Honda Civic go mion faoi ídiú breosla
Ábhar
Bhí an tsamhail Cathartha ó Honda le feiceáil ar mhargadh na ngluaisteán siar i 1972. Ba é príomhbhuntáiste an ghluaisteáin ídiú breosla íseal an Honda Civic. Chruthaigh meicnic na Seapáine carr ar féidir leo dul san iomaíocht le brandaí cáiliúla Eorpacha. D'fhéach an chéad leagan cosúil le hatchback le coupe dhá dhoras.
Gnéithe den chóras inneall
Ó 1972, sheas feachtas Honda amach as a intleacht theicniúil. Feictear nuálaíocht sa chur chuige maidir le carr a fheistiú le hinneall. Sna chéad leaganacha, tá an tsamhail SVSS suiteáilte. Is é a phríomhthréith an ráta laghdaithe astaíochta substaintí tocsaineacha isteach san aer. I sochaí an lae inniu, tá éileamh mór ar ghluaisteáin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, toisc nach ndéanann siad dochar don chomhshaol, agus tá ídiú breosla íseal acu ar Honda Civic. Is dócha, is é seo a cheadaigh an chuideachta Seapáine chun fanacht ar an eitilt ar feadh níos mó ná 30 bliain, agus 10 glúnta de na Cathartha a fhorbairt.
| Inneall | Tomhaltas (rian) | Tomhaltas (cathair) | Tomhaltas (timthriall measctha) |
| 1.4 i-VTEC (díosal) | 4.8 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.8 i-VTEC (díosal) | 5.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.1 l / 100 km |
1.6 i-DTEC (díosal) | 3.5 l / 100 km | 4.1 l / 100 km | 3.7 l / 100 km |
Stair fhorbairt an mhúnla
Bhuaigh an chuideachta Seapánach a lucht féachana ar ais i 1973 nuair a thug sé isteach sedan subcompact. Ina dhiaidh sin, cuireadh Honda ar chomhchéim le cuideachtaí cáiliúla Eorpacha. Ba é príomhchúram na cruthaitheoirí ná fíor-ídiú breosla an Honda Civic a laghdú. Sna 70í, bhraith an domhan an ghéarchéim eacnamaíoch, mar sin don chuid is mó daoine, bhí ról tábhachtach ag tomhaltas breosla i roghnú carr.
Modhanna Coitianta
Go dtí seo, tá an feachtas forbartha deich glúnta den sedan Cathartha. Léirmheasanna ó thiománaithe Tá sé léirithe nach bhfuil ach cúpla ar an éileamh ard, mar sin ní mór duit dul i dtaithí orthu, a fháil amach na gnéithe, agus cad iad na costais gásailín an Horda Civic in aghaidh an 100 km.
8ú glúin
Cuireadh an tsamhail le chéile i 2006. Ag an am céanna, scaoileadh dhá leagan den ochtú glúin - sedan agus hatchback. Thairis sin, ba iad na gluaisteáin seo na chéad daoine a d'úsáid suiteálacha hibrideacha. Dearadh na meaisíní a sholáthraítear don mheicnic agus don uathoibríoch araon. Luasghéaraíonn an 1 lítear ag an inneall go 8 km san uair i níos lú ná 100 soicind. Tá na rátaí ídithe breosla don Honda Civic sa chathair, cothrom le 8,4 lítear in aghaidh an 100 km, thar a bheith taitneamhach. De réir mar a thuigeann tú, is táscaire ídiú breosla an-íseal é seo, go háirithe, lasmuigh den chathair, tá an luach níos lú fós - ach 5 lítear.
cathartha naoú glúin
I 2011, bhí go leor úinéirí an ghluaisteáin 9ú glúin. Tá roinnt athruithe déanta ag na cruthaitheoirí ar chuma an mheaisín. Ba é príomh-threo an fheachtais ná insliú torainn, fionraí a nuachóiriú. Bhí na Seapánaigh ag iarraidh tomhaltas gásailín Honda Civic a laghdú 100 km. Mar gheall ar nuálaíochtaí agus inneall 1-lítear, d'éirigh leo. Laghdaíodh meán-ídiú breosla an Honda Civic ar an mhórbhealaigh go 5 lítear, i dtrácht na cathrach - suas le 1 lítear.
