2018 Holden Commodore Goes Elite
Beidh Commodore nua Holden ina imeacht ó leaganacha níos inacmhainne de mhúnlaí só traidisiúnta an bhranda Eorpaigh.
Díreoidh an Holden Commodore nua, tógtha ag Opel ón nGearmáin, ar mhúnlaí Eorpacha ar chostas íseal i dteannta lena ghnáth-iomaitheoirí nuair a sheolfaidh sé anseo go luath an bhliain seo chugainn, de réir a déantóir.
Tabharfaidh an Commodore nua aghaidh ar leithéidí Kia Optima agus Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo agus Mazda6 agus é ag bogadh síos an deighleog chun dul san iomaíocht sa rang lár-raoin faoi bhun $60,000 seachas gluaisteáin mhóra traidisiúnta.
Mar sin féin, d'fhéadfadh an Commodore nua dul isteach i gcríoch níos préimhe atá á áitiú ag an leibhéal iontrála Mercedes-Benz C-Rang, Sraith BMW 3 agus Audi A4, chomh maith le col ceathracha Volkswagen Passat agus Skoda Superb, má thairgeann suíomh Eorpach Opel Insignia leid.
De réir leas-uachtarán deartha na cuideachta, Mark Adams, tá Opel ag seasamh i gcoinne marques só traidisiúnta a bhí ag brú isteach i gcríoch príomhshrutha lena samhlacha carr bonn.
Ag labhairt dó níos luaithe an tseachtain seo ag Seó Gluaisteán na Ginéive agus ag tús poiblí an Insignia, dúirt an tUasal Adams: “Is é an príomhról atá againn ná an carr seo a chothromú. Táimid tar éis brandaí préimhe a mhealladh chugainn le fada an lá anois agus bhraitheamar gur carr é seo a raibh orainn é a bhrú siar beagán.”
“Cén fáth a gceapaimid i gcónaí go bhfuil siad ag teacht isteach inár spás? Agus is dóigh linn go bhfuil carr againn a léiríonn aura préimhe ar phraghas i bhfad níos fearr. Mar sin mura snob branda tú, b’fhéidir go bhfaighidh tú cothromaíocht níos fearr.
"Bhraith muid go raibh sé tábhachtach agus ag teacht leis an méid a bhí le déanamh ag Holden."
Is féidir an Commodore nua a cheannach thar an mbunathraitheach Eorpach, a thosaíonn ag $55,000 go $60,000, ag brath ar an tsamhail, ach beidh sé sin ag brath ar na sonraíochtaí agus na praghsanna deiridh a bheidh le deimhniú sula seolfar é anseo an bhliain seo chugainn.
Cé go bhfuil an Insignia atá ag dul as oifig iomaíoch le samhlacha cosúil leis an Mondeo, beidh an leagan nua péireáilte go maith le roinnt tairiscintí préimhe eile, a dúirt an tUasal Adams.
“Tá a fhios againn gur féidir linn táirgí iontacha a dhéanamh, mar sin ba mhaith linn troid ar ais beagán, agus is carr iontach é seo atá in ann é sin a dhéanamh. Beidh rudaí eile ann ar dóigh linn gur féidir linn seasamh go daingean leo agus nach mbeidh aon rud imní orthu sa chomhthéacs seo. Sa réimse áirithe seo, ní mór duit a bheith buartha faoi sin mar go bhfuil ról mór ag gluaisteáin ardfheidhmíochta sa spás seo, agus mar sin ní mór dúinn a bheith in ann sinn féin a thaispeáint sa mhéid sin,” a dúirt sé.
“Feidhmíonn carr an lae inniu (Insignia an ghlúin reatha) go han-mhaith sa RA agus in áiteanna comhchosúla i gcomparáid leis an ngnáthchomórtas. Mar sin is dóigh linn go ligfidh an carr seo dúinn teacht ar ais níos láidre fós, agus luíonn sé go han-mhaith le cad ba cheart a tharlóidh san Astráil freisin.”
Dar leis an Uasal Adams, tá cosúlacht áirithe idir riachtanais na dtíortha éagsúla ina ndíolfar an carr atá bunaithe ar an Insignia.
“Agus iad ag iarraidh na riachtanais éagsúla ó réigiúin éagsúla a thabhairt le chéile, tá go leor acu an-chomhsheasmhach lena bhfuil siad ag iarraidh a bhaint amach,” a dúirt sé.
"Sea, caithfidh tú é a shaincheapadh ar bhealach difriúil chun freastal ar riachtanais shonracha custaiméirí, ach ag an am céanna, má tá an chuid is mó den bhosca uirlisí comhsheasmhach, féadfaidh sé difríocht mhór a dhéanamh do gach duine."
An mbeidh an chéad ghlúin eile Commodore in ann dul san iomaíocht i réimse níos mó le rá? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.
