Hyundai Tucson N Líne 1.6 T-GDI - an embodiment is fearr den díoltóra is fearr

Ní bhaineann an leagan N Líne le cuma amháin. Faigheann an Hyundai Tucson rud éigin breise leis an bpacáiste stílithe seo. 

Cuireann beagnach gach monaróir pacáistí amhairc ar fáil do chustaiméirí, a bhfuil a n-ainm maisithe le litreacha a bhaineann leis na gluaisteáin is láidre agus is tapúla i bpunann an bhranda. Ní fada ó shin, chuaigh na Koreans isteach sa ghrúpa seo lena Hyundai i30 N Líne agus Mo Tucson - N Líne, áfach, chomh maith le hathruithe ar chuma, tá roinnt modhnuithe ullmhaithe acu don chomhlacht.

Is é Hyundai Tucson an tsamhail is mó díol ag monaróir na Cóiré san Eoraip. Chun spéis a choinneáil sa charr seo, i 2018 taispeánadh leagan tar éis é a athrú go híogair, agus leis, chomh maith le cuma "hibrideach éadrom", rinne sé a chéad uair freisin. grád N Líne, atá deartha chun an raon a chomhlánú dóibh siúd atá ag lorg rud éigin níos sainráiteach.

Ó thaobh amhairc de, is cosúil go bhfuil ar a laghad 300 capall ag an gcarr faoin gcochall. Níl na hathruithe a bhaineann leis an bpacáiste stílithe le cailliúint - anseo tá tuairteoir tosaigh péinteáilte difriúil againn le grille cumhachtach a bhfuil ábhar difriúil faighte aige ná leaganacha eile den Tucson. Ar chúl, cuireadh dhá phíobán sceite ubhchruthach leis, agus comhlánaíodh an rud ar fad le roinnt feathail agus gabhálais iomadúla críochnaithe i laicir pianó dubh.

Tá soiléireacht agus carachtar faighte ag an taobh istigh freisin. Seinntear an chéad veidhlín anseo ag an bhfuáil dhearg láidir ar na cathaoireacha agus roinnt gnéithe eile den chlár. Chun stíl fiú níos mó a chur leis Hyundai Rinne mé iarracht an luamhán tarchuir uathoibríoch a athrú, chuir mé leathar níos tiús leis an roth stiúrtha, rud a fuair perforations freisin. Ar an láimh eile, ar na suíocháin feicimid upholstery suede le heilimintí leathair agus suíocháin discréideach N. Cruthaíonn sé seo go léir atmaisféar spórtúil taitneamhach.

Thairis sin, is taobh istigh é seo cosúil le haon cheann eile Tucson – le neart spáis do phaisinéirí, tosaigh agus cúil, agus an-eirgeanamaíochta. Tá go leor urranna anseo, tá an fheidhmiúlacht ag leibhéal ard, tá an toirt trunk fós 513 lítear, agus níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi chaighdeán an phlaisteach agus a thionóil.

mar sin féin Tá níos mó i gceist le Tucson N Line ná cuma. Is iad seo, ar an gcéad dul síos, athruithe ar an bhfonnadh, rud a ghlac Hyundai go han-dáiríre. Tugadh an aird is mó ar an gcóras stiúrtha, a bhuíochas sin go bhfreagraíonn an carr i bhfad níos fuinniúla le hionchuir an tiománaí agus, thar aon rud eile, ar a seal, níos cruinne agus níos cumarsáide. Coirnéil Tucson le go leor spraoi agus caithfidh tú iarracht beagán níos mó a úsáid chun an roth stiúrtha a chasadh. In ainneoin seo, tá an Hyundai fós ina chompánach fad-achair den scoth.

Gné eile atá feabhsaithe don leagan N Líne ná an fionraí. Tá airde an turas íslithe beagán agus tá na spriongaí beagán righin de 8% ag an tosach agus 5% ar chúl. Go teoiriciúil, tá na hathruithe seo contrártha le fealsúnacht SUV, ach tá Hyundai beagnach foirfe, mar go díreach cosúil leis an gcóras stiúrtha, ní chailleann muid ounce de chompord agus a fháil níos mó muiníne agus beachtas nuair a cúinneáil. Tagann an Líne Tucson N caighdeánach le rothaí 19-orlach.nach gcuireann isteach ar an bhfionraí ar bhealach ar bith i modh ciúin agus rogha mhaith neamhrialtachtaí.

Bhí inneall turbo peitril 1.6 T-GDI ag táirgeadh 177 hp sa sampla a tástáladh againn. agus chasmhóimint 265 Nm. Luíonn an t-inneall seo go han-mhaith le carachtar an éagsúlacht N Line - tá sé bríomhar (8,9-30msu in 7000 soicind) agus tá sé go hálainn ar fad, ach is cinnte nach raibh tiomáint uile-roth ann. Braitheadh ​​an easpa tarraingthe go príomha agus tú ag tosú ó stad, fiú ar asfalt tirim, agus freisin nuair a bhíothas ag luasghéarú ó thart ar XNUMX km/u. Go fortunately, tá tiomáint uile-roth ar fáil mar rogha, rud a chosnaíonn PLN XNUMX breise. Molaim duit cuimhneamh ar é a roghnú agus do chuid Tucson. Ba cheart duit smaoineamh freisin ar an tarchur uathoibríoch dé-bearta DCT 7-luas a cheannach, a oibríonn go han-éifeachtach. Gabhann giaranna aonair go tapa agus go réidh, agus tá freagra an throttle beagnach meandarach.

Is ábhar díomá é tomhaltas breosla an aonaid chumhachta seo. Sa chathair ní féidir tiomáint faoi bhun 10 lítear. Más maith leat brú agus dul níos tapúla ó na ceannsoilse ó am go ham, ansin ullmhaigh tú le haghaidh torthaí dócháin fiú thart ar 12 lítear. Ar an mbóthar, thit an goile le haghaidh gásailín gan luaidhe go dtí thart ar 7,5 lítear, agus ag luasanna an mhórbhealaigh bhí 9,6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ag teastáil ón Tucson.

Hyundai Tucson N praghas líne Tosaíonn ó PLN 119 don leagan le hinneall 300 GDI asúite go nádúrtha le 1.6 hp, tarchur láimhe agus tiomáint tosaigh-roth. Má tá tú ag féachaint ar aonad turbocharged 132 T-GDI, ba cheart duit a bheith réidh PLN 1.6 ar a laghad a fhágáil sa seomra taispeána. Is é an t-inneall díosail is saoire sa leagan N Line ná an t-aonad 137 CRDI le 400 hp. i gcomhcheangal le tarchur uathoibríoch dé-bearradh – is é PLN 1.6 an praghas atá air. Más mian linn an Líne N a chur i gcomparáid le leibhéil Baile Átha Troim eile, is é an leagan Stíl an ceann is gaire. Tá an trealamh sa dá leagan seo beagnach comhionann, mar sin is féidir linn glacadh leis gurb é 136 zlotys an formhuirear le haghaidh cuma níos suimiúla agus taithí tiomána i bhfad níos taitneamhaí.

Maidir liom féin Is é éagsúlacht an N Line an rud is suimiúla i bhfad faoi thairiscint Tucson.. Déanann sé carr an-mhaith níos fearr fós, rud a thugann feidhmíocht tiomána iontach dúinn gan aon rud a bhaint as inúsáidteacht nó praiticiúlacht.