Hyundai i20 - tástáil bóthair
Pagella
Inneall a trí sorcóir Is antidote éifeachtach í an Chóiréis le haghaidh tart ar dhíosal.
Dá bhrí sin, laghdaítear costais sheasta go suntasach.
Is ábhar iontais é freisin beocht.
La hyundai i20 is subcompact é nach bhfuil tú ag brath air.
Mar gheall ar an gcuid is gnóthaí den mhargadh, cé go bhfuil tóir air, níl branda na Cóiré chomh so-aitheanta leis na brandaí Eorpacha.
Go ró-mhinic, ní mheasann na daoine sin nach mór dóibh gluaisteáin a athrú ach cúig dhoras Hyundai sa dara háit nuair a bhíonn tú mar ghnáth-laochra B-deighleog.
Droch, mar inniu tá cuma nua-aimseartha álainn ar an i20, ach ag an am céanna teicneolaíochta, a bhuíochas sin do shoilse reatha rith an lae LED (roghnach).
Is arm frith-ghéarchéime é Leagan 1.1 den CRDi freisin: tá an t-inneall díosail turbo ar cheann de na cinn is dlúithe ar an margadh (níor éirigh ach le Smart a dhéanamh níos fearr) agus tairgeann sé feidhmíocht iontach mar mhalairt ar mhéid beag breosla díosail.
Trí-sorcóir ar leithligh, ach téann tú i dtaithí air go gasta: ní chreathann an t-inneall ach má tá sé faoi bhrú, nuair a athshlánófar an séú sorcóir faoi bhun 1.300 rpm.
Os cionn an luacha seo, bíoga an mótair go cothrom agus go réidh le macasamhail shásúil. Deimhníonn uimhreacha fuara an V-Box, nuair a dhéantar é a thomhas, an taithí tiomána: déanann an t-inneall athbhreoslú go tapa fiú leis an gcúigiú agus an séú.
Níl an tarraingt gan deireadh, ach níos mó ná go leor don chineál carr.
Tá tarraingt ann, ach ní dhéanann sé seo difear don mhíleáiste: agus tú ag tiomáint go cúramach, bíonn tú ag tiomáint ar luas 24 km / l, agus nuair a bhrúnn tú an gás le níos lú meas, ní théann tú faoi bhun 18 km / l.
Tugann a leithéid de ghlóir cuireadh duit imirt leis na sealanna: tá an suíomh calabraithe go maith, is é sin, soláthraíonn sé an chobhsaíocht agus an rialú riachtanach agus ní chruthaíonn sé deacrachtaí ar luas gasta.
Ní dhéantar géire, a thógtar ar scála mór, a mhúchadh go hiomlán, áfach, agus cuireann sé brú ar an bhfionraí. Mar shampla, ar lúbadh an mhótarbhealaigh, nuair a thrasnaíonn tú na bíomaí ag 130 km / h, déantar sraonadh beag ar an ruthag de réir mar a bhuaileann na rothaí le “easnacha” an tarbhealaigh.
Ní dhéanfaidh aon ní contúirteach, cinnte, tá sé seo mar thoradh ar an gcumas ionsúcháin, a bhfuil teorainneacha soiléire aige.
Tugann "Deirfiúr" Kia Rio (branda Kia - Hyundai) sna cásanna seo níos mó daingne, éifeachtúlacht níos mó.
Ach leanann rothaí cúil an i20 dromchla an bhóthair go maith agus iad ag coscánaithe go dtí an teorainn: fiú agus iad ag cornáil, níl aon bhaol ann imeacht ón ruthag agus tá ABS le ESP (caighdeánach) réidh chun cabhrú leis an tiománaí.
Cuireann an i20 uirlisí úsáideacha eile ar fáil freisin: cé nach bhfuil córas stad agus tosaithe aige (i láthair sa leagan Blue Drive), tá táscaire aistrithe iontach aige a léiríonn an t-am is fearr chun aistriú suas nó síos, agus cén fearas chun úsáid. ...
Ina theannta sin, ceadaíonn an giarbhosca droch-láimhseáil trí ghreim bheacht a sholáthar i gcónaí. Dá bhrí sin, tá an carr suimiúil, nach bhfuil a phraghas ag 13.400 € chomh híseal agus a bhíodh sé, ach ba cheart é a athbhreithniú ar bhonn cáilíochta feabhsaithe agus trealamh maith.
Gan dearmad a dhéanamh ar an mbarántas móide cúig bliana (caighdeánach) le míleáiste neamhtheoranta.
Il inneallFaoi dheireadh, tá clár cothabhála aige a laghdaíonn idirghabhálacha, ar foinse eile coigiltis é.
