Tús fuar an innill - cad é agus cad iad na hiarmhairtí a bhaineann leis?
Is fíor-am tástála é an geimhreadh do thiománaithe. Is í an chéad fhadhb a chaithfidh tiománaithe aghaidh a thabhairt ná oighear agus an gá atá le haistriú go boinn gheimhridh. Táimid tar éis labhairt go leor cheana féin ar Vodi.su faoi na rialacha tiomána sa gheimhreadh agus conas carr a ullmhú don gheimhreadh. Luaigh siad freisin conas an carr a thosú ag teochtaí faoi bhun náid.
Anois breithnigh ar an ábhar - cad é an baol a bhaineann le tosú fuar.
Is é teocht oibriúcháin an innill 70-80 céim. Fiú sa samhradh, caithfidh tú an t-inneall a théamh ar maidin. Sa gheimhreadh, tá sé i bhfad níos deacra é a théamh má tá sé lúide 30 lasmuigh den fhuinneog.
Sa fuar, tarlaíonn na meiteamorfóis seo a leanas leis an aonad cumhachta:
- Laghdaíonn an miotail;
- méadú bearnaí idir páirteanna;
- laghdaítear an leibhéal comhbhrú;
- cailleann ola sreabhach - dá bhrí sin, má tá geimhreadh trom i do cheantar, ní mór duit aistriú chuig ola gheimhridh, a choinníonn slaodacht ag teochtaí fo-nialais.
As seo a thagann na hiarmhairtí seo a leanas.
Urscaoileadh ceallraí
Ar an gcéad dul síos, tá gá le muirear ceallraí níos láidre chun an roth tosaigh agus an roth crankshaft a chasadh. Tá cadhnraí ina ábhar tinn freisin sa gheimhreadh. Ní hamháin sin, de réir dhlíthe na fisice, go dtiteann an leibhéal muirir go 70-80%, éilíonn sé ualach i bhfad níos mó freisin chun an t-inneall a thosú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go gcailleann an ola a sreabhach agus go dtiocfaidh sé tiubh, faoi seach, tá sé i bhfad níos deacra an crankshaft a chromadh.
Sin é an fáth go bhfuil sé riachtanach dlús an leictrilít a sheiceáil agus an ceallraí a athluchtú fiú roimh aimsir fuar. Mar sin féin, scaoilfidh sé leis féin fós ag teochtaí faoi bhun an reo.
Caitheamh innill
Ar an dara dul síos, méadaítear caitheamh loine, sorcóirí, irisleabhair crankshaft, príomh-imthacaí agus imthacaí slat nasctha. Tá sé seo toisc go n-éiríonn an ola ró-tiubh agus nach soláthraíonn sé lubrication don inneall. Tharlaíonn sé go dtarlaíonn cuimilte tirim go dtí go n-ardóidh teocht an innill go teocht áirithe.
Ní haon rud é a deir siad go bhfuil tús fuar an innill comhionann le rith 150-250 ciliméadar. Agus an níos láidre an fuar, is mó an caitheamh páirteanna innill.
Ag an am céanna, titeann comhbhrú inneall mar gheall ar an méadú ar imréitigh idir ballaí an sorcóra agus na loine, agus idir comhlaí agus treoracha, faoi seach, tá gá le níos mó ola agus breosla chun a chinntiú go dtosófar. Nuair a théann an t-inneall suas go dtí an teocht oibriúcháin, fillfidh an paraiméadar seo ar ais go gnáth. Mar sin féin, is fadhb choitianta é inneall urghabhála sa gheimhreadh.
Coinnle, meicníocht adhainte
Soláthraíonn an ceallraí muirear ní hamháin don tosaitheoir, ach freisin don mheicníocht adhainte. Mura bhfuil spréachphlocóidí ceannaithe agat roimh ré - nó 2 shraith níos fearr fós, d’fhéadfadh fadhb a bheith ann le spréach. Conas déileáil le marcáil coinnle, is féidir leat léamh freisin ar ár suíomh gréasáin Vodi.su.
Táirgeann spréachphlocóidí caite spréach an-lag, rud atá deacair an meascán breosla-aer a adhaint. Chomh maith leis sin, mar gheall ar laghdú ar chomhbhrú agus ídiú breosla méadaithe, méadaíonn an méid táirgí lobhadh - socraíonn sé seo go léir ar choinnle, clogs an scagaire ola níos tapúla, agus titeann ualach mór ar beagnach gach córas innill. Is é sin, chomh maith le coinnle nua, ní mór duit freisin scagairí nua a shuiteáil - aer, ola, breosla. Ní bhíonn sé iomarcach riamh.
páirteanna rubair
Coinníonn táirgí rubair (RTI) - rónta ola, cufaí, fáinní ina saothraítear rónta - a gcáilíochtaí ag teochtaí síos go dtí lúide 25 céim.
Ní chuireann athrú géar ar theocht ag am tosaithe isteach orthu ar an mbealach is fearr - tá scoilteanna le feiceáil, go háirithe sna feadáin, mar gheall ar a sreabhann sreabhán teicniúil amach.
Mar shampla, i sioc mór, ní mholtar an carr a fhágáil le haghaidh páirceála fada leis na rothaí iompaithe amach. Má chasann tú an roth stiúrtha go géar, féadfaidh an píobán stiúrtha cumhachta briseadh, rud a fhágann go mbeidh tobair de shreabhán hiodrálach daor Dexron II nó III ann.
Torthaí
Is féidir leat a lán iarmhairtí diúltacha a fháil fós, rud a fhágann go dtiocfaidh fuarú ar an inneall. Mar sin féin, má tá do charr i riocht teicniúil den scoth, ansin níl sé seo go léir chomh scanrúil agus is cosúil. Tabhair faoi deara freisin go bhfuil an acmhainn inneall is minice deartha le haghaidh 250-300 ciliméadar. Agus baineann sé seo le hinnill díosail agus gásailín araon.
Más mian leat an t-inneall a bheith ag obair chomh fada agus is féidir - stíl tiomána ionsaitheach a sheachaint sa gheimhreadh, ná tabhair ualach mór díreach tar éis an tosaithe, ach de réir a chéile a mhéadú luas crankshaft.
Ag luchtú…
