Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Mar sin tugann an Accent nua níos mó. Go háirithe gluaisteáin! Tá sé deacair fós na toisí a chinneadh, tá sé beagán níos mó ná an Renault Clio agus beagán níos lú ná an Volkswagen Golf, más féidir leat comparáid a dhéanamh. Ach in ainneoin iarrachtaí fíor nó ar a laghad Hyundai a bhraitear, tá an Accent fós ina chéim i dtreo níos mó iomaíochta i dtéarmaí méid agus spásúlacht i gcarr. Eadhon, chuir siad eatarthu féin - is é sin, idir Galf agus a leithéidí. Tá an dara ceann, ar ndóigh, údar go rathúil ag a bpraghas.

Cosnaíonn an Accent is saoire le hinneall aerchóirithe 1 lítear díreach faoi bhun 3 mhilliún tolar, atá inacmhainne go leor. Is é costas Accent tástála le hinneall peitril 2-lítear (3 HP) agus an trealamh Top-K is fearr (aerchóiriú, málaí aeir tosaigh agus taobh, ABS, fuinneoga cumhachta, glasáil iargúlta, soilse ceo, roth stiúrtha leathair ceni) 1 milliún. Tolarov. Tá sé tairbheach freisin mar gheall ar an gcineál sin airgid beidh sé deacair ort carr a fháil le trealamh den chineál céanna agus cumas comhchosúil.

Cuma nua

Tá an t-aibíocht nua ag taispeáint a “aibíochta” cheana féin. Tá cruth cruinn nua-aimseartha ar an gceannlampa le dromchla gloine réidh (níos gile sa dorchadas). Breathnaíonn na taillights faiseanta agus tarraingteach freisin, agus thar aon rud eile, comhlánaíonn siad go deas an líne coupé a ritheann tríd an gcarr tríd an ngreille tosaigh, an bhoinéid agus an chúl.

Tá earraí nua faoi deara láithreach ar an taobh istigh. Baineadh úsáid as ábhair ar chaighdeán níos fearr, níos taitneamhaí don teagmháil. Ar an gcéad dul síos, ní fhéachann an painéal chomh plaisteach agus chomh docht agus atá sa sean-mhúnla, mar bíonn sé ag breathe go deas leis an gcuid eile den taobh istigh. Oireann an roth stiúrtha leathair trí chainte go maith sna lámha (inchoigeartaithe ar airde) agus, i gcomhcheangal le suíochán an tiománaí le coigeartú airde dhá chéim, cinntíonn sé eirgeanamaíocht mhaith ar an suíochán. Suíonn sé go daingean sa chúl freisin, ní bheidh ach spás lasnairde ag paisinéirí arda, agus ní bheidh aon fhadhbanna ar leith leis na glúine agus na cosa. Ar ndóigh, i gcarr den mhéid seo, ní féidir leat a bheith ag súil le compord limisín. Tá na suíocháin stuáilte (tá armrest fillte síos ag an tiománaí), agus tá dhá phóca cúil agus dhá phóca taobh níos lú ar chúl na mbeirteanna tosaigh chun nuachtáin nó irisí a stóráil.

Chun earraí beaga a stóráil, gheobhaidh tú tarraiceáin taobh sna doirse agus i gconsól an ionaid, atá feistithe le gaiscéid rubair ag an mbun chun míreanna a chosc ó sleamhnú. Bhí trí spás stórála ann do bhuidéil agus cannaí dí bog (2 sa tosaigh, 1x sa chúl).

Níor scar siad le sábháilteacht ach an oiread, ós rud é go bhfuil chassis níos marthanaí ag an Accent nua, agus i gcás an GLS Top-K tá málaí aeir tosaigh agus taobh feistithe air, ABS le córas EBD, rud a chabhraíonn leis an gcarr a choinneáil sa treo inmhianaithe. agus tú ag coscánaithe. Ar mhaithe le compord na bpaisinéirí, tá níos lú torainn agus tonnchrith ag an Accent nua (fuaimdhíonadh breise faoin gcochall, faoin gcarr agus ar chúl).

Níos fearr ar an mbóthar

Ar an mbóthar, tá Hyundai i bhfad níos fearr ná a réamhtheachtaí. In ainneoin nach seasann sé amach ar bhealach ar bith ó thaobh tréithe nó maidir le feidhmíocht a thiomáint, is carr cuibheasach é nach gcuireann mothúcháin chun cinn. Ach is leor é seo don chiorcal cliant a bhfuil Accent ag díriú orthu. Sa chathair, glacann sé go seasta le trácht nuair is gá duit léim, agus luasghéadaíonn an t-inneall 105 hp, de réir ár dtomhais, ó 0 go 100 km / h i díreach 11 soicind. Faoi choscánaithe crua, stadann sé ag 100 méadar ó 41 km / h go dtí stad iomlán, ar figiúr an-mheán é.

Is cúis sásaimh dúinn, áfach, go dtugann ABS cúnamh do na coscáin, nach bhfaighidh tú ar airgead i go leor carranna lár-raoin. Tá aclaíocht innill an Accent ar an meán freisin. Ní chiallaíonn sé seo go gcaithfidh tú sroicheadh ​​don luamhán fearas an t-am ar fad, ach níl sé éasca a úsáid. Uaireanta is féidir leis "dul i bhfostú" toisc nach bhfuil an luamhán fearas ar cheann de na cinn is cruinne agus bogtar rófhada siar é chun cáineadh beag a sheachaint. Mar sin féin, is cinnte go bhfuil sé níos cruinne agus go dtugann sé mothú níos fearr ná an sean-Accent.

Mar sin, is é Accent an rogha ceart mura cliant éilitheach tú. Má dhéanann tú magadh air mar gheall ar mediocrity i mbainistíocht, ídiú breosla (thomhas muid 9 lítear in aghaidh na céad ciliméadar) agus íomhá nach bhfuil an-tarraingteach, ansin tá sé idirdhealú ag trealamh saibhir, éasca le húsáid, stoc mór le haiste luchtaithe ollmhór nuair a ardú. an doras ar ais, sábháilteacht i bhfoirm sábháilteachta ceithre piliúir agus coscáin le ABS, go leor spáis le haghaidh turas compordach ceithre phaisinéir fásta agus tógáil soladach. Agus seo go léir ar feadh níos lú ná trí mhilliún, rud atá annamh inniu.

Petr Kavchich

Grianghraf: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS Top-K

Máistir sonraí

Díolacháin:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bunphraghas an mhúnla:	11.341,73 €
Costas samhail tástála:	11.681,44 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	77kW (105 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	10,0 leis
Luas uasta:	190 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	6,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - in-líne - peitril - 1599 cm3 - 77 kW (105 hp) - 143 Nm

Molaimid agus náire sinn

praghas

boscaí le haghaidh earraí beaga

ceardaíocht sholadach

stoc mór agus tailgate

feistis trédhearcacha

trédhearcacht ar ais

bogtar an luamhán fearas rófhada siar

ag oscailt an dorais chúil

cuma doiléir