Fuar agus gar don bhaile, nó conas gan a bheith deceived nuair a cheannach carr athlá
Cé nach bhfuil aon laghdú ar allmhairí gluaisteán athláimhe go dtí an Pholainn, agus gur féidir na mílte fógraí a fháil ar an Idirlíon, níl sé éasca carr dea-úsáidte a cheannach. Cad is fiú cuimhneamh?
Bhí Nollaig 2016 eisceachtúil don iarmhargadh. Chláraigh na Polannaigh 91 gluaisteán úsáidte. Tuairiscíonn Samar gurb é seo an toradh is airde ó 427 i leith. Tharlaíonn sé go raibh na gluaisteáin freisin taifead-bhriseadh d'aois. Ríomh Institiúid Samara gur shroich meánaois ghluaisteán paisinéirí allmhairithe 2004 bhliain i mí na Nollag anuraidh.
Ina measc is féidir leat a fháil, ar ndóigh, gluaisteáin beag-úsáid. Nuair a bhíonn praghsanna mar chritéar le haghaidh ceannach, agus rialaíonn siad an margadh do na gluaisteáin is sine, is fearr gan brath air. Fágann riocht go leor carranna go leor le bheith inmhianaithe. “Ar an drochuair, is féidir aois agus míleáiste ard a fheiceáil i go leor carranna allmhairithe. Tá an chuid is mó acu oiriúnach le hathchóiriú a dhéanamh, más rud é nach meicniúil iad, ansin varnishing. Teastaíonn eisíocaíochtaí suntasacha airgeadais ó go leor carranna a thugann custaiméirí chugainn lena n-iniúchadh réamhcheannaigh, agus tar éis iniúchadh críochnúil, ní rachaidh an margadh chun cinn,” a deir Stanislav Plonka, meicneoir gluaisteán ó Rzeszów.
Molaimid duit staonadh ó thurais fhada
Conas gan a bheith deceived? Ar an gcéad dul síos, molaimid duit carr a chuardach gar do bhaile. - Léiríonn ábhar na bhfógraí go bhfuil an chuid is mó de na gluaisteáin i riocht foirfe. Tar éis 10 mbliana, tá míleáiste de 100-150 caoga míle ciliméadar acu, péint dhúchasach gan scuffs agus scratches, agus oibríonn an t-inneall agus an fionraí go flawless. Tá tuairiscí ar athruithe crios ama, scagaire agus ola roimhe seo coitianta. Is minic a thiomáineann daoine a mbíonn an fhaisnéis sin cathaithe orthu go dtí an taobh eile den Pholainn le haghaidh gluaisteán. Scaipeann an seal ar an láthair, a deir Stanislav Plonka.
Chun cásanna den sórt sin a sheachaint, ba chóir ceisteanna tábhachtacha a chur ar an díoltóir ar an bhfón. Má éilíonn sé go bhfuil míleáiste céad míle ciliméadar ag carr deich mbliana d’aois, caithfidh sé é seo a dhoiciméadú. Ní bheidh an leabhar seirbhíse mar bhunús leis seo ach amháin má rinneadh é go dtí an deireadh. Ag an am céanna, is gnách stair seirbhíse doiciméadaithe a thuairisciú, agus bhí an chuairt dheireanach ar an dealership roinnt blianta ó shin. Mar sin, ní féidir an míleáiste a sheiceáil go cruinn.
Ba chóir go mbeadh amhras freisin mar gheall ar vearnais impeccable, gan aon lochtanna agus scratches. Ní féidir é seo a dhéanamh i gcarr gnáth. Tarlaíonn damáiste beag, i measc rudaí eile, mar thoradh ar ghaineamh agus púróga ag dul isteach ar thaobh tosaigh an chomhlachta nó nuair a bhíonn an carr á níochán, fiú le scuab bog, nádúrtha.
Aontóidh an díoltóir, atá muiníneach as an gcarr atá beartaithe, tiús na hoibre péinteála a thomhas le linn comhrá teileafóin agus cead a thabhairt don charr a iniúchadh ag stáisiún seirbhíse údaraithe. Mura bhfuil sé ag caimiléireacht, ba cheart go n-aontódh sé go héasca le tairiscint chun costais taistil a aisíoc leis an gceannaitheoir má bhíonn vearnaisiú déanta ar an gcarr agus má tá an míleáiste níos airde ná mar a dearbhaíodh. Mar sin féin, ní ráthaíonn slándáil den sórt sin an ceannach ceart, mar sin is fearr turais chuardaigh a theorannú go dtí céad ciliméadar ón áit chónaithe. Ach amháin má táimid ag lorg carr fíor uathúil.
Seiceáil uimhriú gloine.
Is fearr go mbreathnaíonn beirt ar charranna úsáidte - bíonn guth na cúise úsáideach i gcónaí. Agus an comhlacht á iniúchadh, ba chóir duit aird a thabhairt ar mharcáil na spéaclaí, ar chóir go mbeadh bliain amháin nó dhá bhliain in aice láimhe. Meascann an monaróir iad, mar shampla, nuair a chruinníonn sé an carr ag tús na bliana agus go bhfuil fuinneoga na bliana seo caite i stoc.
– Go hiondúil cuirtear an uimhir a léiríonn an bhliain a monaraíodh an ghloine faoi shiombail eile, amhail lógó an bhranda agus séala an fhormheasa. Sea, tá cásanna ann nuair is gá an windshield a athsholáthar gan tionchar, mar shampla, toisc go raibh sé briste le cloch agus é ag tiomáint. Ach is minic a bhíonn imbhuailtí faoin mbabhtáil. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh ainmniú nó monaróir eile in amhras i gcónaí. Ba cheart carr den sórt sin a scrúdú go han-chúramach agus ba cheart míniú a iarraidh ar an díoltóir,” a deir Stanislav Plonka.
Léigh níos mó: Deisiú ceannsoilse gluaisteáin. Cad é agus cé mhéad a chosnaíonn sé?
Ba chóir go mbeadh rianta varnishing go príomha ar na himill agus taobh istigh de na heilimintí, chomh maith le dromchlaí protruding agus plaisteach. Más rud é, mar shampla, go ndearnadh vearnais ar an doras, ansin is dócha go mbeidh eascraí le vearnais air, agus is féidir pailin agus smionagar atá leabaithe sa vearnais a chuardach i gcoinne an tsolais ar an sciath. Go minic, ar an taobh istigh, is féidir leat a fheiceáil ar an áit a ghearradh an vearnais nua as an bunaidh le téip. Thairis sin, ar mheaisín saor ó thrioblóid, níor cheart go léireodh na boltaí sciatháin aon chomharthaí scaoilte.
- Go háirithe ó thaobh tosaigh, is fiú smaoineamh ar na heilimintí plaisteacha go léir, greillí, greillí, casings, ceannsoilse agus casings halaiginí. I gcarr neamhthimpiste, níor cheart go ndéanfaí damáiste dóibh nó scaoilte, ach más rud é go bhfuil siad nua, d'fhéadfá a bheith in amhras freisin go bhfuil duine tagtha ina n-áit tar éis na timpiste, a deir Plonka. Ba chóir go mbeadh amhras freisin ar spotsoilse tuilte ón taobh istigh. I bhfeithicil neamhthimpiste, mar gheall ar an difríocht teochta laistigh agus lasmuigh, féadfaidh na lionsaí galú beagán ón taobh istigh, ach is comhartha sceite é uisce a tharraingt tríothu, rud a d'fhéadfadh stair an ghluaisteáin a léiriú.
Agus an t-inneall á thosú, níor chóir go rachadh na soilse go léir ar an painéal amach ag an am céanna. Más ea, d’fhéadfadh go gciallódh sé go raibh an carr i dtimpiste thromchúiseach inar imscaradh na málaí aeir. Is beag úinéirí na ngluaisteán damáiste a athraíonn na piliúir le haghaidh cinn nua. Ina áit sin, tá an ciorcad damping ceangailte le ciorcad eile ionas go mbeidh na soilse táscaire múchta ag an am céanna. Is fiú a sheiceáil freisin go sleamhnaíonn na criosanna sábhála go saor agus nach ndéantar damáiste dóibh. Mura bhfuil na criosanna ag obair i gceart, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha ar thimpiste gluaisteáin san am atá caite.
Éist leis an inneall
Le linn an tiomáint tástála, ná cas ar an raidió, ach éisteacht leis an inneall agus fionraí. Ba chóir go n-oibreodh an t-inneall go réidh agus níor cheart go n-éireodh leis agus é ag luasghéarú. Agus iad díomhaoin, ba cheart go mbeadh na RPManna cothrom. Is féidir le tachtadh agus cur isteach agus tú ag tiomáint go leor cineálacha fadhbanna a léiriú, lena n-áirítear teipeanna córais insteallta, atá an-choitianta i gcarranna nua-aimseartha agus, ar an drochuair, costasach le deisiú. Nuair a bhíonn sé ag stopadh, is fiú gás a chur leis agus iarraidh ar an duine a tháinig chun an carr a iniúchadh freisin aird a thabhairt ar dhath na ngás sceite. Caithfidh siad a bheith trédhearcach. Tugann dath dubh le fios, i measc rudaí eile, fadhbanna leis an gcóras insteallta, turbocharger nó comhla EGR. Is féidir le dath bán bluish a bheith ina chomhartha ar fhadhbanna le ceann an tsorcóra nó fiú dóiteán ola, rud is minic a éilíonn athchóiriú inneall. Is fiú cruinniú a shocrú ag teach an díoltóra agus iarraidh air gan an t-inneall a thosú níos luaithe. Is féidir leis na chéad chúpla nóiméad oibríochta sula sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin fadhbanna a nochtadh. Is féidir le cnag miotalach nó clúimh deataigh ón bpíobán sceite bóthar agus cliseadh atá deacair a shocrú a chur in iúl. Is féidir leis an mbealach a thosaíonn sé go leor a insint faoi riocht an tiomána. Ba cheart go dtarlódh sé seo nóiméad tar éis an eochair a chasadh - ar ndóigh, gan vibrations iomarcacha nó obair shealadach ar thrí sorcóir.
– Caithfidh inneall reatha a bheith saor ó sceitheadh. Is fearr nuair a bhíonn sé tirim agus go nádúrtha deannaigh. Má nigh an díoltóir é agus snasta sé le spraeáil silicone, is dócha go bhfuil rud éigin le cur i bhfolach aige. Le linn tiomáint tástála, ní dócha go bhfeicfear sceitheadh, ach má bhí siad roimh níocháin, is dócha go bhfeicfidh tú iad i gceann cúpla seachtain, a deir an meicneoir. Fionraí cnag nuair a luasghéarú leis na rothaí iompaithe amach, is dócha, na insí damáiste, d'fhéadfadh frithchuimilte miotail le fios caitheamh na pillíní coscáin nó dioscaí. Fuaimfidh naisc chobhsaithe briste agus iad ag tiomáint ar bhóithre cnapánacha, agus beidh carr le maolaitheoirí turrainge caite ag carraig mar bhád tar éis bumps trasna a thrasnú. Níor cheart go mbeadh boinn sliotánáilte ag carr inseirbhíse freisin. Ba chóir an tread a chaitheamh go cothrom ar fud an leithead iomlán, agus níor chóir don charr tarraingt i dtreo ar bith agus é ag tiomáint. Is minic a thagann fadhbanna maidir le cóineasú a shocrú chun cinn mar gheall ar neamhrialtachtaí.
Seiceáil cad atá tú ag síniú
De réir na ndlíodóirí, ba cheart carr athláimhe a sheiceáil go críochnúil, mar má tharlaíonn sé go bhfuil sé lochtach, ní bheidh sé éasca é a chur ar ais chuig an díoltóir. “Ar an gcéad dul síos, ní mór an chalaois a chuirtear i leith an díoltóra a chruthú, agus seo an áit a dtosaíonn an staighre de ghnáth. Braitheann sé go léir ar an gcuma atá ar chonradh díolacháin an ghluaisteáin. Má thug an ceannaitheoir le fios ann nach miste leis riocht an chairr, d’fhéadfadh sé a bheith i dtrioblóid mar go bhfaca sé cad a bhí á cheannach aige. An féidir linn labhairt faoi lochtanna ceilte sa chás seo? a deir Ryszard Lubasz, dlíodóir ó Rzeszow.
Tá tuairim chomhchosúil roinnte ag an gCoimisinéir um Chosaint Tomhaltóirí ag Halla na Cathrach Rzeszow. Mar sin féin, deir sé nach fiú diúltú do chearta a chosaint. – Agus carr á cheannach ó dhuine príobháideach, tá barántas bliana againn air. Tá an coimisinéir freagrach as na hearraí ar feadh bliana freisin. Sa dá chás, má aimsímid locht, is féidir leat costais deisiúcháin, cúiteamh a éileamh agus fiú tarraingt siar ón gconradh. Ach is é an ceannaitheoir a chaithfidh a chruthú go raibh sé amú, deceived, - cuireann an rúnaí preasa. Molann sí teagmháil a dhéanamh i gcónaí le gairmithe chun riocht na feithicle a mheas sula gceannaítear feithicil. Ar eagla na heagla, ba cheart duit fógra a phriontáil ón Idirlíon freisin, ina ndeir an díoltóir go mbeidh an fheithicil saor ó thimpistí agus saor ó thrioblóid. D’fhéadfadh sé a bheith ina fhianaise sa chúirt. – Ní mór duit an conradh a shíníonn tú a léamh go cúramach, áfach. Is é a fhorálacha go beacht a d’fhéadfadh a bheith cinntitheach ina dhiaidh sin le linn an cháis sa chúirt, tugann Lyubash rabhadh.
