Is féidir le tairne i mbonn tarlú do dhuine ar bith - faigh amach conas é a shocrú go sábháilte agus an bhfuil sé indéanta fiú

Is féidir fiú an tiománaí is stuama bonn a pollta - tar éis an tsaoil, tá sé seo ar cheann de na heilimintí is mó a shaothraítear sa charr. Is é bualadh le réad eachtrach, mar shampla ingne, an chúis díobhála is coitianta. Ní chosnóidh fiú cothabháil rialta an ghluaisteáin ar bhriseadh den sórt sin. Ní bhraitheann sé freisin ar thiomáint dinimiciúil nó ar an mbealach a úsáidtear an carr. Ina theannta sin, is féidir le tairne i mbonn do chuid pleananna a dhí-scriosadh go mór, go háirithe má tá tú i deifir chuig cruinniú tábhachtach nó ag dul ar saoire atá pleanáilte le fada. Má cheapann tú go bhfuil damáiste déanta do bhoinn, ní mór duit gníomhú go tapa.

Ingne sa bonn - conas a aithint?

Tá go leor cineálacha éagsúla damáiste boinn ann, agus ní i gcónaí a léirítear iad mar chaillteanas brú, ar a dtugtar flatulence. Conas a thuiscint go bhfuil tú ag déileáil le teip boinn? I measc na hairíonna is coitianta tá torann míthaitneamhach, croitheadh ​​​​roth stiúrtha agus creathadh de bhunús anaithnid. Féadfaidh an tiománaí a thabhairt faoi deara go bhfuil an fheithicil ag tarraingt i dtreo an bhoinn damáiste. Bíonn tionchar díreach ag an gcoinníoll seo ar chompord agus ar shábháilteacht na tiomána agus is féidir leis a bheith ina bhagairt fiú d’úsáideoirí bóithre, mar sin níor cheart é a mheas faoina luach.

Bonn árasán - cad atá le déanamh?

Má thugann tú faoi deara comharthaí rabhaidh a d’fhéadfadh damáiste boinn a léiriú, níor cheart duit leanúint ar aghaidh ag tiomáint. Is é an réiteach is fearr ná tarraingt láithreach go dtí taobh an bhóthair chun teip boinn féideartha a dhearbhú go socair - ba chóir é seo a dhéanamh in áit shábháilte, ar dhromchla cothrom b'fhearr. Sula bhfágann tú an fheithicil, múch an t-inneall, cuir an coscán láimhe i bhfeidhm agus fág an fheithicil i bhfearas. Cuimhnigh freisin dílsiú machnamhach a chaitheamh agus triantán rabhaidh a chur ar an achar ceart ón gcarr - ag brath ar an gcineál tír-raon, beidh sé seo méadar, 30-50 m nó 100 m.

Athsholáthar boinn - cad nach bhfuil le déanamh?

Deimhníodh do amhras agus is é an fhadhb atá ann ná ingne sa bhoinn? Ná déan iarracht é a tharraingt amach mar beidh sé seo ina chúis le caillteanas tobann aeir agus ní dhéanfaidh sé ach rudaí níos measa. Cinntíonn dearadh na mbonn atá deartha go speisialta go bhfuil an comhlacht eachtrach comhbhrúite ag téad cruach na mbonn, rud a chuireann cosc ​​​​ar chaillteanas brú go sealadach. Mar sin, an féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint? Ní mholtar é seo. Is é an réiteach is sábháilte ná bonn spártha a úsáid - is féidir leat é a athrú leat féin, iarr ar chomhghleacaí le taithí é a dhéanamh, nó cúnamh teicniúil a úsáid ar an mbóthar.

Conas roth a athrú go sábháilte?

Sula dtosaíonn tú ag athsholáthar bonn le spártha nua, ba chóir go mbeadh sábháilteacht mar thosaíocht agat. Tar éis an triantán rabhaidh a shuiteáil, is féidir leat na rothaí ar an gcarr a bhlocáil le dingeacha. Cinntigh freisin go bhfuil na huirlisí riachtanacha agat chuige seo, go háirithe seac agus eochair rotha, cosúil le eochair chasmhóiminte nó mar a thugtar air. Ridire Teutonach. I gcásanna áirithe, tá trealamh deisiúcháin praiticiúil, a thógann i bhfad níos lú spáis ná bonn spártha.

Vulcanizer cuairt

Is cúis mhaith i gcónaí é ingne, scriú nó rud eachtrach eile i rubar chun cuairt a thabhairt ar vulcanization - is féidir le speisialtóir breathnú air le súil ghairmiúil agus measúnú a dhéanamh an féidir é a dheisiú nó an gcaithfear bonn nua a cheannach. Cad a bhraitheann sé? Lena n-áirítear méid an locht, suíomh an poll agus an cineál damáiste. Tabharfaidh an vulcanizer aird freisin ar do chlaonadh - uaireanta tarlaíonn sé gur gá na boinn a athsholáthar cheana féin, agus is cúis mhaith é seo a damáiste a dhéanamh.

Cathain is féidir bonn a dheisiú?

Ní chiallaíonn tairne tiomáinte i gcónaí an costas a bhaineann le bonn nua a cheannach. I go leor cásanna, is féidir leat do bhoinn a dheisiú go héifeachtach, rud a shábháil go leor airgid duit. Raonta costas seirbhíse den sórt sin ar vulcanizer ó PLN 30 go PLN 70 in aghaidh an phíosa, ag brath ar an áit chónaithe. Go háirithe tá poill bheaga atá suite i gcrios tosaigh an tread, suas le 6 mm ar trastomhas, faoi réir deisiúcháin. Murar thug an meicneoir aon bulge faoi deara agus nach ndearnadh damáiste do chonablach na mbonn, is féidir é a dheisiú go rathúil.

Cathain nach moltar deisiú bonn?

Déantar an scéal níos measa má dhéantar an ingne a thiomáint isteach sa dromchla tread, taobh na mbonn nó an dara balla istigh agus seachtrach. Ansin níl fiú vulcanization gairmiúil in ann an neart bunaidh a athbhunú, agus d'fhéadfadh pléasctha boinn a bheith mar thoradh ar iarracht den sórt sin agus tú ag tiomáint. Gach cineál na poill, laghduithe nó abrasions ar an bhalla taobh lagú a struchtúr inmheánach, a thagann faoi réir ualaí troma. Sa chás seo, tá an baol ann go bpléascfaidh an bonn ag an nóiméad is mí-oiriúnach, rud a chruthóidh bagairt mhór ar shaol na bpaisinéirí agus úsáideoirí eile bóithre.

Is bac tromchúiseach ar bhogadh ar aghaidh é ingne i mbonn. Sa chás seo, téigh go dtí an vulcanizer a luaithe is féidir, rud a réiteoidh d'fhadhb.