Díoltóirí is Measa na hAstráile: Gluaisteáin Mazda, Ford agus SsangYong agus SUVanna a d'fhéadfadh a bheith as do radharc ach atá tuillte acu | Tuairim
Cé go bhfuil fáilte roimh roinnt carranna ag léirmheastóirí, ní cosúil go ndíolann siad chomh maith agus a thugann a léirmheasanna rave le fios.
Ghlac cuid de na healaíontóirí nó na héachtanna innealtóireachta is mó le rá le blianta, nó le blianta fada, aitheantas forleathan a fháil.
Smaoinigh ar mar a fuair Vincent van Gough bás sa bhochtaineacht, nó cé mhéad a rinne an Túr Eiffel a mhaslú nuair a osclaíodh é mar struchtúr sealadach d’Aonach an Domhain 1889. Uaireanta ní gá duit ach am a thuiscint.
Is minic a bhaineann an rud céanna le gluaisteáin. Faigheann go leor léirmheasanna iontacha nó seasann siad amach as a ngné ach amháin sa deireadh go gcaillfidh siad amach sa mhargadh.
D'aithníomar seacht gcinn d'fhoróga iontacha a bhfuil i bhfad níos mó tóir orthu san Astráil ná mar a thugann a líon paltry le fios.
Níl a fhios agat riamh: cosúil le flop tosaigh David Bowie The Man Who Sold the World (1970), d’fhéadfadh cuid acu seo a bheith ina clasaicigh amach anseo fiú.
Ford Fiesta
Is cinnte gur bhfreagra é.
Meastar go forleathan gurb é an leagan atá fágtha de shraith supermini Eorpach Ford a raibh an-tóir uirthi tráth, an Fiesta ST ar cheann de na gluaisteáin bheaga is fearr a láimhseáil ina rang, ag cur stiúrtha den scoth agus pléisiúir tiomána thar aon rud eile.
In éineacht le giarbhosca láimhe den scoth sé-luas, feidhmíocht iontach ón inneall turbo trí loine, leibhéal réasúnta feiste caighdeánach agus pearsantacht láidir, léiríonn an t-aon roicéad póca Gearmánach amháin san Astráil luach den scoth.
Mar sin féin, gan ach 321 ceannaitheoir sna 2021 go dtí seo, ní mór do Ford a bheith ag streachailt le údar a thabhairt lena bhfuil ann. Níl an draíocht ag an gcreasa ubhchruthach VW Polo GTI ón Afraic Theas ná an Seapánach spórtáilte Suzuki Swift Spórt an-chraicneach ar chrios ubhchruthach gorm. Sainmhíníonn an ST cad ba cheart a bheith i ngort beag te.
B'fhéidir go bhféadfadh an t-athchóiriú MY22 atá le cur amach go luath, le go leor nuashonruithe, rudaí a fheabhsú.
Peugeot 3008
Is é an tsamhail 3008 a d'athraigh Peugeot ó shíor-chúrsóir millennial go teach cumhachta ag an fathach domhanda Stellantis, agus is é an XNUMX an rud neamhchoitianta sin - SUV ollmhargadh le dearadh iontach, taobh istigh iontach, dinimic den scoth, praiticiúlacht a thacaíonn le teaghlaigh, fíor-choigeartú agus a tonna de ghnéithe. pearsantacht.
Ach cé go bhfuil an Peugeot fós ar an tsamhail a tháirgtear go háitiúil is coitianta, ní léiríonn díolacháin paltry na 861's sa chéad naoi mí de 2021 achomharc leanúnach Peugeot. Tá an ceart tuillte aige a mheas in éineacht le SUVanna préimhe i bhfad níos mó tóir ar nós an Audi Q3, BMW X1, Lexus NX agus Volvo XC40.
Samhail athbheochana is ea an 3008 nach bhfuil mórán níos mó ag baint léi ná a hainm agus bloc innill lena réamhtheachtaí a bhfuil aghaidh éisc air. Tá ceannaitheoirí SUV na hAstráile ag tabhairt faoi deara agus ag taitneamh as an áilleacht seo.
mion-chlub
Go tapa! An féidir leat vaigín stáisiúin sé-doras eile a ainmniú?
Is é an Clubman Mini anáil an aeir úr i measc an slua SUVs leadránach, ag tairiscint rud éigin fíor-difriúil agus spreagúil - Briotachas amh, brains BMW agus pacáistiú dÚsachtach.
Mar sin féin, suíonn sé cúig shuíochán, turais mar go bhfuil sé ar ráillí, tá neart turbo punch, agus mothaíonn costasach. Tá sé seo mar gheall ar smarts ardán na Gearmáine thíos.
Coscán lámhaigh nua-aimseartha a théann i leataobh ar bhealach éigin ó amaideachas retro gan staonadh a chuid deartháireacha, is é an Clubman an Mini nua is fuaire agus an comhréir is fearr. Ach i mbliana ní raibh ach 282 clárú, cén fáth nach bhfuil ag éirí leis seo? I ndomhan ina aistríonn an BMW deich n-uaire níos mó giaranna ná an 1 Sraith XNUMX ar phraghas comhchosúil, tá sé seo ar cheann de rúndiamhra móra na ngluaisteán sa lá atá inniu ann.
Ssangyong Korando
Beidh a fhios ag léitheoirí rialta cé chomh tearc agus is dóigh linn go bhfuil an SsangYong Korando, mar sin seo chugainn i gcuimhne.
Bhí cónaí orainn leis an ELX turbocharged lár-raon ar feadh cúpla mí anuraidh agus ba bhreá linn a stíliú cothrom, spás réasúnta taobh istigh, infheictheacht uile-bhabhta den scoth, suíocháin chompordacha, painéal ionstraim feidhme, ceapacháin flaithiúla, geilleagar réasúnta agus feidhmíocht grunty.
In éineacht le barántas seacht mbliana, tá sé deacair SUV meánmhéide ar phraghas níos fearr a fháil. Is ionann barántas Kia agus pacáiste Tras-ar-Airgead Yaris Toyota RAV4, rud a fhágann gur mhargadh suntasach é an Cóiréis suave seo. Cinnte go leor chun breathnú siar ar an stiúradh ró-éadrom agus gan saol, laige nach léir ach nuair a bhíonn tú ag tiomáint go dian ar bhóthar casta.
Ach an bhfuil tomhaltóirí ag éisteacht? Is léir nach bhfuil. San iomlán, ní raibh ach 268 Korandos díolta faoi dheireadh mhí Mheán Fómhair, i gcoinne beagnach 5000 MG HS agus beagnach 30,000 4 RAV. Is SUV teaghlaigh i bhfad níos fearr é an SsangYong ná mar a thugann na huimhreacha seo le fios.
Peugeot 508
Cosúil leis an 3008 SUV a bhaineann go dlúth, tá an 508 rud éigin de supermodel underrated, ag tairiscint rogha eile bríomhar agus spreagúil do sedans níos cruinne ar nós an Passat VW agus Honda Accord, chomh maith leis an BMW 2 Sraith Gran Coupe agus Mercedes-Benz A-. Aicme sedans.
Léiríonn cabhalra géar-ghéar ar an ais ardaitheoir agus ar an gcarn araon seasamh íseal a thugann cuma, mothú agus láimhseáil sedan spóirt don Peugeot, agus é mar aon le doirse tosaigh gan fráma, suíocháin móideacha agus painéal cosúil le cockpit. .
Tá aclaíocht agus lúthchleasaíocht ann chun tacú leis an dea-chuma, ach gan ach 89 sedan díolta san Astráil i mbliana, is léir nach bhfuil suim ag ceannaitheoirí sedan meánmhéide in euro neamh-Ghearmáinis. Is mór an trua é. Tá cinniúint i bhfad níos grianmhaire tuillte ag an 508.
Alfa Romeo Julia
Tá clú ar Enzo Ferrari nuair a cheannaíonn tú Ferrari go gceannaíonn tú an t-inneall agus cuireann sé an carr leis saor in aisce.
Anois, ós rud é go raibh Giulias go luath i 2017 cráite ag caighdeán fánach agus raidhse glitches - agus gan amhras tá lovers Alfa tuirseach as an seanscéal céanna a chloisteáil - ach le haghaidh 2021, tá an sean-ilmheán junk nuashonraithe, tá siad déanta as ábhair níos fearr. . agus rinneadh go leor feabhsuithe ar mhúnla Shraith II a bhí i gceist i gcónaí a bheith.
Toradh? Má tá cónaí ort ag tiomáint, tá an Giulia cosúil le leannán fiáin Idris Elba agus Cate Blanchett - ingénue eile ar fud an domhain le stríocaí den genius dinimiciúil i rang a bhfuil ceannairí thar cionn ach beagán soiléir ar nós an BMW 3 Sraith is déanaí. Cé acu, dála an scéil, tá 3000 cóip díolta i mbliana, agus is ar éigean a dhíolann na hIodálaigh (mar gheall ar fhardal), 250 cóip.
Tá an Giulia fheictear ar cheann de na sedans spóirt is mó riamh. Tréimhse.
Mazda6
Is ceacht é an Mazda6 san fhéinfheabhsú.
Cosúil lena chéimí oirirce eile Aicme 2012, an Tesla Model S, tá cuma thar a bheith sleek agus sexy fós ar an sedan Seapánach beagnach 10 mbliana tar éis é a sheoladh, ag cur béime ar cheart bunúsach a dhearadh iontach. Mar sin féin, thíos tá carr feabhsaithe go mór.
Rud atá iontach, mar ar ais ansin bhí an chuma leathchríochnaithe ar an Mazda meánmhéide, ag fulaingt ó iomarca torainn, taobh istigh dullach agus turas gan spreagadh. Tá "6" scagtha ag nuashonruithe seasta ó shin i leith go dtí an pointe gur eispéireas snasta, dúshlánach agus fiúntach é. Níor chaith an aois é chomh hard agus a shílfeá.
Mar sin féin, tréigthe ceannaitheoirí sedans blianta ó shin, ag fágáil an dornán fágtha a languish ar thaobh an bhóthair. B'ionann iad tráth agus beagnach 30% de na díolacháin go léir; tá an líon seo ag an leibhéal is ísle riamh de 1.7% faoi láthair, agus an Toyota Camry freagrach as 74% den toirt iomlán, as iomlán bliana go dtí seo de 10,213 6 clárúchán. Cad faoi Mazda1200? Tá sé sa dara háit le 8.7 aonad, arb ionann é agus sciar XNUMX% de phióg an pháirtí.
A dhaoine, níl a fhios agat cad atá uait.
