Muffler mar eilimint den chóras sceite - dearadh, tógáil, tábhacht don inneall

Má thiomáineann tú carr le hinneall dócháin inmheánaigh, tá córas sceite 100% agat. Tá sé riachtanach i gcarr. Baineann sé as an seomra dócháin substaintí a eascraíonn as adhainte an mheascáin. Tá sé comhdhéanta de roinnt codanna, agus ceann de na cinn is tábhachtaí ná an muffler. Deir ainm an eilimint seo rud éigin cheana féin. Tá sé freagrach as vibrations a ionsú de bharr gluaiseacht na gcáithníní, agus ligeann sé duit oibriú an aonaid tiomána a dhéanamh níos ciúine. Conas a oibríonn an mheicníocht seo agus cén ról atá aici? Léigh agus seiceáil!

Conas a oibríonn muffler gluaisteán - sonraíochtaí

I gcarranna a tógadh fiche nó tríocha bliain ó shin, níor tugadh aird ar bith ar cháilíochtaí fuaimiúla an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, bhí an córas sceite de ghnáth píopa díreach gan mufflers breise nó cruthanna casta. Faoi láthair, is gné dhílis den chóras é an muffler atá freagrach as gáis a bhaint as an inneall. Tá a dearadh deartha sa chaoi is gur féidir leis creathadh a ionsú de bharr ghluaiseacht na ngás sceite. Is cáithníní gásacha agus soladacha iad na cinn deiridh sin a ghineann fuaimeanna mar thoradh ar a ngluaiseacht.

Damping creathadh agus suiteáil córais sceite

Mar is dócha a fhios agat (agus mura bhfuil, gheobhaidh tú amach go luath), cuirtear eilimintí an chórais sceite ar fhionraí rubair. Cén fáth? Is é an chúis an-simplí - mar thoradh ar uainíochtaí éagsúla an mhótair, tá an minicíocht creathadh athraitheach. Dá mbeadh an córas sceite ceangailte go docht le fonnadh an ghluaisteáin, d'fhéadfaí damáiste a dhéanamh dó go han-tapa. Ina theannta sin, chuirfeadh go leor creathadh agus creathadh isteach ar an taobh istigh den charr trí struchtúr an ghluaisteáin, rud a chuirfeadh isteach ar chompord tiomána.

Cineálacha mufflers i bhfeithiclí dócháin inmheánaigh

Tá sonraíochtaí innill difriúil, mar sin ní mór do gach ceann acu comhpháirteanna córais sceite éagsúla a úsáid. Níl aon chóras taise sceite idéalach aonair ann. Is féidir leat tostóirí a fháil ar an margadh a ionsúnn iad ar bhealaí éagsúla. Is féidir iad a roinnt ina 4 phríomhghrúpa:

• mufflers ionsú;
• mufflers machnamhach;
• scaifte ;
• mufflers comhcheangailte.

Tostóir ionsúcháin

Is éard atá sa chineál seo muffler ná píopaí bréifnithe. Téann gáis sceite isteach sa muffler trí oscailtí ullmhaithe i gceart agus buaileann siad le hábhar ionsúite tonnta. Mar gheall ar ghluaiseacht na gcáithníní, méadaíonn nó laghdaítear an brú. Mar sin, déantar cuid den fhuinneamh a ionsú agus tá toirt an aonaid muffled.

tostóir athfhillteach

Úsáideann muffler den sórt sin sciatháin nó píopaí sceite trastomhais athraitheach. Léirítear tonn na ngás múcháin ó na constaicí a aimsítear, a neodaítear a gcuid fuinnimh de bharr. Is féidir an ciorcad machnamhach a shunt nó a shraith. Tá cainéal maolaithe creathadh breise ag an gcéad cheann, agus tá gnéithe comhfhreagracha sa dara ceann a sholáthraíonn taiseadh creathadh.

Suppressor cur isteach

I muffler den sórt sin, baineadh úsáid as bealaí sceite de fhaid éagsúla. Fágann gáis sceite urrann an innill agus téann siad isteach sa chóras sceite, áit a bhfuil na mufflers de fhaid éagsúla agus go dtéann siad i dtreonna difriúla. Sula n-éalaíonn na cáithníní isteach san atmaisféar, tá na bealaí ceangailte lena chéile. Fágann sé seo go n-eascródh tonnta de leibhéil éagsúla cuisle le féin-neodrú.

Tostóir comhcheangailte

Tá a míbhuntáistí ag gach ceann de na struchtúir thuas. Ní féidir le haon cheann de na dampers creathadh a neodrú thar raon luais iomlán an innill. Bíonn cuid acu iontach ar fhuaimeanna ísealmhinicíochta, agus bíonn cuid eile iontach ag fuaimeanna ardmhinicíochta. Sin é an fáth go n-úsáideann gluaisteáin a tháirgtear faoi láthair muffler comhcheangailte. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, comhcheanglaíonn sé roinnt bealaí chun creathadh sceite a ionsú chun é a dhéanamh chomh héifeachtach agus is féidir.

Muffler Gluaisteán agus a áit sa chóras sceite

Tá i bhfad níos mó suim ag an gcustaiméir i gcás ina bhfuil an muffler suiteáilte sa chóras sceite ná mar a dhéantar é.

Tá 3 chineál mufflers san aonad seo:

• tosaigh ;
• lár ;
• deiridh.

Tostóir deiridh - cad é a fheidhm?

Is é an muffler, atá suite ag deireadh an chórais, an chuid is minicí a athsholáthrófar de chóras sceite. Má tá sé i láthair, méadaíonn an baol damáiste meicniúil agus caitheamh an ábhair. Tá tionchar suntasach ag an muffler sceite freisin ar an bhfuaim deiridh a tháirgeann an t-inneall, agus uaireanta is gá an eilimint seo a athsholáthar chun é a choinneáil in ord.

Muffler spóirt - cad é?

D’fhéadfadh go mbeadh díomá ar roinnt acu mar ní fheabhsófar feidhmíocht an innill trí cheann spóirt a chur in ionad an muffler sceite. Cén fáth? Níl mórán éifeacht ag an muffler, atá suite ag deireadh an chórais, ar chumhacht. Mar sin féin, is gné fíor-riachtanach é de thiúnadh optúil agus fuaimiúil. Tugann an chuid seo, atá suite faoin tuairteoir, cuma spórtúil don charr agus táirgeann sé fuaim beagán modhnaithe (go minic níos mó dord).

Muffler gluaisteán agus méadú ar chumhacht innill

Más mian leat an gnóthachan cumhachta a bhraitheann i ndáiríre, ní mór duit an córas sceite a athsholáthar go hiomlán. Tá an tionchar is mó ag an iomadúil sceite agus an tiontaire catalaíoch, chomh maith le trastomhas an sceite féin, ar laghdú cumhachta an aonaid. Tá a fhios agat cheana féin conas a oibríonn muffler agus tuigeann tú nach gcuireann sé isteach ar an gcumhacht a fhaigheann tú chomh mór sin. Níl ciall leis an eilimint seo a thiúnadh ach amháin nuair a bhíonn an córas sceite iomlán á thabhairt chun críche.

Tostóirí do ghluaisteáin phaisinéirí - praghsanna le haghaidh páirteanna breise

Cé mhéad a chosnaíonn tostóir? Níor cheart go mbeadh an praghas ard má tá carr beagán níos sine agat. Is sampla é ceann de na samhlacha gluaisteán paisinéirí is coitianta Audi A4 B5 1.9 TDI. Is é an costas a bhaineann le muffler nua ná thart ar 160-20 euro, dá nuaí an carr, is mó a bheidh ort a íoc. Ar ndóigh, is iad na tostóirí deiridh i gcarranna préimhe agus spóirt is mó a chosnaíonn. Ná bíodh iontas ort faoi chostas tostóirí spóirt gníomhacha i roinnt mílte zlotys.

Mufflers carr - a bhfeidhmeanna sa charr

Tá an damper deartha go príomha chun creathadh a ionsú. Ina ionad sin, ní dhéantar na meicníochtaí seo a mhonarú i dtéarmaí feidhmíocht an aonaid a athrú. Ba chóir go mbeadh gluaisteáin chathrach agus gluaisteáin ó mhíreanna B agus C ciúin agus compordach. Tá sé beagán difriúil i gcás feithiclí le traenacha cumhachta cumhachtacha agus feithiclí a bhfuil feidhmíocht spórtúil acu. Ina measc, cuireann tostóirí feabhas breise ar shreabhadh na ngás, rud a ligeann duit an fhuaim cheart agus an fheidhmíocht uasta a ghiniúint.

Is minic nach n-athraíonn athrú an muffler go "spóirt" ach an fhuaim agus an fheidhmíocht, ach beidh an dara ceann níos measa ná riamh. Dá bhrí sin, is fearr gan teagmháil a dhéanamh leis an gcuid seo den sceite gan cur isteach ar a chuid comhpháirteanna eile. Ní mhéadóidh ach tiúnadh sliseanna ginearálta an chumhacht. Cuimhnigh freisin gur féidir leis na póilíní go héifeachtach - nomen omen - do dhíograis le haghaidh sceite ard a mhaolú le seic agus fíneáil suas le € 30. Mar sin bí ar an eolas gur féidir le muffler a bheith torannach, ach tá rialacha soiléire ann maidir le caighdeáin torainn.