Tá Holden vs Ford marbh, ach níl sé marbh ag Bathurst 1000: cén fáth gurb é an Commodore vs Mustang V8 rás supercar an hitch is déanaí i lárionad cultúir charr na hAstráile tar éis Falcon, AMG, Nissan agus Volvo | Tuairim

Is é V8 Supercars an t-aon áit a bhfeicfidh tú an iomaíocht Holden-Ford atá fós beo inniu.

Ba é Holden v Ford an bunús a mhúnlaigh creatlach chultúr gluaisteán na hAstráile ar feadh na mblianta.

Ar a laghad ba é sin an cás go dtí gur stop an dá bhranda ag táirgeadh carranna anseo, agus ansin thit Holden i léig go tapa. Anois tá Holden imithe go hoifigiúil, agus níl san am a chuaigh thart na hiomaitheoirí sa seomra taispeána a doirteadh isteach i gclóis scoile, in ionaid oibre agus i ndíospóireachtaí tithe tábhairne leis na glúnta.

Ach tá bonn amháin deiridh den iomaíocht aon-íocónach seo - an Bathurst 1000. An deireadh seachtaine seo chugainn, rachaidh Holden Commodores agus Ford Mustangs aghaidh ar cheann ag Mt Panorama don ghlóir sa rás gluaisteáin is mó san Astráil.

Cé go raibh an coincheap "bua ar an Domhnach, díol ar an Luan" de rásaíocht mótair imithe i léig blianta fada ó shin, bhí rud éigin tábhachtach fós don dá bhranda maidir le Bathurst 1000 a bhuachan ag Bathurst i gceist go raibh an chuideachta i ndea-riocht, is cuma cad a bhí ag tarlú i. an halla taispeántais.

Ag glacadh leis na suimeanna ollmhóra airgid atá ag athrú lámha ar na samhlacha HSV, Holden agus Ford is déanaí i mbliana, le dhá HSV Maloo GTSR W1s ag díol os cionn $1 milliún, is cosúil nach bhfuil an Astráil réidh éirí as an iomaíocht. ach do anois.

Ach cá dtéimid as seo? Cad a tharlaíonn dár gcultúr gluaisteán ag bogadh ar aghaidh chuig an tírdhreach seo nach raibh ar eolas roimhe seo? Agus an mairfidh an Bathurst 1000 amach anseo nuair a bheidh an Commodore le scor go buan agus an Chevrolet Camaro ina áit in 2023?

Is ceisteanna iad seo a thagann chuig croílár díograiseoirí gluaisteáin na hAstráile. Fiú mura ndéanann tú rás-charranna V8, tá meas ar a laghad ag gach díograiseoir gluaisteán ar rásaíocht. Mar sin, beidh tionchar ag an méid a tharlóidh ar an mbóthar ar cad a tharlóidh sa phobal díograiseach gluaisteán níos leithne.

Tá an chúis simplí: chabhraigh Bathurst le treo thionscal gluaisteán na hAstráile a mhúnlú. Sin é an fáth a thóg Ford an Falcon GT agus ansin an GT-HO, agus bhí sé ríthábhachtach i gcruthú Holden Monaro, Torana agus Commodore faoi thiomáint V8. Is cinnte nach mbeadh aon HSV ann do bhailitheoirí chun na milliúin a chaitheamh air murab é Peter Brock agus a ghnó HDT Commodore, a cuireadh ar bun chun a rompu Bathurst a mhaoiniú.

Sa bhliain 1971 bhuaigh Moffat a dhara Bathurst 500/1000 i gCéim a Trí GT-HO.

Is comhartha de thábhacht Bathurst é gur shocraigh General Motors Speciality Vehicles (GMSV) fanacht sa spórt leis an Camaro - cé gur dócha nach gcosnóidh sé ach cuid den airgead a d'infheistigh Holden. 1000. Ní fhéadfaidh GMSV an Camaro a dhíol anseo, ach trína fheistiú ar an eangach rásaíochta, cuireann sé comhartha chuig díograiseoirí gluaisteáin sa tír seo gur gnó tromchúiseach é seo san Astráil.

Ach ní féidir leat stop a chur le himeacht ama, agus de réir mar a fhásann níos mó páistí suas in am gan iomaíocht Holden v Ford, ní mór an méid a tharlaíonn in Bathurst a athrú. Ar ndóigh, ba cheart go gcuirfí tús úr le tabhairt isteach pleanáilte an Mustang agus Camaro in 2023, ach caithfidh eagraithe Supercars teacht ar bhealach chun an spórt a choinneáil ag bogadh ar aghaidh.

Tiocfaidh an Camaro in ionad an Chomadóra in 2023.

Ceann de na bealaí is fearr chun é seo a dhéanamh ná níos mó brandaí a mhealladh chuig an gcatagóir, go háirithe anois go bhfuil an doras oscailte aige don coupe. Bhí ráflaí ar feadh na bliana ar fad faoi mhonaróir Eorpach a léirigh spéis, agus bheadh ​​​​sé go deas branda cosúil le BMW a mhealladh, ach is iad na hiarrthóirí is soiléire fós an duo Seapáine Toyota agus Nissan.

Tá pointe ina shaol bainte amach ag an Supra áit a mbeidh gá le brú margaíochta nua chun leibhéil spéise a choinneáil, agus tá teacht an Z nua do '22 in éineacht le hoidhreacht rásaíochta áitiúil Nissan oiriúnach go maith. 

Ar cheart don Supra dul isteach san eangach sárcharr?

Chabhródh sé freisin le lucht féachana supercars V8 a leathnú, ón lucht féachana reatha Holden v Ford go lucht leanúna JDM a d'fhás suas ar aiste bia Playstation. Gran Turismo cluichí agus Go tapa agus ar buile phictiúrlann.

Cibé acu a chláraíonn aon cheann de na brandaí seo in aon cháil - bíodh sé mar fhoireann le tacaíocht mhonarcha nó díreach ceadaithe chun Supra agus Z Supercars a rith - d'fhéadfadh sé a bheith ina nóiméad sainithe ní hamháin don spórt, ach do thodhchaí chultúr na ngluaisteán san Astráil. .

Ba léiriú é an Bathurst 1000 i gcónaí ar na gluaisteáin a thiomáineann muid nó a bhfuilimid ag dúil leo a thiomáint, agus de réir mar a athraíonn éilimh dhíograiseoirí gluaisteáin na hAstráile, tá an t-am tagtha chun an t-athrú sin a dhéanamh freisin ar rásaíocht.