Faigheann Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 torthaí ANCAP cúig réalta
Thug tástáil nua ANCAP cúig réalta do Santa Fe in ainneoin mála aeir lochtach a bheith aige le linn na tástála.
Spreag teip mála aeir le linn tástála tuairteála cuimhne sábháilteachta ó Hyundai ar an SUV Santa Fe nua, agus in ainneoin an tionchair ar a rátáil cosanta, fuair sé cúig réalta fós sa bhabhta is déanaí de thástáil Chlár Measúnaithe Gluaisteán Nua na hAstráile (ANCAP).
Dúirt ANCAP gur léirigh tástálacha a rinne Euro NCAP an mhí seo caite nár imscaradh an mála aeir taobh i gceart tar éis dó bolta gléasta a stróiceadh agus ansin gabháil ar ancaire crios sábhála.
Rinne Hyundai athruithe láithreach ar tháirgeadh agus d'fhógair sé athghairm, ansin thug sé Santa Fe isteach arís, a seoladh i mí Iúil san Astráil agus dhíol sé 666 aonad, le haghaidh tástála nua.
Thuairiscigh ANCAP, cé nár léirigh tástálacha nua aon réabadh mála aeir, bhí sé fós ar ancaire uachtair an chreasa sábhála ar an C-philéar agus níor éirigh leis imscaradh i gceart. Ina dhiaidh sin, shuiteáil Hyundai clúdach cosanta ar an bolt ancaire crios sábhála.
D'ísligh an toradh scór cosanta áitritheoirí fásta an SUV ó scór iontach 37.89 as scór féideartha 38 go 35.89. Tá an toradh fós laistigh den rátáil sábháilteachta cúig réalta sna tástálacha taobh-thionchar agus cuaille oblique.
Rinne Hyundai athruithe láithreach ar an Santa FE agus mheabhraigh sé é.
Thuairiscigh an ANCAP an tseachtain seo go raibh an Santa Fe ar cheann de cheithre fheithicil a fuair rátáil cúig réalta sna tástálacha is déanaí bunaithe ar anailís Euro NCAP.
Téann Hyundai le Ford Focus, Jaguar I-Pace agus Genesis G70 nua le marcanna is airde.
Ar 8 Samhain, chuir Hyundai Motor Company Australia fógra athghairme feithicle ar shuíomh Gréasáin athghairmthe Choimisiún Iomaíochta agus Tomhaltóirí na hAstráile (ACCC) ag rá go bhféadfadh mála aeir imscartha imlonnaithe cur isteach ar cheangal crios sábhála.
I ráiteas, dúirt Hyundai go bhféadfadh damáiste a bheith déanta ag roinnt feithiclí don mhála aeir imbhalla taobh chúl nuair a bhíonn an mála aeir á imscaradh agus go bhféadfadh an bolt gléasta crios sábhála damáiste a dhéanamh do fhabraic an mhála aeir.
“B’fhéidir nach soláthraíonn an mála aeir an chosaint is fearr agus d’fhéadfadh gortú tromchúiseach a bheith mar thoradh air don phaisinéir cúil,” a dúirt Hyundai i bhfógra athghairme.
Dúirt príomhfheidhmeannach ANCAP, James Goodwin, gur aithin Euro NCAP dhá fhadhb le himscaradh mála aeir cuirtíní ar mhúnlaí Santa Fe le díonta lánléargais: réabadh mála aeir agus clogáil mála aeir le bolt ancaire crios sábhála.
Dúirt sé gur cuireadh pionóis i bhfeidhm ar scóráil taobh-iarmhairtí agus ar thrialacha cuaille fiar chun an baol méadaithe gortú ceann a léiriú.
“Tá ANCAP tar éis an tsaincheist a chur in iúl do Rialtóir Caighdeáin Feithiclí na hAstráile, rud a fhágann go ndéanfar feithiclí a aisghairm sa tír chun samhlacha atá i seirbhís cheana féin a shocrú. Tá athrú déantúsaíochta curtha i bhfeidhm ag Hyundai do na samhlacha nua,” a dúirt an tUasal Goodwin.
Ag meastóireacht ar rátáil sábháilteachta an Santa Fe nua, dúirt an tUasal Goodwin nach bhfuil pointí ceangail cábla barr ag an SUV seacht suíochán don tríú sraith suíochán.
Ach mhol sé é as gléas braite áitritheoirí nua a chuireann an tiománaí ar an airdeall agus é ag fágáil an ghluaisteáin má aimsítear paisinéir sa suíochán cúil. Laghdaíonn sé seo an seans go bhfágfar naíonán nó leanbh beag gan duine sa fheithicil.
Maidir le torthaí ANCAP eile, dúirt an tUasal Goodwin gur éirigh go maith leis an bhfo-dhlúthán nua Focus, ag scóráil uasphointí i dtástáil cosanta leanaí agus coscánaithe uathoibríoch éigeandála (AEB) le haghaidh tosaigh agus droim ar ais.
Bhronn ANCAP cúig réalta freisin ar gach leagan den fheithicil ceallraí-leictreacha Jaguar I-Pace, ceann den bheagán gluaisteán atá feistithe le mála aeir seachtrach le haghaidh cosaint fheabhsaithe do choisithe.
Fuair an Genesis G70 nua rátáil cúig réalta freisin, ach fuair sé rátáil "lag" maidir le cosaint pelvis paisinéirí cúil sa tástáil tuairteála leithead iomlán agus rátálacha "imeallacha" maidir le cosaint tiománaithe sa tástáil tacaíochta tilt agus sa tástáil whiplash.
An neartaíonn an scór ANCAP do chinneadh gluaisteáin áirithe a cheannach? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.
