Admhaíonn Holden gur bliain dheacair a bhí ann

Déanann Cathaoirleach Holden Mike Devereaux cur síos ar na 18 mí anuas mar "an ceann is deacra sa stair."

Don chéad uair, nochtann cathaoirleach agus stiúrthóir bainistíochta Holden, Mike Devereux, pian na géarchéime airgeadais domhanda agus conas a shéid sé “go litriúil thar oíche” conradh onnmhairithe ríthábhachtach Holden do 50,000 carr Pontiac G8.

“Is iad na 18 mí dheireanacha a bhí ar na cinn is deacra sa stair,” a deir sé.

Ach deir sé go bhfuil seal iontas glactha ag a chuideachta.

Go luath an bhliain seo chugainn, déanfaidh an chuideachta brabús il-mhilliún dollar a phostáil do 2010, a chéad fhigiúr dearfach bliantúil i gcúig bliana.

D'fhill sé a chuid fostaithe ar obair lánaimseartha tar éis an chláir roinnte oibre. Chuir sé 165 fostaí lena mhonarcha Adelaide le déanaí, agus d'fhéadfadh go mbeadh níos mó ann má éiríonn le Holden conradh mór a fháil le gluaisteáin póilíní SAM.

I gcás gach tír eile a oibríonn san Astráil, tá cúigear dá fostaithe ar thurais ghnó idirnáisiúnta chuig codanna eile den domhan GM.

Tá Holden tar éis dul i mbun fiontair airgeadais chun breosla eatánóil a tháirgeadh ó dhramhaíl chathrach, ag leathnú a mhúnlaí breosla malartacha, agus scaoilfidh sé 18 múnlaí nua nó nuashonraithe laistigh de 10 mí.

Bhí ról Holden i ndearadh agus i dtógáil gluaisteáin nua lárnach don athrúchán.

"Féach ar an carr a roghnaigh siad a overclock sa cheant i rith an lae nuair a chuaigh GM poiblí an mhí seo caite - an Chevrolet Camaro," a deir Devereaux.

“Gluaisreán matán tipiciúil Meiriceánach agus laoch scannán mar Transformers. Feithicil deartha agus innealtóireacht ag an bhfoireann (Holden), a thástáil ag Lang Lang agus a tógadh in Oshawa, Ontario, Ceanada.

“Fáilte romhat chuig an GM nua, áit ar féidir le beirt bhall den Chomhlathas ceann de na gluaisteáin Meiriceánacha is mó grá riamh a dhearadh agus a thógáil - agus is féidir leo é a dhéanamh níos fearr ná aon duine eile ar domhan. Carr uile-Mheiriceánach deartha san Astráil agus tógtha i gCeanada."

Deir Devereaux gur thug cumas Holden oiriúnú don nideoige agus do riachtanais an mhargaidh idirnáisiúnta air tairiscint a dhéanamh chun Feithicle Patróil Póilíní Chevrolet Caprice (PPV) a tháirgeadh. Éascaíonn sé seo an phian a bhaineann le clár Pontiac G8 a chailleadh le beagán.

“Tá Chevrolet i lár clár tástála 20 cathair,” a deir sé faoi mhúnlaí trialacha fadrothlaigh a tógadh san Astráil agus a seoladh chuig na SA. “Tá cúig cinn as 20 cathair críochnaithe. Tá a fhios againn go bhfuil táirge iontach againn ... agus táimid ag súil le torthaí sa chéad ráithe."

Ag an am céanna, tógann Holden gluaisteáin phíolótacha do phóilíní naoi stát SAM a ghlac páirt sa tairiscint don leagan "bleachtaire" den Caprice. Cuirfear tús le táirgeadh an mhí seo chugainn.

“Faoi láthair, ní féidir linn líon na n-orduithe sa chóras a nochtadh, ach táimid muiníneach go leanfaidh líon na n-orduithe ag fás sa bhliain nua,” a deir Devereux.

Deir sé gur onnmhaireoir acmhainní daonna agus bogearraí chomh mór is atá an chuideachta as crua-earraí feithicleach.

Ach chomh maith le bheith aitheanta mar cheannaire i gcarranna tiomána rotha cúil, deir Devereux go bhfuil Holden ag obair don todhchaí.

“Is é ENV (Feithicil Leictreach Líonraithe) fís chosmach Holden maidir le todhchaí an iompair uirbigh, a léiríodh ag Expo na bliana seo i Shanghai,” a deir sé.

“Is feithicil coincheapa dhá roth, uile-leictreach, astaíochtaí nialasacha é seo atá deartha chun aghaidh a thabhairt ar dhúshláin mhóra na cathrach, mar shampla brú tráchta, infhaighteacht pháirceála agus cáilíocht an aeir. Tharraing EN-V aird ar chumais dearaidh cheannródaíocha dearthóirí gluaisteáin na hAstráile, ach léirigh sé freisin go bhfuil Holden ag dearadh seomra taispeána na todhchaí agus go bhfuil rud éigin do gach duine sa seomra taispeána seo.”