2023 Honda Civic Cineál R: Inneall, uainiú, figiúirí feidhmíochta féideartha agus gach rud eile atá ar eolas againn faoi laoch hatchback nua na Seapáine
An mbeifeá i do lucht leanúna dá mbeadh cuma mar seo ar Honda Civic Type R 2022? (Creidmheas íomhá: Thanos Pappas)
D'fheidhmigh Honda's Civic Type R i gcónaí níos fearr ná a meáchan mar phóirse te tiomáint roth tosaigh a d'fhéadfadh dul san iomaíocht le iomaitheoirí níos cumhachtaí a bhfuil fiú rothaí tiomána breise acu.
Agus táthar ag súil go gcloífidh Honda leis an bhfoirmle chéanna dá hatchback príomhthionscadal den chéad ghlúin eile, a mheastar a nochtfar níos déanaí i mbliana.
Ag déanamh tástála deiridh faoi láthair, mar atá le feiceáil ag Suzuka Circuit na Seapáine, tá Honda tar éis a chinneadh níos mó nó níos lú ar na príomhshonraí don chéad Chineál R eile, ach níl aon rud sainiúil le nochtadh fós.
É sin ráite, seo achoimre ar gach rud atá ar eolas againn faoin Honda Civic Type R 2023.
Inneall agus tarchur
Bunaithe ar inneall turba-pheitril 2.0-lítear an ghluaisteáin roimhe seo, beidh an 2022 Cineál Cathartha R ar a laghad ag teacht le 228kW/400Nm an phóirse te anuraidh.
Go deimhin, tugann Honda an leagan nua seo "an Cathartha is éifeachtaí" ach is féidir leat a mhaíomh go bhfuil gach glúin nua suas go dtí an pointe seo.
Léirigh ráflaí go luath go bhféadfadh Honda teicneolaíocht hibrideach a úsáid chun feidhmíocht a threisiú, b'fhéidir ag tarraingt ar thaithí an tsárcharr NSX dara glúin, ach ní cosúil go bhfuil sé sin amhlaidh a thuilleadh.
Mar sin b’fhéidir nach n-ardóidh an chumhacht mórán, ach fiú agus an t-inneall tiúnáilte os a chionn, tá Cineál R Cathartha 2022 fós níos airde ná mar a bhí le Volkswagen Golf R 235kW/400Nm na hAstráile, 228kW/400Nm Audi S3 agus 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 .
Tá tarchur láimhe sé-luas in úsáid cheana féin don Chineál Cathartha R, ach díríonn ráflaí freisin ar leagan uathoibríoch a leathnóidh achomharc an phóirse te.
Ardán
Bunaithe ar an 11ú glúin Civic, a bhuailfidh seomraí taispeántais na hAstráile in 2021, beidh an Cineál R nua gar don charr deontóra ó thaobh amhairc de, ach le spórtúlacht breise feiste agus síniú mór fender.
Ciallaíonn sé seo gur dócha go mbeidh stíliú deighilteach an Chineál R atá ag dul as oifig imithe chun cuma níos aibí a dhéanamh.
Cuimhnigh go raibh cuma "rásaí buachaill" an tseancharr ag feidhmiú go hiomlán, síos go dtí an scoop aeir cochall a chuidigh leis an tonnadóir timpeall chuan an innill, agus mar sin táthar ag súil go gcomhlíonfaidh stíliú an ghluaisteáin nua feidhm chomhchosúil.
Is léir go maith freisin gur carr measúil é an caighdeán 2022 Civic cheana féin do thiománaí nach seachnaíonn coirnéil.
Thaispeáin grianghraif tástála an fhréamhshamhail nua de Chineál R ag rith boinn ghreamaitheacha Michelin Pilot Sport 4S agus is dócha go dtabharfar anonn go dtí an táirgeadh iad.
Ba é an Cineál R Cathartha roimhe seo an chéad duine freisin a thug isteach fionraí oiriúnaitheach a bhí in ann aistriú idir modhanna compord agus spóirt le linn lasc a chaitheamh, mar sin bí ag súil go bhfillfeadh córas cosúil leis an gcarr 2022.
Praghsanna
Chosain an Cineál R Cathartha roimhe seo $54,990 gan speansais taistil san áireamh, agus díoladh an t-eagrán teoranta ar $70,000.
Mar sin féin, ná bí ag súil go dtitfidh praghsanna gluaisteán nua ar ais mar tá costais ag brú Honda isteach sa mhargadh níos airde ar an gcaighdeán Cathartha freisin.
Agus an 2022 Cathartha aon-aicme ar fáil ar $47,200 agus an leagan hibrideach a bhfuiltear ag súil leis ag teacht go luath ar phraghas níos airde fós, d’fhéadfadh an Cineál R nua an bacainn $70,000 a bhriseadh den chéad uair.
D’fhéadfadh sé sin é a chur i gcríoch gorlainne te uile-roth-tiomáinte préimhe i gcomparáid leis an Audi S3, BMW 135i agus Mercedes-AMG A35, ach inseoidh an t-am.
Iomaitheoirí
Cad go díreach a sheasfaidh an Cineál R Cathartha nuair a thiocfaidh sé amach?
Agus an Ford Focus RS imithe as táirgeadh cheana féin, is é an Volkswagen Golf R an freagra is soiléire, ar cheart dó dul i ngleic le seomraí taispeántais in 2022 freisin.
Tá an Renault Megane RS fós ina iomaitheoir láidir tiomána tosaigh rotha, atá in ann dul thar an Cineál R Cathartha, agus seachadann sé 221kW/400Nm de chumhacht ó inneall peitril turba ceithre-sorcóir 1.8-lítear.
Táthar ag súil go n-éireoidh an STI Subaru WRX nua as lámh a chéile i mbliana, agus ba cheart go dtarraingeodh sé sin ar aschur 2022kW/202Nm den 350 WRX le bheith ina chéile comhraic níos fiúntaí.
Mar sin féin, b'fhéidir gurb é Toyota a bhfuil an fhriotaíocht is mó aige in aghaidh ceannasacht hata te Honda de réir mar a leanann ráflaí GR Corolla ag guairneáil.
Deirtear go bhfuil an t-inneall trí-sorcóir 200kW/370Nm 1.6-lítear le fáil ar iasacht ón GR Yaris te, mar sin ní cosúil go bhfuil mórán bagairte ar an GR Corolla, ach d’fhéadfadh tarraingt rotha agus dinimic rally a bheith mar fhachtóir cinniúnach. .
