Saintréithe Maz 152

Tá sé dodhéanta aon Charr Maz 5430 a oibriú gan a chuid eolais, cothabhála agus gnéithe deisiúcháin.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dearadh, cothabháil, oibriú, deisiú

Is cuma cé a dhéanfaidh an obair riachtanach - tá sé de dhualgas ar gach tiománaí na nósanna imeachta bunúsacha a fhios agus fadhbanna a iarraidh.

Tá an fhaisnéis riachtanach go léir sa leabhar deisiúcháin MAZ 5430 dóibh siúd a bhfuil suim acu staidéar a dhéanamh ar an gcarr, foghlaim conas luas an ghluaisteáin a mhéadú go hinniúil, cothabháil chruinn agus deisiúcháin chuí.

Treoracha deisiúcháin MAZ 5430 go leithleach Bealtaine:

gléas an ghluaisteáin (faoi fhaisnéis choiteann agus sonraí pas an ghluaisteáin);

treoracha oibriúcháin (ullmhú le haghaidh imeachta, moltaí maidir le sábháilteacht tráchta);

Fabhtcheartú ar an mbealach (leideanna a chabhróidh leat i gcás briseadh gan choinne ar an mbóthar);

Cothabháil (moltaí mionsonraithe maidir le leanúint gach nós imeachta cothabhála);

treoracha deisiúcháin (inneall, tarchur, chassis, stiúrtha, córas coscánaithe, chomh maith leis an obair cóimeála agus díchóimeála is gá le linn phróiseas deisiúcháin an MAZ 5430);

Trealamh leictreach).

Cuimsíonn aon nós imeachta deisiúcháin MAZ 5430 oideas ó shimplí go casta: ó oibríochtaí cothabhála simplí, coigeartuithe, athsholáthar páirteanna, go deisiúcháin dhomhanda le hobair tionóil agus díchóimeála.

Tá na hábhair go léir sa leabhar bunaithe ar an taithí a fuarthas i bpróiseas díchóimeála agus cóimeála iomlán an MAZ 5430 ag Meicnic carranna ardcháilithe.

Tá an leabhar “MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dearadh, cothabháil, oibriú, deisiú” riachtanach ionas gur féidir diagnóisic agus deisiúcháin ar an MAZ 5430 a dhéanamh go gairmiúil agus go tapa fiú carr a cheannach nach bhfuil mórán taithí phraiticiúil aige fós. .

Lámhleabhar a dheisiú MAZ 5430 saor in aisce, íoslódáil. Níl le déanamh agat ach é a íoslódáil chuig do ghuthán nó ar do tháibléad agus in aon chás ar an mbóthar

 

An lámhleabhar úsáideora le haghaidh MAZ

Bus Maz-152, feicfidh tú grianghraf de san alt. Tá an gléasra bus seo á dtáirgeadh ag gléasra gluaisteán i gcathair Minsc (Poblacht na Bealarúise). Comhlíonann sé na ceanglais go léir ní hamháin dá thír, ach freisin leis na caighdeáin AE is gá.

Forbhreathnú ginearálta ar an tsamhail

Tá an bus go príomha le haghaidh iompair paisinéirí ar feadh i bhfad. Dá bhrí sin, úsáideadh go gníomhach é le haghaidh bealaí idirchathrach.

Caithfidh tréithe teicniúla ard a bheith ag feithicil iompair atá ag imeacht ar thuras fada, agus tá feidhmíocht éifeachtach ag bus Maz-152. Mar sin, mar gheall ar bhrath go minic ar mhúnlaí lasta, fuair sé leibhéal seasmhachta agus neart méadaithe. Ina theannta sin, mar gheall ar an bhfíric gur féidir le monaróirí costas táirgthe a laghdú.

Thosaigh táirgeadh sraitheach busanna den bhranda seo sa bhliain 2000. Le linn an ama seo, tháinig dhá mhodhnú ar an bhfeithicil:

• MAZ-152 féin;
• MAZ-152A, a bhfuil rogha leathnaithe ar fáil.

Ní cheadaítear tiomáint ach ag daoine a bhfuil aois an tromlaigh bainte amach acu, a bhfuil ceadúnas bailí tiomána acu den chatagóir riachtanach, agus a bhfuil staidéar déanta acu ar na rialacha maidir le busanna a oibriú. Chun eolas a chur orthu agus foghlaim conas tiomáint, bain úsáid as insamhlóirí. Ullmhaíodh cluichí oideachasúla agus busanna MAZ-152 ar leithligh (tá OMSI ar cheann acu).

Forbhreathnú seachtrach ar iompar

Tá an bus MAZ-152 déanta as miotail ard-neart. Tá gníomhairí speisialta curtha lena chomhdhéanamh chun é a chosaint ó chreimeadh. Áirítear roinnt eilimintí ó ábhair eile. Mar sin, déantar na codanna taobh de leatháin ghalbhánuithe, agus úsáidtear fiberglass don tosaigh

Agus is é sin le rá nach bhfuil an ghloine díreach curtha isteach anseo, tá sé greamaithe isteach. Agus is rigidity comhlacht coitianta é seo.

Tá rochtain ar an gcábán á rialú ag dhá dhoras sleamhnáin. Osclaíonn siad agus dúnann siad ag baint úsáide as tiomáint leictri-aeroibrithe. Agus na doirse á oscailt, ní thosóidh an t-inneall - tá comhla speisialta suiteáilte le haghaidh seo

Taobh istigh bus

Tá taobh istigh an bhus feistithe chun coinníollacha taistil compordach a chruthú. Ag brath ar an modhnú, folaíonn an bus MAZ-152 ó daichead a trí go daichead a seacht suíochán. Féach ceann de na rialacháin speisialta:

• seasamh ar ais (ceadaíonn an rogha seo duit uillinn do dhroim a athrú laistigh de chúig chéim déag);
• bogadh go dtí an taobh ina iomláine, rud a ligeann do dhaoine móide-mhéid dul sa chathaoir;
• seasamh footrest.

Chomh maith leis seo go léir, tá armrest ag na suíocháin ar thaobh an aisle lárnach. Tá a suíomh inchoigeartaithe freisin ag baint úsáide as meicníocht shimplí. Tá foinse soilsithe aonair ag gach paisinéir. Coinníollacha compordacha agus taitneamhach le haghaidh taistil ar bhus MAZ-152.

Chun sábháilteacht a chinntiú, tá criosanna sábhála feistithe ag gach suíochán.

Tá urlár an bhus míchothrom. Ardaíonn sé ón doras lár go dtí an t-alt eireaball. Tá sé seo mar gheall ar shuíomh an aonaid chumhachta.

Trealamh feithicle

Tá an bus Maz-152 feistithe le cumais fhairsing atá idirdhealú ag coinníollacha tiomána compordach neamhghnách. Mar sin, ar lá te tá córas aerchóirithe agus aerála, agus sa séasúr fuar - córas téimh.

Ní gá stop a chur ar an mbealach freisin go minic, ós rud é go bhfuil biotam feistithe ag an mbus. Is féidir táirgí a chur sa chuisneoir. Tá fiú limistéar cistine beag áit ar féidir leat sneaiceanna a bheith agat.

Ní bheidh turas bus fada leadránach. Chun na críche seo tá córais fuaime agus físe. Chomh maith leis na nithe thuas go léir, úsáid bus agus gnéithe eile:

• córas frithghlasála;
• córas rialaithe tarraingthe;
• sciath le insliú teirmeach agus torainn tiubh;
• leagtar fabraic speisialta "Avtolin" ar an urlár;
• suíochán an tiománaí - athraíonn sé mar gheall ar an earrach aer;
• ó sholas geal na tomhaltóirí cuirtíní fuinneoige.

Bus MAZ-152: saintréithe teicniúla

Bus turasóireachta Is féidir leis na brandaí seo a bheith feistithe le roinnt cineálacha aonad cumhachta. Seo inneall Mercedes, a sroicheann a chumhacht trí chéad horsepower. Tá an giarbhosca meicniúil. Tá sé luas aige. Ach d’fhéadfadh cásanna de bhreathnóireacht eipeasóideach agus “automata” a bheith ann.

Tá an fionraí ar na rothaí tosaigh neamhspleách. Ar an lár agus ar chúl - ag brath. Tá fionraí aeir aige ar an acastóir cúil. Tá ionsúire turrainge teileascópacha suiteáilte.

Rothaí diosca. Tá siad clúdaithe le rubar, dhá orlach go leith ar trastomhas. Is féidir toisí an bhus MAZ-152:

• airde - 2838 mm;
• fad - 14480 mm;
• leithead - 2500 mm;
• bonn roth - 6800+1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Dearadh, cothabháil, oibriú, deisiú

MAZ-152
Gléasra monaraíochta	MAZ
Léirithe, blianta	2000 - 2014
Meáchan iomlán, t	18000 kg
Rang bus	большой
Suíocháin	43
Rian roth tosaigh, mm	2063
Rian roth cúil, mm	1818 g
Fad, mm	12000
Leithead, mm	2500
Airde díon, mm	3355
Líon na ndoirse do phaisinéirí	два
Foirmle doras	1-1
Múnla innill	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
Leid breosla	díosail
Cumhacht, l.v.	260-354 hp (Ag brath ar inneall dócháin inmheánaigh)
Múnla giarbhosca	ZF 6S 1701 ВО
Cineál tarchuir	MKPP
Comhaid meán ag Wikimedia Commons

MAZ-152 - Bus idirchathrach Bealarúisis de Ghléasra Gluaisteán Minsc.

Forbraíodh an bus sa dara leath de na 90í, cuireadh an chéad chóip reatha i láthair i 1999. Táirgeadh go dáiríre ó 2000 go 2014. Tá dhá mhodhnú bunúsacha: MAZ-152 agus MAZ-152A - leagan níos áisiúla a bhfuil trealamh breise: aerchóirithe, leithris, cuisneoir, cistine, córais fuaime agus físe, córais soilsithe agus aerála aonair.

Tá an MAZ-152 feistithe le suíocháin bhog le meicníocht chun uillinn an bhus suíochán cúil a choigeartú, meicníocht chun suíomh an chosáin a choigeartú agus meicníocht chun an suíochán cúil a rothlú go cliathánach.

Tá innill YaMZ, MAN agus Mercedes feistithe ar na busanna

Feidhmítear laistigh de chathracha na Bealarúise, na Rúise, na hÚcráine.