór ar inneall an ghluaisteáin. Ciallaíonn sé seo gur féidir leis leanúint ar aghaidh ag obair fiú nuair a bhíonn an t-inneall múchta.
• Uimh taosc an ceallraí, chomh maith le oiriúntóirí gluaisteán leis an tiomáint leictreach.

Mar sin féin, ní féidir oiriúntóir aer gluaisteán gás-chumhachta a shuiteáil ach amháin má tá an carr ag luí leis.

Achoimre

Cé gur féidir le oiriúntóir aer gluaisteán faoi thiomáint gáis a bheith ag rith ar ghás agus ar leictreachas araon, thugamar faoi deara go bhfuil oiriúntóirí aer gluaisteán faoi thiomáint gáis ag an gcuid is mó acu toisc go bhfuil siad níos éifeachtaí agus níos cumhachtaí ná oiriúntóirí aer gluaisteán leictreacha. Tá oiriúntóirí aer gluaisteán faoi thiomáint gáis á gcumhachtú ag alternator atá faoi thiomáint ag an inneall. I gcodarsnacht leis sin, tá oiriúntóirí aer gluaisteán leictreacha AC ag brath ar mhótar leictreach, agus is é sin an t-aon rogha atá acu.

Breathnaigh ar chuid dár n-alt thíos.

• Conas mótair leictreacha a dhiúscairt
• Cé mhéad amps a thógann sé chun carr leictreach a luchtú
• Cén fáth nach bhfuil gineadóirí ag gluaisteáin leictreacha?