Hyundai Kona Electric - imprisean tar éis an chéad tiomáint
Le linn Fleet Market 2018, bhí an deis againn Hyundai Kona Electric 64 kWh a thiomáint. Seo cúpla imprisean a bhailíomar le linn na teagmhála gairid seo leis an gcarr, móide fiosracht amháin: ba cheart go mbeadh an carr ar fáil go hoifigiúil sa Pholainn i mí Eanáir 2019.
Bhí an Hyundai leictreach, a thiomáin muid ar feadh thart ar dhosaen nóiméad, díreach mar an gcéanna agus a thástáil eagarthóirí Auto wiat. Ní chuireann sé iontas ar bith orainn ba mhaith le heagarthóir príomhfheidhmeannach iris ar thionscal na ngluaisteán díosail Ba mhaith linn freisin!
> Eagarthóir príomhfheidhmeannach Auto Svyat faoi Hyundai Kona Electric: Ba mhaith liom a leithéid de charr a bheith agam! [VIDEO]
Seo ár n-imprisean:
- FÍRIC IDIRNÁISIÚNTA: tá inneall (tiomántán) an ghluaisteáin beagán níos airde ná inneall an Leaf, i3 nó Zoe, tá a shaintréithe eile (struchtúr?) In-inchloiste go háirithe ag luasghéarú láidir; ar ndóigh, tá an cábáin chomh ciúin le leictreoir,
- BIG PLUS: Ba chóir léarscáileanna a thaispeánann míleáiste na feithicle i mód leictreach a thaispeáint in ábhair chur chun cinn mar nuair a bhíonn siad ag bogadh amach as comórtas déanann siad tuiscint
Raon Hyundai Kona Electric le ceallraí 73 faoin gcéad
- BIG PLUS: Luasghéarú cosúil le BMW i3 agus níos fearr ná Leaf nó Zoe; Láimhseálann Kona Electric tiomáint dhinimiciúil gan aon fhadhbanna,
- LITTLE MINUS: fágtar go bhfuil gá le liosta na stáisiún luchtaithe i loingseoireacht gluaisteán, ach ar an luas ag a bhfuil athruithe ag tarlú inniu, tógann sé bliain sonraí an-as dáta a bheith acu.
- BIG PLUS: is é an cumas an fórsa coscánaithe athghiniúnach a choigeartú an réiteach foirfe, ba cheart go bhfaighidh gach duine suíomh a oireann dá ngluaisteán roimhe seo. Chuir 3 saighead (an t-athghiniúint is láidre) BMW i3 i gcuimhne dom agus is cuimhne mhaith é,
- LITTLE MINUS: Rud beag buartha faoi easpa cos tiomána amháin. Bhí an Leaf agus i3 thar a bheith compordach: tógann tú do chos as an gcos luasaire agus déanann an carr moilliú agus coscáin go nialas; Tosaíonn an Kona Electric ag rolladh ó phointe áirithe
- ANI PLUS, ANI MINUS: ba chosúil go raibh an fionraí agus an corp níos doichte ná mar a bhí sa BMW i3,
- LITTLE MINUS: tá an tollán lárnach beagáinín ar an mbealach agus is cosúil go bhfuil sé beagáinín gan ghá, gan é bheadh níos mó spáis istigh ann,
- PLUS: Thaitin na suíocháin aeráilte chaighdeánacha linn le cumhdaitheoireacht leathair (ráiteas ó urlabhraí cuideachta),
- SMALL MINUS: le airde tiománaí 1,9 m, beidh leanbh faoi 11-12 bliana d’aois réasúnta compordach suí taobh thiar dá chúl,
- SMALL MINUS: pale turquoise - "Ceirmeach Gorm" de réir an mhonaróra - ní oireann an dath dúinn ar bhealach éigin,
- LITTLE MINUS: ar an gcarr, tá an suaitheantas “BlueDrive”, cosúil le díosal de chineál éigin.
D'fhoghlaim muid freisin go mbeidh an carr "beagnach cinnte" dul ar díol go luath an bhliain seo chugainn. Mar sin féin, ní raibh fiú dearbhú garbh praghais - amhail is dá mba fearr le hionadaí na cuideachta gan eagla a chur orainn. De réir ár n-ríomhanna, ba cheart go dtosódh praghas Kony Electric le ceallraí níos mó ag díreach os cionn PLN 180:
Praghsanna do Hyundai Kona Electric – meastacháin www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Na Chéad Léirithe Eagarthóireachta (Achoimre)
Go dtí le déanaí, ba é an Kia e-Niro an fheithicil leictreach idéalach, a rabhthas ag súil leis don teaghlach. Bhí an Hyundai Kona Electric ag mealladh, ach bhí an spás beag backseat imeaglaithe. Mar sin féin, inniu díbríodh ár n-eagla. Dá mbeadh an rogha againn an e-Niro ar an bpraghas céanna i gceann sé mhí nó an Kona Electric inniu, nó má bhí an e-Niro 64 kWh níos costasaí ná an Kona Electric 64 kWh, roghnóimis Hyundai leictreach.
Thairis sin, ar aon mhuirear amháin caithfidh sé dul beagán níos faide ná an Kia Niro EV:
> Míleáiste fíor feithiclí leictreacha d'aicme C / C-SUV ar cheallraí [rátáil + bónas: VW ID. Neo]
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
