Thóg GM 100 milliún inneall V8
Tógfaidh General Motors a 100 milliúnú bloc beag V8 inniu - 56 bliain tar éis an chéad inneall bloc beag olltáirgthe…
In ainneoin na mblianta fada de bhrú ar innill mhóra de réir mar a theannaítear an reachtaíocht maidir le hastaíochtaí agus geilleagar breosla, tá siad fós á dtáirgeadh.
Tógfaidh General Motors a 100 milliúnú bloc beag V8 inniu - 56 bliain tar éis an chéad inneall bloc beag a tháirgeadh - mar dhúshlán innealtóireachta don treocht laghdaithe méide domhanda.
Thug Chevrolet isteach an bloc dhlúth i 1955, agus tháinig an chloch mhíle táirgeachta an mhí chéanna a cheiliúir an branda a chomóradh 100 bliain.
Baineadh úsáid as an mbloc-inneall beag i bhfeithiclí GM ar fud an domhain agus úsáidtear é faoi láthair i múnlaí Holden/HSV, Chevrolet, GMC agus Cadillac.
“Is é an bloc beag an t-inneall a thug ardfheidhmíocht do dhaoine,” a dúirt David Cole, bunaitheoir agus cathaoirleach emeritus an Ionaid Taighde Feithicleach. Ba é athair Cole, Ed Cole nach maireann, príomhinnealtóir Chevrolet agus ba é a bhí i gceannas ar fhorbairt an bhun-inneall bloic bhig.
“Tá simplíocht ghalánta sa dearadh a d’fhág go raibh sé iontach láithreach nuair a bhí sé nua agus a lig dó teacht faoi bhláth beagnach sé scór bliain ina dhiaidh sin.”
Is é an t-inneall cloch mhíle i dtáirgeadh inniu ná an bloc beag formhuirearaithe 475 kW (638 hp) LS9 - an chumhacht taobh thiar den Corvette ZR1 - atá cóimeáilte de láimh ag Ionad Tionóil GM, siar ó thuaidh ó Detroit. Léiríonn sé an ceathrú glúin de bhloic bheaga agus is é an t-inneall is cumhachtaí a thóg GM riamh le haghaidh feithicle táirgthe. Coinneoidh GM an t-inneall mar chuid dá bhailiúchán stairiúil.
Tá an bloc beag curtha in oiriúint ar fud thionscal na ngluaisteán agus níos faide anonn. Tá leaganacha níos nuaí den inneall Gen I bunaidh fós á dtáirgeadh le haghaidh úsáid mhara agus thionsclaíoch, agus tá leaganacha "i mbosca" de na hinnill atá ar fáil ó Chevrolet Performance á n-úsáid ag na mílte díograiseoirí slat te.
Tá an V4.3 6-lítear a úsáidtear i roinnt feithiclí Chevrolet agus GMC bunaithe ar bhloc beag, gan ach dhá sorcóir. Cuireann na leaganacha seo go léir leis an 100 milliúnú cloch mhíle táirgthe bloc beag.
“Is ionann an éacht eipiciúil seo agus bua innealtóireachta atá scaipthe ar fud an domhain agus a chruthaigh íocón tionsclaíoch,” a dúirt Sam Weingarden, príomhfheidhmeannach agus ceann feidhme domhanda an ghrúpa Innealtóireachta Innealtóireachta.
“Agus cé go bhfuil sé cruthaithe ag an dearadh aonad dlúth láidir go bhfuil sé ar a chumas oiriúnú do riachtanais feidhmíochta, astaíochtaí agus glantacháin thar na blianta, níos tábhachtaí fós, sheachaid sé iad ar bhealach níos éifeachtaí.”
Tá bloic agus cinnirí sorcóir alúmanaim i gcarranna agus i go leor leoraithe ag innill anois, rud a chabhraíonn le meáchan a laghdú agus le geilleagar breosla a fheabhsú.
Úsáideann go leor feidhmchlár teicneolaíochtaí coigilte breosla ar nós Bainistíocht Breosla Gníomhach, a stopann na ceithre sorcóir faoi choinníollacha tiomána ualach solais áirithe, agus Amú Comhla Athraitheach. Agus in ainneoin na mblianta, tá siad fós cumhachtach agus réasúnta eacnamaíoch.
Úsáidtear leagan 430-horsepower (320 kW) den inneall bloc beag Gen-IV LS3 sa Corvette 2012 agus luasghéaraíonn sé ó fhos go 100 km/u i thart ar cheithre soicind, clúdaíonn sé an ceathrú míle i díreach os cionn 12 soicind agus sroicheann luas barr. os cionn 288 km/u, agus geilleagar breosla mhórbhealaigh de réir rátáil an EPA de 9.1 l/100 km.
“Cinntíonn an bloc inneall beag feidhmíocht gan smál,” a deir Weingarden. "Is é seo an quintessence an t-inneall V8 agus finscéal beo níos ábhartha ná riamh."
An tseachtain seo, d'fhógair GM freisin go mbeidh córas dócháin dhíreach-instealladh nua san inneall fo-dhlúth cúigiú glúin atá á fhorbairt a chabhróidh le héifeachtúlacht a fheabhsú thar an inneall giniúna reatha.
“Leanann ailtireacht na mbloc beag dá ábharthacht i dtionscal atá ag athrú go tapa, agus cuirfidh an t-inneall cúigiú glúin le feidhmíocht oidhreachta le gnóthachain éifeachtúlachta suntasacha,” a deir Weingarden.
Tá níos mó ná $1 billiún á infheistiú ag GM i gcumas déantúsaíochta inneall bloic bheaga nua, rud a chruthóidh nó a sábháladh 1711 post.
Táthar ag súil leis an inneall Gen-V go luath amach anseo agus tá sé ráthaithe go mbeidh ionaid tollta 110mm ann, atá mar chuid den ailtireacht bloc beag ó thús.
Thosaigh GM ar fhorbairt V8 tar éis an Dara Cogadh Domhanda, tar éis don phríomhinnealtóir Ed Cole bogadh go Chevrolet ó Cadillac, áit a raibh sé i gceannas ar fhorbairt an inneall V8 préimhe.
Choinnigh foireann Cole an dearadh comhla lasnairde bunúsach a bhí mar bhunús le hinneall inlíne-sé Chevrolet, ar a dtugtar an Stovebolt go ceanúil.
Measadh go raibh sé ar cheann de na láidreachtaí a bhaineann le líne feithicle Chevrolet, rud a threisíonn an smaoineamh maidir le simplíocht agus iontaofacht. Thug Cole dúshlán dá innealtóirí an t-inneall nua a neartú chun é a dhéanamh níos dlúithe, níos saoire agus níos éasca le déanamh.
Tar éis a chéad uair sa Chevy lineup i 1955, bhí an t-inneall nua V8 níos lú go fisiciúil, 23 kg níos éadroime agus níos cumhachtaí ná an t-inneall Stovebolt sé-sorcóir. Ní hamháin gurb é an t-inneall is fearr le haghaidh Chevrolet, ba é an bealach is fearr le hinnill íostach a thógáil a bhain leas as teicnící déantúsaíochta optamaithe.
Tar éis ach dhá bhliain ar an margadh, tá innill bloc beaga tar éis tosú ag fás go seasta i dtéarmaí díláithrithe, cumhachta agus dul chun cinn teicneolaíochta.
I 1957, tugadh isteach leagan instealladh breosla meicniúil, ar a dtugtar an Ramjet. Ba é Mercedes-Benz an t-aon mhórmhonaróir a thairg instealladh breosla ag an am.
Cuireadh deireadh le hinstealladh breosla meicniúil de réir a chéile i lár na 1960idí, ach dífhabhtaíodh instealladh breosla a rialaítear go leictreonach i mbloic bheaga sna 1980í, agus seoladh Tuned Port Injection i 1985, ag socrú an tagarmhairc.
Feabhsaíodh an córas insteallta breosla rialaithe go leictreonach seo le himeacht ama agus tá a dhearadh bunúsach fós in úsáid ar fhormhór na ngluaisteán agus na trucailí solais níos mó ná 25 bliain ina dhiaidh sin.
Bheadh lárionaid poll 110mm an bhloic bhig mar shamhail d’fheidhmíocht dhlúth agus chothromaithe an bhloic bhig.
Ba é seo an méid timpeall ar dearadh an bloc beag giniúna III i 1997. Le haghaidh 2011, tá an bloc beag ina cheathrú glúin, ag tiomáint trucailí lánmhéide Chevrolet, SUVanna agus veaineanna, trucailí meánmhéide, agus feithiclí ardfheidhmíochta Camaro agus Corvette. .
Tháirg an chéad inneall 4.3-lítear (265 cu in) i 1955 suas le 145 kW (195 hp) le carburetor roghnach ceithre bairille.
Inniu, tá 9-lítear (6.2 cu. in.) bloc beag supercharged LS376 sa Corvette ZR1 638 horsepower.
