Bealach cliste chun breosla a shábháil le rims

Nuair a bhíonn rims á gceannach acu, téann tiománaithe, mar riail, ar aghaidh ó chritéar amháin amháin: go bhféachann siad go hálainn ar an gcarr. Nó ní bhacann siad faoi seo ar chor ar bith agus faigheann siad an méid a thagann ar láimh, ag díriú ar mhéid an rotha amháin atá oiriúnach don charr. Deir tairseach AvtoVzglyad nach bhfuil gach rud san ábhar seo chomh simplí.

Ní hamháin go mbainfidh an imeall roth ceart leis an tsúil, ach sábhálfaidh sé breosla freisin. Seinnfear ceann de na príomh-"veidhlíní" sa chás seo de réir meáchain. Dá airde é, is mó an táimhe an tionól roth agus an níos mó breosla a chaitheamh ar a chur chun cinn le linn luasghéarú. Is leor a rá, le laghdú ar mheáchan iomlán gach roth (imeall agus bonn) cúig cileagram, go luathóidh an carr 4-5% níos tapúla. Ní féidir cé mhéad lítear breosla a shábháiltear as a dtagann an méadú seo a ríomh ach amháin do gach múnla ar leith de charr - bunaithe ar a mhais agus ar a chineál innill.

In aon chás, tá thart ar 5% den bhreosla a shábháiltear ar overclocking suntasach. Déanfaimid forchoimeádas go bhfágfaimid an t-ábhar ar thionchar meáchain agus tréithe eile na mbonn san ábhar seo taobh thiar de na radhairc - sa chás seo táimid ag caint go heisiach faoi dhioscaí.

Tar éis a fháil amach gurb é ceann de na príomh-pharaiméadair a dhéanann difear do gheilleagar gásailín (nó breosla díosail) mais an roth, tháinig muid láithreach ar an gcéad chonclúid: cuirfidh rims cruach isteach ar an ábhar seo - mar gheall ar a meáchan mór. Tá a fhios, mar shampla, go bhfuil meánmhéid diosca cruach 215/50R17 thart ar 13 kg. Beidh mais de thart ar 11 kg ag cóimhiotal éadrom maith, agus meáigh ceann brionnaithe níos lú ná 10 kg. Mothaigh an difríocht, mar a deir siad. Dá bhrí sin, thréigean an "crua-earraí" ar mhaithe le barainneacht breosla, roghnaigh muid "réitigh", agus go hidéalach - brionnaithe rothaí.

Paraiméadar eile a chinneann meáchan an diosca ná a mhéid. Ar an gcuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha sa deighleog mais, raonta sé ó R15 go R20. Ar ndóigh, tá rothaí agus méideanna níos lú, agus cinn mór, ach táimid ag caint anois faoi na cinn is coitianta acu.

Is minic a cheadaíonn an monaróir dioscaí de mhéideanna éagsúla a shuiteáil ar an tsamhail chéanna den mheaisín. Mar shampla, R15 agus R16. Nó R16, R17 agus R18. Nó rud éigin mar sin. Ach ná déan dearmad go bhfuil na rothaí níos mó agat, an níos troime go bhfuil siad. Mar sin, tá an difríocht i meáchain rothaí cóimhiotal éadrom den dearadh céanna, ach trastomhais "in aice", thart ar 15-25%. Is é sin, má mheáchan roth cóimhiotal R16 coinníollach 9,5 kg, ansin tarraingeoidh thart ar 18 kg go díreach mar an gcéanna R13 i méid. Tá difríocht 3,5 cileagram suntasach. Agus beidh sé dá airde, is mó na dioscaí i gcomparáid. Mar sin, beidh an difríocht meáchain idir R18 agus R20 thart ar 5 cileagram cheana féin.

Mar sin, ar mhaithe le meáchan an rotha agus an barainneacht breosla dá bharr a laghdú, ba cheart dúinn roth brionnaithe a roghnú den íosmhéid atá ceadaithe do do mhúnla gluaisteán ar leith.

Agus d'fhonn a friotaíocht aeir a laghdú, a chuireann isteach ar éifeachtúlacht breosla freisin, déanann sé ciall lean i dtreo dearadh diosca a bheadh ​​​​chomh gar agus is féidir le cruth ciorcail monolithic - le líon íosta agus méid sliotán agus grooves ar. a dhromchla.