Cruthaíonn Honda e, Renault 5 agus gluaisteáin leictreacha retro-stíl eile cén fáth gurb é an t-am atá caite an eochair don todhchaí

B'fhéidir gurb é an Honda e ceann de na feithiclí leictreacha is fearr ar an margadh, b'fhéidir mar gheall ar a dhearadh retro.

Is féidir le hathrú a bheith deacair glacadh leis.

Thug gluaisteáin leictreacha saoirse do dhearthóirí gluaisteán. Gan a bheith srianta a thuilleadh ag riachtanais thraidisiúnta na n-inneall dócháin inmheánaigh le breis agus 100 bliain, tá dearthóirí tosaithe ag brú teorainneacha na rudaí a mbeimid ag súil go hiondúil a fheiceáil.

Tóg an Jaguar I-Pace, trasnú leictreach branda na Breataine. Ar feadh a staire, tá fealsúnacht dearadh "cabin-back" in úsáid ag an branda cat léim; go bunúsach cochall fada le gloine bhrú ar ais le haghaidh seasamh spórtúil.

Bhain Jaguar úsáid as an teoiric seo fiú agus a chéad SUVanna á bhforbairt aige, an F-Pace agus E-Pace. Ach nuair a bhí an deis ag Jaguar éirí as an norm gluaisteán faoi thiomáint peitril, d’fhorbair sé an I-Pace mar dhearadh ‘cab forward’.

Is é an sampla is fearr den tsaoirse dearaidh seo ná BMW agus a charr cathrach i3 uile-leictreachais. Seachas an suaitheantas BMW, níl beagnach aon rud sa dearadh - laistigh agus lasmuigh - a nascann é leis an gcuid eile de líneáil an bhranda Bavárach.

Cé go bhfuil an dá mhúnla seo tábhachtach ó thaobh na teicneolaíochta de, níl siad "álainn" nó "tarraingteach."

Tá compord san eolas, agus is é sin an fáth go bhfuil an treocht is déanaí sa todhchaí feithiclí leictreacha ina rud den am atá caite. Tá an fhealsúnacht dearadh retro-futuristic tar éis tosú ag scaipeadh ar fud an tionscail uathoibríoch in iarracht ceannaitheoirí a mhealladh chuig feithiclí astaíochtaí nialasacha.

Seo roinnt samplaí den treocht nua seo a d’fhéadfadh dul i bhfeidhm ar a bhfeicimid ar na bóithre sna deich mbliana atá romhainn.

Honda i

Ní féidir le branda na Seapáine éileamh a dhéanamh ar dhearadh retro, ach ba é an chéad chuideachta gluaisteán é a úsáid le haghaidh gluaisteán leictreach. Arna nochtadh ag an 2017 Frankfurt Motor Show mar an Coincheap Uirbeach EV, tá nasc dearadh soiléir aige le Cathartha an chéad ghlúin.

Agus bhí sé ina hit.

Ba bhreá le daoine an teaglaim dá powertrain leictreacha le léirmhíniú nua-aimseartha ar an hatchback clasaiceach. In ionad tollán gaoithe, tá an cuma boxy céanna agus na ceannsoilse dé-chruinn ar an Honda e agus a bhí ag Civic 1973.

Ar an drochuair, thit aonaid Honda áitiúla san Astráil é, ach bhí sé sin den chuid is mó mar gheall ar an tóir a bhí air ar mhargaí na Seapáine agus na hEorpa, áit a bhfuair sé fáilte mhór roimh a mheascán de charm retro agus teicneolaíocht nua-aimseartha.

Mini leictreach

D’fhéadfaí a mhaíomh gur féidir le branda na Breataine éileamh a dhéanamh ar an treocht retro i ndearadh gluaisteán a thosú, agus anois tá sé tógtha go dtí an chéad leibhéal eile le scaoileadh leagan leictreach dá charr beag aisteach.

Tá an milleán ar an Mini Electric ar go leor de na heasnaimh atá ag BMW i3, toisc go bhfuair BMW amach go bhfuil tomhaltóirí ar bís faoi leictriú ach go bhfuil cuma na ngluaisteán nua-aimseartha orthu.

Tá an Mini trí dhoras ar díol anois san Astráil, ar phraghas ó $54,800 (móide costais ar an mbóthar). Tá mótar leictreach 135kW aige le cadhnraí litiam-ian 32.6kWh agus raon éilithe 233km.

Renault 5

Tar éis dó an rath a bhí ar Honda agus Mini araon a fheiceáil, tá cinneadh déanta ag Renault páirt a ghlacadh i ngluaiseacht gluaisteáin leictreacha retro le haiste nua faoi thiomáint ceallraí spreagtha ag a charr beag ó na 1970idí.

D'admhaigh Príomhfheidhmeannach Renault Luca de Meo go raibh an athbheochan 5 ina theannta sin sách déanach le ionsaitheacht feithicle leictreacha nua branda na Fraince, rud a fheicfidh seacht samhlacha leictreacha seolta faoi 2025, ach dúirt sé go raibh múnla laoch ag teastáil ón gcuideachta.

Cosúil le Honda agus Mini, d'fhéach Renault ar an am atá caite dá laoch sa todhchaí, ach creideann stiúrthóir deartha na cuideachta Gilles Vidal go bhfuil gach rud atá á lorg ag ceannaitheoirí gluaisteán leictreacha nua-aimseartha sa Choincheap 5 nua.

“Tá dearadh fhréamhshamhail Renault 5 bunaithe ar an R5, samhail íocónach dár n-oidhreacht,” a dúirt an tUasal Vidal. “Cuimsíonn an fhréamhshamhail seo go simplí nua-aimsearthacht, carr a ré: uirbeach, leictreach, tarraingteach.”

Hyundai ionic 5

Leag branda na Cóiré Theas an dúshraith dá bhranda Ioniq nua le carr beag a bhí sách gnáth. Ach maidir lena chéad mhúnla nua eile a shainmhíníonn a thodhchaí, d’fhéach sé ar an am atá caite, go sonrach Pony Coupe 1974.

Tá Hyundai, ar a dtabharfar an Ioniq 5, fós le leagan táirgeachta an chrosaire leictreacha seo a nochtadh, ach thug sé léargas soiléir dúinn ar an gCoincheap 45. D'iarr an chuideachta fiú "tapa ais-thodhchaí" air mar a thógann sé. gnéithe ó '74 Pony Coupe Italdesign agus déanann sé SUV leictreach nua-aimseartha a oireann idir an Kona agus Tucson.

Cruthúnas breise gur féidir le gluaisteáin leictreacha tionchar mór a bheith acu, go dteastaíonn dearadh uathu a thaitníonn le ceannaitheoirí, fiú amháin más gá breathnú siar.